!!!!!!T U R B O !!!!!

[AMANETO]

BOM DIA,
SERA QUE ALGUEM JÁ VIU FALAR OU VIU UM NIVA TURBO???
COM MOTOR ORIGINAL CARBURADO E TURBINADO??
O QUE VCS ACHAM DA IDÉIA??
VI NUM SITE ESQUISITO, VAI O SITE:http://www.turboniva.ca/
FALANDO COM AMIGO NIVEIRO, ACHAMOS A IDÉIA BOA, DE PREÇO BOM
POR VOLTA DE 1.800,00
VAMOS DISCUTIR A IDÉIA,
ABRAÇOS
AMAURI
[/u][/b]

[lauren]

Camarada,

Há uns dois meses, consultei uma loja especializada em turbo e o proprietário me disse ser perfeitamente possível turbinar o Niva. Só que o preço era bem salgadinho (risos): uns R$ 3.500,00 (aí dá para colocar até um motor AP).........

[AMANETO]

Camarada,

Há uns dois meses, consultei uma loja especializada em turbo e o proprietário me disse ser perfeitamente possível turbinar o Niva. Só que o preço era bem salgadinho (risos): uns R$ 3.500,00 (aí dá para colocar até um motor AP).........

[MANFREDI]

Interessante essa adaptação.
Uma vez falava com um meca e ele disse que o turbo no motor 1000 era mais eficiente que o turbo em um motor de maior diametro, pois aquele a pressão gerada era mais eficiente. No de capacidade maior teria que aumentar mais ainda a pressão do turbo para que se equivalesse ao motor 1000. Dai a vida util do motor diminuiria muito.Pensando assim, será que vale a pena investir no motor original que já tâ mais desgastado?

AMIGOS, POR FAVOR CORRIJAM-ME SE FALEI BESTEIRA. ESCREVI O QUE ELE ME DISSE.

Grande abraço

[AMANETO]

Interessante essa adaptação.
Uma vez falava com um meca e ele disse que o turbo no motor 1000 era mais eficiente que o turbo em um motor de maior diametro, pois aquele a pressão gerada era mais eficiente. No de capacidade maior teria que aumentar mais ainda a pressão do turbo para que se equivalesse ao motor 1000. Dai a vida util do motor diminuiria muito.Pensando assim, será que vale a pena investir no motor original que já tâ mais desgastado?

AMIGOS, POR FAVOR CORRIJAM-ME SE FALEI BESTEIRA. ESCREVI O QUE ELE ME DISSE.

Grande abraço

[AMANETO]

BOM DIA,
ESCREVI E SUMIU TUDO, MAS VAI LÁ DE NOVO,
AQUI NA MINHA CIDADE TEM UM CAMARADA PREPARADOR DE TURBINADOS, E DISSE QUE PRA TURBINAR QQER MOTOR, TEM QUE MEDIR A TX DE COMPRESSÃO DO MOTOR, SE ESTIVER MUITO ABAIXO DO LIMITE ACEITAVEL, TEM QUE FAZER O MOTOR (PISTÃO ANEIS ETC), PARA NÃO ESTOURAR, MAS E SIMPLES DE TURBINAR, COMO UM MOTOR QQER, FAZER NOVO COLETOR DE ADMISSÃO, DE ESCAPE ETC. FICA EM TORNO DE 1500,00/1800,00 COM PEÇAS USADAS
ESTOU TENTADO A FAZER LÁ PELO COMEÇO DO ANO, QUE ESTE ANO A COISA TÁ NEGRA...
ABRQAÇOS

[MANFREDI]

Como a deficiencia do Niva é em velocidade final, acho que seria interessante este ganho de potência apareceria somente em rotações mais altas do motor, dai teríamos um rendimento melhor da quarta e quinta marcha.
Continua interessante.

Grande abraço

[Zelau]

Ola, já fiz um projeto de turbo inter coller, oiel coller, em um motor fiasa 1.3 Álcool original.

Muitos falam um monte de eu acho... Mas a melhor coisa a ser feita e achar um preparador que esteja disposto a a fazer o projeto, o preparador turbina e não fala besteiras, um motor ciclo oto e a mesma coisa aqui e na China. o motor AP e bom para o carro projetado para este motor.

A melhor opcao motor original, mas para melhorar, podemos colocar um turbo ou um compressor "fiesta" no caso do turbo busque uma turbina pequena refrigerada a agua, as mesmas dos carros turbo de fabrica com radiador e inter coller, dimencione os canos para as medidas do turbo, adapte a refrigeração a aguá e no máximo de pressão 0.4. e o motor original ficara otimo.
velocidade final não e o objetivo. O motor terá muito mais potencia em baixo giro. ótimo para trilhas.

Um abraco

Raphael



Como a deficiencia do Niva é em velocidade final, acho que seria interessante este ganho de potência apareceria somente em rotações mais altas do motor, dai teríamos um rendimento melhor da quarta e quinta marcha.
Continua interessante.

Grande abraço

[Zelau]

Os projetos de carros não tem deficiência, não são humanos que podem sair com problemas genéticos. Sao perfeitos nas especificações que as pessoas leem antes de comprar qualquer coisa. Como uma bula de remédio.
agora se você quer velocidade logicamente o niva não serve, nem um jeep willies, muito menos um Troller que e de fibra de vidro e jamais passou por um teste de impacto.
Ao turbinar desta forma o carro ficara econômico dependendo do preparador e seu trabalho no carburador e melhor utilizar uma injeção, use uma turbina pequena para tem um ótimo resultado.

Aviso aos navegantes carros 4x4 tem categorias de velocidades como com os pneus, um Subaru turbo 4x4 nao tem nada a ver com um niva 4x4 com pneus de trator que suportam 40 km/ hora. Leia o manual e veja se esses veículos correspondem suas expectativas pessoais.

O motor do niva e um projeto de AP alta performance essencialmente são preparados de fabrica e calculados para uma durabilidade xx, para melhorar oque já e perfeito, ou utilizar a margem de segurança e durabilidade do projeto do motor e necessário um preparador experiente para um preparo leve que tem o melhor custo beneficio.


Ola, já fiz um projeto de turbo inter coller, oiel coller, em um motor fiasa 1.3 Álcool original.

Muitos falam um monte de eu acho... Mas a melhor coisa a ser feita e achar um preparador que esteja disposto a a fazer o projeto, o preparador turbina e não fala besteiras, um motor ciclo oto e a mesma coisa aqui e na China. o motor AP e bom para o carro projetado para este motor.

A melhor opção motor original, mas para melhorar, podemos colocar um turbo ou um compressor "fiesta" no caso do turbo busque uma turbina pequena refrigerada a água, as mesmas dos carros turbo de fabrica com radiador e inter coller, dimensione os canos para as medidas do turbo, adapte a refrigeração a aguá e no máximo de pressão 0.4. e o motor original ficara ótimo.
velocidade final não e o objetivo. O motor terá muito mais potencia em baixo giro. ótimo para trilhas.

Um abraco

Raphael