Ver Versão Completa : adaptação de outra caixa de direção gaiola
Douglas Souza
20/06/2012, 16:07
Estou querendo mudar a minha caixa de direção que é de fusca para uma mais resistente, devido as folgas que dão, qual a melhor opção em custo e beneficio que não seja necessário muita adaptação?
mali9ski
20/06/2012, 18:34
Estou querendo mudar a minha caixa de direção que é de fusca para uma mais resistente, devido as folgas que dão, qual a melhor opção em custo e beneficio que não seja necessário muita adaptação?
bom amigo a quem use dos fiat's corcel/del rey......que são com gremalheira e com braços oscilantes (para duas barras de direção do mesmo tamanho)
ou do monza gol etc.... com barras de tamanho diferenta.....
a adptação é facil mas tem que ter alguns cuidados com a posição da caixa se não a gaiola não para na pista que as rodas convergem no trabalhar a suspenção
valew
estou adaptando do corsa pelo jeito vai fica bom hehehe
marcos73
20/06/2012, 19:49
eu estou com 3 caixas diferentes aqui, uma de gol, uma de escort, e uma de fiesta........ vou ver qual fica melhor......
ahahaha eu tbm pequei uma de escort uma do monza e uma do corsa vo usar a do corsa parece que vai ficar melhor q as outras to meio sem espaço por que uso servofreio dai fica meio apertado
Douglas Souza
21/06/2012, 09:15
ahahaha eu tbm pequei uma de escort uma do monza e uma do corsa vo usar a do corsa parece que vai ficar melhor q as outras to meio sem espaço por que uso servofreio dai fica meio apertado
Entre monza e corsa, achou melhor a do corsa em que sentido?
a do monza ehm mais reforçada mas não cabe na minha gaiola de jeito nenhum, tenho freio com hidrovacuo dai não tem jeito, com a do corsa fico td mais facil, e é muito superior a do fusca começando pela ausência de folgas até estranhei hehehehe, e tbm não gostei nada do modelo da do monza que prende as pontas e mexe no meio, a do corsa eh boa facil de prender vem ate com suporte so soldei 2 cantoneiras e já era, tá feito, mas tive tbm que usar umas cruzetas acho que são de escort pq tá escrito ford pra desviar do freio mas fico bom, tenho umas fotos da adaptaçao
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Douglas Souza
22/06/2012, 11:02
bom amigo a quem use dos fiat's corcel/del rey......que são com gremalheira e com braços oscilantes (para duas barras de direção do mesmo tamanho)
ou do monza gol etc.... com barras de tamanho diferenta.....
a adptação é facil mas tem que ter alguns cuidados com a posição da caixa se não a gaiola não para na pista que as rodas convergem no trabalhar a suspenção
valew
To querendo adaptar a do corsa, mas to preocupado com a convergencia no ato que trabalha a suspenssão, qual a dica que vc me dá?
Douglas Souza
22/06/2012, 11:04
a do monza ehm mais reforçada mas não cabe na minha gaiola de jeito nenhum, tenho freio com hidrovacuo dai não tem jeito, com a do corsa fico td mais facil, e é muito superior a do fusca começando pela ausência de folgas até estranhei hehehehe, e tbm não gostei nada do modelo da do monza que prende as pontas e mexe no meio, a do corsa eh boa facil de prender vem ate com suporte so soldei 2 cantoneiras e já era, tá feito, mas tive tbm que usar umas cruzetas acho que são de escort pq tá escrito ford pra desviar do freio mas fico bom, tenho umas fotos da adaptaçao
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Ficou boa, os braços osclantes teve que mexer no tamanho?
