Instalando Traseira de Variant 2.

[caius J. A. D'Avila]

Olá Galera depois de algun tempo estou de volta.Minha gaiola já esta pronta mas eu não gostei das reduçoes de Kombi pois pula MUITO,fica desconfortavel e em subidas ela não fica parada, pula o tempo todo.
Comprei semana passada uma traseira completa de Variant 2,e gostaria de saber a opinião dos amigos,pois temho medo da durabilidade da caixa(motivo pelo qual coloquei reduçoes e caixa de gol 4m),se tem uma forma de reforçar alguma coisa ou uma outra caixa,motor central com caixa de gol mesmo,uma solução para evitar quebras pois as trilhas aqui são bem pesadas.
Umas Trilhas que fizemos;
6 Gaioleiros M&P Trilha na pista de Downhill 18 11 2012 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=ejm5nWqrQ2U)
5 GaioleirosM&P Trilha da antiga Lixeira e Aprendizado - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=J6wRDZaKwcw)
4-Gaioleiros M&P Trilha do Mamão 07-06-2012.wmv - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=erRuq-YkrkI)
3 -Gaioleiros M&P Trilha Manga Larga.wmv - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=LoBwMK-Hfgs)
2-Gaioleiros M&P Meninos e Roçado 20-05-12.wmv - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=ZN-E-Lp-Yxs)
Trilha da Lixeira Gaioleiros M & P - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=WV0Yx-pQuuM)

[FUKETEIRO]

Olá Galera depois de algun tempo estou de volta.Minha gaiola já esta pronta mas eu não gostei das reduçoes de Kombi pois pula MUITO,fica desconfortavel e em subidas ela não fica parada, pula o tempo todo.
Comprei semana passada uma traseira completa de Variant 2,e gostaria de saber a opinião dos amigos,pois temho medo da durabilidade da caixa(motivo pelo qual coloquei reduçoes e caixa de gol 4m),se tem uma forma de reforçar alguma coisa ou uma outra caixa,motor central com caixa de gol mesmo,uma solução para evitar quebras pois as trilhas aqui são bem pesadas.
Umas Trilhas que fizemos;
6 Gaioleiros M&P Trilha na pista de Downhill 18 11 2012 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=ejm5nWqrQ2U)
5 GaioleirosM&P Trilha da antiga Lixeira e Aprendizado - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=J6wRDZaKwcw)
4-Gaioleiros M&P Trilha do Mamão 07-06-2012.wmv - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=erRuq-YkrkI)
3 -Gaioleiros M&P Trilha Manga Larga.wmv - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=LoBwMK-Hfgs)
2-Gaioleiros M&P Meninos e Roçado 20-05-12.wmv - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=ZN-E-Lp-Yxs)
Trilha da Lixeira Gaioleiros M & P - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=WV0Yx-pQuuM)
Olá, a suspa de Variant 2 se vc for bem radical nos buracos precisa reforçar os braços com canos para não entortarem e colocar as buchas de PU vermelho, eu fiz assim, quanto as reduções só tem um jeito de não pular, vc precisa colocar um braço auxiliar na parte inferior do cubo e um mancal móvel onde pega o facão, tem sobre como fazer aqui no fórum é só vc pesquisar e facinho de fazer...hehe, abraço.

[caius J. A. D'Avila]

Valeu Fuketeiro,as buchas vou mandar fazer no torneiro é as do braço da suspa né?O reforço que vc falou é onde,nobraço da suspa tb?

[Cezar candelaria]

E ainda tem gente que defende as reduções...

[FUKETEIRO]

Valeu Fuketeiro,as buchas vou mandar fazer no torneiro é as do braço da suspa né?O reforço que vc falou é onde,nobraço da suspa tb?
Olá, chegando em casa eu coloco uma foto, abraço.

[FUKETEIRO]

384230
Valeu Fuketeiro,as buchas vou mandar fazer no torneiro é as do braço da suspa né?O reforço que vc falou é onde,nobraço da suspa tb?
Olha a foto, sim são as buchas do braço e o refroço é no braço para não entortar, abraço.

[caius J. A. D'Avila]

Obrigado pelas dicas FUKETEIRO .Estive olhando os bloqueios para diferencial,sera que ajuda adiminuir as quebras nas planetarias sendo 4 planetarias trabalhando juntas?

