Ver Versão Completa : Eixo Dianteiro da Band 1996 na Camper
Amigos,
Apareceu a oportunidade de comprar um eixo dianteiro da Band anunciando aqui no 4x4brasil e pretendo instalar na Camper .
Antes de comprar gostaria de opiniões se realmente é viável a adaptação na Camper.
Alguém já fez este tipo de adaptação? Como que é feito o gabarito para deixar o caster dentro dos parametros de dirigibilidade?
Fora o eixo o que mais eu preciso comprar.
Tenho o eixo dianteiro original 4x2 e posso aproveitar os suportes.
Se alguem puder encaminhar algumas fotos e dicas, ficarei muito agradecido.
Abraços,
Rubens
guilhermeabreu
10/07/2012, 13:11
Amigos,
Apareceu a oportunidade de comprar um eixo dianteiro da Band anunciando aqui no 4x4brasil e pretendo instalar na Camper .
Antes de comprar gostaria de opiniões se realmente é viável a adaptação na Camper.
Alguém já fez este tipo de adaptação? Como que é feito o gabarito para deixar o caster dentro dos parametros de dirigibilidade?
Fora o eixo o que mais eu preciso comprar.
Tenho o eixo dianteiro original 4x2 e posso aproveitar os suportes.
Se alguem puder encaminhar algumas fotos e dicas, ficarei muito agradecido.
Abraços,
Rubens
RUB
já tem este assunto disctido em lonogos paos aqui , mas para adiantar , eu desistí de colocar no meu ENGESA pq o LUCA falou commigo que não fica legal , mas tem gente que já colocou , o que foi falado é que o eixo da BAND é mais estreito do que o do ENGESA/CAMPER , daí teria que colocar um espaçador ou rodas com OFF-SET bem negativo , alé de ter pouco espaço para colocar os suportes das barras longitudinais .
Cheguei até a comprar um eixo traseiro com flututante e vendí , estou com o DANA 30 original , mas se vc vai transformar em 4x4 SUGIRO A VC COMPRAR O EIXO HÍBRIDO QUE A ENFER FABRICA E A ROTA VENDE , VC ENTREGA O SEU E PAGA A DIFERENÇA , FICA COM A BOLA DANA44 E MUNHÃO DO ENGESA , o eixo DANA44 da RURAL tb serve , mas o munhão é mais fraco do que o do ENGESA .
Aí é vc que decide .
Amigo Dr. Guilherme,
Estou com o Dana 30 na Camper, é que apareceu a oportunidade de adquirir um eixo da Band e antes de comprar estou pesquisando se realmente vale a pena ou não, mas pelo que você relatou já não compensa. OFF-SET bem negativo = desgastes prematuro nos rolamentos das rodas, pouco espaço para colocar os suportes das barras longitudinais etc...
Sem contar que para gabaritar não deve ser muito fácil.
Mais uma vez obrigado pela informação, pelas dicas e ajuda que sempre você proporciona aos amigos,
Obs.: Qual é o caster que está no seu Dana 30?
Abraços,
Rubens
guilhermeabreu
10/07/2012, 18:13
Amigo Dr. Guilherme,
Estou com o Dana 30 na Camper, é que apareceu a oportunidade de adquirir um eixo da Band e antes de comprar estou pesquisando se realmente vale a pena ou não, mas pelo que você relatou já não compensa. OFF-SET bem negativo = desgastes prematuro nos rolamentos das rodas, pouco espaço para colocar os suportes das barras longitudinais etc...
Sem contar que para gabaritar não deve ser muito fácil.
Mais uma vez obrigado pela informação, pelas dicas e ajuda que sempre você proporciona aos amigos,
Obs.: Qual é o caster que está no seu Dana 30?
Abraços,
Rubens
RUB
Depois que elevei a suspensão ficou com + 2,5 e uma bosta pra guiar , mudei para + 4 que é o recomendado e acabou ficando com + 6 e não ficou bom , daí mudei para + 4 como é o recomendado e ficou SHOW igual a direção de um automóvel .
