BrunoBB
09/09/2005, 08:18
All:
Aproveitei uns dias de folga e dei um pulo em Bonito, aproveitei para passar em Ponta Porã e comprar sapatinhos novos para a SW4 (30x10.5x15 Wrangler RT) pela bagatela de R$ 295,00 cada, troquei até estepe.
Mas vamos ao que interessa, como não tenho um mecânico de confiança aqui em São Roque de Minas, aproveitei para na volta passar em BH para trocar a correia dentada (300.000km) e fazer uma revisão.
Na viagem de volta senti o carro meio estranho e qual foi a minha surpresa ao olhar pelo retrovisor e ver o pneu traseiro dançando. Já em BH pedi ao mecânico para levantar a traseira e ligamos o carro e deixei a primeira engrenada, PUTZ, empeno dos dois lados.
Depois de tudo desmontado foi constatado o empeno nos dois semi eixos e... pasmem... na carcaça. Só eu dirijo a SW4, ela já tem 10 anos de uso, não faço trilhas pesadas, pensei muito e creio que só pode ter sido nas nossas belíssimas estradas "asfaltadas", nas quais os buracos (ao contrário do que ocorre na terra), tem as quinas acentuadas.
Resultado da brincadeira (incluindo a revisão e troca da correia e "pecinhas" correlatas), R$ 4200,00.
Mais alguém já passou por esta triste experiência?
Ahhhh, em tempo, os semi eixos foram desempenados a frio, espero poder usufruir deles por pelo menos mais uns 200,000km.
Aproveitei uns dias de folga e dei um pulo em Bonito, aproveitei para passar em Ponta Porã e comprar sapatinhos novos para a SW4 (30x10.5x15 Wrangler RT) pela bagatela de R$ 295,00 cada, troquei até estepe.
Mas vamos ao que interessa, como não tenho um mecânico de confiança aqui em São Roque de Minas, aproveitei para na volta passar em BH para trocar a correia dentada (300.000km) e fazer uma revisão.
Na viagem de volta senti o carro meio estranho e qual foi a minha surpresa ao olhar pelo retrovisor e ver o pneu traseiro dançando. Já em BH pedi ao mecânico para levantar a traseira e ligamos o carro e deixei a primeira engrenada, PUTZ, empeno dos dois lados.
Depois de tudo desmontado foi constatado o empeno nos dois semi eixos e... pasmem... na carcaça. Só eu dirijo a SW4, ela já tem 10 anos de uso, não faço trilhas pesadas, pensei muito e creio que só pode ter sido nas nossas belíssimas estradas "asfaltadas", nas quais os buracos (ao contrário do que ocorre na terra), tem as quinas acentuadas.
Resultado da brincadeira (incluindo a revisão e troca da correia e "pecinhas" correlatas), R$ 4200,00.
Mais alguém já passou por esta triste experiência?
Ahhhh, em tempo, os semi eixos foram desempenados a frio, espero poder usufruir deles por pelo menos mais uns 200,000km.