[FUKETEIRO]

Obrigado pelas dicas FUKETEIRO .Estive olhando os bloqueios para diferencial,sera que ajuda adiminuir as quebras nas planetarias sendo 4 planetarias trabalhando juntas?
Olá, eu acho que ajuda sim, eu uso o blocante de porca mas com molas atras das porcas, agora depende muito do pé....rsrs, abraço.

[mali9ski]

E ainda tem gente que defende as reduções...

E eu sou um deles........:baseado:

se usar as imformações do forum para parar de pular vai ter um otimo desempenho e altura......:campeao:


viva as reduzidas da kombi.......!!!!!!!!.....hahahahah.......:brinde:

[mali9ski]

[QUOTE=caius J. A. D'Avila;1828157]Olá Galera depois de algun tempo estou de volta.Minha gaiola já esta pronta mas eu não gostei das reduçoes de Kombi pois pula MUITO,fica desconfortavel e em subidas ela não fica parada, pula o tempo todo.
Comprei semana passada uma traseira completa de Variant 2,e gostaria de saber a opinião dos amigos,pois temho medo da durabilidade da caixa(motivo pelo qual coloquei reduçoes e caixa de gol 4m),se tem uma forma de reforçar alguma coisa ou uma outra caixa,motor central com caixa de gol mesmo,uma solução para evitar quebras pois as trilhas aqui são bem pesadas.
Umas Trilhas que fizemos;[QUOTE]

amigo como é a sua suspenção não seria mais prudente projetala para parar de pular......

quanto a motor central se a sua ideia e para trilhas pesadas, não sera muito bom pois não traciona como o motro traseiro e sua gaiola pode ficar bem pata para o barro.....

eu tinha reduzidas e as minhas pulavam, (quanto montamos não sabia como para de pular) e como as trilhas aqui também são bem pesadas, preferi o desempenho ao invés do conforto, pois com reduzidas deixava muita gente de boca aberta....

valew

[caius J. A. D'Avila]

Olá Mali9ski a minha suspenção é de brasilia mas sem as barras de torção com torre de parati traseiro384880384881384882 e os braços irs da kombi,vou postar fotos.
Eu já tenho a traseira da Variant 2 e acho que vai ficar bem mais estavel pois a atual até na estrada é ruim,mas me de algumas dicas ai?

[mali9ski]

Olá Mali9ski a minha suspenção é de brasilia mas sem as barras de torção com torre de parati traseiro384880384881384882 e os braços irs da kombi,vou postar fotos.
Eu já tenho a traseira da Variant 2 e acho que vai ficar bem mais estavel pois a atual até na estrada é ruim,mas me de algumas dicas ai?

amigo a sua para para de pular tem que fazer uma suspenção com bandejas....

é até que bem simples uma bandeija bem reforçada ou uma duplo A com torres do gol já resolveria o seu problema....e na minha opinião ficaria melhor que a IRS da variant 2

eu vi uma com reduzidas por cruzeta, extremamente simples com pneu pequeno liso e encorrentada, vc não faz ideia de como ia bem aquela gaiola.....

valew e boa sorte

[caius J. A. D'Avila]

Mas para colocar uma suspenção de bendeja tenho que fazer muitas adaptações,e colocando a traseira da Variant 2 não vou usar mais reduçoes,vou ficar com caixa de variant mesmo,mas queria uma ajuda para a caixa ficar mais resistente,tipo as planetarias que sempre quebram e a relação c&p que é muito longa da uma ideia ai?

[gaiolarodan]

Mas para colocar uma suspenção de bendeja tenho que fazer muitas adaptações,e colocando a traseira da Variant 2 não vou usar mais reduçoes,vou ficar com caixa de variant mesmo,mas queria uma ajuda para a caixa ficar mais resistente,tipo as planetarias que sempre quebram e a relação c&p que é muito longa da uma ideia ai?

Os cambios da variante 2 / gol bx / kombi , todos tem a mesma carcaça, arruma uma coroa e pinhao do gol bx 1300 que é mais reduzida, ou uma coroa e pinhão da kombi, mas na kombi dizem que tem que tomar cuidado porque roça os dentes do pinhão.

