Ignição no motor OHC 2.3

[Luiz Gustavo Pagani]

Olá a todos do 4x4 Brasil!!!
Venho por meio desta, primeiramente, perguntar-lhes se alguém utiliza ou já utilizou o sistema DIS (famoso "a prova d'água") no Jeep com motor Ford OHC 2.3 a gasolina.
Em segundo lugar, se me permitem, eu gostaria de saber se existe algum outro método além do Igniflex ou Motorspice, por adaptação, como ja vi alguns o fazerem com as bobinas do Uno Mille, porém não tenho conhecimento sobre quais as outras peças do conjunto são compatíveis, como o módulo de ignição e sensor de rotação por exemplo.
Se puderem responder, muito grato desde já. E me perdoem caso fiz ou coloquei algo de forma errada, pois já realizei uma pequisa e não encontrei respostas para essa dúvida aqui no fórum. E me desculpem também e me avisem caso não esteja claro para entendimento.
Muito obrigado.

[Walter da Camper]

Esse sistema veio no meu CJ5 e funciona muito bem, principalmente pela possibilidade de ajustar a avanço "on the fly" (com o carro andando). Outra vantagem é a facilitação da partida, pois o sistema pode ser configurado para avançar somente a partir de certa rotação, resolvendo aquele problema do OHC de que se tiver atrasado liga fácil e não anda, e se tiver adiantado anda bem mas dificulta a partida.
Sem falar na imunidade à água.
Outra vantagem é que se pode obter suporte técnico aqui no 4x4Br diretamente com o engenheiro que projetou.

Quanto à bobina, segue um trecho retirado do manual:

O *DIS* necessita de uma bobina de ignição para cada dois cilindros. No caso de motor de
quatro cilindros, duas bobinas; Se seis cilindros, três bobinas.
As bobinas de ignição deve ser de boa qualidade como a Champion BAE800B, Magneti Marelli
0780002010, Magneti Marelli BAE800B, Bosch F000ZS0103 ou Fiat 46548037. Encontram-se
no mercado bobinas de qualidade inferior que, não raro, tem preço abaixo da metade das
recomendadas, porém relatos de alguns usuários que experimentaram outras não
recomendadas mostra que a tentativa de economia pode resultar em gasto final maior.
São normalmente utilizadas em veículos da Fiat como Uno, Tipo, Palio 8 válvulas, todos sem
distribuidor

[Luiz Gustavo Pagani]

Muito obrigado amigo Walter, sua resposta foi de grande importância para mim.
Agora uma coisa, o sistema instalado em seu Jeep é adaptado, é Motorspice, é Igniflex, ou qual?
E se me permitir perguntar, as demais peças do conjunto (módulo, roda fônica, sensor de rotação,etc) como e de onde são?
Muito obrigado pela atenção e desculpe alguma coisa.

[calhiandro]

Muito obrigado amigo Walter, sua resposta foi de grande importância para mim.
Agora uma coisa, o sistema instalado em seu Jeep é adaptado, é Motorspice, é Igniflex, ou qual?
E se me permitir perguntar, as demais peças do conjunto (módulo, roda fônica, sensor de rotação,etc) como e de onde são?
Muito obrigado pela atenção e desculpe alguma coisa.

Esse dai é o DIS da motorspice, a única que precisa é da instalação de um imã na polia do virabrequim, ou no comando de válvulas, ainda existe outra versão do DIS que não precisa do sensor na polia, a instalação é direta, é o DISPP(DIS plug and play). Sim em ambos não precisa de roda fônica.

Mais informações você encontra na página da motorspice:

MOTOR SPICE (http://www.motorspice.com.br/site/noticias.asp?InCdEditoria=14&InCdMateria=21&LINK+PRODUTOS+DIS)
MOTOR SPICE (http://www.motorspice.com.br/site/noticias.asp?InCdEditoria=14&InCdMateria=22&LINK+PRODUTOS+DIS+PP)

é bom faz grande diferença do desempenho principalmente nos ohc. É um bom investimento.

[Luiz Gustavo Pagani]

Muito obrigado amigo calhiandro, a partir do seu nome vizualizei os vídeos de seu Jeep no YouTube.
Agora, se me permitirem, ainda tenho algumas dúvidas (me desculpem por ser meio besta rsrsrs meu cerébro não é tão rápido quanto aos outros rsrsrs). Eu gostaria de saber qual módulo vocês utilizam, se é somente o do Motorspice ou somente o da Igniflex, pois já ouvi de amigos que a ignição do Uno Mille serve (tudo, as duas bobinas, módulo, sensor de rotação, etc.), porém não obtive esses resultados nas minhas buscas. Outra coisa também, vocês utilizam imã na polia, roda fônica ou sensor dentro do distribuidor?
Obrigado a todos, se puderem me responder dando alguns detalhes ou imagens, seria muito grato. Obrigado e desculpem a insistência da minha burrice rsrs.

[calhiandro]

Muito obrigado amigo calhiandro, a partir do seu nome vizualizei os vídeos de seu Jeep no YouTube.
Agora, se me permitirem, ainda tenho algumas dúvidas (me desculpem por ser meio besta rsrsrs meu cerébro não é tão rápido quanto aos outros rsrsrs). Eu gostaria de saber qual módulo vocês utilizam, se é somente o do Motorspice ou somente o da Igniflex, pois já ouvi de amigos que a ignição do Uno Mille serve (tudo, as duas bobinas, módulo, sensor de rotação, etc.), porém não obtive esses resultados nas minhas buscas. Outra coisa também, vocês utilizam imã na polia, roda fônica ou sensor dentro do distribuidor?
Obrigado a todos, se puderem me responder dando alguns detalhes ou imagens, seria muito grato. Obrigado e desculpem a insistência da minha burrice rsrs.

O DIS tem um módulo próprio, que é o que gerencia a ignição do veiculo, mas para isso ele aproveita uma parte do distribuidor, o avanço do distribuidor é reproduzido nesse módulo, so que esse módulo precisa de duas bobinas de uno para funcionar. Essas duas bobinas de uno é o que se conecta as velas do carro. Não utiliza roda fônica, o imã fica na polia do virabrequim ou no comando de válvulas é como se fosse um sensor para saber a hora de centelhar as velas. Bom é mais u menos isso. hehhehe