Ver Versão Completa : Cherokee Limited 5.2 - 1998
bobfigueroa
30/08/2005, 09:44
Pessoal, acabei de entar no mudo 4X4.
Dados: Cherokee Limited 5.2 - automática - 98/98
Motor: V8
80.000km rodados
Tenho algumas dúvidas... se alguem puder me ajudar...
1) qual o óleo de motor mais indicado?
2) está com rodas originais e penus Michelin novos, qual a pressão correta?
Alguma outra dica especial de manutenção?
Obrigado
castrol magnatec
deve ser em torno das 30 libras
Fala Grande Bob!
(hahahahaha .... descobri que meu tio comprou uma Cherakola V8!!!!!! )
O Wallace é um dos caras aqui do Fórum que estudou bastante sobre as Cherokas!
Tem um amigo meu também (Luciano - Urso) aqui do fórum que tem uma igual à sua 98 etc.... ele ja conseguiu estourar um semi eixo traseiro (cuidado que parece que essa parte é meio sensível nesse carro.
Quanto aos óleos, segue o que o Site da Castrol me passou:
Transmissão
Automática:Castrol Dexron III Mercon
Diferencial
Demais modelos: Castrol SAF XJ
Óleo de motor
Castrol GTX Special
Castrol Magnatec
Castrol SLX
Acho que seja interessante trocar os óleos agora (incluindo diferenciais e cambio) para ter certeza que está tudo bem.
Cuidado que a troca do óleo do cambio deve ser feita por pessoas especializadas, e o filtro também deve ser trocado.
Outro cuidado é com o diferencial, pois ele possui um bloqueio de deslizamento limitado (TracLock) e precisa do óleo específico (esse que eu indiquei aí em cima)
A Pressão dos pneus eu não sei... não tem nenhum adesivo na coluna da porta, nem na tampa do tanque dizendo isso?
Abraços esperando pra dar uma volta na cherokola nova!
Luciano - Urso
01/09/2005, 16:02
Opa!
Vc que é Tio do tranqueira do Régis? :twisted: hehehe
Tenho uma do mesmo ano, tá comigo a 63000km e é o seguinte:
Oleo de motor não é segredo, estou usando um mobil mineral (acho que é super S) + aditivo da STP e trocando tudo inclusive filtro a cada 5000km...
Aproveite e faça uma limpeza no motor, compre um frasco de Engine Flush da STP coloque no seu oleo velho, deixe funcionar 15minutos sem acelerar e depois troque oleo e filtro por novos.
Cambio usa dexron II (pelo menos é o que diz o manual) e aconselho voce mandar em um especialista trocar oleo + filtro.
Diferencial traseiro castrol SAF-XJ + aditivo da mopar
Faça uma limpeza no sistema de arrefecimento e coloque aditivo novo e na proporção correta.
Pneu pode usar de 28 a 33 dependendo da carga.
Depois disso é só relaxar que a cherokee NÃO ENCHE A PACIENCIA DE QUEM CUIDA DIREITO.
A minha tive problema no cambio que estragou um solenoide sei lá do que e estrupiou um cilindro troquei tudo gastei 2500 de mão de obra e 2000 de peças, tudo novo, paciencia, shit happens...
Depois começou ruido no diff traseiro, os disquinhos do diferencial gastaram, só que eu andei um puta de um monte com o negocio ferrado, fazendo barulho, com óleo errado e etc e num sei se por isso meu semi eixo foi pra merda, aí eu cometí o erro de trocar os discos do bloqueio (paguei 1800 na concessionaria aqui no br e custava 50 doletas nos eua, descobri quanto custava e quase me matei) e mandei usinar o semi eixo... Coloquei o texaco multigear + aditivo da mopar, o barulho de bloqueio diminuiu mas não sumiu, e é Lógico que ferrou o semi eixo, durou 6 meses e quebrou no dia do meu aniversário em ilhabela... Encostei ela na minha garagem, encomendei semi eixo + rolamento + retentor com a ASKBY gastei 500 e poucos dolares, na concessionária só o semi eixo era 5000 reais...
Me fodi mas aprendí, o unico oleo que atende a especificação do manual e cala a boca do do bloqueio é o SAFXJ da castro + aditivo da mopar e remendo em semi eixo=merda.
Qualquer coisa dá um grito!