Obrigado, vou conferir quanto está da minha Camper.
Você sabe de alguma forma rápida e confiável de verificar como está o caster sem ter que levar em um especialista em alinhamento de direção, com equipamentos sofisticados?
guilhermeabreu
10/07/2012, 19:29
Obrigado, vou conferir quanto está da minha Camper.
Você sabe de alguma forma rápida e confiável de verificar como está o caster sem ter que levar em um especialista em alinhamento de direção, com equipamentos sofisticados?
RUB
É só vc ir em qualquer oficina que já trabalhou com FUSCA , tem uma ferramenta chamada de GONIÔMETRO , é uma ferramente em forma de uma chapa que tem um pêndulo , é só vc colocar esta ferramenta na parte de cima do munhão onde tem um platô reto que é exatamente perpendicular ao eixo do munhão , coloca A camper NUM PISO PLANO e coloca o GONIÔMETRO em cima desta parte plana do munhão e regula o pêndulo para que ele fique com a bolhade nível no centro , retiara o aparelho e vê com qtos graus esta , é muito simples .
A merda é que escrevendo , parece ser muito difícil de fazer , mas com o Goniômetro na mão é a coisa mais fácil do mundo , até uma criança é capaz de fazer .
Não colocaria eixo de band.. devido a quantidade de relação que temos disponível aqui no Brasil..
Faça um hibrido do seu D30.. enfer vende o kit.. vai sair mais barato se brincar!
Abraços,
RogérioNunes
11/07/2012, 07:59
Amigos,
Apareceu a oportunidade de comprar um eixo dianteiro da Band anunciando aqui no 4x4brasil e pretendo instalar na Camper .
Antes de comprar gostaria de opiniões se realmente é viável a adaptação na Camper.
Alguém já fez este tipo de adaptação? Como que é feito o gabarito para deixar o caster dentro dos parametros de dirigibilidade?
Fora o eixo o que mais eu preciso comprar.
Tenho o eixo dianteiro original 4x2 e posso aproveitar os suportes.
Se alguem puder encaminhar algumas fotos e dicas, ficarei muito agradecido.
Abraços,
Rubens
Rubens, tenho os dois eixos aqui um band e outro D30 instalados numa camper e engesa respectivamente.
Como várias vezes já ví informações aqui e depois ví que não era nada daquilo que tinham falado, aí vai a informação precisa.
A diferença do tamanho dos eixos dianteiros D30 e bandeirantes é de apenas 65mm,ou seja, 32,5mm para cada lado sendo 1495mm para o Dana e 1430mm para o eixo band ambos com freio a disco bandeirantes, então, não seria necessário um off-set tão negativo. A instalação do eixo band na camper é perfeitamente viável e existe espaço para os suporte e molas do D30 como mostro nas fotos.
A questão de gabaritar não é problema desde de quem faça tenha experiência nisso, não arrisque com aventureiros.O cáster pode ficar entre 4 e 6 graus sem problema, no caso do engesa do Guilherme o que provocava o problema do volante não voltar a posição de linha reta depois de uma curva era um terminal da direção muito apertado na rótula, o que deixava todo sistema de direção sem mobilidade.
O cáster pode ser verificado com um goniômetro como o doctor relatou, porém, deve-se ter alguns cuidados para fazer essa medição para não ter uma leitura errada.
Agora entre um eixo da band e um dana eu ficaria com o Dana pela quantidade de relações disponíveis e a compatibilidade como seu eixo traseiro caso seja dana tb. Tem algumas opções como o eixo da rota e da casa das transmissões com o Danilo que está fazendo um híbrido com carcaça dana e as pontas band.
abraço
358401[/AT TACH][ATTACH=CONFIG]358400358399358402358403
Rubens, tenho os dois eixos aqui um band e outro D30 instalados numa camper e engesa respectivamente.
