Ver Versão Completa : Problemas em Troller.
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SANDRO BECKER
27/12/2012, 14:14
Caros colegas, sou novo aqui no fórum 4x4 !...
Recentemente comprei um Troller 2013, hoje está com 2,2 mil km rodados em asfalto e estrada de terra....
Vamso lá !!, oque está acontecendo com meu Troller é o seguinte; o problema não está acontecendo com frequencia, mas dentre os 2,2 mil km rodados, isso já aconteceu umas 5 ou 6 vezes..., quando eu estou em baixa média ou alta rotação, o motor dá um "buraco" na aceleração, confesso que um carro com motor 1.0 fica mais forte !!..., não sei oque acontece, já foi analizado com scaner na concessionária, mas nada de chegar a um resultado, sinceramente eu achei que poderia ser o turbo, mas não é, não é filtro e nem a sonda lambda..., então se alguém aqui do fórum teve o mesm problema, por favor me avisem oque foi feito p/ sanar isso ok?
Abrs a todos !
Angelo Jr
27/12/2012, 17:33
http://www.4x4brasil.com.br/forum/troller/112522-problema-no-novo-troller-2012-2013-motor-rateando-3.html#post1839009
você já olhou este tópico?? o problema pode ser o mesmo ou similar
GPBarbosa
27/12/2012, 21:03
Caros colegas, sou novo aqui no fórum 4x4 !...
Recentemente comprei um Troller 2013, hoje está com 2,2 mil km rodados em asfalto e estrada de terra....
Vamso lá !!, oque está acontecendo com meu Troller é o seguinte; o problema não está acontecendo com frequencia, mas dentre os 2,2 mil km rodados, isso já aconteceu umas 5 ou 6 vezes..., quando eu estou em baixa média ou alta rotação, o motor dá um "buraco" na aceleração, confesso que um carro com motor 1.0 fica mais forte !!..., não sei oque acontece, já foi analizado com scaner na concessionária, mas nada de chegar a um resultado, sinceramente eu achei que poderia ser o turbo, mas não é, não é filtro e nem a sonda lambda..., então se alguém aqui do fórum teve o mesm problema, por favor me avisem oque foi feito p/ sanar isso ok?
Abrs a todos !
Putz acho q aconteceu comigo...
na verdade fiquei bem na dúvida se é problema do troller ou se é minha falta de experiência...
vindo de Curitiba para SJC quando entrei no rodoanel na saída da regis (antes do túnel) senti um certo buraco que ao pisar mais fundo sumiu, ai aconteceu de novo um pouco mais para frente e desta vez eu reduzi... Então estou achando que sou eu o problema...
mas como eu já quase cortei o cabo de aço q segura o cardã em caso de quebra... Estou aproveitando seu tópico para comentar, visto que o problema é parecido...
é seu primeiro Troller?
qual foi a situação que ocorreu com vc?
SANDRO BECKER
28/12/2012, 08:55
Fala Angelo, tudo certo?...
Cara, não é parecido com o tópico apontado por você, é outra coisa !!!...rsrsrsr
Valeu
SANDRO BECKER
28/12/2012, 09:01
Barbosa, acho que você também também pode estar com o mesmo problema que o meu, realmente o carro fica sem força sim, como eu comentei no tópico, o Troller parece um carro 1.0, isso foi em cerca de uns 2 ou 3 km, depois voltou ao normal...., até cheguei acar que poderia ser alguma sujeira no filtro ou algo assim, mas pelo que o pessoal da concessionária comentou, não é nada disso, nem a Troller não tem idéia do que pode ser !!..., complicado...
Sim, é meu primeiro Troller, e já de cara com problemas...rsrsr
Abrs
Salsicha
28/12/2012, 09:28
Barbosa, acho que você também também pode estar com o mesmo problema que o meu, realmente o carro fica sem força sim, como eu comentei no tópico, o Troller parece um carro 1.0, isso foi em cerca de uns 2 ou 3 km, depois voltou ao normal...., até cheguei acar que poderia ser alguma sujeira no filtro ou algo assim, mas pelo que o pessoal da concessionária comentou, não é nada disso, nem a Troller não tem idéia do que pode ser !!..., complicado...
Sim, é meu primeiro Troller, e já de cara com problemas...rsrsr
Abrs
SANDRO,
Bom Dia.
Vc ja verificou se existe a mola de contenção dentro da mangueira de entrada da turbina, se não está com problema ou até mesmo sem ela, isso causa a obstrução do fluxo de ar para a turbina deixando o carro sem potência. Aperte a mangueira com a mão no sanfonado e veja se ele oferece resistencia ao aperto, em caso de não oferecer vc deve trocar a mangueira por uma com a mola.
Abraço
GPBarbosa
28/12/2012, 09:31
Então no meu foi alguns segundos muito rápido mesmo nem 100m, amanhã vou pegar estrada novamente acontecendo alguma coisa eu coloco aqui. Mas estou entendendo que é diferente o seu esta ficando por mais tempo que o meu... Mas quem sabe o problema do meu vai evoluir... Sei lá o meu está com 950km até agora...
SANDRO BECKER
28/12/2012, 13:16
Tranquilo Barbosa, qualquer novidade me avisa ai
Abrs
SANDRO BECKER
28/12/2012, 13:19
Boa tarde Salsicha,
Então, o pessoal da concessionária já trocou a mangueira da turbina, mas não resolveu..., o grande problema disso tudo é que não acontece direto, e com isso fica difícil de ser diagnosticado onde é a fonte disso....
abraço !
Nao sei estou falando besteira ,mas será que nao é por causa do diesel, li que algumas picapes das novas só podem ser abastecidas com o S50, que caso sejam abastecidas com diesel normal pode gerar perda de potência, bem como danos ao motor, será que nao é isso que esta ocorrendo?
SANDRO BECKER
28/12/2012, 15:05
Pois é Gustavo, até quando eu fui buscar o carro na concessionária, o pessoal foi bem claro na questão do diesel S50, até se for abastecido com o comum, eu perco a garantia também..., mas as poucas vezes que abasteci, foram com o S50 mesmo.
GPBarbosa
28/12/2012, 15:17
Eu só estou andando com S50, duas vezes até com S50 podium....
ferdinandoccj
28/12/2012, 15:24
Sandro, tive um problema parecido, mas foi com um Troller 2007; ele perdia potência e mesmo passando o scanner não aparecia nada. O problema era que o rotor da bomba d'agua tinha rachado e a refrigeração do motor ficou deficiente, desta forma para proteger o motor, a electronica de commando reduzia a potência do motor ao mínimo. Troquei o rotor e o problema foi resolvido. Espero ter ajudado. Um abraço.
paulosergio
28/12/2012, 22:31
Eu tive esse problema no meu 2010, aí eu desligava o carro e ligava de novo e pronto, depois mais uns dias acontecia novamente. troquei por um 2013, e até agora nao sei direito o que era. As vezes até acendia a luz amarela no painel, mas nem sempre, entao eu só desligava o carro e ligava novamente e pronto. Quando eu troquei o carro eu passei essa informacao para a concessionaria, mas acho que nao iam fazer nada, pois tinha um possivel comprador para ele, no dia em que eu deixei na concessionaria.
Caros colegas, sou novo aqui no fórum 4x4 !...
Recentemente comprei um Troller 2013, hoje está com 2,2 mil km rodados em asfalto e estrada de terra....
Vamso lá !!, oque está acontecendo com meu Troller é o seguinte; o problema não está acontecendo com frequencia, mas dentre os 2,2 mil km rodados, isso já aconteceu umas 5 ou 6 vezes..., quando eu estou em baixa média ou alta rotação, o motor dá um "buraco" na aceleração, confesso que um carro com motor 1.0 fica mais forte !!..., não sei oque acontece, já foi analizado com scaner na concessionária, mas nada de chegar a um resultado, sinceramente eu achei que poderia ser o turbo, mas não é, não é filtro e nem a sonda lambda..., então se alguém aqui do fórum teve o mesm problema, por favor me avisem oque foi feito p/ sanar isso ok?
Abrs a todos !
Olá Sandro.
Pois é meu caro. Estamos tendo dor de cabeça com o Troller novo não é mesmo?. Pois bem, o meu também já trocou turbina e mangueira (25 dias na concessionária para descobrirem o problema). E agora, está dando exatamente o mesmo problema que o seu, ou seja, falhando de vez em quando. Fui na concessionária, rastrearam, dei uma volta com o mecânico e adivinhe......nada. O problema não deu nenhuma vez. É a famosa "Lei de Murphy". O fato é que acontece de vez em quando mesmo. Entretanto, percebi ontem que a água do radiador está abaixando. Completei e vou reparar. Pode ser algum problema de refrigeração do motor mesmo, como o amigo levantou. Entretanto, a temperatura do mesmo está normal. Dê uma olhada no nível da sua água e veja se está normal. O meu está mais ou menos com 2.300 km também. Fato é que ia viajar hoje mas não vou mais. Estou receoso. Vou aguardar passar o recesso e levar o carro na concessionária. Eta FORD!!!!!.
Abração e qualquer coisa posta aí, pois acho que o nosso problema é o mesmo.
GPBarbosa
29/12/2012, 21:09
Fiz minha segunda viagem de 550km com o carro, hj ele com uma semana completou 1600km, total viagens + cidade. E o máximo q percebi foi o q comentei alguns posts acima...
agora com relação a água, no dia que fui buscar o carro vi q água estava abaixo do mínimo. Completei e nao baixou mais. O q estou cabreiro é q o meu trabalha um pouquinho acima de 90graus de temp., e o de vcs?
sei-lá viu estou cabreiro tmb, dia 02 tenho mais 550km...
mpbarroso
29/12/2012, 22:29
Caros, boa noite!
Meu carro ta com 2000 km sem problema.
o marcador de temperatura fica um pouco acima do meio, bem pouco!
todos os 2013 que vi são assim, vi uns 4 e o teste drive.
acho que isso e normal.
Marcelo
paulosergio
29/12/2012, 23:23
Barbosa, o meu ta só com 550 km (nao esta emplacado ainda) e o ponteiro trabalha acima do 90 só um poquinho, mas sem problemas por enquanto.
Fiz minha segunda viagem de 550km com o carro, hj ele com uma semana completou 1600km, total viagens + cidade. E o máximo q percebi foi o q comentei alguns posts acima...
agora com relação a água, no dia que fui buscar o carro vi q água estava abaixo do mínimo. Completei e nao baixou mais. O q estou cabreiro é q o meu trabalha um pouquinho acima de 90graus de temp., e o de vcs?
sei-lá viu estou cabreiro tmb, dia 02 tenho mais 550km...
Pessoal,
quanto a temperatura do motor, o meu está normal. Nenhum um pouco acima do normal (90oC). Olhem isto direito, pois no manual diz que o normal é ficar no meio mesmo. Sendo assim, sugiro que aproveitem a garantia e vejam isto, pois até o momento não vi nenhum com este problema aqui em BH. Já o problema de engasgar......este aí continua no meu. Já troquei mangueira e turbina, mas ainda existe uma falha (buraco) para entrar o turbo. O problema é que acontece de vez em quando, como já postei acima. Outro problema é a água do radiador que está abaixando. Na quarta-feira vou na concessionária. O problema é que eles nunca resolvem o problema de imediato e dia 26/01 devo ir para UBATUBA/SP. Caso não me sinta seguro, irei cancelar a viagem. Difícil viu.....Estou muito indignado!!!!
Abraço a todos e olhem este problema da temp. do motor, pois não é nada normal.
GPBarbosa
31/12/2012, 19:25
Vou levar semana q vem, espero q não seja nada!
segue uma foto do ponteiro
adriano cabral
01/01/2013, 11:53
O meu está com 8mil km, só o que percebí é uma pequena falha na retomada, umas duas ou três vezes, parece que o acelerador está no vazio.
Ah, quando passa num buraco o limpador de para-brisa funciona sozinho uma passada e desliga.
SANDRO BECKER
02/01/2013, 09:44
Olá Dico, primeiramente um ótimo 2013 p/ você e sua família !!
Então, comigo aconteceu o mesmo, rodei cerca de 60 km junto com o mecânico e com o scaner plugado..., e como você diz, a Lei de Murphy fez seu papel !!..., nada de aparecer nenhum sinal de problema..., hoje vou entrar em contato com a concessionária e quero meu Troller de volta, mas antes disso vou conversar com a Ford p/ documentar esse problema, caso isso volte a acontecer, ai a Ford vai ter que me dar outro carro, ou infelizmente terei que tomar outras medidas mais drásticas..., afinal são quase R$ 100 mil no carro, e já de início dar problema?, não né?..., acho que não podemos aceitar isso !!...
Vou ver se a questão da bomba de água e seu nível, talvez seja isso que está com problema...
abraço !!
SANDRO BECKER
02/01/2013, 09:45
Olá Barbosa, o meu está sempre nessa temperatura, creio que é normal ok?.
Abrs
SANDRO BECKER
02/01/2013, 09:47
Olá Ferdinando,
Hum, interessante seu relato, vou repassar isso a concessionária e ver se já foi "mexido" no rotor da bomba de água
Abraço
Amigo Sandro, feliz ano novo, estou acompanhando o tópico não consigo acreditar que carro que vale mais de 100mil já esta dando problema e nada de resolver por parte da concessionaria. (tive mesmo problema com um carro que eu tinha e era problema de bomba de combustível).
SANDRO BECKER
02/01/2013, 13:07
Fala ai Muthi, tudo certo?....
Pois é, nem eu consigo acreditar ainda..., optei por um 0 km justamente por ser o primeiro dono e tal, mas já de cara com problemas !!!..., complicado isso viu !!!, agora estou eu aqui andando de carro reserva (Uno 1.0), e ainda tenho que devolver o carro reserva hoje, 02/01..., vamos ver oque a FORD tem a dizer agora, mas já repito novamente, caso continue esse problema, quero outro carro ou terei que agir de outra forma.
Obs, o carro vale perto de R$ 100 mil ok?.
forte abraço !
Francisco Gefferson
02/01/2013, 19:45
O Troller é um carro muuuuito bom, se a pessoa tiver a sorte de pegar ele sem defeito. O problema é que, não raro, eles vêm com essas "coisinhas". Se alistássemos os defeitos viciósos do Troller já dava uma lista grande, sem falar de outros defeitos exporádicos que acontecem. O que irrita é a Troller saber dessas coisas e não se ter "vergonha na cara" (como a gente fala aqui no Ceará) pra tentar resolver.
Policarpo
02/01/2013, 21:36
O Troller é um carro muuuuito bom, se a pessoa tiver a sorte de pegar ele sem defeito. O problema é que, não raro, eles vêm com essas "coisinhas". Se alistássemos os defeitos viciósos do Troller já dava uma lista grande, sem falar de outros defeitos exporádicos que acontecem. O que irrita é a Troller saber dessas coisas e não se ter "vergonha na cara" (como a gente fala aqui no Ceará) pra tentar resolver.
Como é que a Ford vai arrumar os tais defeitos, se num fórum como esse, local de troca de experiências e que propicia um ambiente democrático de discussão, tem vários participantes “trolleiros" que acham que o troller é perfeito e que os problemas são solucionáveis, etc...particularmente, acho que a ford pode continuar oferecendo o troller do mesmo jeito e aumentar o preço para uns 130 mil que vão continuar defendendo e a fila de espera tb estará lá...viva a democracia.
Comprei um 12 13 com 2mil km foi tirado na Trilha Bravo Cuiaba, o dono q tirou ele falou q ja trocaram a mangueira da turbina dele, agora to com ele pneus 32 e estou mandando ele pra revisao dos 5mil, so q vou te q coloca os pneus originas pq o retentor da direcao ta vazando e vao te q bate fotos e manda pra garantia e as vezes quando esta andando do nada ele para de engatar as marchas tem q desliga engata liga e anda ai do nada volta a funciona, vamos ver o q ele falam disso na revisao, mais eh complicado vc pagar um valor elevado em um veiculo e vc nao viaja tranquilo nele, pensando em algum problema serio q possa te deija na mao, ja tive 3 hilux uma rodei 230mil km e so troquei a caixa de fusivel se problema grave, e do resto era so as coisas normais de um carro, e so os discos de freio da hilux q empenam muito, e o meu primeiro troller e estou um pouco chateado vamos ver amanha o a o pessoal da consecionaria vai me fala amanha..
Como é que a Ford vai arrumar os tais defeitos, se num fórum como esse, local de troca de experiências e que propicia um ambiente democrático de discussão, tem vários participantes “trolleiros" que acham que o troller é perfeito e que os problemas são solucionáveis, etc...particularmente, acho que a ford pode continuar oferecendo o troller do mesmo jeito e aumentar o preço para uns 130 mil que vão continuar defendendo e a fila de espera tb estará lá...viva a democracia.
Pois é...quando alguém avisa antes sobre certas coisas....toma 200 pedradas na cabeça dessas abelhas africanas... no dia que essas trapalhadas acontecerem no Trolha deles ...somem aqui do fórum ou então não vão falar nada por aqui e entubar caladinhos....
Viva a Ford / Troller !!!
SANDRO BECKER
03/01/2013, 09:38
Pois é pessoal, na verdade não tem nenhum carro 100% perfeito ou que agrade todos de uma forma geral..., quanto ao Troller eu gostei muito do carro, oque está acontecendo com o meu Troller, com certeza será solucionado em breve..., a Ford não iria "sujar" o nome por uma causa dessas....
Como disse o Mike..., e viva o Troller !!
GPBarbosa
03/01/2013, 13:00
Olá Barbosa, o meu está sempre nessa temperatura, creio que é normal ok?.
Abrs
Hj completei mais 550km o trator está com 2200km, sai de Curitiba as 3 da manha...
não tive nenhuma ocorrência o carro está 110%. Média estável em 9,2km/l velocidade entre 110 e 120km/h
perguntei ontem na ccs sobre a temp. e o técnico falou q ñ tem problema!!!!!!!
SANDRO BECKER
03/01/2013, 15:46
Olá Barbosa, tudo certo?...
Que bom que seu carro esteja tudo 110%, é isso ai !!, agora torcer p/ meu sair da concessionária essa semana..hehe
Abrs
adriano cabral
03/01/2013, 18:11
Falar a verdade não sei se é problema ou falta de costume, mas o freio é muito ruim, ando muito na estrada, sendo assim muito tempo sem pisar no freio, ai quando precisa uma parada mais brusca o pedal vai lá embaixo e o carro na para.
Fica o registro para outros observadores.
T+
GPBarbosa
03/01/2013, 19:53
Falar a verdade não sei se é problema ou falta de costume, mas o freio é muito ruim, ando muito na estrada, sendo assim muito tempo sem pisar no freio, ai quando precisa uma parada mais brusca o pedal vai lá embaixo e o carro na para.
Fica o registro para outros observadores.
T+
Adriano,
te confesso que senti diferença mas nada q me incomode... Na cidade eu cheguei a estranhar mais...
claro que o freio é muito primata somadas a falta de costume e ao peso... O resultado e aquelas paradas que o carro chega a empinar.. Hehehehehehehe
ou eu q nao passei pela mesma situação que vc!!!
SANDRO BECKER
04/01/2013, 08:31
Bom dia Adriano !!...
Então, sobre o freio que acho que é assim mesmo, eu também já levei alguns "cagaços", tanto na cidade quanto na estrada, mas na minha opinião é questão de costume, deve-ser adiantar a frenagem p/ não ter surpresas..., agora não sei como fica essa questão se o carro estiver com pneus maiores do tipo 32 ou 33", isso só vou ver quando trocar os pneus do meu Troller.
Abrs
adriano cabral
04/01/2013, 09:50
Pessoal,
quanto a temperatura do motor, o meu está normal. Nenhum um pouco acima do normal (90oC). Olhem isto direito, pois no manual diz que o normal é ficar no meio mesmo. Sendo assim, sugiro que aproveitem a garantia e vejam isto, pois até o momento não vi nenhum com este problema aqui em BH. Já o problema de engasgar......este aí continua no meu. Já troquei mangueira e turbina, mas ainda existe uma falha (buraco) para entrar o turbo. O problema é que acontece de vez em quando, como já postei acima. Outro problema é a água do radiador que está abaixando. Na quarta-feira vou na concessionária. O problema é que eles nunca resolvem o problema de imediato e dia 26/01 devo ir para UBATUBA/SP. Caso não me sinta seguro, irei cancelar a viagem. Difícil viu.....Estou muito indignado!!!!
Abraço a todos e olhem este problema da temp. do motor, pois não é nada normal.
Sem querer mudar o tópico, quando vier para Ubatuba, faz contato, quem sabe não pega uma trilha ou passeio com o pessoal de lá.
Abs
Sandrãobh
04/01/2013, 10:48
Bom dia Adriano !!...
Então, sobre o freio que acho que é assim mesmo, eu também já levei alguns "cagaços", tanto na cidade quanto na estrada, mas na minha opinião é questão de costume, deve-ser adiantar a frenagem p/ não ter surpresas..., agora não sei como fica essa questão se o carro estiver com pneus maiores do tipo 32 ou 33", isso só vou ver quando trocar os pneus do meu Troller.
Abrs
Xará Becker, A tocada é diferente e a frenagem também....o Troller faz com que a gente ponha em prática aquilo que as auto escolas ensinam e a maioria teima em esquecer.....manter distância de segurança do carro da frente, não exceder os limites de velocidade das vias... e por aí vai...
Quanto aos 32'', quando eu precisei, os freios travam os pneus e estes arrastam, mas parar é outra história...rsrsrsrsrsrs, é coisa para se acostumar mesmo.....
abç e felicidades aos novos donos de Troller.....
SANDRO BECKER
04/01/2013, 13:05
Fala Sandrão...
Pois é, é bem isso mesmo, que nunca teve Troller, vai ter que se reeducar no transito sim...
Outra coisa, com os pneus 32", é necessário fazer alguma alteração na suspensão?, ou pneus dessa bitola não vão encostar no paralamas?
Abrs !!
Sandrãobh
04/01/2013, 13:17
Fala Sandrão...
Pois é, é bem isso mesmo, que nunca teve Troller, vai ter que se reeducar no transito sim...
Outra coisa, com os pneus 32", é necessário fazer alguma alteração na suspensão?, ou pneus dessa bitola não vão encostar no paralamas?
Abrs !!
Mudar nada, é plug and play.... sem limitar esterço, sem alargador, mesma roda e sem raspar... o melhor é bem mais bonito que os originais....
abç
Amigo Sandro, e a viatura (Troller) já esta 100 % ??? e ai já deu apelido para ele ?
jozef Troller
04/01/2013, 19:58
Nao sei se e devido a este problema.... mas fui na Trilhas Salvador ( revendedora troller aqui da Bahia ) e tinha uns 3 trollers 3.2 trocando o conjunto da turbina.... dentro da garantia.... perguntei pra o gerente da revenda... o mesmo titubiou, enrolou e nao respondeu.... colei em um mecanico e o mesmo disse que e ordem da fabrica trocar os kits turbo.... agora o que ocasionou a troca do mesmo o mecanico tambem nao falou.... mas alguns ja foram trocados....
Giuberto
05/01/2013, 03:29
Nao sei se e devido a este problema.... mas fui na Trilhas Salvador ( revendedora troller aqui da Bahia ) e tinha uns 3 trollers 3.2 trocando o conjunto da turbina.... dentro da garantia.... perguntei pra o gerente da revenda... o mesmo titubiou, enrolou e nao respondeu.... colei em um mecanico e o mesmo disse que e ordem da fabrica trocar os kits turbo.... agora o que ocasionou a troca do mesmo o mecanico tambem nao falou.... mas alguns ja foram trocados....
Aqui em SP está a mesma coisa. Sempre tem 3.2 trocando turbina na concessionária! Turbina deve estar baratinho mesmo. A Troller comprou turbina a quilo ou será que a MWM ainda está dando os presentes de natal atrasado para os proprietários do 3.2?
Uma pena esse tipo de problema. E pesquisando "problema turbina MWM" dá pra ver que não é a primeira vez que a fábrica comete esse erro. MWM 2.8 também teve problemas de turbina.
Pelo visto, a International comprou a MWM, mas a MWM não herdou a qualidade da fabricante mundial. Ao menos sabemos que seus motores, geralmente, são ótimos.
Aos proprietários do 3.2, postem experiências e impressões aqui também: http://www.4x4brasil.com.br/forum/troller/113527-troller-2013-impressoes-sobre-o-modelo-11.html
SANDRO BECKER
08/01/2013, 11:28
Bom dia Muthi, blz?...
A princípio está 100%..., nesse final de semana rodei cerca de 180 km e não notei nada de errado..., ainda bem !!!..
Abrs
SANDRO BECKER
08/01/2013, 11:31
Oi Josef...,
Pois é, eu soube também através de um amigo meu que este é bem amigo de uma conc. Troller aqui de SC, lá o comentário foi o mesmo, a Troller está fazendo Recall nas turbinas dos 3.2..., espero que só seja isso mesmo e nada a mais !!..
Abrs
GPBarbosa
08/01/2013, 19:47
Salve colegas foristas e proprietários do gago 3.2
hj tive a infelicidade de ser apresentado ao famoso problema...
pela manhã chegando ao trabalho percebi uma engasgada, só que agora foi diferente eu não estava em quinta marcha estava em terceira.
E o problema não sumiu e sim me acompanhou até a chegada no trabalho, pois bem desliguei o carro e fui trabalhar.
agora no final da tarde retornando para casa o problema veio comigo mesmo sem ser convidado...
ou seja em qualquer marcha ele está falhando(2, 3,4 e 5) :freaking:
Quando parei no portão do prédio resolvi desligar o som e abrir o vidro e percebi um puta barulho no snorkel, mas um barulho diferente. E qdo estacionei em minha vaga q tem uma parede do lado direito o som ficou pior!!!!!!!!!!!! (Paulo Fogaça agora aciona é o mesmo som do seu e agora entendi o sua esposa percebeu, realmente o barulho é forte)
abri o capô e percebi um cheiro estranho tipo "novo queimado" não chega a ser embreagem queimada mas é um cheiro de queimado.
bom liguei no 0800 e hj o pessoal da TROLLER não esta por lá, amanha vou ligar novamente e ver como a novela desenrola...
ah meu carro está com uns 2400km
só sei dizer q estou esperto para fazer valer meu direito conforme link abaixo.
Carro zero: Problema resolvido ou seu dinheiro de volta | Silva Freire Advogados BH (http://silvafreire.com.br/site/noticias/carro-zero-problema-resolvido-ou-seu-dinheiro-de-volta/)
abraço,
mpbarroso
08/01/2013, 21:20
Caro Barbosa, boa noite!
Meu carro esta com 2.800 km, este fim de semana viajei uns 400 km.
Deu uma engasgada na retomada, e depois normal, e surgiu um cheiro de lona ou pastilha queimada.
Ja rodei uns 100 km apos na cidade e esta normal.
Estou muito tranquilo tenho 2 anos para resolver algum problema que aparecer.
Se der uma bronca e devolverem meu dinheiro que Deus me livre, compro outro Troller.
Fica frio e pega leve que eles arrumam.
Tem muito juro nas broncas com a Ford.
Marcelo
mpbarroso
08/01/2013, 21:31
Boa Noite!
Esqueci de mencionar no post anterior.
Fui na Ccs passaram o scaner e nada de falha.
Ja é a terceira vez que apresenta o problema na estrada, mas depois volta ao normal.
A impressão e de carburador quando dava excesso, falha, queima e vai.
Marcelo
Salve colegas foristas e proprietários do gago 3.2
hj tive a infelicidade de ser apresentado ao famoso problema...
pela manhã chegando ao trabalho percebi uma engasgada, só que agora foi diferente eu não estava em quinta marcha estava em terceira.
