Ver Versão Completa : Ranger Cab. Simples Gas. X Montana
off Road na veia
30/08/2005, 11:00
Estou pensando em comprar uma Ranger Cab. Simples Gasolina . Acabei de chegar da concessonaria. Mas nao tinha uma pra poder fazer o test drive.
Aguem poderia me ser sincero. Ela anda bem? Qual a final dela? Quantos km/litro? Cabe uma terceira pessoa no meio?
Vai ser uma pickup totalmente urbana. Também né, 4X2....
Mas estou na duvida entre ela e uma Montana.
Sei q este topico foge um pouco a realidade de muitos aqui, mas alguem daria uma luz?
Vo na concessonaria amanha da Chevrolet ver a Montana.
OQ??
eu naum pensaria 1 vez .. pegaria a Ranger sem duvidas
consumo deve ser por volta dos 7! eh mais bonita.. mais imponente.. anda mais! pqp! eh mais tudo!
Vinicius Hauagge
30/08/2005, 14:40
Sinceridade, acho que nao dá pra comparar... sao veículos de categorias diferentes...
Seria o mesmo de vc querer comparar um sedan com um compacto...
Eu já sou da opiniao que nesse caso, dá pra comparar sim, e entre as duas eu ficaria com a Ranger, dependendo do preço, já que pelo que o amigo falou os carros iriam desempenhar a mesma função.
[]s
Ranger, sem dúvida. :concordo:
João Pedro
30/08/2005, 19:28
Os colegas já deram todas as explicações que vc poderia querer. Mas, antes de tudo, vc tem de saber o que realmente quer do carro que pretende.
Como já disseram acima, são veículos bem diferentes na concepção e emprego.
A Ranger (um amigo tem uma 6cc e vez ou outra ando nela) é uma baita de uma picape. Macia, respostas rápidas e capacidade de carga muito boa. Isto sem falar que nas ruas da cidade vc praticamente não irá precisar de "tração" (o diferencial original dela dá perfeitamente conta do recado).
Já a Montana tem outra proposta, está mais pra carro de passeio com espaço para alguma carga e uma suspensão mais robusta, principalmente a traseira.
Em suma a Montana se porta algo melhor no trânsito (mas pelo tamanho do que no desempenho em si, pois a Ranger é esperta).
Um fator importanta, que eu não sei se conta pra ti, é o consumo.
Aí, a Ranger (ou qualquer outra picape a gasolina) perde feio.
Ela anda bem? Qual a final dela? Quantos km/litro?
Não conheço o novo motor 2.3 16V então vou reproduzir trecho de artigo:
"A Ranger a gasolina arranca bem, mantém a velocidade em subidas e não nega fogo nas ultrapassagens ... Em determinadas situações sua dirigibilidade lembra até o antigo motor V6, tamanha desenvoltura do motor".
Mais alguns dados retirados da MotorShow (para o modelo cabine dupla a gasolina):
Potência: 150 CV a 5.250 rpm
Torque: 22,1 kgfm a 3.750 rpm
Consumo cidade: 7,5 Km/l
Consumo estrada: 11,5 Km/l
0 a 100Km/h: 12 segundos
Velocidade máxima: 150 Km/h
A potência tá muito boa, as V6 americanas tinham 162CV, tá certo que o torque devia ser bem maior...
Cabe uma terceira pessoa no meio?
Pode até caber e ter cinto de segurança para 3, mas duvido que algum adulto aguante mais do que uma hora de viagem naquele "banquinho" do meio. É muito ruim, conte com ele somente para quebra-galho...
[]'s
Rodrigo Luvison
30/08/2005, 21:32
Ranger, sem dúvida.
X2.
A Montana além de não ser nada economica, a estabilidade dela é péssima. Caia fora.
Abraços
Edintruder
30/08/2005, 21:43
Eu fico com a Ranger, mas para serviço urbano onde o consumo conta, aí eu tenderia para uma SAVEIRO, longe de montana, e vale lembrar que os motores Flex são mais beberrões na gasolina que um motor a gasolina comum. Se comprar flex é só para rodar no álcool mesmo. Mas se quiseres andar com estilo, nunca parar em oficinas, dar uns passeios por estradas de chão, aí a corda puxa para a Ranger. Mas ainda é bom olhar a tua real necessidade, seguros, e SATISFAÇÂO. Eu particularmente estou Satisfeito com a minha Ranger, sendo que já possuí Saveiro e muito ando com a Saveiro da empresa.
