Motor AP 2.0 MI no JPX

[Fagner lEITE]

Pessoal, bom dia!!Assim como muitos, me cansei do motor XUD-9 e decidi arrancar ele fora e colocar um motor AP no meu jotaPretendo colocar o motor injetado e talvez até compre um motor 0 km vindo da fábrica.Gostaria que alguem me desse uma ajuda com informações dos problemas que posso encarar com essa mudançaGostaria que me dessem dicas a respeito da motorização e tambem da injecao. A flange eu ja sei que a do Chiari é ideal.Aguardo a ajuda dos senhoresGrande abraço aos JoteirosFagner

[TTJPX]

Pessoal, bom dia!!Assim como muitos, me cansei do motor XUD-9 e decidi arrancar ele fora e colocar um motor AP no meu jotaPretendo colocar o motor injetado e talvez até compre um motor 0 km vindo da fábrica.Gostaria que alguem me desse uma ajuda com informações dos problemas que posso encarar com essa mudançaGostaria que me dessem dicas a respeito da motorização e tambem da injecao. A flange eu ja sei que a do Chiari é ideal.Aguardo a ajuda dos senhoresGrande abraço aos JoteirosFagner


O que está acontecendo com seu Xud? Com algumas alterações o Xud funciona a contento, desde que montado por um mecânico competente.
Eu tenho no meu Jota um motor VW, só que diesel. Falando da mecânica, é muito simples a adaptação. Basta conseguir a flange e fazer a montagem. Na frente do motor foi usado o mesmo suporte do Xud. Desse modo, não foi necessário utilizar suportes laterais.
Qualquer duvida, é só dizer

abs,

[Fagner lEITE]

Wander, bom dia!!!
Meu J estava perfeito. Eu fiz o motor inteiro. Mas uma coisa que sempre me incomodou foi dirigir dividindo a atenção entre o carro da frente e o ponteiro de temperatura. Minha junta acabou de queimar. Mas não por incompetência minha em verificar a agua, coisa que eu faco sempre e todo mais da manutencao preventiva. Eu sinceramente cansei do motor. Vou mandar arrancar ele e vende-lo junto com a bomba injetora. Minha bomba eu gastei uma grana para deixar ela perfeita. Depois que eu vender o motor, vou comprar um AP 2.0 MI injetado 0 km e kit de injecao original na volks. O kit da flange vou comprar com o marcos chiari. Apesar de gastar muito mais com gasolina, acho que nunca mais terei problemas com o motor. So que isso vai ser um projeto para ir fazendo aos poucos, pq vai exigir grana. Vc sabe se eu motor vai ser plug and play desde que eu compre a flange do Chiari? Em relacao a injecao, ela vem programada para as caracteirsticas do santana. Como o Santana e um carro pesado tb (1100 kg contra 1490kg do J), acho que ela vindo programada para o santana, deve ficar com uma boa configuracao no Jota. O que vc acha?
Grande abraco e otimo ano novo
Fagner

[TTJPX]

Fagner,
Acredito que com o kit do Marcos a adaptação do motor ao câmbio será muito fácil. O sistema de injeção pode sim ser o do Santana, ja que é um modelo de maior porte. Não recomendo o sistema de injeção reprogramável. O melhor mesmo são os sistemas de injeção originais, ja que em cada projeto são gastas milhares de horas de engenheiros no acerto do sistema. Essa configuração deve ficar muito boa no Jota, mas eu nunca andei em um para falar a respeito do desempenho.
Sucesso na empreitada.

abs

[Celsogvs]

Fagner,

Este é um sonho que sempre tive, se for um AP diesel igual ao do Vander melhor ainda, mas esse motor 2.0 a gasolina irá empurrar esse jota fácil demais, pois, tive um que era motor 1.6 (dizem que por ser bielão é 1.8) e sempre achei que faltava motor nas estradas e em trilhas sem reduzida, mas até que fiz boas viagens com ele.

Acho que com esta configuração o jota fica show demais.

Boa sorte!

Abs,