Lubrificação Comando Valvulas OHC

[chapolin colorado]

Meu motor OHC esta apresentando falha na lubrificação dos cames do eixo do comando de válvulas. Principalmente do 3 e 4 cilindros.

Já troquei a bomba de óleo, o comando,os tuchos e os balanceiros, mas depois de alguns minutos em marcha lenta o um barulho do metal x metal aparece no cabeçote. Abrindo a tampa de válvulas e visível a falta de lubrificação dos cames do 3 e 4 cilindros.
Alguém sabe o que pode estar ocasionando este defeito ??

[antonio umino]

Pode ser a junta do cabeçote, que está sem o furo da passagem de óleo do bloco para o cabeçote.
ou este canal de óleo esta obstruido...
PODE SER..
abçs

[maxdelta]

No meu a 3 meses foi suficiente pra rachar o comando, e justamente no mesmo lugar do teu, foi a junta a vilã! Mais o cebolão q não avisou!

[Paulo Leit]

Meu motor OHC esta apresentando falha na lubrificação dos cames do eixo do comando de válvulas. Principalmente do 3 e 4 cilindros.

Já troquei a bomba de óleo, o comando,os tuchos e os balanceiros, mas depois de alguns minutos em marcha lenta o um barulho do metal x metal aparece no cabeçote. Abrindo a tampa de válvulas e visível a falta de lubrificação dos cames do 3 e 4 cilindros.
Alguém sabe o que pode estar ocasionando este defeito ??


Olá amigo,

Dá uma olhada nas galerias onde passa o óleo no cabeçote,já que você falou 3 e 4 cilindros (que são os do lado do volante),pois é onde o óleo chega primeiro, meu jipe também é OHC e tá muito bom.

Abraço,

[chapolin colorado]

As galerias seriam estas que estão marcadas com o circulo em vermelho na foto em anexo ??369732369732369732

[Paulo Leit]

As galerias seriam estas que estão marcadas com o circulo em vermelho na foto em anexo ??369732369732369732
Olá amigo,

Essas galerias são de retorno do óleo para o cárter e ficam no bloco, as galerias que falei são do cabeçote, mais vamos lá:

Seu motor é de tuchos hidráulicos?
Quando funcionava batia os tuchos ? Se não , quer dizer que o óleo já chega no cabeçote.
A luz da pressão do óleo apagava?

Se você observar no bloco ,onde vai a junta do cabeçote, na direção da cebolinha do óleo tem um furinho aí que sobe o óleo para o cabeçote, se você virar o comando do distribuidor tem sair óleo nele. Assim você pode fazer um teste.

Espero ter ajudado,

[chapolin colorado]

Paulo obrigado pela ajuda.
Não bate tuchos não e a luz do óleo se apaga logo após a partida..
Vou fazer o teste...tomara que seja isto pois não sei mais como resolver este problema....

[calhiandro]

Olá galera, hoje mesmo o meu ohc álcool começou a fazer um barulho de máquina de costura bem alto, depois de um tempo desaparece. So que ele volta a fazer com o carro em marcha quando se tira o pé. O que será ????????:shock:

[gustavo seixas]

chapolim, veja se as buchas do comando não rodaram ou estão com os furos de lubrificação entupidos

[gustavo seixas]

Olá galera, hoje mesmo o meu ohc álcool começou a fazer um barulho de máquina de costura bem alto, depois de um tempo desaparece. So que ele volta a fazer com o carro em marcha quando se tira o pé. O que será ????????:shock:

no mtr ???

[calhiandro]

no mtr ???


É sim. O barulho mais forte desapareceu, mas agora quando deixo o carro em marchar tipo 20 ou 30 km/h e tiro o pé do acelerador um barulho estranho aparece.

[chapolin colorado]

Gustavo vou verificar as buchas pois hoje desmontei a tampa do comando e só os cames do terceiro cilindro estavam sem óleo....

[gustavo seixas]

Ninguém para responder minha dúvida.


com o carro parado se vc acelerar ele faz o barulho?

[calhiandro]

Ele estava fazendo o barulho forte, mas parou. Ai surgiu esse barulho quando se tira o pé do acelerador com o carro em marcha, mas já descobri o problema é a caixa de marchar que quebrou um dente da 2º marcha. A batida de tucho desapareceu completamente, de tempos em tempos acontece isso.

Obrigado a todos

[gustavo seixas]

Ele estava fazendo o barulho forte, mas parou. Ai surgiu esse barulho quando se tira o pé do acelerador com o carro em marcha, mas já descobri o problema é a caixa de marchar que quebrou um dente da 2º marcha. A batida de tucho desapareceu completamente, de tempos em tempos acontece isso.

Obrigado a todos

por issso perguntei se com ele parado dava......... se dá só andando é transmissão, blz intão
ele é 3 ou 4 mchs ? tenho um câmbio 3 mchs perfeito q tirei de um jipe aqui.

[calhiandro]

é um ohc original, cambio de 4 marchas original também. Quando abriu agora descobrimos que foi o carretel que quebrou na 3º marcha, mas já estou providenciando outro.

Obrigado

[chapolin colorado]

Ola amigos, somente para informar que o problema foi resolvido com a desmontagem do cabeçote, tuchos,comando de válvulas e a limpeza de todas as vias de lubrificação do cabeçote.
Obrigado a todos que colaboraram com a solução ...
Abraços