oq eu fiz foi cortar os braços do fusca, pq os terminais usei os do fusca msm, e tive que cortar um pedaço do braço ocilante depois soldei e fico bom, o terminal do fusca tem bastante rosca pra regular mas ficou as 2 mais ou menos no meio, quando a suspensão trabalha não mexe nada as rodas freia anda reta puxo no cambão vai certinho, na minha opinião fico top ehhehe agora falta trocar o resto dos pivos e os 2 rolamentos pra fica boa msm, ma vai até cai ehheheh
Douglas Souza
23/06/2012, 10:03
oq eu fiz foi cortar os braços do fusca, pq os terminais usei os do fusca msm, e tive que cortar um pedaço do braço ocilante depois soldei e fico bom, o terminal do fusca tem bastante rosca pra regular mas ficou as 2 mais ou menos no meio, quando a suspensão trabalha não mexe nada as rodas freia anda reta puxo no cambão vai certinho, na minha opinião fico top ehhehe agora falta trocar o resto dos pivos e os 2 rolamentos pra fica boa msm, ma vai até cai ehheheh
valew miguéh, vo atras de uma caixa dessas, já entendi o procedimento da adaptação. abraço, boas trilhas final de semana!
Gomes Pride
23/06/2012, 10:15
Duglas, tbm coloquei a do corsa recomendo ficou muito boa e leve, fácil de adaptar fiz como o miguel falou.
Abraços
Douglas Souza
26/06/2012, 10:57
Duglas, tbm coloquei a do corsa recomendo ficou muito boa e leve, fácil de adaptar fiz como o miguel falou.
Abraços
Valew Gomes, vou providenciar uma.
propeople
16/08/2012, 04:43
Valew Gomes, vou providenciar uma.
Coloquei a caixa do carsa na minha... mas ela ficou muito instavel...parece que fica louca alguem da uma luzzz
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Nilson666
16/08/2012, 09:38
Eu fui na de corsa tb em um buggy de trilha fica da hora, a minha fico loca muito leve coloquei o amortecedor de volante e ja era, fico blz até
mali9ski
16/08/2012, 11:40
Coloquei a caixa do carsa na minha... mas ela ficou muito instavel...parece que fica louca alguem da uma luzzz
O problema pode ser a altura dela quando a suspensão trabalha as rodas abrem ou fecham dependendo se está mais alta ou mais baixa do que deveria........por isso é bom ''pontiar'' tudo antes testar para ver se está tudo correto e não vão trabalhar ''muito'' as rodas e depois soldar para valer....
vai ter que desgrudar tudo e acertar a posição eu acho que vai ter que baixar sua caixa de direção um pouco, e tem que cuidar com a posição longitudinal da caixa que como a suspenção VW quando trabalha a ''roda vai para tras'' pode desnucar as rodas quando chega no final do curso...
valew e boa sorte
Alessandro.SC
16/08/2012, 11:42
Vc deveria ter fixado a cx de direção onde vc fixou os amortecedores, ou mais para frente se der, com isso os braços da direção "acompanham" melhor o movimento da suspenção. Faltta de amortecimento no seu caso não é! hehehe. Bota a cx para frente e os amortecedores para traz.
abraço
Coloquei a caixa do carsa na minha... mas ela ficou muito instavel...parece que fica louca alguem da uma luzzz
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Douglas Souza
17/08/2012, 09:21
Coloquei a caixa do carsa na minha... mas ela ficou muito instavel...parece que fica louca alguem da uma luzzz
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Blz zacarias, levanta e abaixa a frente da gaiola com um macaco hidraulico e ve se muda a convergencias das rodas, assim facilita o ajuste da posição da caixa. abraço
na minha ficou mais pra frente e esta boa nem uso amortecedor de direção
365302
fc racing
18/08/2012, 20:28
Teu problema é a altura da caixa de direção
Acredito que precise decer uns 50mm
propeople
20/08/2012, 19:37
Teu problema é a altura da caixa de direção
Acredito que precise decer uns 50mm
Vou tentar abaixar a frente para testar se fica melhor com a caixa mais baixa...
Esses dias fui rodar com ela e a roda vibra igual louca acho que porque a suspencao trabalha e a roda vira de lado..