Roger,
Muito obrigado pela explicação. Então não resta dúvida que o melhor é de ir com o Dana, pois o traseiro da minha Camper já é um Dana 44. Mesmo sabendo agora que é perfeitamente possível fazer a instalação do eixo da Band na Camper.
Na sua opinião o eixo Dana 44 dianteiro com as pontas da band fica mais resistente que o da rota?
Qual dos dois tem as manuteção preventiva mais facil e economica (com as pontas da band ou o da rota)?
Este eixo que a casa das transmissões está vendendo já vem gabaritado para a Camper?
Você tem o contato do Danilo?
Para usar o goniômetro tem que desmontar o munhão ou dá para fazer a medição em algum outro ponto da suspensão dianteira.
Ou será que é possível fazer a medição usando um medidor de angulos digital como da foto anexa?
Site: Digital Protractor Angle Finder Meter Inclinometer V-Groove 4 x 90° (0 ~ 360°) | eBay (http://www.ebay.com/itm/Digital-Protractor-Angle-Finder-Meter-Inclinometer-V-Groove-4-x-90-0-360-/280857274252?pt=Motors_Automotive_Tools&hash=item416465e78c&vxp=mtr)
Por exemplo usando um dos braços da suspensão dianteira ou mesmo algum ponto da bola do diferencial?
Abraços,
Rubens
RUB
É só vc ir em qualquer oficina que já trabalhou com FUSCA , tem uma ferramenta chamada de GONIÔMETRO.
Dr. Guilherme, obrigado pela explicação!
Só fiquei na dúvida se é necessário desmontar o munhão para instalar o Goniômetro ou não? É necessário retirar a roda?
Segue abaixo o link de um goniometro do Fusca que eu encontrei. Por acaso seria este equipamento?
Goniometro com 28 graus para regular a cambagem do Fusca Brasilia e Kombi - R$ 152.59 na LojadoMecanico (http://www.lojadomecanico.com.br/produto/421/1/488/goniometro-com-28-graus-para-regular-a-cambagem-do-fusca-brasilia-e-kombi)
Abs,
Rubens
guilhermeabreu
11/07/2012, 23:23
RUB
É ele mesmo , não precisa de tirar a roda nem nada apenas com o goniômetro na mão e colocar onde falei , que é na parte reta que tem em cima do munhão , não precisa desmontar nada . É coisa de 15 segundos , se vc comprar , vc vai usar uma única vez e guardar até o dia que vc precisar de novo e não vai mais achar , é assim que acontece aqui em casa .
Tenho um adaptador para SERRA COPO e neste fds fui usar para fazer uma lanterna traseira para meu reboque do barco e NÃO ACHEI , comprei a serra copo o disco de serra de inox para poder cortar a chapa E NÃO ACHEI O ADAPTADOR DA SERRA COPO , já viu qtas vezes que xinguei PQP não é ?????????????? PQP SÔ , NÃO ACHEI A MERDA DO ADAPTADOR , olha só como fico PtyuiT0 só de lembrar . Logo pega um emprestado .
Léo_Babiski
11/07/2012, 23:27
Rub, não precisa desmontar, pode colocar em cima do cubo de roda/roda livre. Somente o piso tem que ser plano. A ferramente é essa mesma.
Eu coloquei os eixos de band e fiquei feliz porque é uma dor de cabeça a menos. Imagina que instalar eixos novos já é uma adaptação. Eixos adaptados é adaptação na adaptação, rs. Evitei problemas com a rota, enfer, ensimec e outros, além de achar peças de reposição rápida em qualquer lugar do país.
Abs.
Rub, não precisa desmontar, pode colocar em cima do cubo de roda/roda livre. Somente o piso tem que ser plano. A ferramente é essa mesma.
