helano
29/12/2012, 21:28
Desculpe a redação :zzz: caso não queira ler tudo pule para o item 3!
Olá senhores, apesar de participar pouco do forum, já o acompanho faz um bom tempo, o que acabou culminando na aquisição de um 4x4, é um Ford Explorer V6 4x4 XLT 97/98 (EFI) com 62.000km originais, o carro está realmente impecável tanto que tudo que gastei com revisão, além de fluidos foi uma correia (ressecada pesar de ter 3000km) e um par de bieletas dianteiras.
No momento, estou dando um "tapa" na viatura, assim que resolver tudo posto umas fotos da danada!
Mas... nem tudo são flores... preciso resolver 3 probleminhas nela, todos de elétrica, e já pesquisei bastante sem sucesso:
1- Uma tomada de força 12v que fica logo abaixo do seletor da tração não está dando corrente. Já chequei o fusível do acendedor mas o da tomada de força que deve estar na caixa do motor eu não achei (a caixa é diferente do que tem no manual), as dei uma olhada geral e não achei nenhum queimado lá.
2- A luz de cortesia não acende quando alguma porta é aberta, somente pelo botão do dimmer. Achei um fusível queimado (nº7) de 7,5 amp, que segundo o manual é "interruptores de iluminação", todo feliz substitui, mas o problema continuou... olhei no esquema de ligação no manual de serviço e parece que há um relé para a luz de cortesia dentro do painel :parede:, é isso mesmo? será esse o problema? não tava querendo arrancar fora o painel, até pq a luz de cortesia acende manualmente, mas... (vide 3)
3- Talvez este problema tenha relação com o anterior... este é que está me tirando o sono... a viatura veio sem os controles do alarme original, lendo o manual, soube que o alarme detecta somente as portas e não levanta os vidros, e como imaginei que seria complicado arranjar controles originais novos, parti para a instalação de um alarme Positron. Acontece que já na instalação tive um contratempo... o instalador não encontrou naqueles fios que passam no pé do motorista o fio da luz de cortesia (talvez pelo problema anterior), e depois de fuçar um dia inteiro, concluiu que teria de puxar o fio do sensor da fechadura de cada porta :parede:imagina o trabalho! Demorou uma eternidade mas o alarme foi instalado e parecia estar funcionando OK, entretanto percebi que ele está disparando sozinho e sem nenhuma porta se abrir após exatos 45 minutos (eu cronometrei). De início achei que fosse algum sensor com marcontato, lasquei limpa-contato e WD, mas logo vi que não era esse o problema. Acontece que depois que o alarme dispara, ele não rearma, dá aqueles 3 bips como se alguma porta estivesse aberta, mas se eu abrir qualquer porta (eu testei as 4) e fechar, ele arma normal (parece que isso resseta algum timer). Fuçando o esquema elétrico, vi que o carro tem um "economizador de bateria", será que é isso? Outra possibilidade é a ligação estar errada feita por cada fio da porta, eu vi o esquema e parece que vai um fio para o módulo do alarme original que é um "input do door ajar", porém não achei esse bendito, será que ligando lá resolve isso? Ou será que esse lance da luz de cortesia influencia em algo?
Enfim, alguém já instalou um alarme paralelo nessas viaturas? Qual o jeito certo? Agradeço qualquer ajuda, pois como podem ver estou perdido... :confused:
Helano
Olá senhores, apesar de participar pouco do forum, já o acompanho faz um bom tempo, o que acabou culminando na aquisição de um 4x4, é um Ford Explorer V6 4x4 XLT 97/98 (EFI) com 62.000km originais, o carro está realmente impecável tanto que tudo que gastei com revisão, além de fluidos foi uma correia (ressecada pesar de ter 3000km) e um par de bieletas dianteiras.
No momento, estou dando um "tapa" na viatura, assim que resolver tudo posto umas fotos da danada!
Mas... nem tudo são flores... preciso resolver 3 probleminhas nela, todos de elétrica, e já pesquisei bastante sem sucesso:
1- Uma tomada de força 12v que fica logo abaixo do seletor da tração não está dando corrente. Já chequei o fusível do acendedor mas o da tomada de força que deve estar na caixa do motor eu não achei (a caixa é diferente do que tem no manual), as dei uma olhada geral e não achei nenhum queimado lá.
2- A luz de cortesia não acende quando alguma porta é aberta, somente pelo botão do dimmer. Achei um fusível queimado (nº7) de 7,5 amp, que segundo o manual é "interruptores de iluminação", todo feliz substitui, mas o problema continuou... olhei no esquema de ligação no manual de serviço e parece que há um relé para a luz de cortesia dentro do painel :parede:, é isso mesmo? será esse o problema? não tava querendo arrancar fora o painel, até pq a luz de cortesia acende manualmente, mas... (vide 3)
3- Talvez este problema tenha relação com o anterior... este é que está me tirando o sono... a viatura veio sem os controles do alarme original, lendo o manual, soube que o alarme detecta somente as portas e não levanta os vidros, e como imaginei que seria complicado arranjar controles originais novos, parti para a instalação de um alarme Positron. Acontece que já na instalação tive um contratempo... o instalador não encontrou naqueles fios que passam no pé do motorista o fio da luz de cortesia (talvez pelo problema anterior), e depois de fuçar um dia inteiro, concluiu que teria de puxar o fio do sensor da fechadura de cada porta :parede:imagina o trabalho! Demorou uma eternidade mas o alarme foi instalado e parecia estar funcionando OK, entretanto percebi que ele está disparando sozinho e sem nenhuma porta se abrir após exatos 45 minutos (eu cronometrei). De início achei que fosse algum sensor com marcontato, lasquei limpa-contato e WD, mas logo vi que não era esse o problema. Acontece que depois que o alarme dispara, ele não rearma, dá aqueles 3 bips como se alguma porta estivesse aberta, mas se eu abrir qualquer porta (eu testei as 4) e fechar, ele arma normal (parece que isso resseta algum timer). Fuçando o esquema elétrico, vi que o carro tem um "economizador de bateria", será que é isso? Outra possibilidade é a ligação estar errada feita por cada fio da porta, eu vi o esquema e parece que vai um fio para o módulo do alarme original que é um "input do door ajar", porém não achei esse bendito, será que ligando lá resolve isso? Ou será que esse lance da luz de cortesia influencia em algo?
Enfim, alguém já instalou um alarme paralelo nessas viaturas? Qual o jeito certo? Agradeço qualquer ajuda, pois como podem ver estou perdido... :confused:
Helano