Valor do IPVA e descrição no documento (DUT)

[ortiz]

Ola amigos,
seguinte gostaria de saber qual a descrição que vem no documento dos seus jeep's (especie tipo), qual estado ele esta cadastrado e quanto é o ipva e quando ele foi transferido pela ultima vez........
A razao disto é que nao conseguia transferir o meu jeep de Mato Grosso para Minas Gerais (aparecia especie tipo inexistente)
Fui orientado a procurar o Detran/MT. Fiz isto e foi efetuada uma mudança no sitema (nao foi mudado o documento, entao nao sei o que cadastraram)so que o IPVA pulou de 50,00 para 250,00. Gostaria de saber entao, principalmente dos coleas que transferiram seu veiculos a pouco tempo, pois me parece que em 2008 saiu uma resolução tentando unificar as descriçoes dos veiculos junto aos documentos (e parece que era isto que travava a transferencia)

agradeço a colaboração


o meu jeep:

Especie/tipo:
MIS/AUTOMOVEL/JIPE

Ultima transferencia: 2005

IPVA: 2012 R$55,60
2013 R$ 250,00

[Jacimar]

Ola amigos,
seguinte gostaria de saber qual a descrição que vem no documento dos seus jeep's (especie tipo), qual estado ele esta cadastrado e quanto é o ipva e quando ele foi transferido pela ultima vez........
A razao disto é que nao conseguia transferir o meu jeep de Mato Grosso para Minas Gerais (aparecia especie tipo inexistente)
Fui orientado a procurar o Detran/MT. Fiz isto e foi efetuada uma mudança no sitema (nao foi mudado o documento, entao nao sei o que cadastraram)so que o IPVA pulou de 50,00 para 250,00. Gostaria de saber entao, principalmente dos coleas que transferiram seu veiculos a pouco tempo, pois me parece que em 2008 saiu uma resolução tentando unificar as descriçoes dos veiculos junto aos documentos (e parece que era isto que travava a transferencia)

agradeço a colaboração


o meu jeep:

Especie/tipo:
MIS/AUTOMOVEL/JIPE

Ultima transferencia: 2005

IPVA: 2012 R$55,60
2013 R$ 250,00

O meu :

Especie/tipo:
PAS/AUTOMOVEL/JIPE

Ultima transferencia: nÃO LEMBRO

IPVA: 2012 R$55,60
2013 vOU APGAR AINDA[

sORRY : BEBI ALGUMAS

/QUOTE]

[Bercan]

PAS/AUTOMOVEL/JIPE

IPVA 2013: 64,04 em MG

em 2007 paguei 69,70 de IPVA quando transferi a viatura... tinha só 1 ano de atraso...

CJ-5 ano 73

creio que seu problema seja o tipo em que o CJ foi classificado!!

Abraço...

[Joao.C]

PAS/AUTOMOVEL

IPVA 2013 = 66,39

categoria PARTIC

FORD JEEP 1975

[Dic3]

PAS/AUTOMOVEL
FORD JEEP 1973
IPVA 2013 - ISENTO

MIS/CAMIONETA/JIPE
FORD F75 1961
IPVA 2013 - ISENTO


Pra ter ideia do rolo, o 61 esta como f75 e em 1961 nao existia f75, como faz entao detran?? rsss

[venditi]

O meu:
Especie/tipo

MIS/UTILITARI/JIPE

Marca/Modelo

FORD/JEEP WILLYS

Ipva ISENTO

[Willian Del Piero Rocha]

Se vcs quiserem rir,ou chorar,vejam o meu:
especie/tipo ------PAS/AUTOMOVEL/N APLIC.
marca/modelo-----WILLYS/AERO WILLYS 1971
ipva--------------ISENTO

Bom,em 1971 o jeep já era Ford,não willys,,,,,ainda mais Aero willys!!!!!!!!!
Segundo meu despachante é fácil de corrigir,basta pedir correção da marca modelo.Só que vou deixando,deixando,até um guarda mais esperto e que se lembre de como era um Aero Willys e estou ferrado....vou ver se providencio isso rápido.

[Will4x4]

O meu é um cj5 1963
No documento:
espécie/tipo: Mis/utilitari/jipe
marca/modelo: Ford/utilitario
Valores:
IPVA: isento

[CJ 60]

Cj5 1960

Espécie/Tipo:
Passageiro /Automovel
marca/modelo
Ford / Jeep

IPVA
Isento

[coloma]

pas/automovel
ford jeep 1966
ipva 2013 - isento

[Pablo.pinto2007]

pas/automovel
ford jeep 1966
ipva 2013 - isento

Tem gente que não sabe escolher onde morar!!! (foi mau aí meu irmão)...