Marcelo Carvalhal
02/09/2005, 02:06
Galera.. pode usar o óleo modificador de viscosidade que é vendido na FORD para as RANGERS com dif. autoblocante, tem a mesma especificação da MOPAR e é muito mais BARATO :wink:
Luciano - Urso
02/09/2005, 10:49
Galera.. pode usar o óleo modificador de viscosidade que é vendido na FORD para as RANGERS com dif. autoblocante, tem a mesma especificação da MOPAR e é muito mais BARATO :wink:Vc quer dizer que a ford tem o aditivo? Boa dica! Por que aquele da mopar é um verdadeiro assalto...
Assim cada vez mais vamos nos livrando dos LADRÕES da daimler.
Marcelo Carvalhal
02/09/2005, 11:40
Galera.. pode usar o óleo modificador de viscosidade que é vendido na FORD para as RANGERS com dif. autoblocante, tem a mesma especificação da MOPAR e é muito mais BARATO :wink:Vc quer dizer que a ford tem o aditivo? Boa dica! Por que aquele da mopar é um verdadeiro assalto...
Assim cada vez mais vamos nos livrando dos LADRÕES da daimler.
E sim :concordo: pode colocar tranquilo, os preço real do aditivo da MOPAR,não é o praticado, se fossem vende-lo pelo preço atualizado em dolar sairia por mais ou menos uns 140 reais, o resto é especulação :evil: , inclusive a a quantidade é a exata que vem no tubinho comprado na FORD :concordo:
AGORA, VOU DAR A MAIOR DICA........A SHELL FABRICA UM ÓLEO QUE JÁ CONTÉM O ADITIVO EM SUA FÓRMULA
SHEL EXPIRAX - 84W140, é masi caro mas ainda assim sai mais barato, iclusive as oficinas autorizadas da JEEP estão usando esta especificação, a TOYOTA usa este óleo nos EIXOS AUTOBLOCANTES, vc tbm pode comprar nas Concessionárias TOYOTA :concordo:
Segundo o manual do curso da Dana, existem óleos que ja vem com aditivo e são recomendados para a seguinte aplicação (que é o caso da Cherokee)
Diferencial Deslizamento Limitado (Trac-Lok, Power-Lok, Hydra-Lok, Tração Positiva, Blocante etc.)
"EP SAE 85W140 API GL 5 adicionar aditivo modificador de atrito STURACO 7098 entre 4~6% do volume total ou
Texaco Multigear LS 85W140"
*agite bem a lata antes de colocar o óleo no eixo, dissolvendo o acúmulo que fica no fundo
Parece que a Shell também tem um óleo já com o aditivo agora...... O importante é a especificação passada acima.
Abraços
Luciano - Urso
02/09/2005, 14:49
Engraçado que o próprio consultor da jeep me falou pra usar o multigear 85w140, fui na dele mas não resolveu o problema do barulho mesmo com aditivo da mopar.
Se voces olharem no manual (pelo menos na minha que é dana 44-4 atraz com track lock) ele pede o 70w140 (se me lembro é isso) e essa especificação só achei no SAF XJ.
Coloquei com aditivo da mopar e sumiu o barulho. Custa quase 70 pilas o litro mas resolveu o problema.
Se meu caso é um caso a parte, se minha cherokee tem um fantasma no diferencial. já não sei mas o fato é que só resolveu o barulho com o SAF-XJ.
Vai entender né?
Precisa ver o que o animal que ajustou o seu diferencial fez....
Se tiver mal ajustado ronca mesmo...
[]s
Luciano - Urso
02/09/2005, 17:41
Precisa ver o que o animal que ajustou o seu diferencial fez....
Se tiver mal ajustado ronca mesmo...
[]s
Não tava roncando, apenas quando o oleo esquentava e voce fazia uma curva fechadíssima parado (tipo manobrando) dava pra ouvir aquele puta estralo de bloqueio (provavelmente desengrenando).
Troquei o óleo e fim de papo...
Vai entender né?
O que interessa é que agora tá belezinha e meu bolso tá salvo. :dance:
hehehehe
Marcelo Carvalhal
04/09/2005, 23:26
Precisa ver o que o animal que ajustou o seu diferencial fez....
Se tiver mal ajustado ronca mesmo...