Cabe mais coisas na caçamba da Courrier do que na Ranger...
A montana parece que é um pouco menor
A capacidade de carga:Ranger 770kg;Montana 730 kg courrier 700kg.
A caçamba da courrier mede 1,82 m(os mesmos 6 pes da Ranger) por 1,44 por 0,44.
Tudo depende do uso que voce vai fazer da pick-up.
A ranger sofre de uma maldição : é feita na Argentina e portanto as peças são muito caras.( com o tempo voce acha peças do paralelo mas essas novas ainda vai demorar)Acho que a Ranger CS Diesel é imbatível com 163 cv(pena que não tem 4x4).Muitos que tem Ranger (eu tive uma 99 ) podem dizer que não é tão caro manter , mas por exemplo os modelos a Diesel tinaham o motor nacional que era usado em varios outro veiculos(S-10,Land Rover,Mercedes etc motor 2.5) e aí então tinha uma boa oferta de peças.Então manter o motor concordo que era e é facil ainda.O motor a gasolina de hoje não é nacional(não sei da onde é) .
Se voce precisa de pickup para carregar coisas, então acho que as pequenas são melhores.(menor custo por KM).
Se voce quer pickup por causa do estilo , então va de Ranger.
Não esta claro para mim se a Ranger CS gas tem diferencial blocante.Se tiver(não consegui saber no site da Ford) para alguns passeios em estrada de chão vai bem .Se não tiver , ela fica facilmente em qualquer barrinho.Frente pesada com caçamba leve fica sem tração.(é bom verificar antes de comprar)
Seguro: o da Ranger certamente será mais caro pois o custo de reposição é mais alto(custo das peças)
Os seguros simplificadamente tem 3 parcelas:
-Custo de reposição( mais ou menos igual a diesel)
-risco(menor que a diesel)
-porcentagem do valor(menor que a diesel)
Homero
Tive uma montana sport (comprada no lançamento em out/2003) e troquei pela F1000, sabe pq??
Eu nunca tive um carro tão ruim e q desse tantos problemas como deu essa montana.... :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:
Freios, direção, acessórios originais e motor principalmente, só deram problema!! Exemplo? Marcha lenta a 2500 rpm (trocaram duas vezes o módulo e nada)... :parede:
Fiquei quase dois anos penando como cobaia da Chevrolet até o dia em q naum aguentei mais!!
"Chevrolet- tô nem aí" : eu bem sei disso!!
Depois do desabafo........tive uma ranger 4cc 99 desde "0" q rodou 90.000km praticamente sem manutenção, apesar do novo motor 2.3 não ter nada a ver com o velho..porém posso afirmar q a Ranger é um ótimo carro!!
No caso nem se compara a Montana!!
Falow!!! :concordo:
Leonel Lousa
31/08/2005, 01:16
:lol: Com certeza eu escolheria a Ranger, ela supera a Montana em todos os quesitos.
Falo isso pq conheço bem a Ranger, tenho uma cabine simples 2.5 a gasolina ano 2000 que está com 141 mil e alguns quilometros. Uso ela diariamente na cidade e nos fins de semana na fazenda. Ela aguenta muito bem estrada de chão pois sempre está indo carregada para a fazenda, nestes quase quatro anos que estou com ela so troquei pastilhas de freio, pivo da suspensão, amortecedores, sequer queimou uma lampâda. Mas vamos ao que interessa, o consumo dela na cidade fica na casa dos 7,3 a 7,8 na cidade e somente na estrada chega a fazer 10,7 com o ar condicionado. A média entre estrada, fazenda e cidade costuma ser 7,2 até 8,7, dependendo do uso.
Pelo que a Ranger entrega, ela é mais vantajosa do que a Montana, sem contar que mesmo a 4 cilindros é bem esperta.