Eu coloquei os eixos de band e fiquei feliz porque é uma dor de cabeça a menos. Imagina que instalar eixos novos já é uma adaptação. Eixos adaptados é adaptação na adaptação, rs. Evitei problemas com a rota, enfer, ensimec e outros, além de achar peças de reposição rápida em qualquer lugar do país.
Abs.
Léo,
Obrigado pela ajuda!
É exatamente isso que eu procuro, fugir destes fornecedores que foram comentados e ter peças de reposição em qualquer lugar do país.
Você fez o gabarito destes eixos da Band ou conhece quem tem?
O Roger Nunes comentou de um eixo Dana 44 com as pontas da Band. Também é uma saída interessante para fugir destes fornecedores e ter um eixo reforçado.
Abs,
Rubens
RUB
É ele mesmo , não precisa de tirar a roda nem nada apenas com o goniômetro na mão e colocar onde falei , que é na parte reta que tem em cima do munhão , não precisa desmontar nada.
Dr. Guilherme,
Obrigado pela informação. Você sabe, quando a gente não tem experiência surgem inúmeras dúvidas, mas agora está claro.
Pensei que somente comigo acontecia isso de perder ferramentas, peças etc... Concordo plenamente com os seus comentários.
Abraços,
Rubens
boa noite existe no mercado um transferidor de grau da marca starret o mesmo e importado com um nivel de aqua o mesmo e o que voce necessita para conferir seu caster preço medio 55,00 voce leva no bolso
quanto a eixos de band na camper melhor opçao nao tem cambiarra quebrou pç qualquer loja tem
fique muitissmo esperto quanto a castereu ja andei com 0grau com 4a6 grau acredite se quizer ja andei com uma com 16grausque o especialista falou que aquilo era o melhor comclusao carro quase capotou em estrada rolamento de munhao trocava30 dias
conselho se fosse bom nao se dava se vendia veiculo camper com eixo de band mexa tambem no braço ptman e quia de rolamento dos munhoes parte superior para ficar sei muito bem o que disse poi ja passei por esse caxiblema em sorocaba nao existe poblema esim o caxiblema sem mais muitissima boa sorte
Walter da Camper
13/08/2012, 23:53
Pessoal, cuidado com esse pensamento de "ter peças de reposição em qualquer lugar do país".
Quando adaptei o câmbio e t-case de Band na Camper, precisei fazer uma revisão para tirar ruídos da t-case.
Fui até uma oficina, famosa na região, que só mexe com câmbios. O cara não quis nem olhar para o carro, dizendo que não fazia mais revisão em câmbio de Toyota Bandeirante por não existirem mais engrenagens originais e as paralelas serem de baixa qualidade e ter alto índice de reclamação do serviço (garantia).
O mesmo aconteceu quando precisei revisar a bomba injetora do 14B. O bombista não queria pegar o serviço porque disse que outras Bands ficaram semanas paradas esperando peças da BI (originais Denso). Como é o 2º carro disse que não tinha problema em esperar e insisti para que ele pegasse o serviço. Em 2 semanas estava pronto.
E nem se alegue que se trata de estratégia para cobrar mais caro, porque o câmbio eu tive que levar noutra oficina (especializada em 4x4) e o bombista, além de indicado, foi o que deu o orçamento mais barato.
Não sei se sou eu que sou azarado com os "fornecedores" ou se é a Band que está deixando de ser logisticamente viável.
Obs. Estou no ABC paulista, local onde, em tese, não deveria ter esse tipo de dificuldade.
Abçs.
Walter,
Procura lojas em Caruaru-PE vc acha TUDO de band la!
ABraços,
rodrigo camper
14/08/2012, 18:06
Pessoal, cuidado com esse pensamento de "ter peças de reposição em qualquer lugar do país".
Quando adaptei o câmbio e t-case de Band na Camper, precisei fazer uma revisão para tirar ruídos da t-case.