E o problema não sumiu e sim me acompanhou até a chegada no trabalho, pois bem desliguei o carro e fui trabalhar.
agora no final da tarde retornando para casa o problema veio comigo mesmo sem ser convidado...
ou seja em qualquer marcha ele está falhando(2, 3,4 e 5) :freaking:
Quando parei no portão do prédio resolvi desligar o som e abrir o vidro e percebi um puta barulho no snorkel, mas um barulho diferente. E qdo estacionei em minha vaga q tem uma parede do lado direito o som ficou pior!!!!!!!!!!!! (Paulo Fogaça agora aciona é o mesmo som do seu e agora entendi o sua esposa percebeu, realmente o barulho é forte)
abri o capô e percebi um cheiro estranho tipo "novo queimado" não chega a ser embreagem queimada mas é um cheiro de queimado.
bom liguei no 0800 e hj o pessoal da TROLLER não esta por lá, amanha vou ligar novamente e ver como a novela desenrola...
ah meu carro está com uns 2400km
só sei dizer q estou esperto para fazer valer meu direito conforme link abaixo.
Carro zero: Problema resolvido ou seu dinheiro de volta | Silva Freire Advogados BH (http://silvafreire.com.br/site/noticias/carro-zero-problema-resolvido-ou-seu-dinheiro-de-volta/)
abraço,
Caro GPBarbosa,
O meu estava engasgando também e trocaram novamente a mangueira (com a mola interna), pois da primeira vez que trocaram, não substituíram a mangueira (somente a turbina). Até o momento está normal (parou de engasgar). Quanto ao cheiro de "queimado novo", o meu deu algumas vezes também, mas acho que pode ser cheiro de pastilhas de freio muito novas em contato e atrito. Mas vai saber...Agora fiquei preocupado também...Vou deixar o pessoal mais experiente postar.
abraços
Wanderson Braga Neves
09/01/2013, 08:17
MWM 3.2 - GAGO - Este é o melhor apelido para o motor! - Atenção Ford, se istó pega.
SANDRO BECKER
09/01/2013, 08:31
Olá pessoal....,
Bom, pelo visto não foi somente o meu que apresentou as falhas, até foi esse o motivo de eu ter criado o tópico aqui no fórum!!, agora todos nós que temos os 3.2 podemos ter a certeza de que realmente o problema existe sim, hoje faz 5 dias que meu carro veio da conc., já rodei cerca de 200 km em estradas de chão e asfalto.., p/ ser bem sincero senti falta de potência nas retomadas, o motor fica forte depois dos 3,5 mil RPMs, não sei se é isso mesmo, mas me recordo que quando o tirei da loja, as retomadas eram muito rápidas, e agora tem vezes que demora um pouco mais..., o estranho é que isso não é direto, as vezes o motor responde super rápido !!...
Como nosso colega MpBarroso comentou.., nós temos 2 anos p/ aparecer todo o tipo de problema, então nesse tempo a Ford/Troller vai encontrar oque está acontecendo com os motores dos 3.2, é chato isso, mas com certeza o fabricante irá resolver.
Abraço a todos.
biólogo27
09/01/2013, 22:02
Boa Noite, dia 18 de dezembro de 2012 entregaram-me um troller já com a turbina trocada na ccs, pois quando fui buscá-lo uma semana antes entrou em modo de segurança. A princípio tudo estava certo, com exceção do volante que estava torto e o pedal de freio um pouco desregulado. Andei durante a semana e o final de semana do natal no asfalto e em eestradas de chão sem problema algum, sendo que dia 25 a tarde voltei a blumenau. Chegando na cidade e o odometro marcando 847km inesperadamente após uma ultrapassagem o veículo entra em modo de segurança e perde potência, imediatamente saio para o acostamento e vou rodando até achar um local seguro para parar (a patroa já do lado brigando) paro, desligo o carro, aguardo +- 1min ligo ele novamente e tudo volta ao normal, luz da injeção apagada carro normal e com força. Passado o primeiro susto ia tudo bem até que dia 01/01/2013 saio de viagem para a praia quando na cidade vizinha sinto o carro perder força novamente, reduzo as marchas para que o veículo continue a 80km/h em local plano e asfaltado. Essa perda de força durou uns 2min, mas nesse período continuei em 4 marcha e a 80km/h a 3,2mil giros aproximadamente. Após esse período tudo voltou ao normal, viagem tranquila, BR101 livre velocidade media de 90 a 120km/h 100km percorridos sem nenhum susto mais. Na praia tudo normal, passeios, chuva, areia, e tudo tranquilo. A volta sem problema algum. Ontem nova viagem de 150km sem problemas e hoje uma volta pela cidade vizinha, onde infelizmente ocorreu a perda de potência novamente. Redução de marcha para manter 70-80km/h porém dessa vez a quarta não adiantou, teve que ser na terceira mesmo, barulho do motor diferenciado, nada de fumaça. Parei o carro, desliguei aguardei uns 2min liguei novamente andei um pouco e o problema continuou. Como estava a 1km do destito toquei até chegar ao local onde desliguei novamente. Após uma reunião de aproximadamente 15min liguei o veículo e ele voltou ao normal com força e potencia em baixa rotação e retomadas seguras. Rodei mais uns 30km até chegar de volta a minha casa e tudo está normal. Já comuniquei o mecânico e a ccs, estou aguardando um retorno deles amanhã.
Lembrando que nesse período abasteci somente com Diesel S50 da shell (notas para comprovar) e o consumo médio foi de 9,0/l na cidade e viagem e 10,4km/L somente em viagem com velocidade variando de 80 a 110km/h.
Espero que o problema seja resolvido pois é o único carro que possuo (o outro é um fusca 1962 que não dá pra utilizar todos os dias).
Abraços a todos
VOVÔ DO TROLLER
09/01/2013, 22:10
Boa Noite, dia 18 de dezembro de 2012 entregaram-me um troller já com a turbina trocada na ccs, pois quando fui buscá-lo uma semana antes entrou em modo de segurança. A princípio tudo estava certo, com exceção do volante que estava torto e o pedal de freio um pouco desregulado. Andei durante a semana e o final de semana do natal no asfalto e em eestradas de chão sem problema algum, sendo que dia 25 a tarde voltei a blumenau. Chegando na cidade e o odometro marcando 847km inesperadamente após uma ultrapassagem o veículo entra em modo de segurança e perde potência, imediatamente saio para o acostamento e vou rodando até achar um local seguro para parar (a patroa já do lado brigando) paro, desligo o carro, aguardo +- 1min ligo ele novamente e tudo volta ao normal, luz da injeção apagada carro normal e com força. Passado o primeiro susto ia tudo bem até que dia 01/01/2013 saio de viagem para a praia quando na cidade vizinha sinto o carro perder força novamente, reduzo as marchas para que o veículo continue a 80km/h em local plano e asfaltado. Essa perda de força durou uns 2min, mas nesse período continuei em 4 marcha e a 80km/h a 3,2mil giros aproximadamente. Após esse período tudo voltou ao normal, viagem tranquila, BR101 livre velocidade media de 90 a 120km/h 100km percorridos sem nenhum susto mais. Na praia tudo normal, passeios, chuva, areia, e tudo tranquilo. A volta sem problema algum. Ontem nova viagem de 150km sem problemas e hoje uma volta pela cidade vizinha, onde infelizmente ocorreu a perda de potência novamente. Redução de marcha para manter 70-80km/h porém dessa vez a quarta não adiantou, teve que ser na terceira mesmo, barulho do motor diferenciado, nada de fumaça. Parei o carro, desliguei aguardei uns 2min liguei novamente andei um pouco e o problema continuou. Como estava a 1km do destito toquei até chegar ao local onde desliguei novamente. Após uma reunião de aproximadamente 15min liguei o veículo e ele voltou ao normal com força e potencia em baixa rotação e retomadas seguras. Rodei mais uns 30km até chegar de volta a minha casa e tudo está normal. Já comuniquei o mecânico e a ccs, estou aguardando um retorno deles amanhã.
Lembrando que nesse período abasteci somente com Diesel S50 da shell (notas para comprovar) e o consumo médio foi de 9,0/l na cidade e viagem e 10,4km/L somente em viagem com velocidade variando de 80 a 110km/h.
Espero que o problema seja resolvido pois é o único carro que possuo (o outro é um fusca 1962 que não dá pra utilizar todos os dias).
Abraços a todos
Acho que a Ford/Troller/MWM cometeram uma grande c@g@d@. Uma por ter fabricado, a outra por ter ulitizado o motor desta maneira. Acho que a Fod/Troller e a MWM vão ter que rever este projeto. Só espero que os proprietários dos T4 3.2 não sejam prejudicados (apesar de já estarem sendo). Lamentável. Abs.
Horacio Teles
09/01/2013, 22:18
Tive um Tracker diesel que tinha um comportamento semelhante. Volta e meia, sem maiores explicações, entrava em modo segurança, causando um monte de transtornos. Na época, a resolução do problema foi com a reconfiguração do módulo de comando. Quem fez isso com meu Tracker e quase todos os outros existentes no Brasil, foi o Licharles, lá de Botucatu. Demorou um bocado para a descoberta do problema. Depois foi tudo tranquilo. Na época, lembro que o Tracker já vinha com EGR, tinha que colocar diesel com aditivo, enfim uma série de avanços da eletrônica para controle de poluição. Até a descoberta do Licharles andei pela GM e um montão de oficinas. Na GM, queriam até trocar o cabeçote, sensores, etc. Colocavam o "scanner" o erro se repetia, mas ninguém dava solução. No fim a resolução do problema era uma coisa razoavelmente simples. Espero que vocês resolvam logoa esse assunto.
Boa Noite, dia 18 de dezembro de 2012 entregaram-me um troller já com a turbina trocada na ccs, pois quando fui buscá-lo uma semana antes entrou em modo de segurança. A princípio tudo estava certo, com exceção do volante que estava torto e o pedal de freio um pouco desregulado. Andei durante a semana e o final de semana do natal no asfalto e em eestradas de chão sem problema algum, sendo que dia 25 a tarde voltei a blumenau. Chegando na cidade e o odometro marcando 847km inesperadamente após uma ultrapassagem o veículo entra em modo de segurança e perde potência, imediatamente saio para o acostamento e vou rodando até achar um local seguro para parar (a patroa já do lado brigando) paro, desligo o carro, aguardo +- 1min ligo ele novamente e tudo volta ao normal, luz da injeção apagada carro normal e com força. Passado o primeiro susto ia tudo bem até que dia 01/01/2013 saio de viagem para a praia quando na cidade vizinha sinto o carro perder força novamente, reduzo as marchas para que o veículo continue a 80km/h em local plano e asfaltado. Essa perda de força durou uns 2min, mas nesse período continuei em 4 marcha e a 80km/h a 3,2mil giros aproximadamente. Após esse período tudo voltou ao normal, viagem tranquila, BR101 livre velocidade media de 90 a 120km/h 100km percorridos sem nenhum susto mais. Na praia tudo normal, passeios, chuva, areia, e tudo tranquilo. A volta sem problema algum. Ontem nova viagem de 150km sem problemas e hoje uma volta pela cidade vizinha, onde infelizmente ocorreu a perda de potência novamente. Redução de marcha para manter 70-80km/h porém dessa vez a quarta não adiantou, teve que ser na terceira mesmo, barulho do motor diferenciado, nada de fumaça. Parei o carro, desliguei aguardei uns 2min liguei novamente andei um pouco e o problema continuou. Como estava a 1km do destito toquei até chegar ao local onde desliguei novamente. Após uma reunião de aproximadamente 15min liguei o veículo e ele voltou ao normal com força e potencia em baixa rotação e retomadas seguras. Rodei mais uns 30km até chegar de volta a minha casa e tudo está normal. Já comuniquei o mecânico e a ccs, estou aguardando um retorno deles amanhã.
Lembrando que nesse período abasteci somente com Diesel S50 da shell (notas para comprovar) e o consumo médio foi de 9,0/l na cidade e viagem e 10,4km/L somente em viagem com velocidade variando de 80 a 110km/h.
Espero que o problema seja resolvido pois é o único carro que possuo (o outro é um fusca 1962 que não dá pra utilizar todos os dias).
Abraços a todos
VOVÔ DO TROLLER
09/01/2013, 22:27
Tive um Tracker diesel que tinha um comportamento semelhante. Volta e meia, sem maiores explicações, entrava em modo segurança, causando um monte de transtornos. Na época, a resolução do problema foi com a reconfiguração do módulo de comando. Quem fez isso com meu Tracker e quase todos os outros existentes no Brasil, foi o Licharles, lá de Botucatu. Demorou um bocado para a descoberta do problema. Depois foi tudo tranquilo. Na época, lembro que o Tracker já vinha com EGR, tinha que colocar diesel com aditivo, enfim uma série de avanços da eletrônica para controle de poluição. Até a descoberta do Licharles andei pela GM e um montão de oficinas. Na GM, queriam até trocar o cabeçote, sensores, etc. Colocavam o "scanner" o erro se repetia, mas ninguém dava solução. No fim a resolução do problema era uma coisa razoavelmente simples. Espero que vocês resolvam logoa esse assunto.
Boa noite caro Horácio. Também acho que o problema é justamente este: muita eletrônica embarcada. Tomara que não demorem para achar a solução. Será que com o uso contínuo do S-10 , não ameniza ou soluciona este problema? Agora, o carro não responder a contento e ficar lerdo numa ultrapassagem é de f....... Abs.Válter.
Sandrãobh
09/01/2013, 22:31
Caramba!!!! Todos os relatos tem os mesmos sintomas.....parece que motor, injeção e turbina não estão conversando o mesmo idioma em altas rotações.... Parece até os carros carburados à etanol que engoliam o caroço.... Esse carro, com este motor, não foi testado antes de ser fabricado... só podem ter feito testes de bancada, não colocaram nem unzinho pra rodar antes....não vejo outra explicação .....
Biólogo pergunta lá na css se trocaram a mangueira da turbina também.....O do Dico de BH tava assim também, eles trocaram a turbina e esqueceram da mangueira.... é mole ou quer mais?
abç
SANDRO BECKER
10/01/2013, 14:21
Caros proprietários de Troller 3.2, pelo que ví em alguns relatos, não foi somente o meu que apresentou problemas..., oque o pessoal da ccs disseram, foi que um mal contato em um dos chicotes elétricos pode ter ocasionado o problema.., mas mesmo rodando cerca de 250 km na ccs, o problema não aconteceu..., não pelo menos na mão de quem deveria acontecer !..
Como já comentei em outro tópico, o meu Troller tem vezes que está "amarrado", o carro demora demais p/ "empurrar"..., peço a todos que estão passando por problemas com o 3.2, que comenten oque está ou oque será feito no motor p/ acabar com isso de uma vez por todas, creio que dessa forma os mecânicos das ccs deverão ir direto na fonte, evitando assim perder tempo em outras partes do motor.
Caso alguém queira manter contato via fone, segue o número (47) 9906-9251 (vivo).
Abraço a todos.
biólogo27
10/01/2013, 17:41
Olá Sandro, estamos no mesmo barco.... Hoje entrei em contato com a ccs aqui de Santa Catarina e conversei com o Chefe da oficina que recomendou que eu ligasse para o 0800, relatasse o problema e enviasse o carro via guincho até a ccs. Fiz tudo isso e a 20min atrás o troller foi para a ccs aonde amanha de manhã será verificado o que pode estar ocorrendo. De acordo com ele, será passado no scaner e também será trocada a mangueira da turbina (quando saiu da ccs a principio a mangueira ja havia sido trocada e a turbina tbm, sendo que essa ultima tenho certeza que foi). Garantiram-me que irão devolver meu carro ate a próxima segundo que foi o período que a FORD/Troller me disponibilizou um carro reserva (esse procedimento de guincho e carro reserva foi resolvido de forma simples e rápida, 30min). Também não posso reclamar do atendimento da ccs aqiu de SC.
Depois de da perda de potencia de ontem rodei uns 100km e não acontecei mais nada, o carro está perfeito, mas mesmo assim pediram para enviar a ccs para verificação.
Bom, espero que tudo se resolva para nós, todos os proprietários.
Caso o carro volte continue apresentando o problema irei entrar juducialmente.
Abraço a todos
Antes que me crucifiquem , sei que o topico é do Troller , porém como os problema é parecido , achei interessante relatar. Ontem o meu irmão que possui uma Ranger 3.0 11/12 , teve o mesmo problema que vocês estam relatando com os Trollers, porém no caso dele , o problema ocorreu durante um longo periodo , com perda de potencia e chegando a morrer e demorar a voltar a ligar, como estavamos voltando de Porto Seguro , fomos andando ate chegar na cidade que ele mora, mas foi um sacrificio , pois rodar a 60 km/h na BR é um inferno... Hoje a ccs que rebocou o carro , disse que no scaner nao tem problema nenhum...
Caramba!!!! Todos os relatos tem os mesmos sintomas.....parece que motor, injeção e turbina não estão conversando o mesmo idioma em altas rotações.... Parece até os carros carburados à etanol que engoliam o caroço.... Esse carro, com este motor, não foi testado antes de ser fabricado... só podem ter feito testes de bancada, não colocaram nem unzinho pra rodar antes....não vejo outra explicação .....
Biólogo pergunta lá na css se trocaram a mangueira da turbina também.....O do Dico de BH tava assim também, eles trocaram a turbina e esqueceram da mangueira.... é mole ou quer mais?
abç
Pois é Sandrão.
Exatamente isto. Esqueceram ou não sabiam que tinha de trocar a mangueira. Entretanto, até o momento o meu carro não apresentou mais nada. Espero que continue assim (vou falar baixo senão o motor escuta. rsrsrs). Agora, será que não é alguma programação da ECU que veio mal configurada?
Ás vezes seria somente resetar e reinstalar o software. Sei lá, posso estar dizendo bobeira, mas.....
Abraço a todos
SANDRO BECKER
11/01/2013, 12:40
Pois é Biólogo, até já posso te adiantar oque o pessoal da ccs vai te falar..., " Fizemos todos os testes e no scanner não foi encotrado nada", foi isso que a ccs do paraná comentou também !!, claro que a culpa não é deles, e sim da Ford/Troller que não fizeram os testes antes de detectar o problema.
O meu Troller está naquela..., as vezes ótimo de motor, as vezes meia boca...hehe...
Semana que vem devo rodar uns 350 km, vou ver como o carro vai se comportar, caso apresente problemas, já entro em contato no 0800 e que a Ford/Troller resolvam de uma vez por todas, por bem ou por mal.
Sim, realmente o 0800 da Frod/Troller é muito bom, quando meu carro foi p/ a ccs, o atendimento foi rápido e eficaz, assim como o ótimo atendimento por parte da ccs de Curitiba, muito bom mesmo !!, recomendo a ccs aqui no site.
Abrs
SANDRO BECKER
11/01/2013, 12:42
Fala Dico....
Então cara, o problema é que nem a Ford/Troller sabe oque é...rsrsrsr, mas vão ter que descobrir !!..
Abrs
SANDRO BECKER
11/01/2013, 12:46
Mp barroso e GP barbosa, por gentileza, quando seus carros saírem da concessionária, por gentileza, comentem aqui no tópico oque foi feito p/ sanar o problema e se o mesmo ficou "bala"...
Abraços !!
Felipe Glod
11/01/2013, 17:09
Amigos novos que possuem Troller infelizmente e assim mesmo a Troller "CAGA" com seus consumidores já estou no terceiro adoro o carro e o melhor 4x4 que já tive e acho melhor opção no mercado Brasileiro, mais vamos lá de 2006 até 2010 os motores 3.0 tem um problema de vazamento no tampa da distruibuição vaza por oxidação da peça defeito que a troller e a MWM sabem e nada fizeram como o defeito dava sempre após um ano e já fora da garantia f.... o consumidor, mais é assim mesmo produto novo pode ter defeitos mais precisam ser resolvidos o negócio e sempre comprar um Troller já usado pq o dono anterior já resolveu tudo rsrsrs ....
paulosergio
11/01/2013, 17:53
Amigos novos que possuem Troller infelizmente e assim mesmo a Troller "CAGA" com seus consumidores já estou no terceiro adoro o carro e o melhor 4x4 que já tive e acho melhor opção no mercado Brasileiro, mais vamos lá de 2006 até 2010 os motores 3.0 tem um problema de vazamento no tampa da distruibuição vaza por oxidação da peça defeito que a troller e a MWM sabem e nada fizeram como o defeito dava sempre após um ano e já fora da garantia f.... o consumidor, mais é assim mesmo produto novo pode ter defeitos mais precisam ser resolvidos o negócio e sempre comprar um Troller já usado pq o dono anterior já resolveu tudo rsrsrs ....
Como eu disse anteriormente, pode até da dor de cabeca, mais sao 2 anos de garantia, com deveres e direitos.
paulosergio
11/01/2013, 19:51
Gastei um bom tempo agora a tarde para dar uma olhada em todos os topicos referentes a outras marcas e carros. Pode ser Ford, Chevrolet, WV, Land, Toyota, Mit. e etc. Em todos, absolutamente todos falam de proprietarios descontentes com seus veiculos é claro que tambem tem quem fala bem (a maioria). Ou seja é tudo a mesma coisa e nao só com troller.
adriano cabral
11/01/2013, 22:30
Então pessoal.
A dica é a seguinte: todas as vezes que fizer reunião ou for à ccs, abre a O.S. e coloca a reclamação, mesmo que o sujeito diga que não tem nada. Se possível pede uma via da O.S.
Quando acabar a garantia vão achar o defeito, então é melhor deixar o histórico.
abs
Então pessoal.
Vocês já sabem que troquei a mangueira e a turbina, mas hoje o problema voltou. Entretanto, acendeu a luz da injeção, o que havia dado apenas quando peguei o carro pela primeira vez na conc. Irei lá nesta ou na outra semana para colocar a minha proteção do catalizador que comprei na POWER e trocar um dos faróis de milha que já quebraram (material vagabundo) e pedirei para que eles troquem todo o chicote, pois acho que deve ser algum mal contato no mesmo.
É osso!!!!!
Abraços
biólogo27
12/01/2013, 19:50
Pois é Biólogo, até já posso te adiantar oque o pessoal da ccs vai te falar..., " Fizemos todos os testes e no scanner não foi encotrado nada", foi isso que a ccs do paraná comentou também !!, claro que a culpa não é deles, e sim da Ford/Troller que não fizeram os testes antes de detectar o problema.
O meu Troller está naquela..., as vezes ótimo de motor, as vezes meia boca...hehe...
Semana que vem devo rodar uns 350 km, vou ver como o carro vai se comportar, caso apresente problemas, já entro em contato no 0800 e que a Ford/Troller resolvam de uma vez por todas, por bem ou por mal.
Sim, realmente o 0800 da Frod/Troller é muito bom, quando meu carro foi p/ a ccs, o atendimento foi rápido e eficaz, assim como o ótimo atendimento por parte da ccs de Curitiba, muito bom mesmo !!, recomendo a ccs aqui no site.
Abrs
Você acertou na mosca. Liguei sexta feira para a ccs e a resposta que me deram foi que etstaram o carro e o mesmo está perfeito. É brincadeira isso.
Bom já disse para eles que mais uma falha e devolverei o carro e dai é questão jurídica (essa parte é com a patroa), e não me importo o tempo que demore, mas sei que o ganho da causa é incontestável. Ainda mais quando se trata em falta de segurança dos condutores e passageiros do troller e dos outros veículos.
Na segunda devem devolver o carro e devo viajar com ele até o proximo final de semana mais uns 500km se ele permitir
adriano cabral
12/01/2013, 22:30
Então pessoal.
A dica é a seguinte: todas as vezes que fizer reunião ou for à ccs, abre a O.S. e coloca a reclamação, mesmo que o sujeito diga que não tem nada. Se possível pede uma via da O.S.
Quando acabar a garantia vão achar o defeito, então é melhor deixar o histórico.
abs
ERRATA: Onde escrevi reunião é REVISÃO
Giuberto
12/01/2013, 22:36
Então pessoal.
Vocês já sabem que troquei a mangueira e a turbina, mas hoje o problema voltou. Entretanto, acendeu a luz da injeção, o que havia dado apenas quando peguei o carro pela primeira vez na conc. Irei lá nesta ou na outra semana para colocar a minha proteção do catalizador que comprei na POWER e trocar um dos faróis de milha que já quebraram (material vagabundo) e pedirei para que eles troquem todo o chicote, pois acho que deve ser algum mal contato no mesmo.
É osso!!!!!
Abraços
O que seria mais bolado nessa história toda seria a troller em 2014 descontinuar o T4, ou até mesmo mudar a carroceria/motor para o puma da ranger 3.2.
O 3.2 já bateu recorde de problemas iniciais de troller. Aos proprietários, não desanimem e façam mesmo valer seus direitos!
Robert Siqueira
13/01/2013, 21:00
É pessoal,
Sou novo aqui, e tenho acompanhado muita coisa dita sobre o Troller, eu sei que é um carro que sempre me atraiu muito, e no momento acho que estou precisando adquirir uma viatura dessas, para ter um pouco a mais de emoção para mim e minha família( mulher e fílho), e algo a mais para fazer que não seja ir para o clube nos fins de semana.
O incrível, é que mesmo com todos estes acontecimentos vistos, estou bem tendencioso a trocar um Doblô Adventure 2011 (sei que não tem nada a ver) por um Troller 2013.
E aí pessoal, troco ou não troco?
Será este o momento, ou espero mais um pouco?
paulosergio
14/01/2013, 09:56
É pessoal,
Sou novo aqui, e tenho acompanhado muita coisa dita sobre o Troller, eu sei que é um carro que sempre me atraiu muito, e no momento acho que estou precisando adquirir uma viatura dessas, para ter um pouco a mais de emoção para mim e minha família( mulher e fílho), e algo a mais para fazer que não seja ir para o clube nos fins de semana.
O incrível, é que mesmo com todos estes acontecimentos vistos, estou bem tendencioso a trocar um Doblô Adventure 2011 (sei que não tem nada a ver) por um Troller 2013.
E aí pessoal, troco ou não troco?
Será este o momento, ou espero mais um pouco?
Robert, eu troquei minha triton por um troller 10 e hoje estou com um novo. Perdi espaco de bagagem que resolvi com bagageiro no teto. Do resto é so alegria, voce realmente vai onde a doblo nao te levaria. Voce ve postato aqui os carro que estao com problemas, mas é dificil a pessoa que posta o carro que nao da problema, que é a maioria. Cheguei ontem de viagem e ja estou saindo amanha novamente. Nao tenho tido problemas por enquanto. Se eu fosse voce eu trocaria, quanto as diferencas positivas e negativas voce vai solucionando olhando aqui no forum, um abrs.
Robert Siqueira
14/01/2013, 15:54
Obrigado pelas informações Paulo Sergio, no mês que vem devo ir na Trilha Real em BH, e vou ver o que acontece. Me diga uma coisa,
como ele é no asfalto, qual a velocidade ideal de cruzeiro, e vc já puxou carretinha?
Abçs.
paulosergio
14/01/2013, 16:10
Obrigado pelas informações Paulo Sergio, no mês que vem devo ir na Trilha Real em BH, e vou ver o que acontece. Me diga uma coisa,
como ele é no asfalto, qual a velocidade ideal de cruzeiro, e vc já puxou carretinha?
Abçs..