Faz tempo que eu não sei o que é IPVA pro Jeep... mas também... o ano dele é 1951 e aqui no meu estado o tempo pra isenção é de 15 anos.... e nem quando foi a ultima transferência... o jeep está na família a pelo menos 25 anos... eu tenho uma foto com 6 anos nele!!!

Valeu!!!

Pablo

[Dic3]

15 anos? Que beleza hein!? Aqui tem que se esperar 20 anos

[Walter da Camper]

Ortiz, seu problema está na classificação MIS/AUTOMOVEL/JIPE.
Depois da padronização que fizeram em 2008 não existe mais AUTOMOVEL/JIPE. O correto é UTILITARIO/JIPE.
Os carros que tiveram transferência a partir de 2008, tiveram que ser enquadrados em uma das categorias válidas. O problema é que alguns Detrans mudaram os jipes de AUTOMÓVEL/JIPE para PASSAGEIRO/AUTOMÓVEL. E isso foi uma grande sacanagem, pois no papel o carro deixou de ser utilitário e virou automóvel. Nos estados onde ainda se paga IPVA de carro antigo, os donos sofreram aumento, pois utilitário é mais barato que automóvel.
Isso sem contar que PASSAGEIRO/AUTOMÓVEL não pode ser convertido para diesel, enquanto jipe pode (segundo a Lei).
Meu CJ5 transferido em 2011 é PASS/AUTOMOVEL e a TR4 da esposa é UTILITARIO/JIPE: exatamente o contrário da vida real.

[ortiz]

Ola amigos, agradeço a atenção de todos.

O Walter da Camper matou a questao.

Hj falei com o cara do Detran MT (ele tinha me passado o numero do celular dele)........ ele esta de ferias. Volta dia 15/02, entao vou esperar ate lá.

mas é justamente o que o Walter disse.

Valeu a todos

[Walter da Camper]

Ortiz, se vc tiver um endereço no estado de SP, transfere para cá e se livra do IPVA (isento nos anos de 1992 prá trás).
Só não faz a besteira de licenciar na capital, pois tem aquela maldita, desgranhenta, lazarenta... (mais 1000 xingamentos) inspeção veicular do Controlar.

[ortiz]

Meu outro jeep (pathfinder) ja esta em SP (Caraguatatuba), mas é que ja tinha iniciado o processo em MG quando deu o problema (incompatibilidade de cadastro anterior a 2008)....... o problema é levar o jeep para SP .... so se for de guincho e mesmo assim nao sei se passa na vistoria (mais rigorosa e terceirizada) por causa das modificaçoes dele.

valeu

[Mazaropi-RJ]

CJ5 1958

TAXA DE LICENCIAMENTO ANUAL R$ 101,77
TAXA DE EMISSÃO CRLV R$ 40,71
DPVAT R$ 105,65
IPVA ISENTO

TOTAL : R$ 248,13

NO DOC :

ESPÉCIE TIPO : PAS/ AUTOMOVEL / NAO APLIC
MARCA MODELO : IMP JEEP
CAP / POT / CIL : 5 PAS / 000 / 00 ( Acho que pelo fato da potencia não estar definida, não me criaram problemas quando ............................adaptei o AP 2.0 . ORIGINAL ERA UM HURRICANE 4 CIL )



CJ5 1969

TAXA DE LICENCIAMENTO ANUAL R$ 101,77
TAXA DE EMISSÃO CRLV R$ 40,71
DPVAT R$ 105,65
IPVA ISENTO

TOTAL : R$ 248,13

NO DOC :

EPECIE TIPO : PAS / AUTOMOVEL / NAO APLIC
MARCA MODELO : FORD /JEEP
CAP / POT / CIL : 5 PAS / 90 / 0 ( MANTENHO O BF 161 RIGOROSAMENTE ORIGINAL BEM COMO TODA VIATURA )


ABÇS

[Pablo.pinto2007]

Ortiz, se vc tiver um endereço no estado de SP, transfere para cá e se livra do IPVA (isento nos anos de 1992 prá trás).
Só não faz a besteira de licenciar na capital, pois tem aquela maldita, desgranhenta, lazarenta... (mais 1000 xingamentos) inspeção veicular do Controlar.