Tenho a oportunidade de acompanhar uma 6 cilindros cabine simples também ano 2000 (pertence a um tio, ele usa somente para ir p a fazenda) de perto, é um espetaculo para andar, é muito esperta, na cidade é dificil de sair forte na hora que o sinal abre, ela sempre patina. A sua média de consumo para ir na fazenda e voltar é de 7,2 a 7,5.
Leonel Lousa
31/08/2005, 01:23
Os motores 2.5 e 4.0 a gasolina são montados nos Estados Unidos, se não me engano em Ohio e vem prontos ára a fábrica de Pacheco na Argentina. Já o motor 2.3 16v foi desenvolvido por engenheiros americanos e ingleses. Por ai se percebe o compromisso da Ford com os seus clientes. :palmas:
Isso aqui tá parece "Club do Picapeiro Ford"! :lol: :lol: :mrgreen:
Pequeno jr
31/08/2005, 13:22
hehhe ... é verdade arthur !!!
leonel,
As fábricas quando escolhem qual motor colocar num veiculo em primeiro lugar eles consideram qual deles vai dar melhor resultado financeiro para elas.Por fim eles podem considerar o cliente ,mas geralmente escolhem um motor parecido com o da concorrencia .Ser feito por ingleses ou americanos , adaptar para gasolina com 24 ou 25% de alcool e montar no veiculo na Argentina,levar de navio até Camaçari na Bahia(devido aos incentivos fiscais), significa somente que quando voce precisar de peça de reposição desse motor voce vai ajudar a pagar os salários dos engenheiros americanos, ingleses e argentinos.(por isso as peças são caras)
Certamente isso não representa compromisso da Ford com seus clientes...só com eles mesmos...
Voce falou que não queimou nenhuma lampada!Sorte sua pois a da lanterna traseira de 2polos custa da ordem de 20,00 enquanto que as normais custam 1,00.
Juneca,
Quando se compra um carro de lançamento infelizmente é de se esperar alguns problemas,porém o que na minha opinião é imperdoável é a atitude das concessioárias e principalmente das fábricas diante desses problemas.No seu caso faltou competencia do atendimento para resolver os problemas e pior que isso :TODAS AS MONTADORAS NESSE ASPECTO SÃO IGUAIS.
As montadoras consideram seus veiculos perfeitos e de fato a maioria parece ser pois ou a maioria não da problemas ou os usuários não percebem os problemas.(quem gosta de carros tende a prestar mais atenção).
Então se seu veiculo deu um problema é porque voce deve ser azarado pois estatisticamente ele é perfeito e portant azar seu...
Alguns exemplos:
Em jun/04 comprei um Astra Flex Automático(lançamento flex) no segundo dia acendeu a luz da injeção e o cambio deixou de trocar marchas , disseram que eu pisei no acelerador ao dar a partida e não podia(absurdo).Arrumei uma puta confusão com a GM que colocou para resolver um Gerente de Campo muito competente que providenciou a troca do modulo.Não ficou perfeito mas o problema original resolveu ,depois de uns 6 meses outra ocorrencia(fiquei sem acelerador) e trocaram novamente o modulo mas desta vez não tive que brigar.uma diferença foi que esse gerente no primeiro atendimento tinha uma equipe de 10 engenheiros para atender todo o Brasil , no segundo haviam reduzido sua equipe a 5 engenheiros ou seja a GM economizou no atendimento ao cliente...
Comprei em maio/05 uma Hilux automática com pequenos problemas mas que só foi resolvido depois de puta briga(ver tópico "nova hilux onde anda a dita cuja" que tem detalhes).
Veja o tópico Toyota-indignação com a Toyota e a estoria de problemas com freio de outro cliente.Minha conclusão dessas estorias é que a Toyota não tem ninguem com conhecimento técnico para dar suporte as novas Hilux.
A TOYOTA para mim foi a maior decepção com montadora que eu ja tive.A fama de resistencia e qualidade deve vir mais dos usuários que cuidam com carinho de seus veiculos , do que propriamente da resistencia dos mesmos.As 2.8 são mais duráveis , mas tambem a performance é precária.
As 3.0 TD com problemas de cabeçote é pior que qualquer outra(Ranger,S-10,Frontier etc).Perdoem-me os admiradores de Toyota , mas é só olhar nos vários tópicos que ta cheio de problemas como todas...