A velocidade de cruzeiro minha é sempre o limite permitido, no limite maximo de 120 km/h. Mas gosto de manter os 110. Gosto de andar devagar e curtir a viagem. Mas quando precisa puxar para uma ultrapassagem eu bato 140 e ate 160 sem susto. Se pisar vai mais. Carretinha eu ja puxei na cidade sem problemas tambem, na estrada puxei uns 30 km mas é normal. Voce só precisa se acostumar que o volante nao volta sozinho depois de uma curva, é um carro um pouco mais duro que eu resolvi colocando amortecedores da rancho e chama muuuita atencao.
cristianolima
15/01/2013, 20:45
você esta utilizando qual diesel? tem que ser o S10 ou o S50.
diesel comum vai dar falhas em seu troller.
paulosergio
15/01/2013, 22:36
você esta utilizando qual diesel? tem que ser o S10 ou o S50.
diesel comum vai dar falhas em seu troller.
Estou usando S10, pois o S50 nao existe mais, pelo menos nos BRs.
biólogo27
16/01/2013, 20:24
Boa tarde/noite a todos.
Alguem já descobriu alguma solução ou um pelo menos um caminho para sanar os problemas de perda de potencia e entrada em modo de segurança?
Meu carro está na ccs ainda e deve voltar até a proxima sexta. Se alguem tiver notícias escrevam.
Abraços
GPBarbosa
16/01/2013, 22:26
O meu nao apresentou mais o problema, então nem levei para CCS, desculpa mas essa eu não poderei ajudar...
Dia 22 agora fará um mês q estou com o carro quase 3mil km...
Amigos Trolheiros ( e idiotas como eu por gostar do carro ) ! Comprei um Troller 12/13 para substituir o meu amado 07 que estava perfeito ! Após longos meses de espera, já que o carro era para chegar em agosto e só chegou em outubro, tive com menos de 200 km fazer um recall de turbina15 ! . Andei com o carro praticamente no asfalto e no ano novo com 650 km resolvi fazer uma viagem de 3000 km, confiando que o carro zero e novo nao daria problema ! Com 2400 km o carro começou a vazar água e detectei que era pelo tubo de resfriamento da turbina ! Parei um Urubici e consegui alguém para soldar a trinca ! 250 km depois o tubo quebrou em 3 ! Meu carro voltou de guincho e desde então estou sem carro ! Hoje veio a nova piada da Troller / Ford : eles nao irão pagar o conserto e a peca do meu carro pois ao alterar o pneu você muda a vibração do carro ! Ou seja o tubo quebrou pois uso pneu maior que o original ! Nao sei de onde eles tiraram que pneu maior faz o motor vibrar ! Ademais só andei com o carro no asfalto e 2645 km ! Imaginem o que acontece com um original que anda só em estradas de terra cheias de costela de vaca ??? Deve no mínimo cair o motor ! Sempre achei que o Troller era um carro offroad para uso extremo fora de estrada e que deveria agüentar solavancos, trepidações e afins ! Pelo visto. Troller / Ford acha que e para asfalto como uma Ecosport !! Troller novo never more ! Ou um usado ou um Wrangler ! Saudades do meu 2007 !!!!
Vamos por um lenço preto ou algo preto no vidro durante uma semana como sinal de insatisfação e desconforto ! Vou ter que por na Pajero pois no Troller sabe deus lá quando ! Nem a peca para venda eles tem ! Vai mais de mês
Amigos Trolheiros ( e idiotas como eu por gostar do carro ) ! Comprei um Troller 12/13 para substituir o meu amado 07 que estava perfeito ! Após longos meses de espera, já que o carro era para chegar em agosto e só chegou em outubro, tive com menos de 200 km fazer um recall de turbina15 ! . Andei com o carro praticamente no asfalto e no ano novo com 650 km resolvi fazer uma viagem de 3000 km, confiando que o carro zero e novo nao daria problema ! Com 2400 km o carro começou a vazar água e detectei que era pelo tubo de resfriamento da turbina ! Parei um Urubici e consegui alguém para soldar a trinca ! 250 km depois o tubo quebrou em 3 ! Meu carro voltou de guincho e desde então estou sem carro ! Hoje veio a nova piada da Troller / Ford : eles nao irão pagar o conserto e a peca do meu carro pois ao alterar o pneu você muda a vibração do carro ! Ou seja o tubo quebrou pois uso pneu maior que o original ! Nao sei de onde eles tiraram que pneu maior faz o motor vibrar ! Ademais só andei com o carro no asfalto e 2645 km ! Imaginem o que acontece com um original que anda só em estradas de terra cheias de costela de vaca ??? Deve no mínimo cair o motor ! Sempre achei que o Troller era um carro offroad para uso extremo fora de estrada e que deveria agüentar solavancos, trepidações e afins ! Pelo visto. Troller / Ford acha que e para asfalto como uma Ecosport !! Troller novo never more ! Ou um usado ou um Wrangler ! Saudades do meu 2007 !!!!
Vamos por um lenço preto ou algo preto no vidro durante uma semana como sinal de insatisfação e desconforto ! Vou ter que por na Pajero pois no Troller sabe deus lá quando ! Nem a peca para venda eles tem ! Vai mais de mês
Amigos Trolheiros ( e idiotas como eu por gostar do carro ) ! Comprei um Troller 12/13 para substituir o meu amado 07 que estava perfeito ! Após longos meses de espera, já que o carro era para chegar em agosto e só chegou em outubro, tive com menos de 200 km fazer um recall de turbina15 ! . Andei com o carro praticamente no asfalto e no ano novo com 650 km resolvi fazer uma viagem de 3000 km, confiando que o carro zero e novo nao daria problema ! Com 2400 km o carro começou a vazar água e detectei que era pelo tubo de resfriamento da turbina ! Parei um Urubici e consegui alguém para soldar a trinca ! 250 km depois o tubo quebrou em 3 ! Meu carro voltou de guincho e desde então estou sem carro ! Hoje veio a nova piada da Troller / Ford : eles nao irão pagar o conserto e a peca do meu carro pois ao alterar o pneu você muda a vibração do carro ! Ou seja o tubo quebrou pois uso pneu maior que o original ! Nao sei de onde eles tiraram que pneu maior faz o motor vibrar ! Ademais só andei com o carro no asfalto e 2645 km ! Imaginem o que acontece com um original que anda só em estradas de terra cheias de costela de vaca ??? Deve no mínimo cair o motor ! Sempre achei que o Troller era um carro offroad para uso extremo fora de estrada e que deveria agüentar solavancos, trepidações e afins ! Pelo visto. Troller / Ford acha que e para asfalto como uma Ecosport !! Troller novo never more ! Ou um usado ou um Wrangler ! Saudades do meu 2007 !!!!
Vamos por um lenço preto ou algo preto no vidro durante uma semana como sinal de insatisfação e desconforto ! Vou ter que por na Pajero pois no Troller sabe deus lá quando ! Nem a peca para venda eles tem ! Vai mais de mês
Pois é meu caro,
No meu caso já trocaram a mangueira e turbina e até então estava tudo normal, mas neste último sábado, acendeu a luz da injeção, fazendo com que o T4 entrasse em modo de segurança. Diferente de você, eu estava dentro da cidade e próximo ao meu destino. Estacionei, fui dar uma corrida e quando retornei, liguei o carro e estava tudo normal. Mesmo assim, fui a Trilha real (conc. aqui de BH) para que eles rastreassem o problema. Sabe o que que acusou? NADA......Não ficou gravado nada na memória. Sinceramente, acho este scanner uma verdadeira m...a, pois é a segunda vez que preciso de usá-lo e não acusa nada. Entretanto, estou esperando minha proteção de catalizador chegar, a qual comprei junto a POWER OFF ROAD, e voltarei lá para que eles a instalem para mim. Irei aproveitar e pedir para que eles troquem todo o chicote do carro, pois tenho certeza que o problema deve ser algum mau contato entre este com a central eletrônica (ECU). Vamos ver o que eles falam.
Estou também com a intenção de viajar, mas sinceramente, estou com muito receio de ficar na mão. Aí o que era para ser uma diversão vira um estresse sem igual. Independente disso, como é o meu único carro, devo ir nele mesmo para Ilhabela (SP) depois do carnaval. Uma viajem que devo gastar uns 1700-2000km ida e volta. Espero não ter problemas.
Agora a FORDE dizer que é por causa do pneu que a peça trincou é brincadeira de muito mau gosto viu...
Abraços e boa sorte
SANDRO BECKER
17/01/2013, 13:22
Boa tarde pessoal.....
Bom, o meu Trolóló está naquela ainda de perta de potência, hora está tudo normal, hora está tudo uma merrrrr...., este fds devo rodar cerca de 900 km, só em asfalto, espero não ter nenhum problema.
Sinceramente eu acho que todos os proprietários de Troller 3.2 que estão apresentando problema, deveriam se reunir e bolar uma baita carta ou e-mail e enviar p/ a Ford/Troller p/ sanar de uma vez por todas os problemas que estão acontecendo, ou todos os insatisfeitos irão p/ lado jurídico da coisa, é minha opinião !!.
Abrs
Sandro
voce fez o recall da turbina ? Eu tinha isso e quando trocaram a turbina e o duto a coisa desapareceu !
Novo capitulo da novela : recebi um telefonema Troller ! Eles me ligaram e falaram que vão dar as pecas como cortesia ! Isso mesmo CORTESIA !! Isso significa que eles continuam insistindo que nao tenho garantia do motor, ao contrario do que diz o manual pagina 4-13, e que tenho que pagar a mão de obra ! Quero o que e certo e estipulado pelo manual, ou seja a garantia do motor, até porque se quebrou agora e já trocou turbina, quem me garante que nao vai acontecer mais coisa !!!!
Vamos compartilhar para ver se acaba essa palhaçada de quem gosta do Troller!!!
Reclame Aqui > Troller - Problemas com Pre Venda Quebra e Garantia (http://www.reclameaqui.com.br/4327754/troller/problemas-com-pre-venda-quebra-e-garantia/)
paulosergio
17/01/2013, 22:21
Criei coragem, depois que voltei da Jureia, parti para Diamantina (1000 km) e vou descer pela Estrada Real até paraty (1000 km) e de Paraty até Araras (600) km. Hoje em Diamantina o carro esta com 3200 km e na viagem até agora nenhum problema. O Diesel S10 nao está dificil de se encontrar, mas a hora que da meio tanque eu ja paro para abastecer onde tiver o S10. Peguei MUUUUUita chuva, e o probleminha que deu na Jureia nao deu mais. O carro esta fazendo entre 9,5 e 10,5 km/h.
Eu li no manual que o carro nao tem ventilacao renovavel no seu interior, mesmo com o botaonzinho de ar fechado/aberto, na posicao de aberto o ar nao vem de fora, e isso embaca muito facil o vidro, entao vc tem que ligar o ar condicionado e regular com o quente. O manual fala para abrir os vidros a cada 30 min. para renovar o ar !!!!!!!!
Giuberto
17/01/2013, 23:13
Com a soma desses relatos, e principalmente pelo relato do Daniel cifu (que se fú na garantia da troller) e com problemas ridículos no motor, com certeza vou comprar um 3.0 usado mesmo.
Não sei se a culpa é da troller/ford ou da mwm, mas não aconteceram problemas graves em 2006, primeiro ano do 3.0, muito menos nos 2001, primeiro ano do 2.8, como já inclusive falaram em outro tópico. Houveram falhas de montagens apenas. Os problemas que estão aparecendo no 3.2, na minha opinião são muito graves (troca de turbina danificada, quebra de mangueira por vibração!!!!! não quero nem pensar no que está por vir). Se não detectaram essas falhas que estão ocorrendo tão cedo, imagine um veículo desses com 50 a 100 mil km!
Sem falar na experiência científica que estão fazendo de andar com um missíl que processa mijo!
Esse tipo de coisa, se tivesse acontecido em 2001 ou 2006, ainda tinha desculpa de ser uma montadora fundo de quintal, mas sob posse da FORD??????????? E pior, NA PRIMEIRA TROCA DE MOTOR REALIZADA PELA FORD! Isso que é queimação de filme!
Esse 3.2, de fato, foi QUEIMA DE CARCAÇAS. Botem na justiça mesmo!
É ai que dá pra ver a qualidade dos serviços que temos aqui no lisarb, independente da marca. Tenho interesse em adquirir um Troller para umas brincadeiras de fim de semana e me assustei com as postagens acima. Pior que perdi de comprar um bom 3.0 de procedência há alguns meses (faltou $$$ kkkk), agora que comecei a pesquisar me deparo com essas postagens. Desanima, não pelo carro que parece ser muito bom, mas sim pela prestação de serviço das ccs, que não conhecem o produto.
Já sou cobaia da VW com a Amarok e não pretendo ser tb da Ford/Troller.
Notle, nao sei porque eu tenho o dom de ser cobaia ! O Hommer , meu antigo Troller, foi o primeiro a ter 4 link triangulavel ( nao e esse kit da Alernativa que chamam de 4 link mas que de verdadeiro 4 link não tem nada ) em W ! Pastei feito um idiota ! Os outros que iteram só alegria !
Resolvi voltar para a normalidade ( dos nossos conceitos ) ! Arranquei tudo e comecei a andar com o meu 2007 com Pahnhard Lines originais e mola Iromen de 2 com offshox de 3 e calco de 1! Eixo claro tudo reforçado : arb, yukon , dirty 30 e Warn Premium !
O carro era liso , não quebrava mais ! Alegria pura ! O Hommer amado
Como gostamos de fazer expedições e trilhas, achei que era hora já de trocar ( idiota) ! Além de todo custo da troca, a viatura nova nao para de quebrar ! Já veio de fabrica cheio de defeitos, recall de turbina, e agora canos explodindo ! Se o problema e a MWM que fez errado os canos eu não estou nem aí ! Comprei o carro da Ford /Troller !
O duro e ouvir os absurdos que estou ouvindo !
O que estou querendo dizer e que : se pudesse voltar no tempo ficaria com meu 2007 ou no máximo compraria o 2001 por uns purgardes idiotas e para ter um carro mais novo ! Hoje nunca seria ( e como já fui errei de novo) cobaia ! Não aconselho ninguém a comprar um 2013 !
Ao falar isso estou perdendo dinheiro pois e mais que certo que venderei meu carro ! Porém sou um cara ético e não posso falar bem de algo ruim, como não posso mandar alguém pular de uma ponte e falar que ele não tem chances de morrer ( aí vai a interpretação de cada um de e outros ofícios !
como estou acabando a parte de motor e sistema de exausto , vulgo ancora de R $ 10 mil) do carro )pois preso por falar a verdade ! Só com isso meu carro deve estar agora valendo muito menos ! No entanto quero que quem compre saiba o que esta comprando ! Ford ( agora deixando claro nao e Troller pois a Ford e a ona e a quem comanda ! O callcenter e único ) Nao entra aqui em casa nem de graça !
a única lisa da Ford que entra aqui agora vai ser as intimações para as audiências e outros ofícios !
Assim que quiser ser Kamikaze compre um 2013 ou até seja um Kamixake inteligente faca uma proposta e compre o meu ( pelo mmeos o recalll da turbina foto) ! Caso contrario Troller e como vinho, procure um de uma vintage boa ( todas as vintages nao agradeçam todo mundo e algumas não agradam ninguém como o Troller 2013) ! Se conselho fosse bom não dava e sim vendia, mesmo assim comprem um bom e inteiro 2010 ou 2011!
abracos
paulosergio
18/01/2013, 09:11
Me desculpem, mas quando eu comprei meu 2010, os relatos aqui eram os mesmo, agora com o 2013 é a mesma coisa. Nao estou duvidando que os problemas estao acontecendo, pode ate acontecer com o meu (embora com 3500 km ainda nao). Mas eu nao acho que deve servir de base unica para decisao de comprar ou nao um troller novo. Normalmente as valiosas informacoes aqui postadas sao para compartilhar os problemas e procurar solucoes, entao sao só posts de problemas. O universo de troller vendido é muito maior do que os que quebram e maior ainda dos que estao aqui relatados. Em outros topicos de outras marcas tambem é só problema. Será que nao tem carro bom?
dcifu
Valeu pelas dicas, não desisti da compra ainda, mas vou aguardar um pouco ... tenho um Ford em casa e até então não tive problemas, seja com o carro ou com a ccs. Mas tudo pode mudar né ... rsrsr a hora que precisa é que sabemos realmente como funciona.
Abs,
Giuberto
18/01/2013, 13:01
Me desculpem, mas quando eu comprei meu 2010, os relatos aqui eram os mesmo, agora com o 2013 é a mesma coisa. Nao estou duvidando que os problemas estao acontecendo, pode ate acontecer com o meu (embora com 3500 km ainda nao). Mas eu nao acho que deve servir de base unica para decisao de comprar ou nao um troller novo. Normalmente as valiosas informacoes aqui postadas sao para compartilhar os problemas e procurar solucoes, entao sao só posts de problemas. O universo de troller vendido é muito maior do que os que quebram e maior ainda dos que estao aqui relatados. Em outros topicos de outras marcas tambem é só problema. Será que nao tem carro bom?
Paulo, isso é verdade. Devem ter vendido quase 1000 3.2 até hoje e aqui temos relatos que cabem nos dedos das mãos.
Mas, de todos os relatos, o relato do Daniel, que realmente usa o veículo em off-road é de extrema importância pra mim. Eu podia estar no lugar dele! Aliás, eu me sinto no lugar dele e posso imaginar a frustação!
Realmente, a troller quando era só troller, tinha um tratamento com o cliente muito melhor. A coisa desandou com o 2009 em diante. Mudaram todos os componentes para componentes ford. Uma das maiores vantagens do troller antigo (até 2008), pra quem faz trilha pesada, que destrói ar condicionado, vidros elétricos, travas, quebra vidros, retrovisores, etc, era justamente essa mistura de peças. Mas, nada que desabone os 2009-2012, pois melhorou muito o acabamento. Mas, na minha opinião, enfraqueceram outros itens.
No mais, obrigado daniel pelos seus relatos! Eu vou partir justamente na procura de um 2006-2008 pra fazer trilha. Boa sorte na luta contra esses sem-vergonha da FORD e nos mantenha informados! Ainda acho possível esses manés voltarem atrás na maior cara de pau!
VOVÔ DO TROLLER
18/01/2013, 15:01
Me desculpem, mas quando eu comprei meu 2010, os relatos aqui eram os mesmo, agora com o 2013 é a mesma coisa. Nao estou duvidando que os problemas estao acontecendo, pode ate acontecer com o meu (embora com 3500 km ainda nao). Mas eu nao acho que deve servir de base unica para decisao de comprar ou nao um troller novo. Normalmente as valiosas informacoes aqui postadas sao para compartilhar os problemas e procurar solucoes, entao sao só posts de problemas. O universo de troller vendido é muito maior do que os que quebram e maior ainda dos que estao aqui relatados. Em outros topicos de outras marcas tambem é só problema. Será que nao tem carro bom?
Boa tarde Paulo. Acho que não é bem assim. Não dá para comparar os problemas dos 3.0 a partir de 2009(geração Ford) com este 3.2. Acompanho o forum 4x4 e ClubeTroller há muitos anos e nunca vi nada igual aos problemas apresentados pelos 3.2. Adquiri o meu T4 mod. 2010,zero, e é verdade que apresentou vários problemas (exceto, motor, câmbio , suspensão, inclusive) . Achei que tinha pegado um "premiado" mas os meus problemas eram "fichinha" perto destes. Levei um tempão para deixar o meu "redondo", mas consegui.
Agora é só alegria. Será que os proprietários dos 3.2 vão conseguir deixá-lo "redondo" ( espero que sim, em solidariedade aos amigos trolleiros, mas tenho lá as minhas dúvidas).Até pensei em comprar um 3.2, mas com certeza, depois de tudo que li e ouvi, jamais o farei. De qualquer jeito, eu nunca gostei da Fod (já tive vários Ford e Fod é só encrenca, na minha opinião) e quase deixei de comprar o 2010, por ser Fod. Ainda bem que eu comprei. Apesar dos pesares, estou felicíssimo com o meu bugão que é pau prá toda obra. Acho que o problema do 3.2 é bem mais embaixo do que os 3.0 Fod. A Fod tem que levar uma surra nos tribunais, para ver se aprende, mas infelizmente, estamos nas terras de Pindorama. Abs.Válter
paulosergio
18/01/2013, 20:13
Paulo, isso é verdade. Devem ter vendido quase 1000 3.2 até hoje e aqui temos relatos que cabem nos dedos das mãos.
Mas, de todos os relatos, o relato do Daniel, que realmente usa o veículo em off-road é de extrema importância pra mim. Eu podia estar no lugar dele! Aliás, eu me sinto no lugar dele e posso imaginar a frustação!
Realmente, a troller quando era só troller, tinha um tratamento com o cliente muito melhor. A coisa desandou com o 2009 em diante. Mudaram todos os componentes para componentes ford. Uma das maiores vantagens do troller antigo (até 2008), pra quem faz trilha pesada, que destrói ar condicionado, vidros elétricos, travas, quebra vidros, retrovisores, etc, era justamente essa mistura de peças. Mas, nada que desabone os 2009-2012, pois melhorou muito o acabamento. Mas, na minha opinião, enfraqueceram outros itens.
No mais, obrigado daniel pelos seus relatos! Eu vou partir justamente na procura de um 2006-2008 pra fazer trilha. Boa sorte na luta contra esses sem-vergonha da FORD e nos mantenha informados! Ainda acho possível esses manés voltarem atrás na maior cara de pau!
Gilberto, o direito dele está garantido por lei, esse negocio de pneu nao existe, pois quando eu comprei o meu eles me ofereceram, na propria concessionaria. É como eu digo, pode até dar um pouco de dor de cabeça, mas o direito está garantido por lei.
paulosergio
18/01/2013, 20:17
Boa tarde Paulo. Acho que não é bem assim. Não dá para comparar os problemas dos 3.0 a partir de 2009(geração Ford) com este 3.2. Acompanho o forum 4x4 e ClubeTroller há muitos anos e nunca vi nada igual aos problemas apresentados pelos 3.2. Adquiri o meu T4 mod. 2010,zero, e é verdade que apresentou vários problemas (exceto, motor, câmbio , suspensão, inclusive) . Achei que tinha pegado um "premiado" mas os meus problemas eram "fichinha" perto destes. Levei um tempão para deixar o meu "redondo", mas consegui.
Agora é só alegria. Será que os proprietários dos 3.2 vão conseguir deixá-lo "redondo" ( espero que sim, em solidariedade aos amigos trolleiros, mas tenho lá as minhas dúvidas).Até pensei em comprar um 3.2, mas com certeza, depois de tudo que li e ouvi, jamais o farei. De qualquer jeito, eu nunca gostei da Fod (já tive vários Ford e Fod é só encrenca, na minha opinião) e quase deixei de comprar o 2010, por ser Fod. Ainda bem que eu comprei. Apesar dos pesares, estou felicíssimo com o meu bugão que é pau prá toda obra. Acho que o problema do 3.2 é bem mais embaixo do que os 3.0 Fod. A Fod tem que levar uma surra nos tribunais, para ver se aprende, mas infelizmente, estamos nas terras de Pindorama. Abs.Válter
Idoso do Troller, na verdade eu nao estou comparando os problemas em si, mas a situacao, ontem foi o 2009, hoje é 2013 e amanaha vai ser o 2015 e assim por diante. Nao é so com o troller que acontece isso, veja as amaroks, as fronties, as mitis etc. etc e etc. Todas as fabricas fabricam (montam) carros com defeitos (geralmente alguns aparecem aqui), pois nenhum é 100%.
Criei coragem, depois que voltei da Jureia, parti para Diamantina (1000 km) e vou descer pela Estrada Real até paraty (1000 km) e de Paraty até Araras (600) km. Hoje em Diamantina o carro esta com 3200 km e na viagem até agora nenhum problema. O Diesel S10 nao está dificil de se encontrar, mas a hora que da meio tanque eu ja paro para abastecer onde tiver o S10. Peguei MUUUUUita chuva, e o probleminha que deu na Jureia nao deu mais. O carro esta fazendo entre 9,5 e 10,5 km/h.
Eu li no manual que o carro nao tem ventilacao renovavel no seu interior, mesmo com o botaonzinho de ar fechado/aberto, na posicao de aberto o ar nao vem de fora, e isso embaca muito facil o vidro, entao vc tem que ligar o ar condicionado e regular com o quente. O manual fala para abrir os vidros a cada 30 min. para renovar o ar !!!!!!!!
Boa noite Paulo Sérgio.
Então, depois que troquei a mangueira e turbina do meu troller, parou o problema de engasgar ou falta de potência. Entretanto, sábado passado deu o mesmo problema já relatado por você lá na Jureia, ou seja, a luz da injeção acendeu e entrou no modo de segurança. Entretanto, desliguei o carro, liguei novamente e o problema sumiu. Será que não pode ser um mau contato no chicote? Estou com medo deste problema acontecer novamente. Vai que estou em uma ultrapassagem ou na estrada em tem uma carreta atrás logo na descida.....Imagina. A luz acende e entra em modo de segurança...Nesta hora seria até cômico dizer "modo de segurança", não é mesmo? Nem gosto de pensar. Sendo assim, estou pensando em ir na conc. na semana que vem para instalar minha proteção do catalizador (POWER OFF ROAD), e aproveitar e pedir para que eles troquem todo o chicote.
Cuidado aí e atenção na estrada, pois o problema parece ser aleatório, assim como já relatado por outros donos. Assim que passar perto de uma conc. troller ou se passar por BH, vá na conc Trilha Real e peça para dar uma olhada. Não custa nada.
Um grande abraço e espero que esteja gostando da viagem.
Acho que nao entendi z, todos já tivemos Troller! Sabemos que pode quebrar ! O que questionamos e a postura atual para resolver / tirar a garantia ! Quebrar um carro com300 100 ou 300 km e ainda a Troller nao quererarrumar isso e inadmissível ! Troquei meu07por um novo por segurança epois o meu nunca quebrava e nao fará ficar dos 3 meses 1, 5 parado !
Sandrãobh
19/01/2013, 10:13
Acho que nao entendi z, todos já tivemos Troller! Sabemos que pode quebrar ! O que questionamos e a postura atual para resolver / tirar a garantia ! Quebrar um carro com300 100 ou 300 km e ainda a Troller nao quererarrumar isso e inadmissível ! Troquei meu07por um novo por segurança epois o meu nunca quebrava e nao fará ficar dos 3 meses 1, 5 parado !
Pelo que tenho visto, lido e acompanhado, o seu caso tem sido, até então, único.... os problemas com a turbina/mangueira/perda de potencia são predominantes.... Até aonde eu sei a colocação de pneus maiores implica em perda da garantia em itens da suspensão/caixa/eixos, mas motor/turbina? Eles estão de brincadeira....deve ser algum novato querendo fazer graça pro chefe, aí eles agora querem te dar as peças de ''cortesia'', deve ser o mesmo novato que realizou pra besteira que disse primeiro e está com medo do chefe comer o rabo dele.... Fica firme aí que eles irão te pagar tudo.... ou provar a relação da quebra com os pneus maiores....afinal, cabe ao acusador o ônus da prova...rsrsrsrsrs.
Boa sorte... abç
paulosergio
20/01/2013, 23:15
Boa noite Paulo Sérgio.
Então, depois que troquei a mangueira e turbina do meu troller, parou o problema de engasgar ou falta de potência. Entretanto, sábado passado deu o mesmo problema já relatado por você lá na Jureia, ou seja, a luz da injeção acendeu e entrou no modo de segurança. Entretanto, desliguei o carro, liguei novamente e o problema sumiu. Será que não pode ser um mau contato no chicote? Estou com medo deste problema acontecer novamente. Vai que estou em uma ultrapassagem ou na estrada em tem uma carreta atrás logo na descida.....Imagina. A luz acende e entra em modo de segurança...Nesta hora seria até cômico dizer "modo de segurança", não é mesmo? Nem gosto de pensar. Sendo assim, estou pensando em ir na conc. na semana que vem para instalar minha proteção do catalizador (POWER OFF ROAD), e aproveitar e pedir para que eles troquem todo o chicote.