Abaixo tem um texto postado por um colega do forum explicando os cambios volkswagem , mas no momento não lembro o nome do colega que fez este levantamento, mas é muito importante o conteudo do texto .

O cambio VW a ar é praticamente o mesmo entre 1960 e 2005, mudando apenas algumas relações de marcha e
diferencial.
- Escalonamento
Até 1978 o escalonamento era o seguinte:
1ª - 3,80:1
2ª - 2,06:1
3ª - 1,32:1
4ª – 0,89:1
Após 1979 a VW alterou a relação de 4ª marcha para 0,88:1 para diminuir o nível de ruído e, de certa forma,
alongar um pouco essa marcha.
- Relação de diferencial
As relações de diferencial dos câmbios dos VW a ar se dividem em cinco conjuntos.
- 7 X 31 (4,43:1)
- 7 X 36 (5,143:1)
- 8 X 35 (4,375:1)
- 8 X 33 (4,125:1)
- 8 X 31 (3,875:1)
O primeiro, 4,43:1 Equipava os antigos 1200 até 1966

O segundo, 5,143 é exclusivo das Kombis devido a sua relação extremamente curta, enfatizando as funções
utilitárias desse modelo.
O terceiro, 4,375 é o que equipava os fusca 1300 e 1300L, que por ser mais curto, aproveitava melhor
os 46 CV SAE do motor 1300cc.
O quarto, 4,125 equipava as Variants, TLs , Fuscão 1500/1600 e Brasília, pois tinha uma relação mais
longa e aproveitava elasticamente a força dos 1500/1600.
O ultimo, 3,875 Primeiramente equipou o SP2 lançado em 1972. Por se bem longo, fazia o motor 1700 andar
bem na estrada. Anos depois, em 1984, a VW volta a usar essa relação na nova linha equipada com o motor
torque 1600. Essa relação é a mesma que equipa os Itamar.
PS: Entre 1975 e 1976 o 1º lote de fuscas 1300L saiu com relação 4,125 mas essa relação era um pouco
pesada para o motor 1300, então, a partir da 2ª série os 1300L passaram a sair com a mesma relação
do 1300 Standard
- Como identificar os câmbios VW
Os câmbios VW são identificados por uma referencia composta por duas letras antes do n° de fabricação,
localizado na parte dianteira direita da caixa de marchas.

A tabela abaixo mostra o código e a aplicação das caixas de cambio VW
BC - Brasilia 1300 Alcool ( 8 X 35 )
BL. - SP2 ( 8 X 31 )
BP - Fusca 1300 e 1300L ( 8 X 35 )
BS - Fusca 1500/1600 ( 8 X 33 )
BV - Brasília, Variant, TL e Karmman-Ghia TC ( 8 X 33 )
PC - Variant II ( 8 X 33 )
PD – Gol BX 1300 ( 8 X 33 )
PF - Kombi 1500/1600 ( 7 X 36 )
PM – Gol BX 1600 ( 8 X 31 )
PT - Fusca pós 84 e Fusca Itamar ( 8 X 31 )
PT* - Fusca, Karmman-Ghia e Kombi 1200 ( 7 X 31 )

[caius J. A. D'Avila]

Obrigado amigo pela sua explicação ira me ajudar muito,vou procurar uma caixa satelite completa de Kombi.

[vini-monteiro]

Olá, eu acho que ajuda sim, eu uso o blocante de porca mas com molas atras das porcas, agora depende muito do pé....rsrs, abraço.


olá Fuketeiro, qual a melhor opção para elevar a suspensão traseira no gurgel x12?
a da variant II é igual a da kombi? sou leigo no assunto

[FUKETEIRO]

olá Fuketeiro, qual a melhor opção para elevar a suspensão traseira no gurgel x12?
a da variant II é igual a da kombi? sou leigo no assunto
Olá, eu tenho as duas, rsrs, mas to querendo utilizar os cubos e braços da kombi com os semi-eixos da Variant 2, para ficar com a mesma bitola, estou fazendo uma travessa para aparafusar em baixo do chassi e fixar os braços da kombi, assim fica mais fácil, além de que colocarei aruelas com furos oblongos para ajuste de cambagem, vou usar as molas espirais originais, hehe, abraço.