Minha ranger 4x4 TD 99 extendida era ótima , mas certa feita notei que ela "rebolava" a traseira ao arrancar forte.Descobri em um revendedor que havia uma campanha(Recall Branco que so troca se voce reclamar... deveria ser crime...) trocando o cardã de 2 estágios (com o tal de rolamento Rei ou algo assim) por um inteirisso de alumínio . Como não havia feito todas as revisões etc etc , ou seja a Ford é a mesma merda que as outras.O problema existe:se voce arrancar forte e a sua for extendida ou dupla , depois de algum tempo ela rebola (trepidação leve na saida).(isso mudou a partir de uma certa data)
A pickup em geral era boa (a Ford é que não presta) mas os problemas do 4x4 eletrico me encheram o saco.
Em jan/99 comprei um marea turbo 98/99(lançamento) e foi um carro maravilhoso e perfeito, vendi com 90.000km e só havia trocado correia dentada, óleo , filtros ,pastilha e pneus.(tinha um chip para 205 cv).Até então parecia que a Fiat era boa...até que em set/02 comprei um marea hlx automático , muito bom carro , to com ele ainda , mas gastou pneu irregularmente na traseira devido a amortecedor com pouca ação (notado aos 30.000 km).Apesar de dentro da garantia e como o amortecedor traseiro do marea é relativamente barato troquei por minha conta pois teria que ir a justiça contra a Fiat .
Minha conclusão é:
TODOS OS VEICULOS SÃO UMA PORCARIA , SE O SEU NÃO É (COMO MEU MAREA TURBO) É PORQUE VOCE TEM MUUUUIIIITTTTAAAA SORTE...
TODAS AS MONTADORAS SÃO SAFADAS E PROCURAM FUGIR À RESPONSABILIDADE .
Homero
Homero
Realmente é uma pena o descaso das montadoras e revendedores para com os clientes...
É uma pena que gostamos mais de automóveis do que eles próprios....
É igualmente "broxante" comprar um carro 0Km e vê-lo sobre um guincho enquanto pedimos carona pra voltar pra casa.... :(
Porém, não vamos desanimar.....ainda nos sobram coisas boas :roll:
Por isso prefiro meu mecânico a qualquer "consultor técnico", pois sei que ele gosta de carros assim como eu e, acredito, como todos nós! :concordo:
Montadoras.. :parede: :parede: :parede: :parede: :parede: :parede: :parede: :parede:
Abraço a todos... :concordo:
off Road na veia
31/08/2005, 15:02
Poxa, quanta respostas! Obrigado aí!
Mas hein, fui na concessonária Chevrolet hj. A Montana é linda demais! Ela na cor vermelha intão... putz!
Vo dar uma conferida nessa Ranger Cabine Simples a Gasolina numa concessonária aqui perto da minha cidade, liguei pra lá e eles confirmaram que tem uma em estoque.
Aí sim, vo comparar as duas. Mas estou quase indo de Ranger mesmo pelos seguintes fatores:
- Posso levar uma terceira pessoa, mesmo q apertado.
- Maior espaço da caçamba (isso nao importa muito pra mim, mas caso um dia eu precise...)
- Mais segura na estrada devido seu tamanho (meu ponto de vista né)
- Pode ser beberrona, mas resolvo com GNV.
- E Ranger é Ranger né! É outra historia. Outro departamento.
NÃO DECIDI AINDA. Estou tento uma quedinha pela Ranger. Só vo ter certeza quando olhar essa Ranger na concessonaria.
Mas obrigado pelos relatos, experiencias e opiniões!
Acho que um ponto importante é: quanto vai sair cada uma?
[]s
off Road na veia
01/09/2005, 17:32
Acho que um ponto importante é: quanto vai sair cada uma?
[]s
A diferença é bem pequena. Vale a pena!
Vo de Ranger!
Beleza, bem vindo ao clube! :mrgreen:
Engels Kbça
02/09/2005, 23:30
:pensativo: Bem !! já que pensou na Montana, então por que não uma Strada :?: :idea:
Estou com uma a dois anos e está com 58.000km sem nenhum problema. O consumo é de 14,5km/l na estrada e 11km/l na cidade. Tem uma caçamba muito boa. :idea:
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