Cuidado aí e atenção na estrada, pois o problema parece ser aleatório, assim como já relatado por outros donos. Assim que passar perto de uma conc. troller ou se passar por BH, vá na conc Trilha Real e peça para dar uma olhada. Não custa nada.
Um grande abraço e espero que esteja gostando da viagem.
Boa noite dico. Estou no meio da viagem. Ja passei por BH, Diamantina, desci até Ouro Preto pela estrada real e hoje estou em Sao Joao Del Rey, e seguindo para Paraty. O troller está uma maravilha, sem uma falha se quer. Ja peguei lama, subidas fortes, areiao, muuuuuiita chuva e esa tudo uma maravilha. Esta fazendo uma media de 9,8 km/l. O torque em baixa esta fazendo toda a diferenca na viagem.
SANDRO BECKER
21/01/2013, 08:28
Bom dia senhores !!!!!...
Neste final de semana rodei 1685 km em asfalto, mantive média de 120 / 150 km/hora, durante o percurso o carro se comportou bem, tive umas duas ocasiões de perda de potência, mas as considerei insignificantes....., único problema que aconteceu foi quando entrei em uma cidade p/ abastecer, em meio ao trânsito eu estava em terceira marcha e cerca de 1800 / 2000 RPM, ai teve uma ocasião p/ que pudesse ultrapassar outro carro, mas quando fui fazer a ultrapassagem, o troller deu aquele famoso "buraco" no acelerador, passei de terceira p/ a quarta e nada, passei p/ a terceira novamente e p/ a segunda marcha, e nada de potência..., com isso tive que desistir da ultrapassagem, logo após essa perda de potência, o carro voltou ao "normal"...., então eu creio que o problema não seja somente no kit turbo (mangueira e turbina), mas sim na parte eletrônica do carro, se somente fosse no kit turbo, o problema seria pertinente correto ????....logo irei fazer a primeira revisão do carro, já vou mandar trocar a mangueira e turbo, mesmo que estes não podem ser os ocasionadores da perda de potência.
Obs, segundo o pessoal da CCS, toda os chicotes do meu carro foram revisados, depois disso, rodei uns 2500 km sem problema nenhum, mas nesta última viagem, o problema aconteceu novamente.
Abrs
paulosergio
21/01/2013, 08:35
Bom dia senhores !!!!!...
Neste final de semana rodei 1685 km em asfalto, mantive média de 120 / 150 km/hora, durante o percurso o carro se comportou bem, tive umas duas ocasiões de perda de potência, mas as considerei insignificantes....., único problema que aconteceu foi quando entrei em uma cidade p/ abastecer, em meio ao trânsito eu estava em terceira marcha e cerca de 1800 / 2000 RPM, ai teve uma ocasião p/ que pudesse ultrapassar outro carro, mas quando fui fazer a ultrapassagem, o troller deu aquele famoso "buraco" no acelerador, passei de terceira p/ a quarta e nada, passei p/ a terceira novamente e p/ a segunda marcha, e nada de potência..., com isso tive que desistir da ultrapassagem, logo após essa perda de potência, o carro voltou ao "normal"...., então eu creio que o problema não seja somente no kit turbo (mangueira e turbina), mas sim na parte eletrônica do carro, se somente fosse no kit turbo, o problema seria pertinente correto ????....logo irei fazer a primeira revisão do carro, já vou mandar trocar a mangueira e turbo, mesmo que estes não podem ser os ocasionadores da perda de potência.
Obs, segundo o pessoal da CCS, toda os chicotes do meu carro foram revisados, depois disso, rodei uns 2500 km sem problema nenhum, mas nesta última viagem, o problema aconteceu novamente.
Abrs
Lamentavel, Sandro. A gente nunca sabe quando o carro esta bom ou nao, a gente fica na espectativa depois das revisoes, sempre esperando que vai acontecer novamentee. Embora o meu esteja bom por enquanto, o meu 2010 era assim, a qualquer hora, em qualquer lugar e sem motivo algum, entrava em modo de seguranca. Vai para a revisao e nao acham nada. Por isso que eu sinto um pouco mais de seguranca no meu 3.2, pois se acontecer vou achar que é normal.
Boa noite dico. Estou no meio da viagem. Ja passei por BH, Diamantina, desci até Ouro Preto pela estrada real e hoje estou em Sao Joao Del Rey, e seguindo para Paraty. O troller está uma maravilha, sem uma falha se quer. Ja peguei lama, subidas fortes, areiao, muuuuuiita chuva e esa tudo uma maravilha. Esta fazendo uma media de 9,8 km/l. O torque em baixa esta fazendo toda a diferenca na viagem.
Ok Paulo.
Que bom que não deu mais nada. O meu também está ok. Não acendeu mais a luz da injeção, entretanto, amanhã vou lá para instalar a proteção do catalizador e vou pedir para eles darem um conferida no chicote, pois vai saber né? Quanto ao consumo, o meu está fazendo menos, entorno de 7.0- 7.5km/l. Mas por enquanto somente na cidade. Acho que quando pegar estrada e o motor amaciar de vez (agora com 1500km), o consumo vai melhorar bem.
Outro ponto:você está notando algum barulho na embreagem? Estou pisando e a mesma fica fazendo um barulhinho muito chato. Vou pedir para olharem também amanhã. Deve ser somente uma questão de lubrificação. Agora o barulho do banco.....este não tem jeito viu. O negócio é aumentar o volume do som mesmo. rsrsrs..Não sei porque a FORD tirou a rosca de regulagem dos mesmos. O que era bom ela tira. Vai entender...
Espero que esteja gostando da viagem.
Um grande abraço
Bom dia senhores !!!!!...
Neste final de semana rodei 1685 km em asfalto, mantive média de 120 / 150 km/hora, durante o percurso o carro se comportou bem, tive umas duas ocasiões de perda de potência, mas as considerei insignificantes....., único problema que aconteceu foi quando entrei em uma cidade p/ abastecer, em meio ao trânsito eu estava em terceira marcha e cerca de 1800 / 2000 RPM, ai teve uma ocasião p/ que pudesse ultrapassar outro carro, mas quando fui fazer a ultrapassagem, o troller deu aquele famoso "buraco" no acelerador, passei de terceira p/ a quarta e nada, passei p/ a terceira novamente e p/ a segunda marcha, e nada de potência..., com isso tive que desistir da ultrapassagem, logo após essa perda de potência, o carro voltou ao "normal"...., então eu creio que o problema não seja somente no kit turbo (mangueira e turbina), mas sim na parte eletrônica do carro, se somente fosse no kit turbo, o problema seria pertinente correto ????....logo irei fazer a primeira revisão do carro, já vou mandar trocar a mangueira e turbo, mesmo que estes não podem ser os ocasionadores da perda de potência.
Obs, segundo o pessoal da CCS, toda os chicotes do meu carro foram revisados, depois disso, rodei uns 2500 km sem problema nenhum, mas nesta última viagem, o problema aconteceu novamente.
Abrs
Depende !
O que me disseram no recall e que a mangueira nao tinha anéis internos e, assim, em alguns casos e situações de mudança de pressão ela colava, impedindo o ar de passar !
O que aconteceu com você foi parecido com o que aconteceu comigo ! Como tenho manômetro vi a pressão indo ao zero ! Depois ela subia ! As vezes entrava em modulo de segurança ( segundo eles por isso) ! Quando entrava tinha que desligar o carro e ligar !
depois que trocaram a turbina e suposta mangueira mais nada aconteceu ! A única coisa que vejo e que dizem que e normal no TGV e o turbo cair em altas rotações se nao solicitado ! Ou seja posso estar em 3 com quase 2 kg a 1000 rpm e 0.8 a 3300 !
Espero que esse relato ajude !
abracos e conte conosco para o que precisar !
SANDRO BECKER
22/01/2013, 08:26
Bom dia senhores....
Bom, quanto ao consumo durante a viagem, meu carro fez 11,8 km/lt isso andando cerca de 80% em uma vel. de 140 km/hora.., acho que a média está muito boa !!!, na cidade faço média de 9,5 km/lt.
Dico, o meu também tinha um barulho chato na embreagem, oque eu fiz foi passar um pouco de WD 40, o barulho acabou, é só lubrificação mesmo..., quanto ao barulho nos bancos, estes o pessoal da CCS arrumou, hoje está em silêncio...rsrsrsr.
Paulo Sérgio, então..., é lamentável mesmo, mas acredito que o problema será solucionado sim, logo vou fazer a primeira revisão do carro, ai já aproveito p/ solicitar a troca da mangueira e turbo, depois é testar p/ ver se o problema vai voltar a acontecer...hehe
Abraço a todos !!
paulosergio
23/01/2013, 10:46
Ok Paulo.
Que bom que não deu mais nada. O meu também está ok. Não acendeu mais a luz da injeção, entretanto, amanhã vou lá para instalar a proteção do catalizador e vou pedir para eles darem um conferida no chicote, pois vai saber né? Quanto ao consumo, o meu está fazendo menos, entorno de 7.0- 7.5km/l. Mas por enquanto somente na cidade. Acho que quando pegar estrada e o motor amaciar de vez (agora com 1500km), o consumo vai melhorar bem.
Outro ponto:você está notando algum barulho na embreagem? Estou pisando e a mesma fica fazendo um barulhinho muito chato. Vou pedir para olharem também amanhã. Deve ser somente uma questão de lubrificação. Agora o barulho do banco.....este não tem jeito viu. O negócio é aumentar o volume do som mesmo. rsrsrs..Não sei porque a FORD tirou a rosca de regulagem dos mesmos. O que era bom ela tira. Vai entender...
Espero que esteja gostando da viagem.
Um grande abraço
Bom dia dico-t4, viagem concluida. Tudo perfeito com a viatura. Media agora incluindo todo o trajeto 10,02 km/l e media só no asfalto 10,83 km/l. Sem falhas. Uma maravilha. Agora quanto ao barulho na embreagem o meu no inicio fazia uns estralos no fim do curso, joguei um oleo spray e sumiu até hoje. Agora o carro está com 4500 km, vou lava-lo e mandar para a revisao semana que vem.
Bom dia dico-t4, viagem concluida. Tudo perfeito com a viatura. Media agora incluindo todo o trajeto 10,02 km/l e media só no asfalto 10,83 km/l. Sem falhas. Uma maravilha. Agora quanto ao barulho na embreagem o meu no inicio fazia uns estralos no fim do curso, joguei um oleo spray e sumiu até hoje. Agora o carro está com 4500 km, vou lava-lo e mandar para a revisao semana que vem.
Beleza Paulo.
Que bom que deu tudo certo. Devo viajar no meu após o carnaval (Ubatuba ou Ilhabela) e espero postar somente pontos positivo assim como você. Levei o meu ontem na conc. para instalarem a proteção do catalizador, checarem o chicote e dar uns reajustes nos bancos traseiros e na embreagem, que segundo o mecânico basta lubrificar mesmo para parar o barulho. Quanto ao consumo, o meu diminuiu bem. Está fazendo agora entorno de 8-8.5 km/l na cidade com o diesel S10. Acho que deve chegar próximo ao seu. Afinal este é o esperado para este carro, que segundo a própria FORD é 8% mais econômico do que os 3.0. Se o meu anterior fazia uma média de 9 a 10km/l na cidade, este deverá fazer na melhor das hipóteses, próximo a 11km/l.
Um grande abraço
Pessoal,
tive que deixar meu t4 lá hoje na concessionária. Havia trocado já turbina a mangueira e adivinhem......o problema voltou.
O grande problema é que a falta de potência é intermitente. O carro faltou potência praticamente o dia todo no sábado, já no domingo e hoje, nada...Tudo normal. Como devo viajar no mesmo dia 18/02, levei para a concessionária para ver se eles avaliam novamente e diagnostiquem o problema. Nossa!!!! Difícil viu!!! Não estou mais aguentando este ritmo de casa-oficina, oficina-casa. Estou muito desapontado com o carro. Quando acho que vai ficar tudo ok, acontece o problema. E pensar que o meu anterior nunca me deixou na mão....
Enquanto estava na concessionária, vi que havia um troller vermelho 0 km encostado e com algumas peças do mesmo no chão. Perguntei o que era e o funcionário me disse que o carro havia sido vendido. Quando ligaram o carro pela primeira vez, o motor simplesmente travou. Imaginem.....Isto é a maior prova de que eles nem sequer testam o carro antes de enviá-lo às respectivas concessionárias. Acho que a FORD está perdendo de vez o senso. Inadmissível esta situação e total descaso com o cliente.
Reparem que coloquei acima que "devo" viajar no carro, pois agora estou com muito medo. É um caso muito sério o que está acontecendo com estes motores. É questão de risco de morte, pois imaginem se acontece esta falha em uma ultrapassagem, por exemplo. O difícil é que já deixei de viajar no carro no reveillon justamente por falta de confiança, a qual ainda não possuo com o carro.
Abraço a todos.
GPBarbosa
28/01/2013, 20:07
sábado eu fui participar do curso técnica 4x4 em São Paulo (como sou iniciante achei melhor fazer o curso) quando estava na Raposo Tavares fui fazer uma ultrapassagem e adivinhem quem apareceu... o famoso buraco na aceleração só finalizei à ultrapassagem pq eram 4 faixas e não havia nenhum outro carro na faixa da esquerda... agora se fosse em uma via de mão dupla (uma vai uma volta) eu estava perdido...
Chegando no ponto de encontro encontro um outro Troller 2013 e conversando com o dono e segundo ele o pessoal da ccs de Campinas está sabendo como identificar/resolver o problema... Estou pensando em entrar em contato com o pessoal de lá e ver no que vai dar..
Abraço
sábado eu fui participar do curso técnica 4x4 em São Paulo (como sou iniciante achei melhor fazer o curso) quando estava na Raposo Tavares fui fazer uma ultrapassagem e adivinhem quem apareceu... o famoso buraco na aceleração só finalizei à ultrapassagem pq eram 4 faixas e não havia nenhum outro carro na faixa da esquerda... agora se fosse em uma via de mão dupla (uma vai uma volta) eu estava perdido...
Chegando no ponto de encontro encontro um outro Troller 2013 e conversando com o dono e segundo ele o pessoal da ccs de Campinas está sabendo como identificar/resolver o problema... Estou pensando em entrar em contato com o pessoal de lá e ver no que vai dar..
Abraço
Boa noite GPBarbosa.
Assim que tiver notícia de como resolver este problema posta aqui no fórum por favor.
Estou também muito preocupado com este "buraco" na aceleração. Ainda bem que nos seu caso foi menos preocupante. Agora imagine se tivesse ocorrido o que você bem retratou....
Estou também sem nenhuma confiança.
Abraços
paulosergio
28/01/2013, 21:24
sábado eu fui participar do curso técnica 4x4 em São Paulo (como sou iniciante achei melhor fazer o curso) quando estava na Raposo Tavares fui fazer uma ultrapassagem e adivinhem quem apareceu... o famoso buraco na aceleração só finalizei à ultrapassagem pq eram 4 faixas e não havia nenhum outro carro na faixa da esquerda... agora se fosse em uma via de mão dupla (uma vai uma volta) eu estava perdido...
Chegando no ponto de encontro encontro um outro Troller 2013 e conversando com o dono e segundo ele o pessoal da ccs de Campinas está sabendo como identificar/resolver o problema... Estou pensando em entrar em contato com o pessoal de lá e ver no que vai dar..
Abraço
Boa Noite Barbosa, estou para levar o meu na revisao dos 5.000 km, o carro está otimo gracas a Deus, na viagem foi 100%. Eu estava em duvida se levava em Ribeirao Preto onde eu comprei e fui muito bem atendido ( 150 km daqui) ou em Campinas (70 km), entao eu acho que vou para Campinas (talvez esta semana ainda) e vou dar uma checada nessas informacoes.
GPBarbosa
28/01/2013, 21:42
Boa Noite Barbosa, estou para levar o meu na revisao dos 5.000 km, o carro está otimo gracas a Deus, na viagem foi 100%. Eu estava em duvida se levava em Ribeirao Preto onde eu comprei e fui muito bem atendido ( 150 km daqui) ou em Campinas (70 km), entao eu acho que vou para Campinas (talvez esta semana ainda) e vou dar uma checada nessas informacoes.
Opa Paulo se vc puder maravilha, como eu disse eu não conheço o o pessoal de lá vendi o peixe da mesma forma q comprei...
Esse colega q encontrei por lá chegou a comentar q o dele (comprado no lançamento) nunca teve problema como o nosso.
eu amanha não conseguirei ligar na CCS, mas na quarta sem duvida q vou ligar lá e na de Curitiba (onde comprei) para "investigar" e assim q eu tiver algumas novidade eu coloco por aqui.
abraco e obrigado
SANDRO BECKER
29/01/2013, 08:13
GPBarbosa, bom dia !!....
Bom, o meu carro também está cada vez mais acontecendo o famoso "buraco"..., neste final de semana aconteceu comigo o mesmo problema que o seu.., na ultrapassagem o carro ficou sem potência e me obriquei a voltar p/ atrás do caminhão antes que desse alguma M !!...
Por gentileza, assim que alguém souber junto a CCS de Campinas oque é o problenma, por favor passe p/ todos que estão passando por isso, acho que dessa forma todas as CCS poderão ir na fonte disso ok?...
Outra coisa Barbosa, eu também comprei o meu T4 na CCS de Ctba, então me repasse oque o pessoal diagnosticou no problema do seu carro ok?.
Abraço a todos.
GPBarbosa
29/01/2013, 09:25
Sim amanha eu coloco aqui...
vc buscou seu carro um FDS antes do Natal? Se sim eu vi vc saindo, estava fechando a compra do meu para buscar no outro FDS.
GPBarbosa, bom dia !!....
Bom, o meu carro também está cada vez mais acontecendo o famoso "buraco"..., neste final de semana aconteceu comigo o mesmo problema que o seu.., na ultrapassagem o carro ficou sem potência e me obriquei a voltar p/ atrás do caminhão antes que desse alguma M !!...
Por gentileza, assim que alguém souber junto a CCS de Campinas oque é o problenma, por favor passe p/ todos que estão passando por isso, acho que dessa forma todas as CCS poderão ir na fonte disso ok?...
Outra coisa Barbosa, eu também comprei o meu T4 na CCS de Ctba, então me repasse oque o pessoal diagnosticou no problema do seu carro ok?.
Abraço a todos.
Bom dia Sandro.
Isto mesmo. Meu carro está na conc de novo e olha que já foi trocado turbina e mangueira. O problema, assim como relatei no post anterior, voltou...
Espero que saibam de vez a fonte do problema. O difícil será se este for diferente em cada carro. Aqui em BH, por exemplo, teve uma leva que trocou turbina e mangueira e não deu mais nada.....
Sinceramente, acho que caso a ford não solucione o mesmo, devemos nos juntar, assim como você já disse e entrar na justiça juntos. Será nossa última cartada. Afinal, este é um problema muito sério. Estamos correndo risco e causando risco ao demais com o veículo desta forma. Hoje não tenho confiança no meu carro.
Abraços
Giuberto
29/01/2013, 13:57
Com engasgada ou sem esgasgada: Troller 3.2 TGV, foi um dos sobreviventes na expedição pantanal dessa galera aqui: Dos 5, só sobraram 2, Troller e Bernadão, rs.
EXPEDIÇÃO PANTANAL 2012 O RESGATE PARTE 2 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=8BhdNFcqvzQ)
Com engasgada ou sem esgasgada: Troller 3.2 TGV, foi um dos sobreviventes na expedição pantanal dessa galera aqui: Dos 5, só sobraram 2, Troller e Bernadão, rs.
3.2 TGV com adesivo vermelho?
3.2 TGV com adesivo vermelho?
Pelo painel, acredito que seja mesmo um 3.2, não? Quem tem troller 3.0 ford tem o painel de instrumentos nessa cor escura?
Muito bom os vídeos postados dessa galera. Uso bruto. É pra isso que esse jipe foi feito. Espero que os problemas do 3.2 postados aqui sejam resolvidos e esse seja mais um bom motor de troller.
Ops! Agora entendi o que você falou RCPM. Realmente, o adesivo lateral 4x4 é vermelho e ao que parece, todos os 3.2 saíram com adesivo amarelo. Esse aí deve ser um 3.0 então.
VOVÔ DO TROLLER
29/01/2013, 22:51
3.2 TGV com adesivo vermelho?
Tenho (quase) certeza que trata-se de um 3.0 Ford 2012 (os 2012 tem a grade frontal em cinza escuro). Abs.Válter.
p.s. realmente o 3.2 não tem adesivo em vermelho (fotos abaixo do 3.0 e do 3.2)
http://img2.mlstatic.com/troller-t-4-4x4-30-tb-int-2011_MLB-O-3594589287_122012.jpg
http://carplace.virgula.uol.com.br/wp-content/uploads/2012/06/Troller-T4-2013-02.jpg (http://www.4x4brasil.com.br/url?sa=i&source=images&cd=&cad=rja&docid=McUDd6O0qOI45M&tbnid=q43p_h03t5Xp0M:&ved=0CAgQjRwwAA&url=http%3A%2F%2Fcarplace.virgula.uol.com.br%2Ftro ller-t4-2013-ganha-novo-motor-3-2-tgv-de-165cv-com-tecnologia-euro-5-preco-promocional-e-r-90-900%2F&ei=mG4IUcbpD5LW8gSb5IHoDQ&psig=AFQjCNGBU6pWnVdJUX80OZ0e0Dds67URAw&ust=1359593496296654)
Angelo Jr
29/01/2013, 22:57
Pelo painel, acredito que seja mesmo um 3.2, não? Quem tem troller 3.0 ford tem o painel de instrumentos nessa cor escura?
Muito bom os vídeos postados dessa galera. Uso bruto. É pra isso que esse jipe foi feito. Espero que os problemas do 3.2 postados aqui sejam resolvidos e esse seja mais um bom motor de troller.
Ops! Agora entendi o que você falou RCPM. Realmente, o adesivo lateral 4x4 é vermelho e ao que parece, todos os 3.2 saíram com adesivo amarelo. Esse aí deve ser um 3.0 então.
não é adesivo verde o dos 3.2, pra mostrar a importancia do meio ambiente e tal??
SANDRO BECKER
30/01/2013, 09:31
Bom dia GP Barbosa, tudo certo?....
Cara, eu peguei o Troller no dia 23 de novembro, sexta-feira...., ai o carro voltou p/ a CCS no dia 26/12 onde começou todo o problema..., ficou lá até dia 04/01..., acho que semana que vem vou leva-lo novamente p/ fazer a primeira revisão e também ver outros problemas que estão surgindo !!!!..., complicado !!
Abrs
SANDRO BECKER
30/01/2013, 09:47
Outra coisa pessoal, esses dias eu notei outro barulho bem estranho na dianteira do carro, não sei se é suspensão, homocinética ou diferencial.., oque aconteceu foi o seguinte..., eu estava parado na faixa de pedestres, ai arranquei e já pisei no freio novamente p/ deixar outra pessoa passar (não a tinha visto anteriormente), foi ai que deu um baita barulho na dianteira do carro, parecia algo chacoalhando tipo frouxo, como foi a primeira vez que eu tive que fazer isso, eu não sei se é normal ou é outro problema, alguém pode esclarecer ?/
At
SANDRO BECKER
30/01/2013, 09:49
Então Dico..., confesso que estou me desanimando com o carro..., tenho algumas viagens p/ fazer mas estou com certo receio de problemas no meio do caminho..., já passou pela cabeça em se desfazer do carro..., sério mesmo.., ou a Ford/Troller resolvam o problema, ou eu tomo outras medidas !!..
Abração !!
Sandrãobh
30/01/2013, 11:06
Outra coisa pessoal, esses dias eu notei outro barulho bem estranho na dianteira do carro, não sei se é suspensão, homocinética ou diferencial.., oque aconteceu foi o seguinte..., eu estava parado na faixa de pedestres, ai arranquei e já pisei no freio novamente p/ deixar outra pessoa passar (não a tinha visto anteriormente), foi ai que deu um baita barulho na dianteira do carro, parecia algo chacoalhando tipo frouxo, como foi a primeira vez que eu tive que fazer isso, eu não sei se é normal ou é outro problema, alguém pode esclarecer ?/
At
Como vc arrancou e freou logo em seguida pode ter sido somente as molas abrindo e contraindo bruscamente........ mas um check up nos apertos dos parafusos da suspa e direção não faz mal.....
SANDRO BECKER
30/01/2013, 11:16
Blz Sandrão, agradeço a dica !!..
Abrs
Giuberto
30/01/2013, 16:55
3.2 TGV com adesivo vermelho?
Foi mau. Realmente é um 3.0, não 3.2. :concordo:
Pelo painel, acredito que seja mesmo um 3.2, não? Quem tem troller 3.0 ford tem o painel de instrumentos nessa cor escura?
Muito bom os vídeos postados dessa galera. Uso bruto. É pra isso que esse jipe foi feito. Espero que os problemas do 3.2 postados aqui sejam resolvidos e esse seja mais um bom motor de troller.
Ops! Agora entendi o que você falou RCPM. Realmente, o adesivo lateral 4x4 é vermelho e ao que parece, todos os 3.2 saíram com adesivo amarelo. Esse aí deve ser um 3.0 então.
Tenho (quase) certeza que trata-se de um 3.0 Ford 2012 (os 2012 tem a grade frontal em cinza escuro). Abs.Válter.
p.s. realmente o 3.2 não tem adesivo em vermelho (fotos abaixo do 3.0 e do 3.2)
Foi mau. Realmente é um 3.0, não 3.2. :concordo:
Para finalizar o off-topic.
- O Painel dos 2009 - 2013 é o mesmo (apenas tem o botão a mais da regeneração e as luzes correspondentes);
- Tem muitos que pintam/envelopam a grade dos anteriores;
Abraços,
Reinaldo
Pessoal estou com o meu troller com 1500Km rodados sem nenhum problema. Comprei na Trilha Rio. Acompanho o topico sempre que possivel, e o que noto é que praticamente não existe reclamação de proprietário do Rio de Janeiro. Seria probelma regional? Posso está falando bobagem mas o diesel S10/S50 é muito sensível e pode apresentar problema na estocagem.
....só complementando: o diesel S10/S50 pode aprsentar comtaminação tanto na estocagem quanto no transporte do mesmo. E como aqui é Brasil, alem de alguns postos não estarem preparados para operar o combustível, existem os desonestos que vendem gatos por lebres. Isto não é novidade.
Os motores diesel estão cada vez mais sensíveis.
Eu acho que a essência da robustez eles perderam com o passar dos anos.
....só complementando: o diesel S10/S50 pode aprsentar comtaminação tanto na estocagem quanto no transporte do mesmo. E como aqui é Brasil, alem de alguns postos não estarem preparados para operar o combustível, existem os desonestos que vendem gatos por lebres. Isto não é novidade.
Eu também nao descarto a hipótese dessa falta de potência ser oriunda de combustível s50/s10 de baixa qualidade.
Eles podem causar a falta de potência, falhas e ainda acender algumas luzes no painel devido a problemas de injeção ou sedimentos nos filtros.
O negócio é abastecer em postos onde há movimento de caminhões, lá o diesel é mais ''fresco'' pois está sempre em circulação.
Realmente os motores diesel modernos eletronicos são sensíveis quanto a qualidade do combustível.
Abrass, e boa sorte na resolução dos problemas!
Os motores diesel estão cada vez mais sensíveis.