Fui até uma oficina, famosa na região, que só mexe com câmbios. O cara não quis nem olhar para o carro, dizendo que não fazia mais revisão em câmbio de Toyota Bandeirante por não existirem mais engrenagens originais e as paralelas serem de baixa qualidade e ter alto índice de reclamação do serviço (garantia).
O mesmo aconteceu quando precisei revisar a bomba injetora do 14B. O bombista não queria pegar o serviço porque disse que outras Bands ficaram semanas paradas esperando peças da BI (originais Denso). Como é o 2º carro disse que não tinha problema em esperar e insisti para que ele pegasse o serviço. Em 2 semanas estava pronto.
E nem se alegue que se trata de estratégia para cobrar mais caro, porque o câmbio eu tive que levar noutra oficina (especializada em 4x4) e o bombista, além de indicado, foi o que deu o orçamento mais barato.
Não sei se sou eu que sou azarado com os "fornecedores" ou se é a Band que está deixando de ser logisticamente viável.
Obs. Estou no ABC paulista, local onde, em tese, não deveria ter esse tipo de dificuldade.
Abçs.
Caro Walter.
Na Toyoagro talvez vc encontre peças originais a loja e do mesmo dono da agromotor umas das mais antigas de São Paulo.
Tenho uma Camper com motor e cambio de Toyota Band, assim como vc!!A diferença e que já estou a quase 8 anos com essa configuração, e garanto que vale a pena, mas tem que usar somente peças originais ainda mais se tratando de carro de trilha.:rally:
Dá uma ligadinha lá que o pessoal e bacana!!!
abç e boa sorte.
Casa da transmissão4x4
14/08/2012, 20:53
Pessoal, cuidado com esse pensamento de "ter peças de reposição em qualquer lugar do país".
Quando adaptei o câmbio e t-case de Band na Camper, precisei fazer uma revisão para tirar ruídos da t-case.
Fui até uma oficina, famosa na região, que só mexe com câmbios. O cara não quis nem olhar para o carro, dizendo que não fazia mais revisão em câmbio de Toyota Bandeirante por não existirem mais engrenagens originais e as paralelas serem de baixa qualidade e ter alto índice de reclamação do serviço (garantia).
O mesmo aconteceu quando precisei revisar a bomba injetora do 14B. O bombista não queria pegar o serviço porque disse que outras Bands ficaram semanas paradas esperando peças da BI (originais Denso). Como é o 2º carro disse que não tinha problema em esperar e insisti para que ele pegasse o serviço. Em 2 semanas estava pronto.
E nem se alegue que se trata de estratégia para cobrar mais caro, porque o câmbio eu tive que levar noutra oficina (especializada em 4x4) e o bombista, além de indicado, foi o que deu o orçamento mais barato.
Não sei se sou eu que sou azarado com os "fornecedores" ou se é a Band que está deixando de ser logisticamente viável.
Obs. Estou no ABC paulista, local onde, em tese, não deveria ter esse tipo de dificuldade.
Abçs.
Mas Walter, eu já montei reduzida diferencial e câmbio com peças paralelas, só os sicronizados que já deram problemas, agora engrenagem, eixo entalhado, e varias outras peças nunca me deram problema. Já bomba injetora eu nunca mexi.
Walter da Camper
16/08/2012, 12:06
Concordo que há peças paralelas boas, inclusive já tive t-case zero montada com tudo paralelo era bastante confiável.
Também sei que existe disponibilidade de tudo quanto é peça em determinadas lojas especializadas.
Apenas contei esse causo porque também acreditava que peças e serviços para Band eram encontrados em qualquer lugar, mas ao procurar nos mais próximos de casa constatei que a coisa não é bem assim.
Uma coisa é encontrar tudo em algumas lojas especializadas (que, diga-se de passagem, existem até para NIVA e JPX), mas isso é bem diferente de encontrar disponibilidade em qualquer lugar do Brasil.
Mas concordo que a Band ainda é uma das melhores mecânicas disponíveis para melhorias em outros 4x4.
Abçs.
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