Aqui no video,quando vir a parte emcamera lenta da pra ver a roda vibrando...
http://www.youtube.com/watch?v=Jp5ep9rIOU0
propeople
22/08/2012, 19:48
Blz zacarias, levanta e abaixa a frente da gaiola com um macaco hidraulico e ve se muda a convergencias das rodas, assim facilita o ajuste da posição da caixa. abraço
vou fazer isso asim que tiver resultados posto aqui..
jukaloco
24/08/2012, 13:09
AMIGOS
gostaria de passar a quem precisar umas dicas sobre adaptação da caixa de direção de outros veículos, eu fiz a minha propria adaptação, possuo um GURGEL X12 TR, ele tinha a caixa de direção original do fusca, acontece que começou uma folga e troquei ele por uma outra, mas ficou uma droga, entaum tirando informações através de sites da net como: forum fusca brasil, gurgelbr800, e outros, tirei minhas duvidas e comecei minha empreitada..
bom recebi um email de um colega daqui, pedindo dicas, pois segundo ele que fez a adaptação quando chega a 40 km/h o carro fica instavel, digo que o meu tb aconteceu isso, consiltei um bom mecanico amigo meu que me deu varias dicas sobre esta adaptação.
primeiro é a boa fixação da caixa de direção, tem que estar bem soldada para que ela naum dance qdo extersarmos o volante...
depois verificar a centralização da caixa.
ao instalar a caixa a pessoa devererá centralizar a caixa, segundo ele, coloque a caixa no lugar... com o veiculo erguido num cavalete
exterse todo o volante para um lado, marque o centro do volante no painel, conte sempe qtas voltas vc deu, depois de marcado volte a metade das voltas, assim vc centralizou a caixa, ai sim vc encaixa os terminais na manga de eixo e naum se esqueçam de fazer o alinhamento e o balanceamento se quiserem mais dicas fiquem a vontade
eu gastei na minha adaptação total R$ 400,00 aqui em São Paulo uma pessoa me pediu R$ 1.500,00 para faze-la
Sosnowski
26/07/2017, 14:03
Duglas, tbm coloquei a do corsa recomendo ficou muito boa e leve, fácil de adaptar fiz como o miguel falou.
Abraços
Boa tarde, tenho um fusca 77, de qual modelo de corsa colocou em sua gaiola? precisou mudar a barra de direção ou só colocar a cruzeta?
digobrazil
28/07/2017, 08:11
Boa tarde, tenho um fusca 77, de qual modelo de corsa colocou em sua gaiola? precisou mudar a barra de direção ou só colocar a cruzeta?
tem que adaptar tudo.....
tem que fazer suporte para a caia de direção
acertar o tamanho e pivo das barras de direção
adaptar cruzeta na coluna de direção
e se o fio da buzina passar pela coluna, tambem tem que refazer esta ligação
não é uma simples adaptação, mas tambem não é muito dificil
vc tem fotos desta montagem da nova caixa de direção
tem que adaptar tudo.....
tem que fazer suporte para a caia de direção
acertar o tamanho e pivo das barras de direção
adaptar cruzeta na coluna de direção
e se o fio da buzina passar pela coluna, tambem tem que refazer esta ligação
não é uma simples adaptação, mas tambem não é muito dificil
vc tem fortos desta montagem que vc fez no seu veiculo
Boa noite moçada!
Olha, na minha coloquei o setor de direção do Pálio, aproveitando os terminais do fusca/brasília (foram soldados com Tig, usando varetas SAE 312), que além de terem um excelente curso de regulagem, são bem mais robustos, até porque os terminais do Pálio, sendo menores, não encaixariam no devido lugar!
A princípio ficou muito leve e quando chegava à uns 70Km/h na rodovia, o volante vibrava muito;
Resolvi este inconveniente, colocando o estepe na frente (tenho esta opção na minha gaiola), acrescentando um pouco mais de peso alí, e quando estou com algum zéquinha, melhora mais ainda, com isso já deu para chegar aos 100km/h sem problemas.
Além do mais, é muito importante seguir os conselhos do "jukaloco" e do "digobrazil", não há como dar errado!
Depois que a minha caixa de marchas for consertada com a relação do Gol BX (a relação da kombi não "me" aguentou), que é mais longa, quero ver até qual velocidade ela chegará na rodovia, sem forçar o motor e sem vibrações na direção!