Eu acho que a essência da robustez eles perderam com o passar dos anos.
Márcio, os motores diesel sempre foram sensíveis.
"Fortes como um touro, fedorentos feito um porco e delicados como uma moça."
Hoje, são fortes como uns 20 touros, não tão fedorentos como um porco e delicados como uma menina.
O que sempre tornou o diesel atrativo foi a força (torque e melhor rendimento em baixa rotação), confiabilidade (não necessita de eletricidade para a combustão levando a um funcionamento e concepção mais simples) e durabilidade (motor mais robusto para suportar as altas taxas de compressão do diesel e hoje em dia, injeção mais robusta também para suportar as altas pressões de injeção).
O que realmente mudou foi a injeção. Essa ficou mais eficiente, mas com certeza mais sensível.
Não vejo como uma desvantagem em hipótese alguma, pois mesmo com diesel ruim, não se fica na estrada, igualzinho uma injeção mecânica que aguenta os desaforos. Entra-se em modo de segurança, perde-se potência e acende-se luz de injeção. Numa injeção mecânica, esfumaceia-se e perde-se potência também. Ou, comum as 2 injeções, entope-se filtro de combustível ou a linha de combustível.
A única diferença é o tamanho do prejuízo, coisa que tem ficado a cada dia que passa menos relevante.
A novidade, que não acresce em nada a desempenho, é esse catalisador pesado e grande e seus novos sensores. Ele faz o mesmo papel que os catalisadores dos veículos a gasolina receberam na década de 90, porém, no caso do diesel, nota-se que ele é um pouquinho maior, rs. Talvez essas engasgadas seja mesmo do diesel ruim, ou consequência dele nos catalisadores. A maioria dos problemas relatados é em forte aceleração, o que indica uma queima maior de combustível, momento esse que o catalisador seria bem requisitado, podendo estar colocando o veículo em modo de segurança momentaneamente.
Fico a espera de melhores notícias do 3.2!
Desejo paciência e sorte aos proprietários
Pessoal
A Troller me entregou o carro e com a garantia ! Eles realmente baixaram a cabeça e viram a merda que falaram !
No entanto fizeram meu carro ficar parado 15 dias com areia pois nao podia ser tocado ! Com isso tenho curto, roda enferrujada, prisioneiros, e acessórios como cabo de guincho, anilhas, botões do bloqueio, etc ! Tudo danificado ! Uma lavagem autorizada nao tinha acarretado nada ! O preju pels meus cálculos passa de R$ 1500,00 ! Fogo pois isso e acessório mAs bastava uma lavagem de no máximo R $ 100 que nao me negaria a pagar para resolver !
Estou P como vocês com eles ! Nao estou P com a " Troller " pois meu 2007 só foi alegria ! Estou no dilema ! E acho que temos que discutir isso !
Apesar do meu ter feito o recall de turbina e ter ficado 100% pelo que vocês falam nao confio ! Nao quero morrer e mais inda matar meu filho e minha esposa !
ATroller esta escondendo mas já recebi duas mensagens das mangueiras quebradas , o que prova que no e pneu ! Como esconde aturdindo pois nao existe um recall como a lei manda !!!!
Eu gostaria de tentar fazer um conference call ou encontro com novos de 2013 para saber o que vamos fazer ! Existem boatos que j vão mudar o motor ano que vem ! E nos, ficamos com o mico ? Super legal !!!! Dinheiro tempo e stress e ????
By the Way queria ver se eles respondem de quantos vendidos até agora nao deram problema ! Existe uma lei para isso ( Eles compraram a Pantanal !!!! )
quem mais usa esse motor ? Só eles? Eles que se entendam com a Maxxion / MWM !
com disse antes, saudades do 2007 !!! Decepção total ! Medo !!! E rependimento ! Troco fácil por um 2011 ! Sem catalisador que eclode, sem problema de turbina e mangueira, sem problema de cano rachando e os outros !
Abraços
Eu moro no Rio de Janeiro, cruzo com vários troller's, muitos ainda sem placa, no dia a dia. Faço uma pergunta: Há algum proprietário de troller, no Rio de Janeiro, com problemas em suas viaturas?
SANDRO BECKER
31/01/2013, 08:46
Bom dia Senhores !!!!...
Ontem meu 3.2 foi novamente p/ a CCS, tive alguns problemas no final de semana que foi desanimador !!!!, o mais engraçado de tudo isso é que quando eu liguei no 0800 da Ford/Troller, o pessoal teve a audácia de comentar que eu sou o único proprietário de Troller 3.2 a reclamar por falta de potência no carro ?!?..., chegaram a alegar que absolutamente nenhum outro Troller 3.2 teve problemas de perca de potência ou etc..., é móle ????....
Agora é ultima cartada, ou deixam o carro 100%, ou eu vou entrar judicialmente contra Ford/Troller, até eu já troqueis umas "figurinhas" com advogado sobre essa questão, e ele deixou bem claro, consumidor tem direito sim e deve fazer uso disso....
GPBarbosa, não esqueça de comentar oque foi feito no teu carro p/ acabar com a perca de potência ok?
Abraço a todos !!
GPBarbosa
31/01/2013, 11:56
Pessoal o negocio é uma ação em conjunto vamos nos unir.
me mandem um e-mail que eu organizo
gp-barbosa@hotmail.com
toda a vez que eu falo com o pessoal da ccs eles dizem q tmb sou o único a reclamar
SANDRO BECKER
31/01/2013, 13:01
GP Barbosa, seu Troller está na CCS de Ctba?...., o meu está lá desde hoje cedo..., vamos ver oque vão dizer agora, claro que a CCS não tem culpa disso, oque temos que dar um basta é na Frod/Troller, afinal de contas todas as CCS não querem perder clientes certo?.
Abrs
GPBarbosa
31/01/2013, 14:13
GP Barbosa, seu Troller está na CCS de Ctba?...., o meu está lá desde hoje cedo..., vamos ver oque vão dizer agora, claro que a CCS não tem culpa disso, oque temos que dar um basta é na Frod/Troller, afinal de contas todas as CCS não querem perder clientes certo?.
Abrs
Sandro,
Sem dúvidas até estou achando o pessoal das CCS no geral melhor do que outras CCS que já tive problemas (VW, Citroen e Hyundai).
Então eu sou Curitibano mas não moro em Curitiba anymore ( :( ) portanto o trator está comigo em SJdos Campos.
Estou com ele desde o dia 22/12 (em meu outro post me enganei com a data) quase 4mil km e até o momento o carro falhou em 3 momentos (um deles a duração foi um pouco maior).
Acabei de falar com o pessoal de Campinas Trilha 4x4 e o rapaz comentou houve um caso em que mesmo após a substituição da turbina e mangueira o problema continuou. Na investigação o pessoal da MWM e Ford estiveram na CCS e concluíram que o problema era o chicote da turbina. Foi feita substituição e o problema foi resolvido.
O tal chicote não é item de estoque e para agendar a troca ele recomendou solicitar via 0800 o agendamento da substituição.
Conversei com o pessoal da Trilha SERRAMAR (Taubaté) até agora o pessoal mais gente boa que encontrei. E de todos os Trollas vendidos nenhum está com o problema como o nosso. Mas mesmo assim ele disse que vai investigar com a FORD/TROLLER/MWM e vai me ligar.
Conversei tmb com a turma da EUROCAR Curitiba e ele me disse que estão com um técnico da MWM lá hj investigando o problema. E que até o fim do dia me liga informar o resultado da "perícia".
Uma pergunta vc comprou com o Jairo?
Sandro,
Sem dúvidas até estou achando o pessoal das CCS no geral melhor do que outras CCS que já tive problemas (VW, Citroen e Hyundai).
Então eu sou Curitibano mas não moro em Curitiba anymore ( :( ) portanto o trator está comigo em SJdos Campos.
Estou com ele desde o dia 22/12 (em meu outro post me enganei com a data) quase 4mil km e até o momento o carro falhou em 3 momentos (um deles a duração foi um pouco maior).
Acabei de falar com o pessoal de Campinas Trilha 4x4 e o rapaz comentou houve um caso em que mesmo após a substituição da turbina e mangueira o problema continuou. Na investigação o pessoal da MWM e Ford estiveram na CCS e concluíram que o problema era o chicote da turbina. Foi feita substituição e o problema foi resolvido.
O tal chicote não é item de estoque e para agendar a troca ele recomendou solicitar via 0800 o agendamento da substituição.
Conversei com o pessoal da Trilha SERRAMAR (Taubaté) até agora o pessoal mais gente boa que encontrei. E de todos os Trollas vendidos nenhum está com o problema como o nosso. Mas mesmo assim ele disse que vai investigar com a FORD/TROLLER/MWM e vai me ligar.
Conversei tmb com a turma da EUROCAR Curitiba e ele me disse que estão com um técnico da MWM lá hj investigando o problema. E que até o fim do dia me liga informar o resultado da "perícia".
Uma pergunta vc comprou com o Jairo?
Olá GPBarbosa.
então, no meu caso já foram substituídos a turbina e a mangueira e o problema voltou. Eu solicitei para que eles trocassem o chicote e vamos ver né? Entretanto, meu carro está lá desde segunda. Será que demorar assim para trocar um chicote?
Caso não resolva, pode ter certeza que vou entrar na justiça. Te enviarei um e-mail para entrarmos juntos.
Abs.
GPBarbosa
31/01/2013, 14:42
Ok, vamos acompanhando...
Acredito que é pq nao tem o chicote da turbina em estoque, ou pq estão fazendo outros testes...
sei-lá
Não.
Segundo eles possuía um em estoque. Sou o segundo aqui de BH que irá trocar o chicote. O outro teve o mesmo problema trocou turbina, mangueira e não funcionou. Aí eles trocaram o chicote do carro e resolveu o problema.
Abs
morilhas
31/01/2013, 14:53
para ajudar meus amigos trolleiros, sou comprador do novo troller 2013 e ai vai meu caso. já li todos camentarios, e batem exatamente com a minha história, até mesmo o papinho de não ter outros troller com o mesmo problema, temos q fazer uma ação pública, eles devem anunciar o recall. ai vai algumas dicas, pois meu caso já está na justiça. caso queiram trocar experiencias meu email é Diego_morilhas@hotmail.com. estou por dentro de muita coisa.
morilhas
31/01/2013, 14:54
A NOVELA CONTINUA, MEU CARRO ACABOU DE CHEGAR DA CONCESSIONÁRIA TROLLER, COM O MESMO PROBLEMA, ATÉ AGORA NÃO CONSEGUI FAZER UMA VIAGEM, UMA TRILHA, NADA NADA NADA...... MEU CARRO ACABOU DE CHEGAR, TROCARAM TURBINA TESTARAM E TUDO, PORE´M VOLTOU PIOR DO QUE FOI, AGORA MEU CARRO ESTÁ COM O MESMO PROBLEMA PELA QUARTA VEZ, PORÉM AGORA PIOR E REPETINDO MAIS VEZES, DA VONTADE DE CHORAR, GOSTO TANTO DO CARRO E NÃO POSSO ANDAR COM ELE. INFELIZMENTE A JUSTIÇA É LENTA E EU ESTOU DEPENDENDO DELA.... MAS VAI SAIR.
PARA QUEM NÃO ACOMPANHOU A NOVELA AI VAI ELA.
Pedido do carro dia 04/07/2012 ( vendedor = xxxxxx)
Pagamento da nota dia 27/08/2012 (R$ 90.900,00)
Entrega do veiculo dia 03/10/2012
Retirei o veículo na concessionária 4x4 em Campinas-SP no dia 03/10/2012 ( com 35 dias de atraso que na hora de emplacar o veículo tomei uma multa que a concessionária me pagou porém a pontuação ficou na minha carteira) na Rua Bento de Arruda Camargo, 390, Bairro: Pq. São Quirino, Cep 13088-000, Campinas/SP, na retirada perguntei se eu poderia pegar rodovia com tranqüilidade e fui informado que sim e que o veículo passou por revisão de entrega, porém ao parar para abastecer percebi um parafuso da roda meio solto e resolvi apertar todos com a chave de roda e percebi que todos eles estavam mal apertados, também fui calibrar os pneus e percebi q os pneus dianteiros estavam com 40 libras e os traseiros com 12 libras, feito isso abasteci com o diesel S-50 pois fui recomendado a utilizar apenas ele, pois se não perderia a garantia, e foi o que eu fiz coloquei o S-50 e peguei a estrada rudo a Campo Grande, com o carro rodado 300km acendeu uma luz da injeção eletrônica e o veículo simplesmente desligou no meio da rodovia, consegui parar com segurança após atravessar a pista com o veículo desligado, liguei na concessionária e relatei meu caso, me pediram para entrar em contato com o 0800 para enviar o carro novamente para campinas,também pediram para eu sangrar a água do combustível do filtro, eu sangrei e agora além de parado na rodovia eu estava todo sujo de óleo pois é um sofrimento soltar e apertar a válvula de combustível para sangrar a água (procediemnto esse que deve-se fazer toda vez que completa o tanque de combustiel) porém alguns minutos parado o carro voltou a funcionar novamente, porém logo em seguida parava e acendia a luz da injeção eletrônica de anomalia e já perdia força e apagava o motor, não mandei meu carro para campinas e volta pois eu estava com cansado com tanta espera e resolvi teimar pois não agüentava mais de tanta espera, bom após varias vezes o mesmo problema eu descobri que se o carro não passasse de 2000 RPM não apagava então vim a 60 Km/h para campo grande, uma viagem estressante e muito cansativa pois no dia anterior passei a noite em um ônibus indo para campinas buscar meu carro, pois a falta de informação impossibilitou de comprar uma passagem de avião, pois me avisaram na hora que o carro chegou na concessionária sendo que antes dele chegar lá eu não tinha idéia de quando ele iria chegar e nem de onde estava o veículo, resumindo uma viagem que era para durar 11 horas aproximadamente durou 19 horas.( Quando em Campo Grande (graças a Deus) liguei no outro dia para concessionária, onde me pediram para ir até a Ford e trocar o filtro de combustível ( Ford, pois em Campo Grande não existe concessionária troller e a mangueira do combustível é igual a da Ranger) fui até a Ford onde tive que implorar para o mecanico trocar o filtro de combustivel, após a troca o problema continuou e pra piorar agora acendia outra luz no painel ( a de água no combustível) como as luzes estavam acesas porém o veiculo estava rodando resolvi viajar para fazer um atendimento em uma fazenda, na ida o veículo foi bem, porém na volta as 2 horas da madrugada em uma rodovia muito perigosa o veículo Troller 2013 zero, mais uma vê me deixou na mão e parou de funcionar, porém dessa vez não andava mais, liguei no 0800 e descobri que ele não funciona fora do horário comercial, ou seja, só tenho a garantia do 0800 em horário comercial, e mesmo assim temos que esperar vários minutos para sermos atendidos, não tenho o que reclamar do atendimento do 0800 que sempre fui bem atendido e sempre me ajudaram porém a demora é grande, principalmente de segunda feira, isso deve-se a ter apenas 2 atendentes ou menos por período, isso eu descobri de tanto ligar lá e sempre cair para as mesmas pessoas que eu já sei quem são ( Ana, Mariana, Tiago, Andre e Marcio). Voltando a história, agora estava eu 2 horas da madruga em uma rodovia, restou eu contratar um guincho particular e pedir para um amigo policial ir até onde eu estava para me ajudar na segurança pois a estrada é rota para Bolívia, feito isso o caminhão guincho chegou as 6 h da manhã e mandei diretamente o veiculo para campinas onde fiquei com 3900 reais de prejuízo pois após muito insistir consegui um guincho por R$ 1,50 o KM rodado.
Após 3 dias sem o carro reserva pois o meu veículo tinha que chegar e passar por uma pericia técnica para liberação do carro reserva, me liberaram um veículo básico de reserva o qual não e adiantou de nada e mais uma vez fui locar um 4x4 pagando caro por isso, bom ai já começou as piadas dos amigos dizendo, pó não pagou o carro já tomaram de vc, noiva brigando pois tive que cancelar uma viagem que eu ia fazer justamente por causa do carro para comemorar, meus pais dizendo que avisartam, que não era pra comprar carro em outro estado e assim por diante. Meu carro voltou para campo Grande após alguns dias para a troca da mangueira da turbina ( que foi descoberto com a minha ajuda e principalmente com a ajuda do vendedor da trilha bravo MT marcos Rogério). Em um belo domingo meu carro voltou sendo que fiquei sabendo só hora q o guincho chegou em casa pois como era FDS o 0800 não funcionou,
Após alguns dias meu carro estacionado na rua choveu muito, e percebi e as lanternas traseiras e os piscas dianteiros estavam com água dentro, também percebi uma goteira na porta, pois molhou meu banco. Até ai tudo bem eu abri tudo e sequei tudo, porém um belo dia novamente na rodovia, meu carro acendeu a luz da injeção eletrônica me deixando em desespero e logo em seguida acendeu a luz de queima de combustível ( luz nova essa que até então não tinha acendido e fui informado pelo manual e pela concessionária que essa luz iria acender com mais de 30000 KM rodados, e pra finalizar tentei fazer o procedimento da queima do combustível e nada consegui, segui exatamente o manual do proprietário porém nada aconteceu, como era dia de semana liguei no 0800 para pedir ajuda porém já tinha passado das 18:00 e já não funcionava mais, ai liguei pro meu amigo da trilha bravo Marco Rogério que deveria ser pago como consultor também , pois ele me ajudou muito, resolvi desligar o carro e ligar novamente foi onde dei Graças a Deus que as luzes tinham se apagado, continuei em meu trajeto rumo a Campo grande após um atendimento e então percebi que o veiculo estava demorando para responder a minha aceleração e com os vidros abertos percebi a turbina que fazia um barulho de descarga não estava mais funcionando e o veiculo demorava para embalar, porém graças a Deus estava andando e consegui chegar em casa mesmo com o veículo sem a força de quando eu comprei, no outro dia ao ligar o carro percebi que a turbina voltou a funcionar porém minha embreagem estava mole e depois de pressionada ela não retornava a sua posição e eu tinha que ficar bombando que nem carro velho para ela voltar ao lugar e o carro ficar normal, apo´s alguns dias novamente agora na cidade a turbina parou de funcionar, ai desisti de insistir e pedi um guincho no 0800 o qual rapidamente me atenderam e mandaram meu carro para campinas onde está até agora e eu sem informação do problema, pois ainda não diagnosticaram nenhum problema, com A ajuda do 0800 consegui um veículo reserva 4x4 pela primeira vez em tantas vezes necessitado. Quando eu entrei em contato com a concessionária eu disse que meu carro estava normal e as vezes dava os problemas, teve vez de ficar 3 dias seguidos com problema, e teve vez de ficar a semana bom, relatei isso e o mecânico me relatou que existe uma maquina que acusa todos problemas do carro, mesmo aqueles anteriores pois fica gravado na central, o problema é que no meu a maquina não relatou nada. E agora ? já percebi até que estão duvidando, porém eu não sou tão otário assim para mandar meu carro sem problemas para campinas né !!!! eu gosto muito de troller já tive todos modelos sendo esse o que esta me dando mais dor de cabeça, ai para completar se me oferecerem o dinheiro de volta eu simplesmente vou comprar outro troller, pois é um carro fantástico, o motor quando está 100% não existe igual, é muita força... porém tudo o que eu quero é meu carro de volta e um diagnóstico preciso para não voltar mais para concessionária e eu poder ter confiança no veículo e poder viajar com ele durante a noite e aos finais de semana. Agora meu carro estão rodando bastante com ele até ele acusar o problema, ai eu pergunto e o desgaste do motor, dos pneus, óleo, desvalorização devido o aumento da KM quem vai me pagar ? pq meu mecânico já andou mais no carro do que eu !!!!!!! !!
Essa é a carta que eu advogado pediu para não esquecer de nada na hora do processo, como escrevi bastante resolvi mandar para a troller também.
morilhas
31/01/2013, 14:56
LISTA DE PROBLEMAS NO MEU TROLLER 3.2
1- Troca da Mangueira da turbina
2- Troca da turbina
3- Troca do sensor maf
4- Troca do sensor do filtro de ar
5- Troca de sensores do motor
6- Troca do virabrequim que estava com vazamento de óleo
7- Borrachas soltas com pouco tempo de uso do carro
8- Porta que não tranca, de um lado cabe um dedo entre a porta e o teto, do outro lado cabem 2 e pinga água.
9- Defeito de fibra no porta-malas, fazendo com que o carro encha de água em dias de chuvas e de poeira em dias secos.
10- Vazamento de diesel pela tampa do tanque manchando a fibra
11- Falta de força e acendimento da luz da injeção eletrônica sempre. ( sem causa conhecida)
12- Bancos todos frouxos
13- Barra de direção com estralo desde zero
14- Inúmeras Falhas na pintura
15- Troca da embreagem, pistão da embreagem ( 2 vezes)
16- Troca de todas as lanternas por estar entrando água e o problema continua, algumas das lanternas não tinham reposição e ainda não tem.
ai agora me fala, EXISTE UM ENGENHEIRO PREPARADO ? TENHO NOTAS DE TODOS ESSES SEVIÇOES FEITO PELA CONCESSIONÁRIA.
Terça às 17:01 · Curtir (desfazer) (http://www.facebook.com/photo.php?fbid=333071960131780&set=p.333071960131780&type=1&theater#) · 1 (http://www.facebook.com/browse/likes?id=333131626792480)
A MAIORIA DESSES PROBLEMAS FORAM ANTES DA REVISÃO DE 5000 KM
Terça às 17:02 · Curtir (http://www.facebook.com/photo.php?fbid=333071960131780&set=p.333071960131780&type=1&theater#)
quando ligo no 0800 tem uma mensagem que fala desconto progressivo ford, porém na primeira revisão paguei 1000 reais e na segunda uns 500 reais mais caro 1500 ou mais, não me lembro agora.
morilhas
31/01/2013, 14:58
Meu carro está com o mesmo problema de todos vcs, do nada ele perde força, parece q demora pra reconhecer que vc pisa no pedal do acelerador, demora uns 5 segundos pra conseguir retomar e para de fzer aquele barulho do contra da turbina no snorkel sempre que acontece esse problema. Ninguem descobre o que é.
morilhas
31/01/2013, 15:00
Quem estiver interessado, vamos montar uma ação pública. Tenho mais de 45 contatos no meu email de pessoas com problema no troller. Leiam sobre: Vicio redbitório, vicio oculto, evicção, segurança do consumidor e outros que cabem nessse processo.
GPBarbosa
31/01/2013, 15:02
Entendi...
bom tomara q essa do chicote resolva então...
SANDRO BECKER
31/01/2013, 15:16
Caramba Morilhas....,tá bem complicado hein?...
Concordo contigo, vou lhe mandar e-mail com os meus problemas no T4, vamos todos nos unir p/ acabar com essa palhaçada de uma vez !!
GP Barbosa, lhe mandei e-mail, veja lá
Abrs
LISTA DE PROBLEMAS NO MEU TROLLER 3.2
1- Troca da Mangueira da turbina
2- Troca da turbina
3- Troca do sensor maf
4- Troca do sensor do filtro de ar
5- Troca de sensores do motor
6- Troca do virabrequim que estava com vazamento de óleo
7- Borrachas soltas com pouco tempo de uso do carro
8- Porta que não tranca, de um lado cabe um dedo entre a porta e o teto, do outro lado cabem 2 e pinga água.
9- Defeito de fibra no porta-malas, fazendo com que o carro encha de água em dias de chuvas e de poeira em dias secos.
10- Vazamento de diesel pela tampa do tanque manchando a fibra
11- Falta de força e acendimento da luz da injeção eletrônica sempre. ( sem causa conhecida)
12- Bancos todos frouxos
13- Barra de direção com estralo desde zero
14- Inúmeras Falhas na pintura
15- Troca da embreagem, pistão da embreagem ( 2 vezes)
16- Troca de todas as lanternas por estar entrando água e o problema continua, algumas das lanternas não tinham reposição e ainda não tem.
ai agora me fala, EXISTE UM ENGENHEIRO PREPARADO ? TENHO NOTAS DE TODOS ESSES SEVIÇOES FEITO PELA CONCESSIONÁRIA.
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A MAIORIA DESSES PROBLEMAS FORAM ANTES DA REVISÃO DE 5000 KM
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quando ligo no 0800 tem uma mensagem que fala desconto progressivo ford, porém na primeira revisão paguei 1000 reais e na segunda uns 500 reais mais caro 1500 ou mais, não me lembro agora.
Esse é o famoso "caiu da cegonha". Tenha paciência nos processos judiciais, que com certeza você consegue uma bolada, mesmo que demore!
Alguém que esteja passando por problemas de modo de segurança/engasgadas já questionou na própria MWM International? A Troller nada sabe sobre os motores 3.2 e principalmente sobre esse míssil embaixo do veículo. Eles não oferecem cursos preparatórios aos funcionários da concessionária. Os mecânicos lá aprendem tentando!
E inclusive, quando oferecem cursos, eles não são realizados em um troller!!!!!! Eles pegam "emprestado" o curso da Ford Ranger ou de alguma outra picape a diesel. Logo, tendo em vista que mudaram o motor, os mecânicos das concessionárias não sabem absolutamente nada sobre o 3.2. Eles vão trocar tudo que derem na telha e pelo visto, não vão resolver mesmo o problema.
Eu me concentraria no CATALISADOR e nos seus SENSORES novos. Indaguem na MWM International!
Eu sei que o carro de vocês está na garantia e que vocês pagaram quase 100 mil reais e que vocês não deveriam precisar fazer isso, que é um absurdo e etc, etc, etc, mas só estou tentando ajudar a resolver esse problema, que pode ser uma bobagem ou então, realmente mais uma falha de projeto do motor e o melhor lugar para descobrir o que realmente está acontecendo é no fabricante do motor!
OBS: Algum proprietário do Rio de janeiro com problemas?
Eu conversei com o proprietário de um troller 2013 no posto que relatou os problemas, mas ele não era do Rio, e sim de São Paulo!
Outra dica, testem se as engasgadas acontecem com diesel podium da BR. É um diesel com um controle de qualidade muito alto, que tem menos chance de estar fora das especificações.
Boa sorte!
Jorgao o meu troller ´foi comprado na trilha rio e só abasteço com S50 da BR, posto do Aeroporto do Galeão, o único posto da Ilha do Gvernador que que vende o mesmo. Ainda não tive problema com o meu troller. Sigo religiosamento o manual do proprietario. Como ja postei anteriomente, acho que o problema é regional.
Antônio Moreira
31/01/2013, 18:26
Comprei um Troller 2013 por venda direta da fábrica (NFe 000.020.484 série 1) faturado no dia 19/09/2012 e houve um atrazo enorme na entrega (somente dia 31/10/2012) pelo revendedor Trilha Real de Belo Horizonte.
A justificativa dada pelo proprietário da revenda, sr. Fernando, foi que houve a necessidade de um "recal" da turbina e componentes da bomba injetora.
No dia 1º de novembro, ao seguir viagem pra minha cidade (Ipatinga), o carro perdeu repentinamente a potência, tive que parar e iniciar uma nova partida. Comuniquei o fato à funcionária da revenda (Dayse) e prossegui viagem.
Durante duas semanas este episódio se repetiu por outras 3 vezes, sendo que o último ocorrido no dia 13/11/2012, quase se tornou uma fatalidade, pois estávamos eu e minha esposa vindo pela BR381, quando numa ultrapassagem por um bitrem, o meu Troller teve a mesma pane e fui obrigado a jogar o carro para o acostamento da pista contrária, momento de muita tensão.