Sem querer levantar polêmica, nem tão pouco ofender à quem mora em Sampa, mas é complicada demais a vida de vocês aí... CONTROLAR, que diabos é isso? aqui só precisa passar por essa vistoria veículos com GNV (anual se não me engano, ou então é a validade do teste hidrostático do cilindro), ou modificados (uma única vez)... jeep que é jeep tem que ser livre... tem que "poluir"... soltar fumaça de motorzão 6 bocas... gastar gasolina mesmo...

Pessoal estou falando isso, mas sei o porque dessa inspeção veicular... não é ignorância minha, é pena São Paulo ter que passar por isso, infelizmente é culpa do inchaço populacional... felizmente isso ainda não aconteceu por aqui...

Grande abraço a todos e boa sorte na regularização dos documentos...
Até com isso a gente tem que sofrer, com ignorantes do próprio setor de veículos... que não sabem distinguir um jipe/utilitário de um automóvel...

PAblo

[Walter da Camper]

Pablo, quer saber de outro absurdo paulistano: Rodízio municipal de veiculos.
Dependendo do final da placa, cada veículo está proibido de circular em determindo dia da semana na região central da cidade a pretexto de reduzir congestionamentos e poluição.
Depois de alguns anos, criou-se a figura do "carro do rodízio", um segundo carro com placa de final diferente, para quem não aceita utilizar péssimo sistema de transporte público uma vez por semana.
O legal, e mais irônico, é que muita gente comprou um carro velho (fusca, opala,... e até jeep) e, consequentemente, poluidor, mesmo que esteja dentro dos parâmetros exigidos pelo CONTROLAR, já o limite de emissões é de acordo com o ano de fabricação.
Isso estimulou muita gente que gosta de carro antigo a ter uma velharia na garagem como hobby. Em alguns bairros residenciais é comum ver carro dos anos 80 ao lado de um popular zero na garagem (até Fiat 147 virou carro de curtição).
Em termos de antigomobilismo, o fenômeno é até interessante, mas o legal é ver que uma medida incompetente das autoridades resultou no contrário do esperado.


Sem querer levantar polêmica, nem tão pouco ofender à quem mora em Sampa, mas é complicada demais a vida de vocês aí... CONTROLAR, que diabos é isso? aqui só precisa passar por essa vistoria veículos com GNV (anual se não me engano, ou então é a validade do teste hidrostático do cilindro), ou modificados (uma única vez)... jeep que é jeep tem que ser livre... tem que "poluir"... soltar fumaça de motorzão 6 bocas... gastar gasolina mesmo...

Pessoal estou falando isso, mas sei o porque dessa inspeção veicular... não é ignorância minha, é pena São Paulo ter que passar por isso, infelizmente é culpa do inchaço populacional... felizmente isso ainda não aconteceu por aqui...

Grande abraço a todos e boa sorte na regularização dos documentos...
Até com isso a gente tem que sofrer, com ignorantes do próprio setor de veículos... que não sabem distinguir um jipe/utilitário de um automóvel...

PAblo

[Pablo.pinto2007]

Pablo, quer saber de outro absurdo paulistano: Rodízio municipal de veiculos.
Dependendo do final da placa, cada veículo está proibido de circular em determindo dia da semana na região central da cidade a pretexto de reduzir congestionamentos e poluição.
Depois de alguns anos, criou-se a figura do "carro do rodízio", um segundo carro com placa de final diferente, para quem não aceita utilizar péssimo sistema de transporte público uma vez por semana.
O legal, e mais irônico, é que muita gente comprou um carro velho (fusca, opala,... e até jeep) e, consequentemente, poluidor, mesmo que esteja dentro dos parâmetros exigidos pelo CONTROLAR, já o limite de emissões é de acordo com o ano de fabricação.
Isso estimulou muita gente que gosta de carro antigo a ter uma velharia na garagem como hobby. Em alguns bairros residenciais é comum ver carro dos anos 80 ao lado de um popular zero na garagem (até Fiat 147 virou carro de curtição).
Em termos de antigomobilismo, o fenômeno é até interessante, mas o legal é ver que uma medida incompetente das autoridades resultou no contrário do esperado.

É, do rodízio eu até já sabia... mas muito interessante essa saída, comprar um velhinho pra habitar a garagem.... legal mesmo!!!
Essa questão legislatória é aquela velha questão... o tiro saiu pela culatra!!!

Pablo