Até breve! :bye:
Fábio A.Brisolla
Voltei moçada :torcendo:
Vamos lá, após o conserto da caixa de marchas , fiz novos teste em rodovia e trilha e segue os resultados:
1- na rodovia, com um zéquinha do lado, além do estepe na frente, cheguei a 110km/h (mais que isso, o volante fica louco, o que talvez resolva quando acrescentar o peso do guincho);
2-na rodovia, puxando uma carretinha (bruta) com um barco, mais o zéquinha, o limite cai para 90 km/h;
3- na trilha, não vi muita dificuldade, pois tenho adaptado o amortecedor de direção da brasília e meu votante também é o do pálio, porém convém segurar um pouco mais firme no volante, pois em algumas situações, devido aos meus pneus grandes, o volante puxa um pouco...
De uma maneira geral gostei muito do setor do Pálio, pois além dele ter o mesmo curso do setor da brasília, não tive problemas de folga, nem de alinhamento e muito menos de convergência das rodas/pneus...
Meu problema agora é mexer novamente na caixa de marchas, mudando novamente sua configuração, da qual estou debatendo em outro tópico!!!
Até mais :bye:
na minha ficou mais pra frente e esta boa nem uso amortecedor de direção
Boa noite miguéh, Douglas Souza e demais companheiros!
Adaptei na minha gaiola, o setor do pálio, o qual ficou show, suave para dirigir, sem folga alguma, o problema que tive na última trilha que fiz foi a quebra de um dos terminais de direção, que é do fusca, exatamente na parte de sua rosca...
Alguém aí já teve este tipo de quebra no terminal :?:
Não seria mais lógico ter quebrado o setor de direção do pálio :?: (apesar que foi melhor ter quebrado o terminal do que o setor, por questão de custo)!
Ou será que este meu terminal (que era usado) já estava com alguma avaria da qual não era perceptível :pensativo:
Fica aí a questão para os loucos de plantão :drool:
Até breve!
Fábio A.Brisolla
Flávio Cadore
27/10/2017, 22:10
Veja se não está dando algum final de curso, não é normal quebrar o terminal de direção.
Carlosufpb
17/02/2018, 18:03
Meu carro é um Magnatta TAÌBA VIP Quero dar minha contribuição ao tópico. Fiz a instalação de uma caixa de Clio bem semelhante a do palio, aos que estiverem interessados vejas as questões. Tive que emendar as barras, ficou com braço de clio e ponta de fusca. Isso já me deixou sem confiança, fiz uma boa solda mas não fiquei satisfeito. Quando fui andar no carro ficou uma porcaria. Os braços muito pequenos não mantinha o alinhamento quando a suspensão trabalhava, é a mesma coisa com a do palio. Eu tinha feito uma base legal e a ligação da coluna ficou muito boa, então tive a ideia de fazem uma barra e colocar os braços do MONZA na caixa do Clio. meu tá uma Ferrari, a direção ficou precisa e leve o carro freia bem sem puxar vejam as fotos. Quem for colocar caixa de Palio procure logo os braços do MONZA Kadet, pois tem a mesma furação do fusca os terminais cabem sem adaptação.556056
digobrazil
20/02/2018, 11:25
Meu carro é um Magnatta TAÌBA VIP Quero dar minha contribuição ao tópico. Fiz a instalação de uma caixa de Clio bem semelhante a do palio, aos que estiverem interessados vejas as questões. Tive que emendar as barras, ficou com braço de clio e ponta de fusca. Isso já me deixou sem confiança, fiz uma boa solda mas não fiquei satisfeito. Quando fui andar no carro ficou uma porcaria. Os braços muito pequenos não mantinha o alinhamento quando a suspensão trabalhava, é a mesma coisa com a do palio. Eu tinha feito uma base legal e a ligação da coluna ficou muito boa, então tive a ideia de fazem uma barra e colocar os braços do MONZA na caixa do Clio. meu tá uma Ferrari, a direção ficou precisa e leve o carro freia bem sem puxar vejam as fotos. Quem for colocar caixa de Palio procure logo os braços do MONZA Kadet, pois tem a mesma furação do fusca os terminais cabem sem adaptação.556056
na minha gaiola ou coloquei logo a caixa de direção do monza. Facil adaptação e não precisou desta gambiarra da barra chata soldada na pontas da caixa de direção que não passa confiança.
A unica coisa que fiz foi adaptar os terminais de direção da brasilia na barra de direção do monza e cruzetas na coluna de direção.
Direção macia e confiável
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