A luz indicadora de defeitos no sistema de injeção acendeu. Desliguei e liguei novamente o veículo e o conduzi até minha residência, onde entrei em contato com o 0800703673 (CAF) através do protocolo número 6285657.
O veículo foi recolhido no mesmo dia e enviado para a revenda citada acima.
Sem nenhuma informação consistente, e sim, muitas contradições.
Primeiro, me foi dito que a turbina estava condenada e seria necessário a sua troca.
Depois, disseram que a fábrica havia lhes enviado 4 outras turbinas e as mesmas estavam com defeito.
Tentando acompanhar, pelo 0800, o desenrolar deste problema, liguei na segunda-feira (19/11/2012) e para minha surpresa ele haviam dito que o veículo ainda não fora avaliado.
Ontem, o gerente da oficina sr Sérgio, me relatou que nos testes eles não haviam identificado o problema (a 1ª informação era que seria feita a troca), pois eles não tinham um rastreador eletrônico para identificar tal defeito.
O fato é que estou sem meu carro, sem informação real e uma insatisfação enorme, pois a aquisição do Troller que era um sonho, está se tornando um pesadelo terrível.
Enquanto o tempo passa, a minha garantia de fábrica vai sendo consumida pela inoperância da fábrica e da revendedora Trilha Real.
Chegarei ao absurdo de ter que fazer a minha 1ª revisão, sem de fato ter utilizado meu veículo (com muito sacrifício para ser adquirido).
Quero que fique registrado minha reclamação e a que a mesma tenha a resolução.
Espero não haver necessidade de acionar a justiça para a solução disso e nem ser necessário divulgar através da imprensa.
2º email
Reiterando minha reclamação, o veículo adquirido por mim, citado no email abaixo, apresentou as mesmas falhas e acusou novamente no painel como mostra a foto a seguir:
Acionei novamente o 08007033673 sob o protocolo 6306630.
A assistência técnica afirma que não foi identicada nenhuma avaria no veículo, e a mim cabe arranjar algo pra explicar o motivo deste aviso luminoso.
Terei que deslocar da minha cidade até a revenda, deixar meus afazeres, ter gastos extras e ter todo ônus da prova pra comprovar um erro acusado pelo veículo.
Gostaria de salientar que todo esse negligenciamento por parte da fábrica e sua revenda não deve ser a tônica de uma marca que está presente nos sonhos de muitos consumidores como eu, e que hoje vive um pesadelo.
A esperança de que esta situação se resolva tem se transformado em angústia e desencantamento. Muito triste.
Faço votos de que esta reclamação chegue até alguém sensato e responsável para que um problema tão sério (inclusive com risco de vida) possa ser tratado da maneira idêntica.
3º email enviado
Pela 3ª vez meu veículo retornou a revenda Trilha Real, com o mesmo problema (protocolo 6399442) e nada de solucionar.
Enquanto isso, vou perdendo mais de um mês com o carro na oficina (meu seguro vai sendo consumido sem ser de fato utilizado, além da depreciação s eu utilizar o veículo) e a única resposta é: "aguarde enquanto a nossa área técnica está TENTANDO resolver oseu problema".
Uma verdadeira sacanagem com o consumidor e vocês não estão nem aí.
Vou pra imprensa mostrar quem realmente são vocês.
Antônio Moreira
31/01/2013, 18:29
Podem me incluir na ação.
GPBarbosa
31/01/2013, 19:02
Podem me incluir na ação.
Antonio a ídea é realizar MUITO MAS MUITO BARULHO para isso estamos juntando todos os proprietários com problema e nos organizando via e-mail, o movimento acaba de começar...
Me mande uma e-mail para eu lhe incluir na lista.
gp-barbosa@hortmail.com
Att.,
Guilherme BARBOSA
Antonio a ídea é realizar MUITO MAS MUITO BARULHO para isso estamos juntando todos os proprietários com problema e nos organizando via e-mail, o movimento acaba de começar...
Me mande uma e-mail para eu lhe incluir na lista.
gp-barbosa@hortmail.com
Att.,
Guilherme BARBOSA
Olá Guilherme
Acabei de pegar meu troller hoje. Segundo o pessoal, foi trocado agora o chicote. Espero que venha solucionar este problema de falta de potência de vez.
Entretanto, acho pouco provável, pois outro dono que trocou turbina, mangueia e chicote, voltou a ter problemas com o veículo. Fiquei sabendo deste episódio hoje. O problema do carro havia sanado, mas acredite se quiser, voltou.
O problema é que ninguém de dentro da fábrica sabe de fato o motivo desta falha intermitente. Eu já mandei um longo e-mail para a MWM, mas eles não me retornaram. Como lhe disse, por enquanto o meu problema está adormecido, sendo que pode voltar amanhã ou daqui há um mês ou simplesmente continuar adormecido por um período indeterminado. Como havia dito, vou viajar dia 18/02 (ao todo devo rodar uns 2000 km) com a "pulga atrás da orelha" e o pior, com receio e medo de que algo possa acontecer a qualquer momento.
Sendo assim, não sei quando está pretendendo entrar na justiça. Fato é que estou realmente muito interessado nesta ação conjunta. Entretanto, como meu problema aparentemente está "adormecido", não sei se posso entrar. Por outro lado, sei que há uma grande probabilidade deste problema retornar.
Abraços
PS: mandei uma cópia deste para seu e-mail para que você veja meus dados pessoais. Caso necessite de CPF, Identidade e outras coisas mais, me contacte. Entretanto, assim como disse acima, haveria alguma problema de entrar na justiça mesmo que aparentemente o problema tenha desaparecido?
Uma sugestão: Criem um tópico específico sobre a açao civil pública. Acho que teria mais exposição e ajudaria a juntar novos casos, além de aparecer mais fácil no google.
Boa sorte para todos e busquem seus direitos, ninguém merece tanta falta de consideração.
paulosergio
31/01/2013, 20:51
Boa Noite, A revisao dos 5.000 km do meu carro esta agendada para a sexta feira (8/02) na ccs de campinas, vou esperar la ate o carro ficar pronto, entao terei bastante tempo para uma longa conversa sobre esse assunto com os mecanicos e gerentes. O meu continua 100% lembrando que nunca aconteceu esse "buraco". Perguntei qual seria o custo da revisao, e eles me disseram se o carro nao tiver nada demais será R$ 350,00. Aí eu me pergunto, e se tivesse alguma coisa a mais seria mais caro?
Boa Noite, A revisao dos 5.000 km do meu carro esta agendada para a sexta feira (8/02) na ccs de campinas, vou esperar la ate o carro ficar pronto, entao terei bastante tempo para uma longa conversa sobre esse assunto com os mecanicos e gerentes. O meu continua 100% lembrando que nunca aconteceu esse "buraco". Perguntei qual seria o custo da revisao, e eles me disseram se o carro nao tiver nada demais será R$ 350,00. Aí eu me pergunto, e se tivesse alguma coisa a mais seria mais caro?
Boa noite Paulo.
Não quer trocar o seu carro com o meu não??? O meu está somente com 1700km.
Pensa aí...rsrsrsrs
Abs
Armindo Neto
31/01/2013, 21:10
Eu acho que vocês tem que reclamar com a MWM !
GPBarbosa
31/01/2013, 21:11
Olá Guilherme
Acabei de pegar meu troller hoje. Segundo o pessoal, foi trocado agora o chicote. Espero que venha solucionar este problema de falta de potência de vez.
Entretanto, acho pouco provável, pois outro dono que trocou turbina, mangueia e chicote, voltou a ter problemas com o veículo. Fiquei sabendo deste episódio hoje. O problema do carro havia sanado, mas acredite se quiser, voltou.
O problema é que ninguém de dentro da fábrica sabe de fato o motivo desta falha intermitente. Eu já mandei um longo e-mail para a MWM, mas eles não me retornaram. Como lhe disse, por enquanto o meu problema está adormecido, sendo que pode voltar amanhã ou daqui há um mês ou simplesmente continuar adormecido por um período indeterminado. Como havia dito, vou viajar dia 18/02 (ao todo devo rodar uns 2000 km) com a "pulga atrás da orelha" e o pior, com receio e medo de que algo possa acontecer a qualquer momento.
Sendo assim, não sei quando está pretendendo entrar na justiça. Fato é que estou realmente muito interessado nesta ação conjunta. Entretanto, como meu problema aparentemente está "adormecido", não sei se posso entrar. Por outro lado, sei que há uma grande probabilidade deste problema retornar.
Abraços
PS: mandei uma cópia deste para seu e-mail para que você veja meus dados pessoais. Caso necessite de CPF, Identidade e outras coisas mais, me contacte. Entretanto, assim como disse acima, haveria alguma problema de entrar na justiça mesmo que aparentemente o problema tenha desaparecido?
Dico,
Neste momento o objetivo é organizar o pessoal e manter todos no mesmo nível de informação.
nao recebi seu e-mail...
Amarildo4x4
31/01/2013, 21:13
Se eu fosse vcs, juntava uma galera e comprava um scanner apropriado para a troller, botava ele ligado no notebook e no conector CAN, então sairia andando e gravando todas as mensagens do CAN-Bus. Quando der zebra, é só anotar o momento e conferir as mensagens gravadas durante o buraco de potência. De posse do log, é só levar na autorizada que a falha será identificada, assim como os elementos causadores.
Aturar a CCS chutando vai ser complicado.
De qualquer modo, boa sorte a todos e que os problemas sejam resolvidos.
Abs.
Dico,
Neste momento o objetivo é organizar o pessoal e manter todos no mesmo nível de informação.
nao recebi seu e-mail...
Olá Guilherme.
Pode contar comigo.
Encaminhei novamente o e-mail.
Abs
Eu estaria disposto a entrar na acao tbm gostaria de saber como posso ajudar, o meu esta com 6 mil km desde os 3 com pneu originais apresentou um vazamento na direcao , agora as lanternas dos pisca estao cheia de agua, a luz da injecao eletronica acende do nada ai tem q parar ligar e desligar q some, e estou axando q ele te demorando pra responder quando acelera o problema maior q tenho q anda 420 km ate cascavel na HC autorizada mais perto pessoal gente fina de mais, mais infelizmente eles nao consegue soluciona tudo os defeitos mais todos q aparecem ele correm atras e vai em cim da troller, mais quem tem q ih em cima e nos consumidores q temos q tentar um jeito q a troller sofra e se encomode bastante tipo uma acao judicial, pq nao e justo so nos sofrer e passar raiva com um carro de quase 100mil foras todas as despesas q tem ainda pra tenta soluciona o problema, q eu tenho certeza q os engenheiros da troller le esse forum aki q tem pessoas q tem bem mais entendimento de um bom 4x4 so q o q da entende q a Troller nao ta nem ai pra nos nao... Espero pode ajudar em alguma coisa
JAFLORIANOPOLIS
31/01/2013, 22:58
Peguei o meu em 01/12/12. No meu apareceu um novo problema esse mês. Quando ligo o carro de manha cedo ele nao engata as marchas... Fica muito difícil engatar as marchas. Depois de uns 5 minutos rodando as marchas começam a entrar normalmente. Alguém já passoumpor isso
GPBarbosa
31/01/2013, 23:06
Tgabiru e jaflorianopolis me mandem um e-mail gp-barbosa@hotmail.com
paulosergio
31/01/2013, 23:12
Pessoal, eu tenho certeza que este problema vai ser resolvido mais cedo ou tarde. Deve ter muito tecnico da troller sem dormir preocupado em achar o motivo desses problemas. Infelizmente teremos que ter paciencia, afinal sao poucos os relatos de mau atendimento com relacao a estes problemas, na verdade ninguem descobriu nada ainda. Eu acredito que nem os scanners sao os ideais para lerem os problemas registrados. Tem muuuuita eletronica e nao é problema de motor. Acho que estamos muito perto das solucoes. Andei vendo em outras marcas, como eu sempre faço e verifiquei que a Nissan tambem tem esse problema e a Amarok tambem passa por uns apertos, é tudo por causa da eletronica.
JAFLORIANOPOLIS
31/01/2013, 23:22
O meu além do problema das marchas q nao engatam, esta entrando água dentro do carro, lanternas com água, tem uma falha quando acelero e acende a luz da injeção. Percebi q acende a luz da injeção qdo abasteço meu carro em um determinado posto. Coloco s-10 e s-50, mas estou com duvida da procedência do combustível. Recomendo a vcs a controlar os abastecimentos por postos a fim de verificar se a luz nao esta abastecendo qdo vcs abastecem em determinado posto.
Peguei o meu em 01/12/12. No meu apareceu um novo problema esse mês. Quando ligo o carro de manha cedo ele nao engata as marchas... Fica muito difícil engatar as marchas. Depois de uns 5 minutos rodando as marchas começam a entrar normalmente. Alguém já passoumpor isso
Esse problema vem desde os 2009. Problema no de qualidade do cilindro atuador da embreagem.
Esse é facil de resolver, basta ir na concessionaria que eles trocam sem reclamar.
SANDRO BECKER
01/02/2013, 08:10
Bom dia RCPM,
Nos encontramos na CCS de CTba no final de ano, conversamos a respeito de pneus e etc, eu estava com o T4 vermelho, lembra?.....
Agora o "bicho" está lá novamente p/ achar os pepinos que estão acontecendo....
Abrs
SANDRO BECKER
01/02/2013, 08:16
Bom dia Paulo Sérgio, tudo certo?....
Pois é, apesar do pesares, eu também tenho total certeza de que o problema será resolvido sim, mas não concordo ter um carro de quase 100 mil parado por coisas absurdas como as que estão acontecendo..., claro que Nissam, VW, Mit e etc também tem seus problemas, isso de certa forma é "normal"..., mas como a Ford/Troller estão tratando os proprietários dos 3.2 é simplesmente ridículo, só pelo fato de negarem que não tem nenhum problema com os 3.2 já é uma baita sacanagem com o consumidor, a atitude mais correta seria da Ford/Troller divulgar o recall, pelo menos dessa forma seria menos problemática p/ a montadora....., mas até isso acontecer, nós vamos sofrendo mais um pouco !!..
Abraço !!
Esse problema vem desde os 2009. Problema no de qualidade do cilindro atuador da embreagem.
Esse é facil de resolver, basta ir na concessionaria que eles trocam sem reclamar.
Reinaldo, acho que eles trocaram a marca do cilindro em 2009 e foi aquela chuva de relatos de problemas no cilindro.
Acho que trocaram até a marca do radiador por uma de fornecedor ford! Não necessariamente tudo ficou mais frágil, mas de fato, coisa que nunca dava problema em troller começou a dar nos 2009 pra frente, porém tudo fácil de resolver, embora chato.
morilhas
01/02/2013, 14:29
pessoal, vamos nos unir, esse carro não pode continuar no mercado e muito menos com a gente, esse carro não tem segurança, e está super desvalorizado já, quanto vc acha que vão valer esses carros de vcs daqui alguns meses ? vai ser a mesma novela do 2006. temos que fazer até mesmo um encontro desses trollers, chamar a imprensa, nos reunir em uma cidade mais central para todos poderem ir, colocar faixas pretas nos carros, até ninguem mais querer comprar esse carro zero. ação coletiva está em formação ainda. mande seus emails, cpf, e contato para nós. eu ou o GP. o meu email é Diego_morilhas@hotmail.com. meu celular é 067 9606-1414
paulosergio
01/02/2013, 16:09
Estes problemas que tem acontecido nos relatos acima, acontece tambem em cidade, existe uma faixa de rotacao onde o problema aparece? ou é do nada, em qualquer lugar, em qualquer circunstancia? Estou perguntado porque no meu nao tenha aparecido ainda por nao atingir por exemplo a faixa de rotacao (velocidade) que normalmente tem acontecido com voces. Eu raramente ultrapasso os 120 km/h exceto em alguma ultrapassagem que as vezes ponho 140/150 km/h, mas no geral minha velocidade de cruzeiro é 100/110 km/h e quando preciso é só acelerar que encontro o motor cheio de vontade.
SANDRO BECKER
01/02/2013, 16:38
Paulo Sérgio, no meu caso de perca de potência só aconteceu quando eu estava abaixo dos 120 km/hora, na maioria das vezes sempre foi quando eu estava em 3° marcha e com uma rotação entre 1500 a 3000 RPM.
Sábado passado aconteceu algo diferente.., eu estava andando por uma estrada de terra com curvas bem travadas, estava subindo na 2° marcha, rotação entre 1200 a 1500 RPM, ai a subida aliviou e eu passei p/ a 3°, foi ai que notei uma queda de potência absurda !!!, acelerei até uns 3500 RPM p/ passar p/ 4° marcha, ai simplesmente o carro deu aquele "empurrão" no motor, a potência veio de forma súbita !!!, depois reduzi p/ a 3° novamente 1300 RPM, o motor ficou bem devagar, mas bem devagar mesmo, sem nada de potência..., sem acelerar eu passei p/ a 2°, e fez tudo como antes..., da 2° até a 4° marcha mantendo os 2500 RPM, o carro parecia uma carroça !!!, simplesmente não tinha força p/ nada, somente acima dos 2800 RPM é que vinha aquela força "porreta" que o Troller tem..., isso persistiu por uns 15 km aprox., desliguei o carro e esperei uns 5 mim, depois tudo voltou ao normal..., mas mesmo estando "normal", aquela força que senti antes foi embora...hehe..., tenho que rir p/ não chorar...
Abraço
paulosergio
01/02/2013, 16:59
Paulo Sérgio, no meu caso de perca de potência só aconteceu quando eu estava abaixo dos 120 km/hora, na maioria das vezes sempre foi quando eu estava em 3° marcha e com uma rotação entre 1500 a 3000 RPM.
Sábado passado aconteceu algo diferente.., eu estava andando por uma estrada de terra com curvas bem travadas, estava subindo na 2° marcha, rotação entre 1200 a 1500 RPM, ai a subida aliviou e eu passei p/ a 3°, foi ai que notei uma queda de potência absurda !!!, acelerei até uns 3500 RPM p/ passar p/ 4° marcha, ai simplesmente o carro deu aquele "empurrão" no motor, a potência veio de forma súbita !!!, depois reduzi p/ a 3° novamente 1300 RPM, o motor ficou bem devagar, mas bem devagar mesmo, sem nada de potência..., sem acelerar eu passei p/ a 2°, e fez tudo como antes..., da 2° até a 4° marcha mantendo os 2500 RPM, o carro parecia uma carroça !!!, simplesmente não tinha força p/ nada, somente acima dos 2800 RPM é que vinha aquela força "porreta" que o Troller tem..., isso persistiu por uns 15 km aprox., desliguei o carro e esperei uns 5 mim, depois tudo voltou ao normal..., mas mesmo estando "normal", aquela força que senti antes foi embora...hehe..., tenho que rir p/ não chorar...
Abraço
Alguem ja fez a regeneracao (aquele botaozinho) depois que ocorre esse problema, as vezes pode ser o filtro de microelementos entupido. Tentem e poste aqui para sabermos do resultado. As vezes nem ta entupido, mas depois da regeneracao a leitura do sensor pode ser outra né.
Alguem ja fez a regeneracao (aquele botaozinho) depois que ocorre esse problema, as vezes pode ser o filtro de microelementos entupido. Tentem e poste aqui para sabermos do resultado. As vezes nem ta entupido, mas depois da regeneracao a leitura do sensor pode ser outra né.
Boa ideia. Até que provem o contrário, pra mim isso é fruto dessa "experiência científica da nasa" com esse míssil embaixo.
pessoal, vamos nos unir, esse carro não pode continuar no mercado e muito menos com a gente, esse carro não tem segurança, e está super desvalorizado já, quanto vc acha que vão valer esses carros de vcs daqui alguns meses ? vai ser a mesma novela do 2006. temos que fazer até mesmo um encontro desses trollers, chamar a imprensa, nos reunir em uma cidade mais central para todos poderem ir, colocar faixas pretas nos carros, até ninguem mais querer comprar esse carro zero. ação coletiva está em formação ainda. mande seus emails, cpf, e contato para nós. eu ou o GP. o meu email é Diego_morilhas@hotmail.com. meu celular é 067 9606-1414
Em 2006 foram só bombas d'águas estourando com 20 - 30 mil km e alguns casos de "caiu da cegonha". Essa novela que está acontecendo é inteiramente crédito da Ford. Se fosse Troller do araripe já tinham resolvido, rs.
Pessoal,
olhando no mercado livre, já encontrei dois (um de Santa Catarina e outro do Paraná) anúncios do t4 3.2 (ambos nem atingiram 5000km). Já estão pedindo um valor abaixo (85.0000 e 87.000) do adquirido. Será que estariam tentando passar o problema para frente? Aposto que sim.
Difícil viu!!! A FORD está queimando o carro.
Abraços.
paulosergio
01/02/2013, 20:33
CALMA, MUITA CALMA. Dores de cabeça existem, mas tem remédio. Nao existe motivo para desvalorizacao do carro, o meu 2009/10 foi adquirido pela ccs por 70.000,00 na troca, e olha que foram problemas postados aqui heim. Essa onda vai passar e entao vamos todos fazer uma bela expedicao.
Vcs podem até achar chatice minha mas continuo perguntando pq não tem proprietario de trolle 2013 do Rio de Janeiro reclamando do carro?
paulosergio
01/02/2013, 20:54
Estou começando a concordar com algum colega acima que disse que pode ser diesel contaminado..... Os postos de combustivel deveriam trocar os tanques e fazer um monte de coisa para receber o S10 e S50, no entanto tem um monte de posto que do dia para noite começou a vender o S10/50. Se for isso acredito que em pouco tempo o diesel novo vai começar a rodar menos contaminado, talvez seja as primeiras levas de diesel.....
homerohermida
01/02/2013, 21:00
Pessoal,
olhando no mercado livre, já encontrei dois (um de Santa Catarina e outro do Paraná) anúncios do t4 3.2 (ambos nem atingiram 5000km). Já estão pedindo um valor abaixo (85.0000 e 87.000) do adquirido. Será que estariam tentando passar o problema para frente? Aposto que sim.
Difícil viu!!! A FORD está queimando o carro.
Abraços.
Pode ser, mas eu pesquisei durante mais de um ano (e ainda acompanho), os preços do Troller e sempre encontrei veículos quase novos à venda. Acredito que algumas pessoas não se adaptam. Sejam aos problemas, sejam as características. O meu, inclusive, comprei nestas condições. Ainda cheirando a novo!
E acredito também que poucas pessoas tentariam vender um carro usado pelo preço de um novo. E uma desvalorização de menos de 10% deve ser normal no mercado.
O ford K da minha filha estava com problema de falha. Na primeira revisão, na ccs, informei o que estava acontecendo com o motor.
Terminada a revisão, o carro continuou com o mesmo problema. Levei de volta o carro. Fui informado que o problema de falha era devido o mudança da porcentagem de etanol na gasolina autorizada pelo governo e fui aconcelhado a bastecer somente com etanol.
obs: O carro é flex.
Na GM me informaram que o Agile tambem estava com o mesmo problema.
O que eu quero dizer como as falhas são intermitentes, o problema deve ser o combustível. Como disse o Paulosergio, nem todos postos estão preparados para operar com S10/S50.
O que eu quero dizer como as falhas são intermitentes, o problema deve ser o combustível. Como disse o Paulosergio, nem todos postos estão preparados para operar com S10/S50.
JotaN, também acho que é o combustível. Mas, pense só: A única coisa nesse veículo que poderia estar sensível a qualidade desse combustível mal armazenado é justamente o CATALISADOR.
Ele deve ser o responsável por estar colocando o veículo em módulo de segurança!
paulosergio
02/02/2013, 11:10
Uma palavra de consolo, para ninguem desanimar tá. Como eu disse algumas vezes, eu tinha um 2010 que me deixou tao feliz que eu troquei por um novo 3.2, mesmo apresentando esse problema de perda de potencia (no 2010) que vem sendo relatados aqui (talvez por motivos diferentes) e que foram muito discutidos até mesmo nos foruns da rangers..... e ninguem soube o que era até hoje. Mesmo com esse problema eu fui muito feliz com o carro, pois eu e minha familia tivemos um novo enfoque de viagens, que nao so de exterior ou aviao (que eu detesto). Mesmo com as criticas do motor 3.0 (excelente motor), não houve nenhuma desvalorizacao do carro, pois quando eu o comprei paguei 75.000,00 em uma loja, e ele entrou na troca por 70.000,00 (lembrando que tambem era uma loja ccs) quase 1 ano depois e com 50.000 km a mais, alguns arranhoes de estrada e pneus bem mais gastos. O meu 3.2 ainda nao apresentou nenhum problemas para criticas, pode até acontecer mas ja estou vacinado e sei que ele nao vai me deixar na mao.
Mas acreditem, são relativamente poucas unidades ruins, a maioria com problemas foram sanadas e a de voces estao prestes a estarem boas, sei que é uma chateacao e o carro custa...... é so questao de tempo. Depois de tudo resolvido vamos marcar uma expedicao para relembrarmos das historias dando risadas, abracos.
homerohermida
02/02/2013, 12:52
O ford K da minha filha estava com problema de falha. Na primeira revisão, na ccs, informei o que estava acontecendo com o motor.
Terminada a revisão, o carro continuou com o mesmo problema. Levei de volta o carro. Fui informado que o problema de falha era devido o mudança da porcentagem de etanol na gasolina autorizada pelo governo e fui aconcelhado a bastecer somente com etanol.
obs: O carro é flex.
Na GM me informaram que o Agile tambem estava com o mesmo problema.
O Ford Ka deve ser mesmo do outro mundo! A mudança só ocorrerá em maio ou junho e o carro (flex apto a funcionar com qualquer proporção) já sofre por antecipação! Fantástico!
Os problemas foram sanados? Como? Poderia explicar aqui para os colegas que estao com problemas e nem as concessionarias resovem?
isso e falta de controle total. Uns vem de um jeito outros de outro.
na questao desvalorizacao, isso ja acontece, basta repara que as pessoas deixam de comprar um zero, temendo problemas. Comprar um usado? Melhor pegar um 2011 que os problemas sao conhecidos.
os 12/13 sao os que mais tiveram reclamacao aqui no forum. Acho que nem o 2006 teve tanta gente com os mesmos problemas.
Uma palavra de consolo, para ninguem desanimar tá. Como eu disse algumas vezes, eu tinha um 2010 que me deixou tao feliz que eu troquei por um novo 3.2, mesmo apresentando esse problema de perda de potencia (no 2010) que vem sendo relatados aqui (talvez por motivos diferentes) e que foram muito discutidos até mesmo nos foruns da rangers..... e ninguem soube o que era até hoje. Mesmo com esse problema eu fui muito feliz com o carro, pois eu e minha familia tivemos um novo enfoque de viagens, que nao so de exterior ou aviao (que eu detesto). Mesmo com as criticas do motor 3.0 (excelente motor), não houve nenhuma desvalorizacao do carro, pois quando eu o comprei paguei 75.000,00 em uma loja, e ele entrou na troca por 70.000,00 (lembrando que tambem era uma loja ccs) quase 1 ano depois e com 50.000 km a mais, alguns arranhoes de estrada e pneus bem mais gastos. O meu 3.2 ainda nao apresentou nenhum problemas para criticas, pode até acontecer mas ja estou vacinado e sei que ele nao vai me deixar na mao.
Mas acreditem, são relativamente poucas unidades ruins, a maioria com problemas foram sanadas e a de voces estao prestes a estarem boas, sei que é uma chateacao e o carro custa...... é so questao de tempo. Depois de tudo resolvido vamos marcar uma expedicao para relembrarmos das historias dando risadas, abracos.
paulosergio
02/02/2013, 18:10
Os problemas foram sanados? Como? Poderia explicar aqui para os colegas que estao com problemas e nem as concessionarias resovem?
isso e falta de controle total. Uns vem de um jeito outros de outro.
na questao desvalorizacao, isso ja acontece, basta repara que as pessoas deixam de comprar um zero, temendo problemas. Comprar um usado? Melhor pegar um 2011 que os problemas sao conhecidos.
os 12/13 sao os que mais tiveram reclamacao aqui no forum. Acho que nem o 2006 teve tanta gente com os mesmos problemas.
Boa tarde Dudarj, em meu laço de amizades aqui na regiao, eu nao fui o unico que comprou o 3.2 e nem tampouco os que compraram tiveram a mesma sorte que eu. Alguns que compraram antes de mim tiveram sim os problemas aqui citado, mas como eu disse dos quatros colegas que compraram, acredite os quatro tiveram problemas, mas que foram resolvidos pelas ccs. Eles fazem trilhas medias e pesadas, eu nao, é meu carro do dia a dia e de viagem, mas eles estao super contentes. Eles tambem nao sao foristas, por isso nao terao os relatos deles. Vou conversar com eles assim que encontra-los (sou de Araras e eles das cidades Vizinhas, 1 de leme, 2 de americana e 1 de limeira) vou perguntar o que era e como resolveram.
Boa tarde Dudarj, em meu laço de amizades aqui na regiao, eu nao fui o unico que comprou o 3.2 e nem tampouco os que compraram tiveram a mesma sorte que eu. Alguns que compraram antes de mim tiveram sim os problemas aqui citado, mas como eu disse dos quatros colegas que compraram, acredite os quatro tiveram problemas, mas que foram resolvidos pelas ccs. Eles fazem trilhas medias e pesadas, eu nao, é meu carro do dia a dia e de viagem, mas eles estao super contentes. Eles tambem nao sao foristas, por isso nao terao os relatos deles. Vou conversar com eles assim que encontra-los (sou de Araras e eles das cidades Vizinhas, 1 de leme, 2 de americana e 1 de limeira) vou perguntar o que era e como resolveram.
Se de fato a Troller tem a solução, muito dos trolleiros aqui gostariam de tê-la para poder repassar a sua concessionária.
Seria importante colocar aqui o telefone da Concessionária e o nome do chefe de oficina que resolveu o problema.
Obrigado.
O Ford Ka deve ser mesmo do outro mundo! A mudança só ocorrerá em maio ou junho e o carro (flex apto a funcionar com qualquer proporção) já sofre por antecipação! Fantástico!
Off-topic
Um dos motivos de eu sair dos carros a gasolina, foi exatamente isso.
Carro flex é o maior conto do vigário que já criaram. Pra começo de estória misturar etanol com gasolina (gasolina + alcool anidro é uma bomba de corrosão maluca) e pra continuar, se baixarem 5% do alcool misturado na gasolina o motor bate pino.
Já tive um carro onde foi trocado o cabeçote com 9000km, as guias de válvulas com 12000km e o software com 13500km. Vendi o carro com 16000km pra me livrar da "bomba".
Agora essa eletrônica + catalisador vindo para o diesel, somados a adulteração, vamos ter problemas similares também.
Bom dia RCPM,
Nos encontramos na CCS de CTba no final de ano, conversamos a respeito de pneus e etc, eu estava com o T4 vermelho, lembra?.....
Agora o "bicho" está lá novamente p/ achar os pepinos que estão acontecendo....
Abrs
Putz, sinto muito.
Infelizmente não tenho boas lembranças da concessionária, só uso pra comprar peças especificas do bugão, mas ultimamente nem isso tem lá pra vender.
Boa sorte pra vc.
Segunda vou no mecanico pra fazer a revisão pós viagem e vou perguntar se ele sabe de algo sobre os 3.2.
Se tiver novidades, postarei aqui.
Abraços,
Reinaldo
Paulo Fogaça
02/02/2013, 20:40
Pessoal, boa noite!
O meu Laranjão está na concessionária desde o dia 18/01/2013. Segue um breve relato de como ele chegou lá:
Havia agendado levar o Laranjão nesta data pois iria viajar em férias e a concessionaria teria duas semanas para trabalhar com tranquilidade nele. Pela manhã do dia 18/01 fui dar partida e nada... bateria sem carga... achei estranho... chamei o seguro, deram uma carga rápida e lá fui eu levar o Laranjão para a concessionária... no caminho, bem na avenida do Estado, em frente ao mercado municipal, puta de um transito... e ele simplesmente apagou! Morreu! A bateria foi pro saco! Com certeza era o alternador! Chamei o guincho e lá fui eu guinchado com o Laranjão até a Trilha Europa.
Somei este defeito a "pequena" lista que havia preparado, que inclui a fomosa falha do motor, barulho do snorkel, freio, entre outros, sendo o mais sério mesmo o problema do motor.
Cheguei ontem e assim que saí do avião já liguei para o consultor da Trilha Europa e ele me disse que o problema da falha era turbina e estava aguardando a chegada da peça para entregar o Laranjão. Previsão: próxima semana.
Vou informando o andamento.
Abraços!
JotaN, também acho que é o combustível. Mas, pense só: A única coisa nesse veículo que poderia estar sensível a qualidade desse combustível mal armazenado é justamente o CATALISADOR.
Ele deve ser o responsável por estar colocando o veículo em módulo de segurança!
Então a culpa é do calizador? O posto vende combustível de má qulidade e a culpa é do catalizador?
O meu troller continua sem problema. Por que será?
O único troller que eu ví com problema aqui no Rio de Janeiro ( Região de Visconde Mauá ), o carro era de Campinas e proprietario relatou que sem mais nem menos o engate de 4x4 da roda dianteira esquerda, passou para 4x2 do nada. Só que ele falou que estava rodandando o tempo todo em 4x4, e quem conhece a região ( Visconde de Mauá, Maringá e Maromba ) sabe que praticamente as estardas pedem 4x2, e raramente 4x4. Conclusão - não leu o manual ( uso indevido da viatura ) .
Então a culpa é do calizador? O posto vende combustível de má qulidade e a culpa é do catalizador?
O meu troller continua sem problema. Por que será?
O único troller que eu ví com problema aqui no Rio de Janeiro ( Região de Visconde Mauá ), o carro era de Campinas e proprietario relatou que sem mais nem menos o engate de 4x4 da roda dianteira esquerda, passou para 4x2 do nada. Só que ele falou que estava rodandando o tempo todo em 4x4, e quem conhece a região ( Visconde de Mauá, Maringá e Maromba ) sabe que praticamente as estardas pedem 4x2, e raramente 4x4. Conclusão - não leu o manual ( uso indevido da viatura ) .
Não JotaN! Você está certo! Não é o catalisador o culpado.
O que eu quis dizer é que a causa da entrada em módulo de segurança deve ser o catalisador, que por sua vez, está reclamando do combustível.
É bem possível que o problema seja regional, ligado a qualidade do combustível sim. Aqui no Rio, segue 0 de relatos de problemas, conversei com 1 cara que fez revisão na trilha rio com o 3.2 semana passada, e só reclamou de uma borracha que veio mau colada. Ele disse não ter sentido nenhuma diferença significativa em desempenho e consumo pro 3.0 2012 que ele tinha.
GPBarbosa
03/02/2013, 13:56
... Mas se for mesmo o combustível nao é tão difícil de identificar (basta analisar o lubrificante do motor e / ou até mesmo o combustível do jipe do cliente
é se o pessoal da MWM e TROLLER estão pagando garantia sem ter analisado uma coisa tão simples é pra acabar viu!!!!
O q sabemos é que o mistério continua...
Barbosa
Estive com o pessoal da Serramar este final de semana em um churrasco!
realmente ele nao tiveram nenhum problema com os deles ate agora !
no entanto os carros deles chegaram em janeiro , ou seja, a Troller pode ja estar arrumando antes de mandar !
JAFLORIANOPOLIS
03/02/2013, 15:11
Sou novo no fórum, nao acompanhei discussões sobre consumo, caso tenha ocorrido. O meu troller 3.2 está com 3 mil km. Media na cidade de 7,5 km/l com transito pesado e na estrada está fazendo 9 km/l. Esse é meu primeio troller e nao tenho parâmetro. Qual a km e consumo dos troller de vcs???
Estou começando a concordar com algum colega acima que disse que pode ser diesel contaminado..... Os postos de combustivel deveriam trocar os tanques e fazer um monte de coisa para receber o S10 e S50, no entanto tem um monte de posto que do dia para noite começou a vender o S10/50. Se for isso acredito que em pouco tempo o diesel novo vai começar a rodar menos contaminado, talvez seja as primeiras levas de diesel.....
O combustível nao pode ser !Todos o veículos 2012 tiveram que mudar seus motores para tecnologia Euro 6 ! Alguns usam o catalisador / recirculador e outros Arla !
Nenhum outro carro esta apresentado isso pelouro sei !
se tivesse vários relatos poderia ser ate diesel
O combustível nao pode ser !Todos o veículos 2012 tiveram que mudar seus motores para tecnologia Euro 6 ! Alguns usam o catalisador / recirculador e outros Arla !
Nenhum outro carro esta apresentado isso pelouro sei !
se tivesse vários relatos poderia ser ate diesel
Pois é, ainda não ouvi falar de problemas parecidos com donos de Ranger 2013, isso é o estranho, e diminui as chances de ser problemas de combustível.
Abrass
Pois é, ainda não ouvi falar de problemas parecidos com donos de Ranger 2013, isso é o estranho, e diminui as chances de ser problemas de combustível.
Abrass
Simples!!!
A Ranger não vai e não entra nos mesmos lugares aonde o Troller vai!!!
Devido a isso, só com os Trollers está dando esse pau com o motor novo!!!
Ai alguns vão falar....Mas o jipe não é feito para isso?...... Claro que é, mas precisa saber se teve engenheiro e profissionais competentes na fase de desenvolvimento!!!!
Abrs
Pois é, ainda não ouvi falar de problemas parecidos com donos de Ranger 2013, isso é o estranho, e diminui as chances de ser problemas de combustível.
Abrass
A nova Ranger se divorciou do Troller na parte do motor. Já foi o tempo em quem o motor era o mesmo.
Portanto, motores diferentes = problemas diferentes.
Horacio Teles
03/02/2013, 20:18
Conforme já comentei anteriormente, tive um Tracker diesel com problemas muito semelhantes aos relatados aqui no fórum. O problema estava relacionado à obstruções frequentes do catalisador, por fuligem, da membrana da EGR, ocasionando perda de potência pela entrada em modo segurança. Na época tinha que fazer abastecimentos com aditivos, mandei arrancar o miolo do catalisador, fazer uma regulagem adequada dos bicos, entre outras coisas.
Assim, o ideal é a identificação precisa do erro, para a identificação segura do problema. Na época do Tracker, um monte de gente teve esse problema. Depois da identificação do problema, a coisa ficou mansa.
jozef Troller
03/02/2013, 22:34
Sandro, um amigo tem o 3.2 e teve que trovar o conjunto da turbina todo. O troller dele tava ratiando quando ele apertava fundo no acelerador.... ultrapassagens e coisas do tipo..... ele perguntou ao mecanico o porque.... o mecanico informou que o kit ta beleza.... so o rotor da turbina esta com uma desconformidade segundo ele.... mas como nao querem arriscar, estao trocando o conjunto todo.... abraçao e parabens pelo 3.2
SANDRO BECKER
04/02/2013, 08:17
Caros colegas, ainda estou sem meu T4, o mesmo está na CCS e também ninguém de lá deu notícias sobre o problema...foda !!!...
Outra coisa, quando vou pegar o carro pela manhã, é normal ele sair "tossindo" ou "engasgado" quando arranca ?, será que faz isso porque o motor está frio?....
Abrs
paulosergio
04/02/2013, 08:53
Caros colegas, ainda estou sem meu T4, o mesmo está na CCS e também ninguém de lá deu notícias sobre o problema...foda !!!...
Outra coisa, quando vou pegar o carro pela manhã, é normal ele sair "tossindo" ou "engasgado" quando arranca ?, será que faz isso porque o motor está frio?....
Abrs
Sandro, o meu de manha nao sai tossindo, mas se eu quiser andar como se ele estivesse quente ele da sim umas engolidas, mas só nas primeiras aceleradas, basta andar alguns poucos minutos que para.
SANDRO BECKER
04/02/2013, 10:51
Bom dia Paulo Sérgio....
Pois é, estou achando estranho isso, até porque quando era 0 km isso não acontecia.....,e também só acontece quando fica parado por algumas horas, mas depois de um tempinho isso já para...
paulosergio
04/02/2013, 16:15
Sandro, o meu acontece desde de quando saiu da loja, e só de manha quando eu tiro da garagem de casa, e quando eu chego na guarita do condominio (uns 300 mts) ja nao acontece mais, mas nesse trecho se eu sair pisando leve nao acontece nada, só se eu der uma pisada meio subita.
Bom dia Paulo Sérgio....
Pois é, estou achando estranho isso, até porque quando era 0 km isso não acontecia.....,e também só acontece quando fica parado por algumas horas, mas depois de um tempinho isso já para...
Pode ser devido a temperatura ambiente. Sandro, cuidado para não ficar procurando pelo em ovo ;-).
morilhas
05/02/2013, 00:23
Meu carro pela 10 vez voltou a concessionária trilha 4x4 em campinas, ainda sem diagnóstico, agora com um porém não me liberam um carro reserva. Sem previsão de entrega, e aquela enrolação do 0800 está verificando com o suporte pq não depende deles.
SANDRO BECKER
05/02/2013, 07:59
Paulo Sérgio e Jorgão..., também acho que deve ser por o carro estar com o motor frio mesmo..., até porque isso só acontece por um curto periodo de tempo....
Verdade Jorgão, se for p/ procurar todos os defeitos, com certeza eu iria encontrar vários deles...rsrssr...
Outra coisa que não tinha comentado com vocês,..., antes de eu mandar o carro p/ a CCS, eu observei um vazamento em um dos bicos injetores..., tava "babado" de óleo...
Hoje vou ligar na CCS e ver oque fizeram com o carro até agora..., depois coloco aqui oque foi dito..
Abrs
SANDRO BECKER
05/02/2013, 08:00
Morilhas, vai fazer oque a respeito agora?...., vai deixar assim?....
Abrs
morilhas
05/02/2013, 12:25
SANDRO BECKER. infelizmente para alguns e felizmente para outros, nos dias de hoje não se faz justiça com as proprias mãos, reta eu aguardar a justiça do Brasil, e a justiça Divina. tarda mais não falha, resta-me aguardar e ser paciente, para ão descontrolar e perder a razão. abraço
morilhas
05/02/2013, 12:26
SR. WILSON VASCONCELLOS (Gerente geral Troller)
SR. CÉLIO GALVÃO (Diretor de comunicação Ford)
CARTA DE APELO PARA RESPONSÁVEIS TOLLER.
Senhores, mesmo duvidando muito que os senhores não saibam dos problemas de mecânica nesse lançamento do novo Troller 2013, quero acreditar em tal afirmação.
Venho apelar pelo facebook utilizando suas respectivas imagens e nomes, retirados de algumas reportagens em jornais para pedir, implorar, para que os senhores melhorem o teste de qualidade antes de liberarem os veículos novos, pois muita gente está tendo problemas com esse carro, problemas esses que seriam evitados com um tente de apenas 500km pois o meu antes mesmo de completar 300km parou de funcionar.
Venho pedir aos senhores que devem ser pais de famílias, para colocar um filho ou mesmo suas famílias e utilizar esse carro lançado agora em 2013, zero km para fazer uma viagem na BR-163, e tirar suas próprias conclusões se realmente esse veículo esta em condições de uso com segurança.
Se querem conhecer meu problema, entrem em contato com o 0800 (CAF) e pergunte para qualquer um dos atendentes ( mariana, Ana, Marcio, Tiago ) sobre meu caso.
Diferente da maioria eu comprei esse carro única e exclusivamente para trabalho, trabalho esse que eu não estou podendo fazer pois estou sem minhas principal ferramenta para chegar nos locais de atendimento, que é meu veículo 4x4.
Após ligar no 0800 (CAF) e se informar exatamente sobre meu caso, liguem na trilha 4x4 em campinas que foi onde comprei o veículo, compra feita por telefone em uma cidade que fica mais de 900km da minha cidade que é campo grande-ms, feito isso e ficando ciente de quantas vezes meu carro foi para ccs, quanto tempo eu esperei para receber meu carro, pois perderam meu comprovante de pagamento e tive que pagar multa devido essa demora de mais de 50 dias após o faturamento da nota, de quantos problemas sem diagnóstico, de quantas falhas ............ peço somente um ÚNICO favor, sejam cidadãos do bem e se coloquem no meu lugar.
Desde já agradeço e me coloco a total disposição dos senhores para resolver meu problema.
Um abraço de um cliente que já foi apaixonado pela marca TROLLER.
Concerteza vou compartilhar isso e em redes sociais tbm!!!!
Tomará que resolvam logo o seu problema.
Abrs
SANDRO BECKER
05/02/2013, 12:57
Olá Morilhas,
É complicado mesmo !!!..., vou ver se o meu carro sai da CCS essa semana e espero que o problema seja sanado !!!..., agora é ultima cartada, se o problema voltar, ai sim é briga na certa com Ford/Troller..., até já conversei com meu advogado sobre isso e como consumidor, nós temos tudo ao nosso favor !!!.
PS, será que ninguém da Ford/Troller vê este site?..., será que ninguém que seja responsável irá se apresentar?..., vamos ter que fazer barulho p/ esse pessoal acordar !!
Abrs
SANDRO BECKER
05/02/2013, 13:01
Vejam esse site...
Anacont - Site jurídico - Ford Motor do Brasil é condenada a pagar indenização por danos morais (http://www.anacontcomvoce.com.br/artigo/ver/253/ford-motor-do-brasil-e-condenada-a-pagar-indenizacao-por-danos-morais)
paulosergio
05/02/2013, 14:27
Morilhas, estarei tambem na ccs de campinas para levar o meu carro na revisao dos 5.000 km. A diferenca é que eu moro a 80 km de la e voce um pouquinho mais né. Caso até la voce nao tenha resolvido o seu problema, vou dar uma fuçada nas informaçoes e se voce permitir vou citar que o seu caso está causando grande repercusão na internet, em varios sites. Veja bem, se voce permitir, ok.
SANDRO BECKER
06/02/2013, 12:07
Na espera de solução !!!!!!
Liguei hoje (06/02) no 0800 p/ sobre meu Troller, amanhã vai fazer uma semana que o carro está na CCS e segundo o atendente do 0800, meu carro está sendo testado pelo pessoal da MWM, então terei que ficar com o carro reserva até segunda feira dia 11/02 !!!..., não me incomodo em ficar mais alguns dias com o carro reserva, desde que o Troller volte "filé" e não apresente mais os problemas vindos até agora !!!..
Assim que tiver notícias do que foi feito no meu carro, eu postarei aqui.
Abraço a todos
Paulo Fogaça
06/02/2013, 12:37
Pessoal, boa tarde
Esta "tosse" ou "engasgada" inicialmente tem este sintoma, ou seja, aparece quando o motor está frio e assim que e a temperatura vai aumentando ela para. Porém, com o passar do tempo ela começa a aparecer mesmo com o motor quente, chegando ao ponto de realmente incomodar. No meu caso foi assim que aconteceu. Falei hoje com o pessoal da Trilha Europa e estão aguardando o envio da turbina, pois segundo eles, esta falha ocorre devido a defeito na turbina. Na próxima sexta feira vai completar 3 semanas de concessionária, e nada da turbina chegar.
Abraços!
Paulo Sérgio e Jorgão..., também acho que deve ser por o carro estar com o motor frio mesmo..., até porque isso só acontece por um curto periodo de tempo....
Verdade Jorgão, se for p/ procurar todos os defeitos, com certeza eu iria encontrar vários deles...rsrssr...
Outra coisa que não tinha comentado com vocês,..., antes de eu mandar o carro p/ a CCS, eu observei um vazamento em um dos bicos injetores..., tava "babado" de óleo...
Hoje vou ligar na CCS e ver oque fizeram com o carro até agora..., depois coloco aqui oque foi dito..
Abrs
SANDRO BECKER
06/02/2013, 15:50
Ae Paulo...,
Pois é, tomara que seja só o problema da turbina mesmo...., mas agora esperar 3 semanas?...., ai já é uma baita sacanagem..., se isso acontecer comigo, ai sim não espero mais, vou entrar na justiça imediatamente..., outra coisa é que o pessoal da CCS e do 0800 omitem oque realmente estão fazendo com o carro, nenhum deles fala a mesma coisa !!!!...
complicado mesmo
Abrs
Ae Paulo...,
Pois é, tomara que seja só o problema da turbina mesmo...., mas agora esperar 3 semanas?...., ai já é uma baita sacanagem..., se isso acontecer comigo, ai sim não espero mais, vou entrar na justiça imediatamente..., outra coisa é que o pessoal da CCS e do 0800 omitem oque realmente estão fazendo com o carro, nenhum deles fala a mesma coisa !!!!...
complicado mesmo
Abrs
Olá a todos.
Pois é pessoal. O meu trocaram a turbina. Passou um tempo e o problema voltou. Aí trocaram a mangueira. Passou mais um tempo e o problema voltou. Agora (semana passada) trocaram o chicote do carro. Vamos ver se resolveu. Minha próxima cartada também será a justiça. Meu nome está na lista que o Guilherme e o Morillas está organizando. Sinceramente, acho que devemos fazer muito barulho, pois somente assim seremos respeitados. Aqui no Brasil é assim, caso contrário, podemos esquecer. Descaso total. Tenho a absoluta certeza que eles nem sequer sabem o que pode ser este problema. Agora, é inadmissível eles tratarem o cliente desta forma. Se não sabem, sejam sinceros poxa! Como disse, o meu problema até o momento está adormecido, mas não sei por quanto tempo. Pode ser que tenha sido solucionado ou não. Quem tem que ficar com este incerteza nas mão e correndo risco, somos nós. Viajo dia 18/02 para UBATUBA e estou sem confiança alguma no carro.
Vamos fazer barulho!
Abraços
JAFLORIANOPOLIS
07/02/2013, 17:06
O meu além de nao engata mais as marchas, agora nao passa dos 4 mil RPM... Isso já aconteceu com vcs??
SANDRO BECKER
07/02/2013, 17:15
Se não me engano 4 mil RPM o motor já corta a rotação....
Engº Gil
07/02/2013, 19:49
Boa Noite, Sandro Becker, Barbosa, Morilhas, Paulo Sergio, Paulo Fogaça, dico_T4, Spike, JaFlorianopolis, TGabiru, Antonio Moreira, Biólogo27, mpbarroso e mais alguém que possa ter esquecido.
Gostaria de compartilhar minha historia.
Em novembro de 2012 coloquei minha Hilux 2006 a venda, carro que por sinal durante os quase três que fiquei com ela nunca deu problema.
Após a conclusão da venda da mesma pelo valor da FIPE, um ótimo negocio fui atrás de outra viatura.
Como gosto da vida 4x4, fui atrás do meu sonho, a compra de um TROLLER zero 2012/2013.
Paguei quase avista, ele veio com pára-choque OFF-ROAD e guincho 12000, a brincadeira ficou na casa dos 100mil, mas tudo certo sonho e sonho.
Pretendia não usar o trator em trilhas, pois tenho um CJ-5 para este fim, o uso do TROLLER seria para o uso diário, passeios e futuras expedições (Uruguai, Argentina, Nordeste e aonde o vento levar).
A NF foi fatura em 10/12/2012 e a retira da CCS aqui em Curitiba/PR no dia 18/12/2012, emplacado, com som, película nos vidros e tanque cheio com S50, vamos a primeira viagem no dia 23/12/2012, destino interior de Santa Catarina.
Na volta a Curitiba no dia 02/01/2013 e com 800Km, começou os problemas.
Luz da injeção acendeu, o carro perdeu potencia, começo a me preocupar.
La pelo dia 10/01/2013 os problemas são maiores, agora fiquei sem embreagem, o cilindro auxiliar deu problema.
Pelo dia 20/01/2013 agora com 1500Km o TROLLER começou a “fumar” a luz da injeção acendendo com mais frequência.
O que me deixa irritado e que sou obrigado a usar o tal do S10 para diminuir a emissão de gases na atmosfera, certo, assim não admito que o carro “fume” pois a minha Hilux 2006 com o diesel comum não “fumava”.
Assim essa conversa que todo o TROLLER fuma eu não posso admitir, não abro mão disso, se for para fumar quero usar o diesel comum pois e mais barato, certo.
Outra preocupação nos nossos países vizinhos (Uruguai, Argentina) onde pretendo ir o diesel e esse S10, ou tenho que comprar um tanque de diesel e engatar no reboque do TROLLER, águem já pensou nisso.
Voltando no assunto problemas, fiquei sem embreagem de novo com 2000Km, “fuma” de novo, perde potencia de novo.
Deixei o TROLLER na CCS em Curitiba em 01/02/2013 com previsão de retirada do mesmo com todos os problemas sanados hoje (07/02/2013), mas isto não aconteceu, a resposta que tive e que a TROLLER e a MWM estão verificando o problema. Nova previsão dia 13/02/2013.
Como lembrete devo comentar que o pessoal da CCS Trilha EUROCAR são 10, o atendimento e muito bom, sempre estiveram sensibilizados com o meu problema, então não tenho nada a comentar que desmereça Trilha EUROCAR.
Durante algum tempo li as mensagens no FORUM mas não quis relatar nada, pois achava que os problemas dos amigos troleiros seriam resolvidos de forma mais rápida e definitiva.
E como consequência o meu também, como isso não aconteceu resolvi relatar a minha angustia.
Angustia porque, vendi minha Hilux 2006 pela tabela FIPE, ou seja, todos que viram a viatura sabiam que a mesma e extremamente confiável, e pegar e andar não perde preço por probleminhas não resolvidos.
Agora o que eu imagino, quando for vender a viatura os futuros compradores ficaram com o pé atrás, e nos iremos perder mais dinheiro, certo.
Sendo mais radical, quantos TROLLER estão com estes problemas, uns 10 ou 15 certo, então a FORD pega a encrenca para analisar e nos da um novo 2013, pois pelo que sei os do lote mês 01 e 02 de 2013 não tem os mesmos problemas.
Pode parecer absurdo esta colocação mas o erro não foi meu, eu paguei pelo carro o que me foi pedido na fiz barganha, não reclamei do preço, então quero somente o que eu comprei, um carro marca FORD modelo TROLLER 2012/2013 com garantia de 2 anos e que funcione pois pelo mesmo o meu não é veiculo de exposição para ficar parado.
Após o carnaval entrarei em contato com CCS para a retirada do veiculo, espero que com os problemas resolvidos.
394039
M-Beltrame
07/02/2013, 20:04
...um carro marca FORD modelo TROLLER 2012/2013...
394039
Boa noite Engº GIL.
Concordo com tudo oque você escreveu principalmente na parte de retirar os veículos defeituosos de circulação. Mas vale ressaltar que você comprou um carro marca Troller modelo T4 e não um Ford, são empresas distintas, uma apenas pertence a outra oque como você deve saber é muito comum, a Ford não responte pela Troller, se fisese provavelmente o Troller iria dar um grande salto de qualidade, confiabilidade, segurança etc.
