Alternador para F1000 mwm 229

[Hirocaster]

Boa noite,

Quais minhas opções para alternador em uma F1000 com mwm 229?
Quero trocar o original de 30A por um de 70 pelo menos.

Obrigado,

Hiro.

[Ramon Pires]

Boa noite,

Quais minhas opções para alternador em uma F1000 com mwm 229?
Quero trocar o original de 30A por um de 70 pelo menos.

Obrigado,

Hiro.

Se vc tiver som coloca logo um de 120, mas se nao tiver, um d 70 quebra o galho...

[Hirocaster]

Opa, obrigado,

Vou por um som, mas não é muita coisa não...
Mas eu queria saber quais minhas opçoes de marca, modelo, etc

Valeu!

Hiro.

[Edintruder]

Bah! Esse assunto muito me interessa, pois a F1000 X-10 vem com alternador de 55A, porém preciso de algo mais forte pois quando acendo todos os faróis de milha o alternador fica no limite da carga, se eu ligar o ventilador a carga extra vem da bateria descarregando ela pois o alternador não dá conta.

[rfdex]

Há um mês mais ou menos fui fazer uma revisão no meu alternador (45A) e o eletricista me ofereceu um Bosch 120A que, segundo ele, estava em um Omega. Lembro que o encaixe era o mesmo e só precisaria trocar a polia! Pediu 300 reais à base de troca no meu, mas por estar apertado, não troquei.

Raphael
F-1000 cab dupla mwm
Brasilia-DF

[Edintruder]

Rdex, o que me preocupa é que o conta giros é acionado pelo alternador, então o modelo tem que ter a 3a conexão. Acho que temos muitas opções no mercado, só falta alguém que tenha trocado colocar aqui o modelo usado.

[RoadRunner]

A maioria dos contagiros diesel sao tocado pelo alternador,

Quando comprei a minha D20, coloquei o alternador de 120 amps do vectra, (bosch) para tocar o contagiros bastou pedir pro eletricista puxar a saida para ele, qualquer alternador pode fazer isso.

o unico detalhe e a rotacao do motor, se tiver marcando a mais ou a menos tem que ir mudando o tamhanho da polia ate acertar a rpm.

Ficou bao viu, eu podia ligar as 6 lampadas de 100 wts mais todos os farois da viatura na lenta o alternador mal sentia o peso :D


Precisei modificar as orelhas do alternador, mas coisa facil.
Algumas fotos aki:

Fórum PicapesGM :: Exibir tópico - Adaptando alternador do Vectra (120amp) na D20 S4 (http://www.picapesgm.com.br/forum/viewtopic.php?p=81366&sid=895c86b39559800a35be682e311e987e)

[s]

[Edintruder]

Road, ligasses a luz que eu precisava! ahahah!
Na Femil eu medi a voltagem na medida que acendia as luzes, e cheguei no limite de 250W nos milhas.

Eu sei que o alternador da Courier tem 3 saídas, então deve dar para ligar direto.

[robson010203]

na minha ex f1000 eu instalei um do cargo 814 90A tive que trocar a polia por causa das correias do 229 e fazer outro suporte para as orelhas do alternador, o único porém é o conta giros, com colocou o RoadRunner

[Roraima_Road]

na minha ex f1000 ano 90, eu instalei um bosch do gol de 90a de base aberta, eu tinha colocado um ar condicionado e um som com subwoffer, e depois de ter que empurra umas 3x ela, troquei por esse, e foi meio plug and play, bastou "comer" um pouco da lixadeira as orelinhas. Até o RPM não sofreu alteração, pelo menos não que eu percebesse andando, talvez aferindo.... mas seria muito pequenina. E ficou muito bom, tinha energia de sobra, até os faróis passaram a iluminar mais! Valeu!

[danibarbosa]

na minha coquei ada hsd e deu certo,o conta giro confiriu.

[Hirocaster]

Há um mês mais ou menos fui fazer uma revisão no meu alternador (45A) e o eletricista me ofereceu um Bosch 120A que, segundo ele, estava em um Omega. Lembro que o encaixe era o mesmo e só precisaria trocar a polia! Pediu 300 reais à base de troca no meu, mas por estar apertado, não troquei.

Raphael
F-1000 cab dupla mwm
Brasilia-DF

Raphael, sabe me dizer se a troca da polia é simples de se fazer?


na minha ex f1000 ano 90, eu instalei um bosch do gol de 90a de base aberta, eu tinha colocado um ar condicionado e um som com subwoffer, e depois de ter que empurra umas 3x ela, troquei por esse, e foi meio plug and play, bastou "comer" um pouco da lixadeira as orelinhas. Até o RPM não sofreu alteração, pelo menos não que eu percebesse andando, talvez aferindo.... mas seria muito pequenina. E ficou muito bom, tinha energia de sobra, até os faróis passaram a iluminar mais! Valeu!

Lembra o modelo desse alternador?


na minha coquei ada hsd e deu certo,o conta giro confiriu.

