Vazamento na tampa de válvulas do motor 1600 a ar.

[Robertorcv]

Amigos do fórum, é o seguinte:

Estou com uma grande vazamento na tampa de válvulas do motor 1600 a ar da gaiola. Esse cabeçote já tinha sido retificado há algum tempo atrás com esse mesmo problema. Foram trocados retentores e esmeriladas as válvulas. Rodei poucas vezes e os anéis dos pistões desse lado foram pro pau... Recentemente troquei os anéis e o motor ficou bom demais, só que ontem aconteceu igual antes, na trilha começou um vazamento na tampa de válvulas, no final da trilha coloquei 1L de óleo para poder vir embora. Será que foram os retentores? Estou já cansando desse motor...

[Alex Gambiara]

se é só na tampa de valvulas(onde ficam os balancins) é sómente a junta.ou a tampa esta empenada.

abs.

[Robertorcv]

se é só na tampa de valvulas(onde ficam os balancins) é sómente a junta.ou a tampa esta empenada.

abs.


Acredito que não seja na tampa ou junta pois vazou muito óleo e nos balancins não vem esse tanto de óleo. Ele vem e retorna nas varetas.

[Alex Gambiara]

pode ser tambem, o seguinte, tem os canos em que as varetas vao dentro, ai ele tem uma bucha em cada ponta, pode tderepente ter pegado uma pedra ai essa bucha estragou, ai vaza mesmo, só que ai talvez tenha que tirar o cabeçote fora, mas o bom é que da pra indentificar antes de desmontar.

[FUKETEIRO]

Amigos do fórum, é o seguinte:

Estou com uma grande vazamento na tampa de válvulas do motor 1600 a ar da gaiola. Esse cabeçote já tinha sido retificado há algum tempo atrás com esse mesmo problema. Foram trocados retentores e esmeriladas as válvulas. Rodei poucas vezes e os anéis dos pistões desse lado foram pro pau... Recentemente troquei os anéis e o motor ficou bom demais, só que ontem aconteceu igual antes, na trilha começou um vazamento na tampa de válvulas, no final da trilha coloquei 1L de óleo para poder vir embora. Será que foram os retentores? Estou já cansando desse motor...
Olá, se foi pela tampa a primeira coisa a olhar é se ela não está empenada, depois a pressão do arrame que prende a tampa, se estiver com pouca pressão vc tera que dar mais pressão entortando pra dentro as pontas, quanto as juntas da tampa vc passa cola não secativa entre a junta e a tampa e passa graxa na face voltada para o cabeçote, é bom olhar também como está a face do cabeçote se tem algum risco, aí só plainando ou metendo cola en tudo...rsrs, se vc for bom de acelerar recomendo soldar um nipel em cada tampa para servir de respiro, aí fica mais difícil vazar, abraço.

[Robertorcv]

Olá, se foi pela tampa a primeira coisa a olhar é se ela não está empenada, depois a pressão do arrame que prende a tampa, se estiver com pouca pressão vc tera que dar mais pressão entortando pra dentro as pontas, quanto as juntas da tampa vc passa cola não secativa entre a junta e a tampa e passa graxa na face voltada para o cabeçote, é bom olhar também como está a face do cabeçote se tem algum risco, aí só plainando ou metendo cola en tudo...rsrs, se vc for bom de acelerar recomendo soldar um nipel em cada tampa para servir de respiro, aí fica mais difícil vazar, abraço.

O que seria esse nipel?

[Alex Gambiara]

é uma conexao para mangueira só que muito mais pequeno, ai voce o coloca em cada tampa de valvulas, e coloque mangueiras que vai até o topo da gaiola/baja , ai quando voce acelerar forte o oleo nao fara pressao contra a tampa de valvulas e nao vazara. é como se foce respiros secundarios.

abs.