Abraços e boa sorte a todos.
paulosergio
07/02/2013, 20:20
Amanha, estarei em campinas levando o meu para a revisao dos 5.000 km. Vou confessar que tenho até medo de leva-lo e ele sair ruim depois, pois ele está tao bom que se mexer estraga. Mas me informaram que é uma concessionaria séria e de confianca, mas em time que está vencendo nao se mexe. É claro que tem algumas coisinhas "normais" de troller, como entrando agua pela porta traseira, nos piscas e portas tem que bater mais forte para ficar bem fechadas. Mas quanto ao motor, eu entro em delirio quando eu acelero para ultrapassagem, e esse "buraco"e falta de potencia AINDA nao apareceu, vamos torcer..... Eu vou esperar por la até ficar pronto e entao vou ficar conversando com os mecanicos e gerentes sobre esses problemas para ver o que eles falam...
GPBarbosa
07/02/2013, 21:22
Pessoal,
estive veio desligado os últimos dias, estamos com um gringo da terra do tio sam aqui na fabrica... Ai é trabalho até tarde e + levar o cara na churrascaria e talz...
voltando ao caso do gago quero dizer buraco opa Troller...
deixei o meu com o pessoal da trilha serramar na Terça feira para a revisão dos 5.000km. Conversando com o pessoal de lá eles comentaram que a resposta da Troller é de que estão perto de resolver o problema.
o meu voltou a adormecer sem fazer nada o problema sumiu.
bom na revisão o carro estava com alguns probleminhas q foram resolvidos e tmb identificaram que uma das mangueiras estava montada de maneira incorreta "torcida".
o carro voltou sem vários barulhos, a ao invés de comprar um bola para engate comprei um ponteira com anilha...
com relação ao pessoal da trilha eurocar acho eles uns puta pilantra pq qdo eu perguntei se haviam outros com problemas falaram q nao, fizeram o mesmo com o Sandro e ainda falaram q aqui no forum a galera fala de mais...
E ate hj eu estou esperando o vendedor Jairo me ligar para passar o status do estudo q a MWM estava fazendo na ultima Terça na CCS.
Sei q o problema é da fabrica e q eles nao tem culpa mas eles precisam ser honestos (só q como honestidade não fecha negócio eles dizem q nao tem problema nenhum com o 3.2!!!!!!
Gil,
Nao sei se vc se juntou ao grupo que estou organizando (até agora só estamos acumulando proprietários) se nao me manda um e-mail.
gp-barbosa@hotmail.com, já estamos em 7 (sem contar vc)!!!!
paulosergio
07/02/2013, 23:23
Pessoal,
estive veio desligado os últimos dias, estamos com um gringo da terra do tio sam aqui na fabrica... Ai é trabalho até tarde e + levar o cara na churrascaria e talz...
voltando ao caso do gago quero dizer buraco opa Troller...
deixei o meu com o pessoal da trilha serramar na Terça feira para a revisão dos 5.000km. Conversando com o pessoal de lá eles comentaram que a resposta da Troller é de que estão perto de resolver o problema.
o meu voltou a adormecer sem fazer nada o problema sumiu.
bom na revisão o carro estava com alguns probleminhas q foram resolvidos e tmb identificaram que uma das mangueiras estava montada de maneira incorreta "torcida".
o carro voltou sem vários barulhos, a ao invés de comprar um bola para engate comprei um ponteira com anilha...
com relação ao pessoal da trilha eurocar acho eles uns puta pilantra pq qdo eu perguntei se haviam outros com problemas falaram q nao, fizeram o mesmo com o Sandro e ainda falaram q aqui no forum a galera fala de mais...
E ate hj eu estou esperando o vendedor Jairo me ligar para passar o status do estudo q a MWM estava fazendo na ultima Terça na CCS.
Sei q o problema é da fabrica e q eles nao tem culpa mas eles precisam ser honestos (só q como honestidade não fecha negócio eles dizem q nao tem problema nenhum com o 3.2!!!!!!
Gil,
Nao sei se vc se juntou ao grupo que estou organizando (até agora só estamos acumulando proprietários) se nao me manda um e-mail.
gp-barbosa@hotmail.com, já estamos em 7 (sem contar vc)!!!!
Barbosa, boa noite. Eu tambem sempre achei que os problemas mais serios estavam perto de ser resolvidos. Me diga uma coisa, quanto ficou a revisao dos 5.000 km la na serramar ? Em campinas, por telefone a pessoa responsavel disse que se o carro nao tiver nenhum problema sério ficaria em 350,00 reais!!!! Nao achei caro, a pergunta é: e se tivesse um problema mais serio ficaria mais caro? Os precos deveriam ser iguais em qualquer condicao e em qualquer lugar né.
Engº Gil
07/02/2013, 23:54
Boa noite Engº GIL.
Concordo com tudo oque você escreveu principalmente na parte de retirar os veículos defeituosos de circulação. Mas vale ressaltar que você comprou um carro marca Troller modelo T4 e não um Ford, são empresas distintas, uma apenas pertence a outra oque como você deve saber é muito comum, a Ford não responte pela Troller, se fisese provavelmente o Troller iria dar um grande salto de qualidade, confiabilidade, segurança etc.
Abraços e boa sorte a todos.
Boa Noite M-Beltrame, primeiramente agradeço o seu cometario, apenas reforço o que li.
Pai e quem cria, não quem faz, certo.
Se a FORD comprou a TROLLER tem que responder pelas cosias boas e coisas ruins, certo.
Quando voce compra uma empresa, responde pelo passivo, tanto negativo quanto pelo positivo, certo.
Ou a FORD não comprou a TROLLER.
Veja o que encontrei na net.
" RIO - Em uma decisão inédita no mercado automobilístico nacional, a Ford resolveu recolher, mediante pagamento aos proprietários, todas as picapes Pantanal produzidas pela Troller. São 77 veículos, modelos 2006 e 2007, pertencentes a particulares e a frotistas. (Leia também: Após notificação, Volks instalará peça adicional para evitar acidentes com o banco do Fox (http://oglobo.globo.com/economia/mat/2008/02/08/apos_notificacao_volks_instalara_peca_adicional_pa ra_evitar_acidentes_com_banco_do_fox-425546871.asp))
A decisão de fazer a recompra foi tomada após testes feitos no campo de provas da Ford, em Tatuí (SP). Os carros apresentaram problemas de estabilidade e dificuldade de controle em manobras, que podem resultar em acidentes. Foram detectadas também trincas no chassi após provas mais severas de durabilidade, que simulavam transporte de cargas e condução por terrenos acidentados. Picapes recolhidas serão destruídas
Os proprietários serão ressarcidos pela Ford, que é a dona da Troller desde janeiro de 2007. Todos os carros serão destruídos. O fabricante americano ressalta que nenhuma das picapes foi produzida sob sua gestão, pois esta linha de montagem foi desativada no final de 2006.
Quem não quiser revender o veículo à Ford terá de assinar um termo de responsabilidade assumindo os riscos que correrá ao dirigir a Pantanal.
Leia mais sobre esse assunto em Problemas irreversíveis levam Ford a recolher picapes Troller Pantanal - Jornal O Globo (http://oglobo.globo.com/economia/problemas-irreversiveis-levam-ford-recolher-picapes-troller-pantanal-3632628#ixzz2KGgBkxVq)
© 1996 - 2013. Todos direitos reservados a Infoglobo Comunicação e Participações S.A.
Engº Gil
07/02/2013, 23:59
se o carro nao tiver nenhum problema sério ficaria em 350,00 reais!!!! Nao achei caro, a pergunta é: e se tivesse um problema mais serio ficaria mais caro?
Como assim, Barbosa seu carro não esta na garantia, se sim apenas a revisão normal.
Problema mais serio foi causado por quem...........................
paulosergio
08/02/2013, 00:10
se o carro nao tiver nenhum problema sério ficaria em 350,00 reais!!!! Nao achei caro, a pergunta é: e se tivesse um problema mais serio ficaria mais caro?
Como assim, Barbosa seu carro não esta na garantia, se sim apenas a revisão normal.
Problema mais serio foi causado por quem...........................
Quando eu perguntei a ela, deve ter respondido por impulso, sei la....
Engº Gil
08/02/2013, 00:27
Quando eu perguntei a ela, deve ter respondido por impulso, sei la....
Oi Paulo Sergio, sou Engenheiro de uma grande empresa, sou cobrando pelas minhas atitudes, decisões, conversas e pelo que escrevo.
Assim acredito que todo o profissional tenha que ter a mesma postura.
Se a pessoa que te atendeu não estava preparada para responder um simples pergunta tem que passar por um novo treinamento, se não se adequar as normas da companhia deve ser trocada.
Eu não vou ficar pagando quase R$100.000,00 para ficar ouvindo uma pessoa dizendo que acha isto ou acha aquilo.
Afinal de contas se trata de uma grande empresa e não uma oficina de fundo de quintal, ou estou errado.
GPBarbosa
08/02/2013, 07:29
Barbosa, boa noite. Eu tambem sempre achei que os problemas mais serios estavam perto de ser resolvidos. Me diga uma coisa, quanto ficou a revisao dos 5.000 km la na serramar ? Em campinas, por telefone a pessoa responsavel disse que se o carro nao tiver nenhum problema sério ficaria em 350,00 reais!!!! Nao achei caro, a pergunta é: e se tivesse um problema mais serio ficaria mais caro? Os precos deveriam ser iguais em qualquer condicao e em qualquer lugar né.
Entao acho q eles quiseram disser problemas causados por vc...
o meu ficou na casa dos 600 pq eu comprei um acessório e 200 e eu tinha quebrado o suporte do escapamento, entortado o peito de aço e as proteções heheheheh ai eles tiveram q investir algumas horas além do plano da revisão de 5mil...
Com relação ao problema o meu simplesmente sumiu...
agora no carnaval vou rodar uns 2400km nao decidi se vou de troller...
att
SANDRO BECKER
08/02/2013, 08:35
Olá pessoal....
Putz, então falaram que aqui no fórum a galera fala demais ????...., claro, fala sim, fala sobre os problemas que estão aparecendo nos 3.2, isso sim, aqui no fórum proprietários de Troller tentam se ajudar..., e sua frase está certíssima Guilherme.., "honestidade não fecha negócio", e nme precisa né?, depois o proprietário que se FODA p/ resolver os problemas, já que a comissão de venda já está no bolso de quem deve né?....., espero que o sujeito da CCS leia isso e cale-se !.
Acho que chega por ai de brincadeiras, semana que vem vamos procurar um advogado e ir direto na Ford / Troller p/ resolver esse problema..., essa questão de a Ford / Troller ficar dizendo que o pessoal da MWM está perto de solucionar o problema já deu p/ bola !!.
Abrs a todos
SANDRO BECKER
08/02/2013, 08:48
Caro Eng. Gil,
Mais um que eu não sabia que está na mesma CCS que comprei meu carro (Trilha Eurocar), um vendedor de lá tambpem disse que era só o meu carro com problemas e o único até agora...., de certo o "vendedor" acha que não existe meios de comunicação entre proprietários de Troller...hehehe, sem noção mesmo !!!...., mas deixando o lado do vendedor p/ escanteio, oque eu também tenho a dizer que a gerência da Eurocar é sim honesta, pelo menos comenta dos problemas e me deixa a par do assunto, isso sim eu tenho que tirar o chapéu p/ essa pessoa que por sinal me trata muito bem, realmente não tenho nada a reclamar sobre isso (gerência), até porque como já comentei aqui no fórum, as CCS vivem da venda, e precisam ajudar os clientes a resolver os problemas, caso contrário o assunto se alastra e quem estiver interessado no Troller, vai acabar desistindo e consequentemente as CCS vão perder muitos clientes com isso.....
Impaciênte já.....
Boa Noite M-Beltrame, primeiramente agradeço o seu cometario, apenas reforço o que li.
Pai e quem cria, não quem faz, certo.
Se a FORD comprou a TROLLER tem que responder pelas cosias boas e coisas ruins, certo.
Quando voce compra uma empresa, responde pelo passivo, tanto negativo quanto pelo positivo, certo.
Ou a FORD não comprou a TROLLER.
Veja o que encontrei na net.
" RIO - Em uma decisão inédita no mercado automobilístico nacional, a Ford resolveu recolher, mediante pagamento aos proprietários, todas as picapes Pantanal produzidas pela Troller. São 77 veículos, modelos 2006 e 2007, pertencentes a particulares e a frotistas. (Leia também: Após notificação, Volks instalará peça adicional para evitar acidentes com o banco do Fox (http://oglobo.globo.com/economia/mat/2008/02/08/apos_notificacao_volks_instalara_peca_adicional_pa ra_evitar_acidentes_com_banco_do_fox-425546871.asp))
A decisão de fazer a recompra foi tomada após testes feitos no campo de provas da Ford, em Tatuí (SP). Os carros apresentaram problemas de estabilidade e dificuldade de controle em manobras, que podem resultar em acidentes. Foram detectadas também trincas no chassi após provas mais severas de durabilidade, que simulavam transporte de cargas e condução por terrenos acidentados. Picapes recolhidas serão destruídas
Os proprietários serão ressarcidos pela Ford, que é a dona da Troller desde janeiro de 2007. Todos os carros serão destruídos. O fabricante americano ressalta que nenhuma das picapes foi produzida sob sua gestão, pois esta linha de montagem foi desativada no final de 2006.
Quem não quiser revender o veículo à Ford terá de assinar um termo de responsabilidade assumindo os riscos que correrá ao dirigir a Pantanal.
Leia mais sobre esse assunto em Problemas irreversíveis levam Ford a recolher picapes Troller Pantanal - Jornal O Globo (http://oglobo.globo.com/economia/problemas-irreversiveis-levam-ford-recolher-picapes-troller-pantanal-3632628#ixzz2KGgBkxVq)
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Concordo com você Gil.
Na hora de divulgar o modelo a propaganda é a seguinte "FORD lança novo troller com motor ainda mais potente, um 3.2" ou "Novo lançamento da FORD, o conceito TR-X, é um dos mais procurados no salão do automóvel em São Paulo". Agora, no momento dos problemas, ou melhor, do "PEGA PARA CAPAR" é Troller?????
Não mesmo. A FORD é a culpada. Afinal, hoje FORD e TROLLER é a mesma coisa.
Abraço
paulosergio
08/02/2013, 14:53
Boa tarde, acabo de chegar da ccs de campinas. Conversei muito com os mecanicos, gerente e com o dono da ccs. Todos muito atenciosos, e nao esconderam de forma alguma que o problema existe sim muito embora em poucos carros (eles venderam 2 que deram o problema) e atenderam alguns outros vendidos em outras ccs. Disseram que quando a luz nao acende o problema é mecanico e basta trocar peças (quando tem a disposicao), mas quando acende a luz aí o buraco é mais embaixo, pois envolve um tempo para localiza-lo. Todos que entraram lá ( inclusive o do morilhas) foram resolvidos. A Troller sabendo desse problema (segundo o dono da ccs) nao esta fazendo obstaculo algum para troca de peças, não estao fazendo analise para depois trocar e sim enviando o que eles tem e o que as ccs pedem sem justificativa alguma, tudo para agilizar os problemas. Mas a causa do problema exatamente deu a entender que ninguem sabe ainda, simplesmente trocam as pecas e pronto (minha impressao).
Quanto a revisao do meu, eu cheguei as 8:30 hs e as 12:30 hs estava pronto. ficou em $ 420,00. Arrumaram tudo que eu pedi e nao trocaram a lanterna porque nao tinha pronta entrega, mas secaram ela, vedaram e quando tiver eles me ligam para ir trocar. Agora o carro que ja estava bom ficou ainda melhor.
VOVÔ DO TROLLER
08/02/2013, 18:29
Pessoal,
estive veio desligado os últimos dias, estamos com um gringo da terra do tio sam aqui na fabrica... Ai é trabalho até tarde e + levar o cara na churrascaria e talz...
voltando ao caso do gago quero dizer buraco opa Troller...
deixei o meu com o pessoal da trilha serramar na Terça feira para a revisão dos 5.000km. Conversando com o pessoal de lá eles comentaram que a resposta da Troller é de que estão perto de resolver o problema.
o meu voltou a adormecer sem fazer nada o problema sumiu.
bom na revisão o carro estava com alguns probleminhas q foram resolvidos e tmb identificaram que uma das mangueiras estava montada de maneira incorreta "torcida".
o carro voltou sem vários barulhos, a ao invés de comprar um bola para engate comprei um ponteira com anilha...
com relação ao pessoal da trilha eurocar acho eles uns puta pilantra pq qdo eu perguntei se haviam outros com problemas falaram q nao, fizeram o mesmo com o Sandro e ainda falaram q aqui no forum a galera fala de mais...
E ate hj eu estou esperando o vendedor Jairo me ligar para passar o status do estudo q a MWM estava fazendo na ultima Terça na CCS.
Sei q o problema é da fabrica e q eles nao tem culpa mas eles precisam ser honestos (só q como honestidade não fecha negócio eles dizem q nao tem problema nenhum com o 3.2!!!!!!
Gil,
Nao sei se vc se juntou ao grupo que estou organizando (até agora só estamos acumulando proprietários) se nao me manda um e-mail.
gp-barbosa@hotmail.com, já estamos em 7 (sem contar vc)!!!!
Valeu Barbosa. É bom saber que o pessoal da Eurocar são uns pilantras. Quando precisar de uma autorizada Troller, sei a quem recorrer, Vou até a Serramar, mesmo porque não é tão longe assim de casa. Já sei onde comprar o meu próximo T4. Abs. Válter.
GPBarbosa
08/02/2013, 19:04
Boa tarde, acabo de chegar da ccs de campinas. Conversei muito com os mecanicos, gerente e com o dono da ccs. Todos muito atenciosos, e nao esconderam de forma alguma que o problema existe sim muito embora em poucos carros (eles venderam 2 que deram o problema) e atenderam alguns outros vendidos em outras ccs. Disseram que quando a luz nao acende o problema é mecanico e basta trocar peças (quando tem a disposicao), mas quando acende a luz aí o buraco é mais embaixo, pois envolve um tempo para localiza-lo. Todos que entraram lá ( inclusive o do morilhas) foram resolvidos. A Troller sabendo desse problema (segundo o dono da ccs) nao esta fazendo obstaculo algum para troca de peças, não estao fazendo analise para depois trocar e sim enviando o que eles tem e o que as ccs pedem sem justificativa alguma, tudo para agilizar os problemas. Mas a causa do problema exatamente deu a entender que ninguem sabe ainda, simplesmente trocam as pecas e pronto (minha impressao).
Quanto a revisao do meu, eu cheguei as 8:30 hs e as 12:30 hs estava pronto. ficou em $ 420,00. Arrumaram tudo que eu pedi e nao trocaram a lanterna porque nao tinha pronta entrega, mas secaram ela, vedaram e quando tiver eles me ligam para ir trocar. Agora o carro que ja estava bom ficou ainda melhor.
Paulo pelo que entendi das ultimas msgs do Morillas ele ainda esta com problema...
Morillas tira a duvida ae?
Gil companheiro de profissão se estiver interessado entre em contato pelo gp-barbosa@hotmail.com
hj fiz contato com um escritório especializado em causas com montadoras...
uma processo contra a VW carro de 25 mil para um problema não resolvido fechou em mais de 125mil
nos estamos em 8 no grupo (com vc 9) acho q da para assustar a troller heim... Carro de 90mil x9 x o q o juiz julgar...
É ESPERO QUE ELES FAÇAM O QUE PRECISA SER FEITO
amanho saio para um bate e volte de 2400km de 5 dias até Porto Alegre me perguntem se estou despreocupado heim?????
Mas vou me arriscar em ir com o trolla para ver como ele se comporta!!!!!!
paulosergio
08/02/2013, 20:59
Paulo pelo que entendi das ultimas msgs do Morillas ele ainda esta com problema...
Morillas tira a duvida ae?
Gil companheiro de profissão se estiver interessado entre em contato pelo gp-barbosa@hotmail.com
hj fiz contato com um escritório especializado em causas com montadoras...
uma processo contra a VW carro de 25 mil para um problema não resolvido fechou em mais de 125mil
nos estamos em 8 no grupo (com vc 9) acho q da para assustar a troller heim... Carro de 90mil x9 x o q o juiz julgar...
É ESPERO QUE ELES FAÇAM O QUE PRECISA SER FEITO
amanho saio para um bate e volte de 2400km de 5 dias até Porto Alegre me perguntem se estou despreocupado heim?????
Mas vou me arriscar em ir com o trolla para ver como ele se comporta!!!!!!
Barbosa, quando eu perguntei pelo carro do morilhas, ele informaram que ja haviam entregue, (acredito que ja resolvido). Mas o problema segundo eles dependia um pouco dele tambem.... É complicado falar aqui o que me falaram e nao vou entrar em pormenores...... Fiquei contente que o seu esta bom pelo menos com o problema "adormecido". Va tranquilo que nao vai acontecer nada. Alias podiamos um dia nos encontrar para um passeio ou um churrasco né.
GPBarbosa
08/02/2013, 21:07
Barbosa, quando eu perguntei pelo carro do morilhas, ele informaram que ja haviam entregue, (acredito que ja resolvido). Mas o problema segundo eles dependia um pouco dele tambem.... É complicado falar aqui o que me falaram e nao vou entrar em pormenores...... Fiquei contente que o seu esta bom pelo menos com o problema "adormecido". Va tranquilo que nao vai acontecer nada. Alias podiamos um dia nos encontrar para um passeio ou um churrasco né.
Bom tomara q o carro dele esteja 100% afinal para ele é mais q um meio de locomoção é uma ferramenta de trabalho.
Puxa vida é mesmo viu... Eu nao conheço nada de trilhas/passeio da região mas se houver algum entre Araras e Sao José podemos botar o trator na lama e depois a carne na grelha heim...
vamos abrir um novo tópico e organizar alguma coisa?
paulosergio
08/02/2013, 21:26
Bom tomara q o carro dele esteja 100% afinal para ele é mais q um meio de locomoção é uma ferramenta de trabalho.
Puxa vida é mesmo viu... Eu nao conheço nada de trilhas/passeio da região mas se houver algum entre Araras e Sao José podemos botar o trator na lama e depois a carne na grelha heim...
vamos abrir um novo tópico e organizar alguma coisa?
OFF TOPIC - Me perdoem o assunto fora do topico. Agora em marco vou levar a patroa para dar uma voltinha nas europas e em julho farei um passeio para o pantanal norte com chapada dos guimaraes. voce que esta acostumado a rodar bastante ira gostar. Vamos pensar nisso em outro topico. Me desculpem novamente.
Policarpo
09/02/2013, 10:21
Pessoal, as novas bateladas de 3.2 já estão isentas dos problemas que vem sendo relatados aqui no fórum? Os problemas são casos isolados ou generalizados?
Pessoal,
acabei de voltar de uma corridinha, a qual geralmente faço no sábado. Durante o percurso, acreditem, o problema que estava adormecido retornou. Aconteceu por apenas uma vez, mas ocorreu aquele "buraco". Cheguei ao meu destino, estacionei e fui fazer minha atividade física. Ao retornar para casa, o problema voltou a acontecer por mais três vezes.
Como já havia mencionado em posts anteriores, já troquei turbina, mangueira e o chicote (último a ser trocado). Acreditava, ou melhor, possuía uma esperança lá no fundo que o problema poderia ter sido sanado, entretanto, voltou. Como vocês sabem, já estou com viagem marcada para Ubatuba no dia 18/02, inclusive com a reserva da pousada já realizada (50% depositei ontem). Estou fazendo um roteiro para as praias, sendo que algumas irei precisar de 4x4, como por exemplo, Castelhanos em Ilhabela. Estou muito revoltado. Já deixei de viajar para a Serra da Canastra no reveillon por causa do carro. Tenho a absoluta certeza que a FOD não vai me alugar um carro 4x4 para esta viagem, entretanto, se for em um veículo normal, será uma verdadeira frustração, pois como havia dito, já está tudo programado para fazer com o T4.
Contudo, isto comprova que o problema não é mangueira, ou turbina ou chicote. O "buraco" é muito mais embaixo.
Difícil viu.
Estou exausto de levar meu carro à css. Não vejo a hora de entrarmos com esta ação.
Mas a viagem, podem ter certeza que vou fazer.
Abs.
GPBarbosa
09/02/2013, 13:52
Dico vc já me mandou e-mail para eu lhe incluir na lista? Estamos em 8 e já mexendo os pauzinhos...
Hj completei o primeiro dia do passeio de 2480km, foram 545km o troller veio muito bem as impressões eu postei no http://www.4x4brasil.com.br/forum/troller/113527-troller-2013-impressoes-sobre-o-modelo-17.html#post1866424 fiz isso Para evitar :offtopic:
Quanto a falha ela aconteceu na serra de chegada a Curitiba (quem conhece sabe q é íngreme e cheia de curvas) todas as vezes com a rotação na casa de 2mil RPM entre a 5 e 4a marchas por espaços de tempo curtíssimos...
Pelo outro post vcs vão ver q se nao fosse este fantasma eu estaria 200% satisfeito...
Dico como foi a sua falha?
Dico vc já me mandou e-mail para eu lhe incluir na lista? Estamos em 8 e já mexendo os pauzinhos...
Hj completei o primeiro dia do passeio de 2480km, foram 545km o troller veio muito bem as impressões eu postei no http://www.4x4brasil.com.br/forum/troller/113527-troller-2013-impressoes-sobre-o-modelo-17.html#post1866424 fiz isso Para evitar :offtopic:
Quanto a falha ela aconteceu na serra de chegada a Curitiba (quem conhece sabe q é íngreme e cheia de curvas) todas as vezes com a rotação na casa de 2mil RPM entre a 5 e 4a marchas por espaços de tempo curtíssimos...
Pelo outro post vcs vão ver q se nao fosse este fantasma eu estaria 200% satisfeito...
Dico como foi a sua falha?
Olá GP Barbosa.
Já enviei meu nome para a lista sim (Rodrigo).
A minha falha foi da seguinte forma: com o motor já quente, não acendeu a luz da injeção e o carro dá uma cortada, como se estivesse engasgando ou embolando algo no momento que acelera. Deu comigo na segunda marcha e na terceira. Entretanto, já deu na quarta marcha também e acho que é variável. Logo depois, a turbina enche e volta ao normal. Parece que instantaneamente
há um bloqueio no fluxo de ar e logo após, volta ao normal. Até imaginei que fosse a mangueira novamente, mas ela já foi trocada e possui a mola interna.
Espero que dê tudo certo na sua viagem, assim como na minha, entretanto estou muito sem confiança com o carro.
Abraços
GPBarbosa
09/02/2013, 19:46
Entedi... É semelhante a minha.
uma coisa interessante acho q foi o amigo Paulo Sérgio que comentou é de que sao dois problemas;
1- falha grave com acendimento da luz da injecao
2- falha como a nossa apenas o famoso corte momentaneo
Pessoal, as novas bateladas de 3.2 já estão isentas dos problemas que vem sendo relatados aqui no fórum? Os problemas são casos isolados ou generalizados?
O meu foi comprado na Trilha Rio no final de dezembro, e até agora sem problemas. Acretido que são raros os troller's 2013 com problemas vendidos no Rio de Janeiro. Aqui no foro ainda não ví um relato.
Policarpo
10/02/2013, 11:25
O meu foi comprado na Trilha Rio no final de dezembro, e até agora sem problemas. Acretido que são raros os troller's 2013 com problemas vendidos no Rio de Janeiro. Aqui no foro ainda não ví um relato.
Que bom! E tomara que os proprietários com problemas tenham seus problemas resolvidos.
Passei na Trilha Bh namorando um T4 0 km e perguntei sobre as falhas, etc...disseram que estão vendendo normalmente e que não tem havido reclamações...a vendedora disse que uns 5 tinham apresentado o problema em Bh.
Torço pelo troller, pelo Stark, e qq outro jipe que esteja em solo nacional, afinal de contas nós consumidores precisamos de opções e precisamos fazer valer nossos direitos.
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