[]s
Existe um esquema de montagem nos manuais de diferenciais da DANA, que mostra como fazer a ajustagem para corrigir o desgaste irregular, alguns MEXÂNICOS, ignoram as irregularidades que a coroa apresenta e adianta ou atrasa demais a centralização do pinhão, até que as partes se igualem vai romcar, na verdade vai mesmo é haver uma usinagem, entre as peças, isso diminui ainda mais vida útil do diferencial :oops:
Algo que ajuda a a consevar seu CONVERSOR DE TORQUE e ROLAMENTOS E PINHÕES DO DIFERENCIAL , é não dar aquelas trancos nas arrancadas, isso aumenta muito o atrito dentro do satélite e força todo o conjunto, outra coisa, no caso das QUADRA-TRAC (ZJ DE 96 EM DIANTE) é aconselhável um uso preventivo da posição LOW, simplesmente umas 03 voltas para cada lado é suficiente para mover as peças e tirar o vício de desgaste, ou um uso em terreno com pouca aderencia tb ajuda, pelo menos a cada 2000 KM, ISSO CONSTA NO MANUAL DO PROPRIETÁRIO :concordo:
Olá Pessoal, boa tarde!
Não manjo nada de veículos 4x4 mas estou aprendendo muita coisa com o pessoal aqui do fórum, tá dando para economizar uma boa grana e cuidar da cheroka como se deve...
Tenho uma Cherokee 5.9 V8 ano 1998 e está fazendo um barulho estranho na roda traseira esquerda (dá a impressão que está com o freio de mão puxado), outro dia postei um tópico a respeito e o Wallace respondeu dizendo que poderia ser o bloqueio.
Verificando esse tópico notei que talvez a troca de óleo do diferencial possa eliminar o barulho. A pergunta: A troca de óleo do diferencial precisa ser feita em local especializado? Será que eu mesmo posso efetuar a troca??
Abraços!!
Marcelo Carvalhal
06/09/2005, 23:51
[quote="Vagner"]Olá Pessoal, boa tarde!
Não manjo nada de veículos 4x4 mas estou aprendendo muita coisa com o pessoal aqui do fórum, tá dando para economizar uma boa grana e cuidar da cheroka como se deve...
Tenho uma Cherokee 5.9 V8 ano 1998 e está fazendo um barulho estranho na roda traseira esquerda (dá a impressão que está com o freio de mão puxado), outro dia postei um tópico a respeito e o Wallace respondeu dizendo que poderia ser o bloqueio.
Verificando esse tópico notei que talvez a troca de óleo do diferencial possa eliminar o barulho. A pergunta: A troca de óleo do diferencial precisa ser feita em local especializado? Será que eu mesmo posso efetuar a troca??
Esquece, trocar o óleo sozinho só se vc tiver experiência, do contrário se vc não tiver lugar para trocar vai em uma oficina de caminhões que a galera tá acostumada a fazer esse tipo de troca escolha entre as duas especificações de óleo acima, sendo a original ou o óleo já com aditivo SHELL EXPIRAX, mas não suje suas mão a tôa, vc tb tem de compra um tubo de junta líquida, mas isso deve ter pra vender na própria oficina, troque o dianterio tmb, a especificação não tenho a mão agora estou em outra máquina hoje e sem meus arquivos pessoais, sequiser ler mais sobre a 5.9 que vc tem já falei umas besteiras em:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?p=144651#144651
Florestal
14/09/2005, 02:17
Pessoal,
As especificações de óleo (motor, cambio, dif, etc...) da ZJ também servem para XJ?
Abraços
E.
Florestal
15/09/2005, 01:17
Qual a sugestão para um XJ recém adquirido. Só fazer a limpeza do sistema de lubrificação por aditivos (como o Engine Flush da STP, conforme indicado nesse topico) ou é necessário fazer uma limpeza mais profunda, do tipo tira o carter e limpa, etc)
Qual o aditivo de radiador indicado pra XJ?
Grato pela atenção.
Abraços
Estevão
Florestal
15/09/2005, 01:17
perdão..aditivo do sistema de arrefecimento..não de radiador..hehehe...foi mal
Eu trocaria todos os óleos se não tiver informação da ultima torca do dono anterior ou se o veiculo tiver ficado parado muito tempo.
Se o óleo do motor estiver com cara muito ruim ai sim eu providenciaria uma melhor limpeza.
Troque sempre o filtro quando tocar o óleo.
Se algum outro óleo estiver ruim seguir um melhor manuntenção.
Se o óleo do deferencial tiver sinal de água ou lama eu desmontaria totalmente para uma verificação completa.
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