A da HSD usa qual alternador e quantos amperes?

Abraços

Hiro

[Roger Evangelista]

Boa noite,

Quais minhas opções para alternador em uma F1000 com mwm 229?
Quero trocar o original de 30A por um de 70 pelo menos.

Obrigado,

Hiro.
A minha f1000 esta com o alternador do Tempra de 120ah, o RPM ficou doido. Fiz umas experiências e coloquei um capacitor dois fios desses de ventilador ligado em serie e ele parou de ficar bobo mas o giro tá marcando lá no alto, liguei para o rapaz que revisou o meu relógio e ele falou que da para regular o relogio e corrigir esse erro. Dai fica a dica para vcs.

[duardobruno]

A minha f1000 esta com o alternador do Tempra de 120ah, o RPM ficou doido. Fiz umas experiências e coloquei um capacitor dois fios desses de ventilador ligado em serie e ele parou de ficar bobo mas o giro tá marcando lá no alto, liguei para o rapaz que revisou o meu relógio e ele falou que da para regular o relogio e corrigir esse erro. Dai fica a dica para vcs.

Rapaz... to com o alternador do novo gol. Não sei quantos amperes, mas com a bateria de 90 que coloquei, o sonzinho fica ligado uma eternidade, as partidas são infinitas e nunca arreou. Só que quando aciono a buzina marítima, o som desliga e os farois e milhas falham.

[Nobre_]

Desenterrando o tópico, vim deixar outra dica de adaptação.

Meu pai tem uma F1000 Deserter Xk 93 com o MWM 229 e acabou de colocar um alternador de 100A, marca Valeo, da S-10 2.8 MWM/Frontier/Xterra (código: MWM 905710100046 / VALEO 2542434). Ele tem a saída W do RPM e não altera a marcação.

É preciso apenas desbastar/serrar a orelha mais larga da base da carcaça, pra encaixar, e colocar a polia antiga sem as aletas de ventilação. No nosso caso também foi necessário adicionar uma arruela atrás da polia para deixá-la mais na ponta do eixo.

[Pagel]

Desenterrando o tópico, vim deixar outra dica de adaptação.

Meu pai tem uma F1000 Deserter Xk 93 com o MWM 229 e acabou de colocar um alternador de 100A, marca Valeo, da S-10 2.8 MWM/Frontier/Xterra (código: MWM 905710100046 / VALEO 2542434). Ele tem a saída W do RPM e não altera a marcação.

É preciso apenas desbastar/serrar a orelha mais larga da base da carcaça, pra encaixar, e colocar a polia antiga sem as aletas de ventilação. No nosso caso também foi necessário adicionar uma arruela atrás da polia para deixá-la mais na ponta do eixo.
Excelente dica amigo!

Minha F me deixou no prego um dia desse e resolvi tomar vergonha e comprar um alternador maior, entao:

Me ofereceram esse mesmo alternador ja bem usado, mas o cidadao me pediu 600 dilmas por ele... nao comprei, o $$$ ta dificil.
Encontrei um de gol g6 da bosch de 90 amperes, vou nele amanha cedo, sera que aguenta um som simples e um AC?

[Edintruder]

Com certeza que sim Pagel. Eu preciso fazer esse UP na minha F também, até porque quando colocar o trailer pra rodar precisarei de uma carga extra pra carregar mais 2 baterias e sustentar o refrigerador ligado no trailer.

[Pagel]

Edin, coloquei o alternador do gol e ficou muito bom, carrega bem, o farol ficou muito melhor, o ar condicionado venta o dobro mais forte, e gela muito kkkkk
Esse alternador é do gol G6, a adaptação ficou um pouco estranha, mas tudo bem, o conta giros ficou adiantado, marca mais tipo na lenta que era 650, agora marca 710, fora isso, beleza! Agora tem energia de sobra! Ford Abraço.:concordo:

[Edintruder]

Como tenho andado pouco na Femil, vez ou outra preciso dar uma carga com o carregador, pois o alternador original não dá conta de completar a carga das duas baterias nos trajetos curtos que tenho usado a F... Daí quando a partida começa a ficar ruim já é chegada a hora de dar aquele "extra"...

[Pagel]

Como tenho andado pouco na Femil, vez ou outra preciso dar uma carga com o carregador, pois o alternador original não dá conta de completar a carga das duas baterias nos trajetos curtos que tenho usado a F... Daí quando a partida começa a ficar ruim já é chegada a hora de dar aquele "extra"...

Realmente Edin, meus trajetos são curtíssimos, então só na partida acho que leva 50% da bateria kkkk
Sem o alternador de maior amperagem, fiquei na mão, a bateria foi perdendo carga aos poucos, então, se foi de vez.
No seu caso, que tens farol de milha, e outros itens, acho que vais precisar de um de 120 do vectra, que diz a lenda que dá certo na F sem alterar o RPM, usando a polia original, o que acha? Pode ser um excelente UP elétrico! :concordo: