Pneus Lameiros Versus Pneus P/ Dunas

[freitasjr]

Olá amigos, gostaria de saber se alguém poderia me esclarecer está dúvida; agradecido por qualquer opinião que venhão por a respeito. É o seguinte:

O TR4 vem de fábrica com pneus AT 225/70 R16 (50%on-road e 50%off-road) que dão bem pro gasto em trilhas médias e pra andar em Dunas como eu já comprovei.
Porém resolvi dar uma melhorada e comprar uns pneus lameiros um pouco mais largos(com intuito de melhorar em areia fofa tb) e de perfil um pouco maior 245/75 R16 (30%on-road e 70%off-road). Optei por não comprar 100% off-road pois os próprios fabricantes dizem que se o intuito é rodar tanto na cidade como em trilhas, o 100% não serviria pois no asfalto é ruidoso, duro, se desgasta muito rápido, consome mais combustível e prejudica a estabilidade do carro. Seria ótimo segundo eles(fabricante de pneus) se eu o fosse usar exclusivamente em trilhas; o que não é o meu caso, pois pretendo usar nos 2, logo optei por 70% off-road.

O PROBLEMA reside em que vi em um site de venda de penus eles falarem que pneus 30%on-road e 70%off-road são muito bons lameiros e de uso razoável em asfalto, PORÉM, NÃO TEM um bom desempenho p/ andar em areia muito fofa, no caso Dunas, e nesse caso o AT 50% off-road (que veio de fábrica) é melhor Confere essa informação ?

Logo pergunto, não existe um tipo de pneu que seja bom tanto p/ se usar na lama como em Dunas ? O 245/75 R16 (30%on-road e 70%off-road) seria uma boa opção p/ as duas situações(lama e Dunas) ou o site onde vende pneus estaria certo na sua afirmação ?

[billj]

BFG Mud ou Goodyear MT/R...........

[ojaneri]

Bill, voce ta por fora...quanto mais agressivo ou 'lameiro' for o pneu, pior nas dunas. Então por favor, não opine onde você não sabe !!! :twisted:

O BFG Mud é horrivel na areia, areia fofa ou dunas. Um dos melhores pneus para areia é o 100% on-road ou street. Como voce vai ver algumas trilhas, talvez seria interessante o 30% off / 70% on mesmo. Mas se for andar muito mais em dunas, fique com o original ou um street mesmo, mais largo, melhor.

[freitasjr]

Huuummm... ojaneri é por isso que o Bug que é feito mais p/ andar em Dunas tem pneus largos e mais lisos com sulcos pequenos né !!!

Logo como eu vou fazer meio a meio (trilhas e dunas) devo ficar então com o original AT e esquecer o 70% Off Road certo ?

[ojaneri]

Exato! Nos buggies só não usam pneus 100% slick, pq senao era desastre no asfalto.

Se voce quiser uma performance satisfatória na areia, esquece pneu mais agressivo! So que infelizmente voce nao vai ter a mesma performance em trilhas com erosoes e lama que se tivesse com pneus agressivos...

[Dennis Figueiredo]

Psé... esse negócio é meio estranho........ os meus 3K federico flutuam na areia mesmo sendo extremamente agressivos.....



http://www.4x4brasil.com.br/forum/galeria/data/500/0d7e04ef27a4f3f5007049cb92b1a62b.jpg


Pensei que fosse pelo tamanho 36x12,5.... mas o Rafael reis do cabrito que também usa 3k porém de tamanho mais modesto (31").... elogiou demias o desempenho desse desenho na areia........ nem eu e nem ele entendemos :?

[billj]

Mula cearense,

O cara perguntou de um pneu bom para laminha e para dunas. Falei do BFG e MT/R por serem pneus versáteis, excepcionais em nada, mas também não pessimos em nada.

Não existe pneu perfeito, mas para o "offroader" casual, esses dois são bons para quase tudo.........

Abraços,

[Marcos Arcosy]

Pneu bom para areia tem que ter alta flutuabilidade (acho que é assim que se escreve) que é proporcionada por um grande contato da banda de rodagem com a areia.


BFG Mud ou Goodyear MT/R...........


Apesar do desenho agressivo, estes assim como os

36x12,5.... mas o Rafael reis do cabrito que também usa 3k porém de tamanho mais modesto (31").... , apresentam boa performance na areia devido as suas dimensões. É certo que o desenho agressivo prejudica um pouco mais nada que o braço do piloto não resolva :twisted:.

Como sua intenção é andar na areia e também em trilhas, a sugestão do Bill é uma boa, são pneus bons em trilhas e que não vão comprometer na areia, várias pessoas aqui do fórum usam seus veículos com este tipo de pneu no dia a dia e não tem reclamações. Os pneus com desenho tipo 3K, só são indicados para quem usa o veículo no asfalto apenas em deslocametos no intuito de chegar as trilhas, praia etc.

Espero ter ajudado :concordo:

Abraços,

[freitasjr]

Caros amigos Billj,Ojaneri,Dennis Figueiredo e Marcos Arcosy, obrigado pelas opiniões, dicas e sugestões enviadas por vcs.

Com base no que vcs escreveram, e nas sugestões já tenho uma boa idéia do tipo de pneu que preciso comprar. Quando eu for comprar vou tb dar uma olhada de perto nos BFG Mud e Goodyear MT/RV.

Aqui em Natal onde moro, me falaram tb do Michelan(não me lembro direito como se escreve) com especificações p/ Off-Road mas sem ser muito agressivo... vou dar uma checada nesse tb.

Agradecido a todos pela colaboração, atenciosamente Francisco de Freitas.

[JOSE CANDIDO]

PREZADOS AMIGOS E ENTENDEDORES ....

NESTE PONTO "AREIA" HAVERIA EU QUE RESPEITAR MUUUITO A VOZ QUE VEM DE FORTALEZA ....

SEMANA PASSADA ESTIVE NA CAPITAL CEARENSE, CENTRO NACIONAL DOS JIPES, NUNCA VI TANTO JIPE, E CLARO, DOS BUGGYS .....

ALUGAMOS DOIS BUGGYS PARA VIAJARMOS PELA PRAIA E PELAS DUNAS ....... , UM ESTAVA COM PNEUS DE JIPE, UM PIRELLI SCORPION BEM LARGO, NAS RODAS TRAS. ... ESTAVA MEIO LISO, MAS RODAVA BEM ... O OUTRO BUGGY TAVA COM PNEU DE BUGGY, PNEU PRAS DUNAS ....

PRA QUEM NAO CONHECE, O PNEU DE DUNAS É AQUELE "LISO", QUE SO TEM OS SULCOS NA MESMA DIRECAO DA RODAGEM DO PNEU .....

O FATO É QUE O BUGGY COM PNEU DE AREIA "MASSACROU" O COITADO QUE TAVA COM PNEU A/T ... LITERALMENTE O PNEU OFF ROAD ATOLAVA MUITISSIMO MAIS VEZES DO QUE O DE DUNAS .... A DIFERENCA É GRITANTE ...

MAS, VI MUITA GENTE SE SAIR MUITO BEM NAQUELAS PRAIAS, USANDO TROLLER COM PNEU PIRELLI E INCLUSIVE, COLEGA, COM SEU TR4, TBEM COM PNEUS PIRELLI ....

PTT, TBEM VENHOA CRER QUE, PNEU MUITO AGRESSIVO PRA LAMA NAO É TAO BOM PRA AREIA ...

MAS, ACREDITO QUE VC VA SE DAR MUITO BEM COM PNEUS 50% / 50% .... O MAIS IMPORTANTE É DEIXA-LOS BEM VAZIOS QUANDO FOR RODAR NA AREIA .... SE ESTIVEREM CHEIOS, VC NAO SAI DO LUGAR ....

BOM, TA DADA A DICA, DE QUEM USOU AMBOS NA PRATICA, HA POUCO MAIS DE DEZ DIAS ATRAS .....

E MAIS, COLEGA, JA QUE VC CITOU O MICHELLIN ... SAO EXCELENTES !!! ABRI UM TOPICO COMENTANDO ACERCA DELE E DOS BFG NA SESSAO DE SUZUKIS, DA UMA LIDA, E VC VAI VER QUE OS DOIS SAO BONS ....

GRANDE ABRACO ... CANDIDO BH

[samukanvas]

Minha pequena contribuição.....

http://www.generaltire.com/generator/www/br/pt/generaltire/automobile/temas/van/tracao_off_road/grabber_mt/master_pt.html

Pneu mud de linha é esse.... :concordo:

[Eriksom Teixeira Lima]

Dois tostões

Concordo com Samukanvas: minha Camper tem pneus Grabber MT 35, que são bons para qualquer terreno :concordo: embora deficientes para aplicações mais pesadas.

Concordo também com o Bill, ressaltando que na comparação de preços com o Grabber, o GoodYear MTR é mais caro, e o BF Mud mais barato.

Neste ano, percorri o litoral do RN de Galinhos até quase Redinha, pela PRAIA, como uma Dodge Ram equipada com BF/AT, e não tive qualquer problema (exceto ter de baixar os pneus, coisa que odeio fazer :x ), minha sugestão é fique com o que você tem, e baixe pneus quando necessário, pois por aí você não precisa mais do que isso.

Para dirigir em areais, lembre de sempre manter o pé embaixo e o giro alto, tipo 3.500 rpm. Se o veículo começar a perder giro no motor = sentir que vai encalhar, tente manter a aceleração e gire o volante como se estivesse nos bailes da fórmula 1 (um pouco menos é melhor) Se o carro começar a travar, tire o pé e deixe o carro parar, depois lentaaaammmmente tente voltar de ré uns bons 100 metros até um terreno mais firme. Depois tente retomar a velocidade. Os biggyes passam pela areia por causa da largura do pneu (eles rodam com eles com 13/14 libras nos traseiros) e por causa da velocidade. Se eles passam, você passa MUITO melhor.

Divirta-se

Eriksom

[freitasjr]

JOSE CANDIDO
MAS, ACREDITO QUE VC VA SE DAR MUITO BEM COM PNEUS 50% / 50% .... O MAIS IMPORTANTE É DEIXA-LOS BEM VAZIOS QUANDO FOR RODAR NA AREIA .... SE ESTIVEREM CHEIOS, VC NAO SAI DO LUGAR ....
E MAIS, COLEGA, JA QUE VC CITOU O MICHELLIN ... SAO EXCELENTES

Ok amigo, acho que vou só troca-los então daqui a uns 6 meses quando estiverem + desgastados por um Michelin; por enquanto foi ficar com o 50% / 50% AT mesmo, como vc e os outro têm recomendado.


Eriksom Teixeira Lima
minha sugestão é fique com o que você tem, e baixe pneus quando necessário, pois por aí você não precisa mais do que isso.

Geralmente eu baixo 40% a 42 %da calibragem, ou seja, 26 libras é o recomendado pelo manual em condições normais, aí eu deixo entre 15 e 16 libras.

Muito obrigado a todos pelas dicas e sugestões... valeu galera.

[Wallace]

MUD não gasta mais.
Muitas vezes ao contrario.
Depende mais da marca, o Graber MT realmente desgasta mais que um MT/R ou BF, mas é pelo composto de borracha usado.
MUD não piora a estabilidade, o MT/R tem uma estabilidade fantastica no asfalto seco.
Mas MUD normalmente é ruido, por isso não deve usar os MUDs

Se não for MUD ou mais agresivo esqueçe lama, qualquer coisa de 100% asfalto a 90% off-road vai ser ruim.

Um AT no seu caso parece ser uma boa opção ou até mesmo um pneus mais para o asfalto ainda.

Eu devo estar saido do MUD (MT/R) e indo para um AT ou mais asfalto ainda. Na lama o guincho deve resolver, já que é mais comum ter ponto de ancoragem onde se tem lama que onde se tem areia.
Claro que bloqueio nos dois eixos vào ajudar muito.

Uma pneu que existe lá fora que me parece interesante, mas só vejo criticas é o Interco TSL/THORNBIRD que tem um desenho mais para o asfalto mas com gomos grandes na lateral para dar tração na lama, neve, etc. Não faz barulho porque estes gomos afastados não tocam o solo no asfalto.
Ainda não descartei de importar um jogos destes, só o tamanho mais proximo para meu uso ainda não é o ideal; tem menos diametro e é largo.

[Flávio Cadore]

Já que todo mundo contribuiu um pouco eu vou dar a minha...só não pensem besteira...
Por ex...aquele pneu 3K da foto se dá bem na areia porque pelo seu desenho ele não joga tanta areia de baixo do pneu como se esperaria...calma...eu explico...um pneu de trator na areia é uma "merda", é um giro e uma atolada, o trator só para de afundar na areia quanto o chasis bate no chão porque o desenho da banda de rodagem é feito para limpar de baixo do pneu....e digo mais...o trator só não chega no Japão porque tranca na chassis...
Na areia o bom mesmo é o pneu de Bugg, aquele pneu de "Boing", como dizem, balãozão, inventei uma palavra com dois "Til", e com frisos na longitudinal do pneu que já foi comentado aqui. Lama e areia estão nos dois extremos, escolha um lado ou fique no meio, isso já foi comentado aqui tbm,,,
Espero ter ajudado.
Flávio...

[ojaneri]

O pessoal do Sul tem em suas praias areais um pouco diferentes dos do Nordeste. Geralmente são solos mais úmidos e mais compactos que o areial do nordeste.

Acredito que o freitasjr e os outros nordestinos hão de concordar que aqui no NE, off-road é 99% areia, incluindo ai dunas, beira de praia, etc. No RN, assim como no CE, a lama a gente ve por uns 2 meses por ano, e nem se compara com o que a gente vee no sul.

Quanto a pneus agressivos dando bem na areia, isso se dá pela diferença de solo do Sul, pela largura enorme dos mesmos, e pelo baixo peso dos veiculos citados. Pega um agressivo um pouco maior que o original que aqui ele nem anda.

O companheiro Joao Candido mostrou a experiência dele, citando dois veiculos praticamente iguais (peso, motor, dimensoes do pneu) mudando apenas o desenho. Acho que já ficou bem claro. Claro que um pneu 36" mesmo agressivo na areia vai ser melhor que um 50%/50% 29" na mesma, devido a largura.

Baseado na minha experiência de nordeste (minha maioridade toda dirigindo por aqui, ja tive Grand Vitara 4x4, Ford Ranger 4x4, Suzuki Samurai 4x4 e Buggy), acho que posso afirmar com bastante convicção que um pneu com desenho lameiro não irá satisfazer completamente o colega freitasjr, devido ao supracitado.

Creio que pneu lameiro e pneu para dunas são 'inversamente proporcionais', quanto melhor para um, pior para o outro.

Concordaria com o piloto de controle remoto Bill Laden, se ele conhecesse a 'laminha' a que os nordestinos se referem. É uma laminha bem rala mesmo, algo com baixa profundidade e com poucas erosões. Não vale a pena ter MUD para 2% do tempo, e atolar outros 98%.

Só espero que o freitasjr não fique ainda mais indeciso, com tanta opinião contraditória! Mas fica ai uma dica: tudo o que o Wallace falar, é so fazer ao contrário! Brincadeirinha!

[freitasjr]

Ojaneri
Acredito que o freitasjr e os outros nordestinos hão de concordar que aqui no NE, off-road é 99% areia, incluindo ai dunas, beira de praia, etc. No RN, assim como no CE, a lama a gente ve por uns 2 meses por ano, e nem se compara com o que a gente vee no sul.


Realmente, aqui Off-Road é mais Dunas do que Lama, porém eu gosto mais de Lama(mas como não tenho muita opção vou p/ as Dunas.)

Nessas chuvas de junho, julho e inicio de agosto aqui em Natal/RN deu para se criar uns locais de lama até bem razoáveis, mas não tanto como as do Sul claro... Sábado dia 13 vai ter aqui a trilha da lama, vou participar e depois posto aqui no forúm como foi.



Concordaria com o piloto de controle remoto Bill Laden, se ele conhecesse a 'laminha' a que os nordestinos se referem. É uma laminha bem rala mesmo, algo com baixa profundidade e com poucas erosões. Não vale a pena ter MUD para 2% do tempo, e atolar outros 98%.


O problema é que aqui a Lama é bem mais aguada do que argilosa como é no Sudeste, isto é, não é aquela Lama dura e grudenta, é mais mole e com bastante água.

Então acho que no meu caso os Pneus AT devem sevir p/ os dois por enquanto. Futuramente(daqui a uns 6 meses) posso colocar pneus um pouco mais largos e com perfil mais alto a fim de levantar um pouquinho o vão livre em relação ao solo.

Um abraço e obrigado pelas sugestões de todos.

[Edintruder]

Esse assunto pneus é muito crítico! Nunca opinei, mas vejo receitas meio perigosas por aqui.



MAS, ACREDITO QUE VC VA SE DAR MUITO BEM COM PNEUS 50% / 50% .... O MAIS IMPORTANTE É DEIXA-LOS BEM VAZIOS QUANDO FOR RODAR NA AREIA .... SE ESTIVEREM CHEIOS, VC NAO SAI DO LUGAR ....


Cuidado com essa estória de esvaziar pneus. Você corre o risco de destalonar e ficar à deriva. Outro problema é a redução da altura do vão livre do solo. Quanto mais baixo ficar mais fácil será de trancar o trem dianteiro onde a areia ficar mais fofa.
Realmente, pneus 50% / 50% deve ser o mais plausível para o uso misto, porém eu ainda aposto num bom e velho AT. Afinal de contas eu ainda rodo muito em asfalto, porém se eu tivesse um Jeep, eu andaria de BF MUD e pé fincado!

[JOSE CANDIDO]

COMO SEMPRE, SÓ PROFISSIONAL OPINANDO ....

AS DIVERGENCIAS DE OPINIAO SE DEVEM AO QUE CADA UM ESTA ACOSTUMADO ..... !!!

COLEGA DE FORTALEZA .... É VERDADE, AS PRAIAS DO SUL DO PAIS SAO BEM DIFERENTES DAS DO NORDESTE .... PRA QUEM NAO CONHECE, SEM SANTA CATARINA O PESSOAL ANDA DE CARRO DE PASSEIO NA AREIA, NA BEIRA DA AGUA, COMO SE FOSSE ASFALTO !!! É IMPRESSIONANTE !!!! TEM ATE " RODOVIA" NA PRAIA, LITERALMENTE ... PASSA CAMINHAO, FIAT UNO, GOLZINHO, AUDI, TUDO QUANTO É CARRO ..... SEM NEM MEDO DE ATOLAR .....

NO NORDESTE É BEM DIFERENTE ..... COMO DISSE UM COLEGA AI, TEM QUE ANDAR " QUENTE" E SEM PERDER GIRO E VELOCIDADE, SENAO, VAI ATOLAR MESMO ...

AO COLEGA QUE COMENTOU DE ESVAZIAR OS PNEUS, TAMBEM CONCORDO, MAS ENTENDO NECESSÁRIO !! DEVEMOS TOMAR CUDADO PRA NAO SOLTAR O PNEU DA RODA ... ADEMAIS, NAO PRECISAM FICAR MUITISSIMO MURCHOS .... QDO ANDEI DE BUGGYS EM FORTALEZA, BAIXAMOS OSPNUES, MAS LOGO QUE CAIMOS NO ASFALTO AGENTE ENCHIA DE NOVO ...

MAS CREIO QUE, 15/16 LIBRAS NAO ESTRAGUEM OS DO TR4 DO COLEGA .... AQUI EM MINAS FAZEMOS TRILHAS COM ESSA CALIBRAGEM, SEM PROBLEMAS ..... QUANDO TEM MUITA PEDRA, DEIXO MAIS CHEIO PRA NAO CORTAR ...


FREITASJR, BOA BRINCADEIRA PRA VC NA LAMA .... ABS ...

FORTALEZA, MEU CARO, TOU QUERENDO VOLTAR AI EM JANEIRO .... VC ME PASSA UMAS DICAS ??? SE QUISER, ME MANDA UMA MP PRA CONVERSARMOS ....

ABS A TODOS, ESPERO TER AJUDADO ....

[Wallace]

Realmente, pneus 50% / 50% deve ser o mais plausível para o uso misto, porém eu ainda aposto num bom e velho AT.Ué, 50% / 50% é normamente o AT! :shock:

[Dennis Figueiredo]

COMO SEMPRE, SÓ PROFISSIONAL OPINANDO ....

AS DIVERGENCIAS DE OPINIAO SE DEVEM AO QUE CADA UM ESTA ACOSTUMADO ..... !!!

COLEGA DE FORTALEZA .... É VERDADE, AS PRAIAS DO SUL DO PAIS SAO BEM DIFERENTES DAS DO NORDESTE .... PRA QUEM NAO CONHECE, SEM SANTA CATARINA O PESSOAL ANDA DE CARRO DE PASSEIO NA AREIA, NA BEIRA DA AGUA, COMO SE FOSSE ASFALTO !!! É IMPRESSIONANTE !!!! TEM ATE " RODOVIA" NA PRAIA, LITERALMENTE ... PASSA CAMINHAO, FIAT UNO, GOLZINHO, AUDI, TUDO QUANTO É CARRO ..... SEM NEM MEDO DE ATOLAR .....

NO NORDESTE É BEM DIFERENTE ..... COMO DISSE UM COLEGA AI, TEM QUE ANDAR " QUENTE" E SEM PERDER GIRO E VELOCIDADE, SENAO, VAI ATOLAR MESMO ...

AO COLEGA QUE COMENTOU DE ESVAZIAR OS PNEUS, TAMBEM CONCORDO, MAS ENTENDO NECESSÁRIO !! DEVEMOS TOMAR CUDADO PRA NAO SOLTAR O PNEU DA RODA ... ADEMAIS, NAO PRECISAM FICAR MUITISSIMO MURCHOS .... QDO ANDEI DE BUGGYS EM FORTALEZA, BAIXAMOS OSPNUES, MAS LOGO QUE CAIMOS NO ASFALTO AGENTE ENCHIA DE NOVO ...

MAS CREIO QUE, 15/16 LIBRAS NAO ESTRAGUEM OS DO TR4 DO COLEGA .... AQUI EM MINAS FAZEMOS TRILHAS COM ESSA CALIBRAGEM, SEM PROBLEMAS ..... QUANDO TEM MUITA PEDRA, DEIXO MAIS CHEIO PRA NAO CORTAR ...


FREITASJR, BOA BRINCADEIRA PRA VC NA LAMA .... ABS ...

FORTALEZA, MEU CARO, TOU QUERENDO VOLTAR AI EM JANEIRO .... VC ME PASSA UMAS DICAS ??? SE QUISER, ME MANDA UMA MP PRA CONVERSARMOS ....

ABS A TODOS, ESPERO TER AJUDADO ....Alguma fotos de praia em SC


http://www.jeepclubetubarao.com.br/normal_camacho/Dsc02002.jpg
http://www.jeepclubetubarao.com.br/normal_camacho/Dsc02004.jpg
http://www.jeepclubetubarao.com.br/normal_camacho/Dsc01938.jpg

[Haron]

Bill, voce ta por fora...quanto mais agressivo ou 'lameiro' for o pneu, pior nas dunas. Então por favor, não opine onde você não sabe !!! :twisted:

O BFG Mud é horrivel na areia, areia fofa ou dunas. Um dos melhores pneus para areia é o 100% on-road ou street. Como voce vai ver algumas trilhas, talvez seria interessante o 30% off / 70% on mesmo. Mas se for andar muito mais em dunas, fique com o original ou um street mesmo, mais largo, melhor.


OJANERI,é o seguinte meu querido,mas quem esta por fora aqui é vc!..
eu tenho no meu willys cj-5,pneus 3k guerra,um dos melhores em lama pedra,mas em areia é o pior!!!!

por exemplo,pneus semelhantes(em performance)ao guerra,é o Tork,New Frederico,etc,ou seja,pneus 100% off road,

no entanto,eles cavam MUITO,na areia eles só cavam,e nem sai do lugar!

o MELHOR pneu para areia nao existe,mas tambem nao é nem um pouco o 100% off road ou o 100% on road,mas oque tem uma melhor performance,é realmente o BFG Mud ou Goodyear MT/R,pelo fato deles serem mistos...

vá em dunas com guerra,tork....vc nem sai do lugar...rsrsrsrs,em compensaçao,na lama....niguem pega!!!

vlw pessoal

[Edintruder]

Tópico fênix...

Queres pneus bons para dunas? Tenho 4 carcaças de 33" MUD bem gastos. Estão excelentes para andar na areia!

[Policarpo]

Pessoal, alguém aqui usa o pneu Maxxis Big Horn MT760? Estou avaliando a compra p colocar no meu JPX (32x11,5x15)...quero um pneu novo para rodar com mais segurança. Mas o foco é trilha mesmo...é um bom pneu? Ele é comparável ao BF Mud?

[Renato Fraga]

Pra quem anda bastante em dunas, existe um pneu específico para a cituação e que oferece um bom desempenho no asfalto.

Trata-se do Nitto Dune Grappler


http://www.scottmarlow.net/images/0706_4wd_04_z_nitto_dune_grapplers.jpg

http://image.4wdandsportutility.com/f/9366636/0706_4wd_07_z+nitto_dune_grapplers+kmc_enduro_122_ desert_beadlocks.jpg

http://image.fourwheeler.com/f/9636012/129_0702_15_z+tire_buyers_guide+nitto_dune_grapple r.jpg

No Paraguay tem deles pra comprar. Um amigo usa na sua Pick Up e não troca por nada.

Abraços a todos

[leandro.vilela]

bom uso o scorpion ATR na pajero... uso rural .. região arenosa e ele se sai muito bem !!! olha o site da pirelli !
SCORPION ATR, Pneus Pirelli ATR, Pneus todo terreno SUV 4X4 (http://www.pirelli.com/tyre/br/pt/suv/sheet/scorpion_atr.html?url=%3Fsubtype%3DSUV%26season%3D SUMMER)

[leandro.vilela]

vi o vídeo explicativo deste pneu nitro dune!! parece ótimo em areia ... mas e em pedras se pontas de galho será que aguenta ?? na estrada que ando é de terreno arenoso.. porem um das vias principais tem muita pedra pontuda .... o scorpion tem aguentado !!