cambio a4ld ford explorer xlt 94 4x4.

[beto explorer]

amigos tenho lido varios topicos de ajuda para este cambio inclusive sites para importar peças,tipo o transmissionpartsusa.com, mais o brasil não aparece na lista de paises para fazer o cadastro.
semana passada encontrei outro site bem interessante, fazem cambios reforçados com cintas de fibra de carbono, mais discos, kits para pressão, A4LD Performance Transmission and Parts from PATC, A4LD (http://www.transmissioncenter.org/a4ld.htm), gostaria de opinião quanto a este serviço, se não me engano o usuario seba, entende deste cambio. desde ja agradesço.
ps meu cambio patina quando quente e as vezes não conecta a overdrive( atf substituido, dexroniii)
acho que a troca foi a causa, perda de pressão, entupimento do filtro, sei la. frio beleza quente fica fraco.

[hugocsl]

Procure o Master Kit ou OverHaulin Kit no site RockAuto.com
O kit deles é padrão e o site envia para o Brasil sem problemas, muitos usuários aqui do fórum compram de lá!

Boa sorte com o cambio!

[beto explorer]

obrigado por enquanto vou a luta,

[serrodr]

Boa noite, tenho uma explorer 93 com o mesmo porblema, quando fria blz, quando esquenta patina e não troca as marchas com precisão;

eu comprei o carro ha 5 meses e o câmbio foi feito,
alguem sabe o que pode ser?

estou pensando em trocar o óleo e colocar o dexronII, ouvi dizer que se o óleo não for o adequadro ocorre patinação quando quente por afinar demais, o que acham?

[hugocsl]

O óleo certo é o Dexron III

Normalmente quanto patina é problema nos discos...

[]´s

[serrodr]

boa noite amigos, alguem poderia me indicar uma boa oficina para o cambio da minha explorer 93 a4ld em são paulo?

obrigado

[LBR]

Boa tarde!

Estou montando um CJ com a mecânica completa de uma Explorer 94. Gostaria de adaptar uma alavanca no assoalho. Alguém sabe de algum modelo que seja compatível?

Alguém tem um manual deste cambio?

Att

[hugocsl]

Talvez a da Ranger 94/97 sirva pra vc, o motor é o mesmo V6 se não me engano!

[LBR]

Hugo,

Meu cambio é automático. Até onde me recordo, só saiu Ranger v6 mecânica, mesmo que tenha auto, creio que seja a mesma coluna de direção com cambio.

Quero alguma para adaptar no assoalho.

Valeu pela ajuda.

[hugocsl]

Se vc quer adaptar uma caixa manual, vc tem que usara a da Ranger mesmo, ela encaixa perfeito, até os furos da caixa seca dizem que bate igual.

Se quiser automático ai complica, acho que a do mustang deve servir, mas ela é tão rara quando a da própria explorer, a da Blazer não sei se vale a pena tentar adaptar. O ideial seria ir para a manual mesmo.

[]´s

[evertonpo]

Gente, alguém já importou da rockauto? Há algum procedimento específico ou só comprar no site e boa... o orçamento do cambio auto da minha explorer ja passou do 15mil... pelo que vi, importando sai 7360.00 + imposto se for taxado... completo com conversor de torque!
Grato!

[LBR]

Amigo, alguem tem o esquema eletrico para licar as solenoides do cambio A4LD? Estou adaptando este cambio em um jeep, e não sei como fazer a ligação do mesmo.

Att

[aranha]

Ola LBR o que voce precisa? tenho muito material sobre este cambio.
Aproveito para informar que estou restaurando o minha EXPLORER 94 totalmente e tenho praticamente alem de material tecnico muitas horas de trabalho empenhadas nela. Estou refazendo praticamente tudo o que posso.
A parte interna estou fazendo toda, hoje ela se encontra vazia por dentro. Vou iniciar um topico, talvez, com todo o processo. abraços a todos

[imoller]

Boa noite! Tenho um explorer 94 4x4 manual, ela esta fazendo um barulho no câmbio, em todas marchas com excessão da 4, e um ruido como se "estivesse pulando um dente de engrenagem", ocorre tanto na reduzida como na simples, mas na 4m não acorre. Vou baixar a caixa para ver, pesquisei aqui no forum e muitos afirmam que pode ser o rolamento de agulha da prise, o que vocês acham? É o mesmo cambio da ranger v6? Toda ajuda é bem vinda, desde já agradeço!

[aranha]

Vou ver os manuais e te dou uma ideia do que pode ser...A minha é automatica então nem olhei direito o cambio mecanico.
Abraços

[imoller]

Boa noite! Problema identificado... Carretel do grupo fixo com engrenagem mastigada...
Duvidas:
Andei pesquisando, e me disseram que existe dois modelos de cambio, ate 94 que tem as engrenagens mais finas, e a partir de 95, que já é com engrenagens mais robustas. No caso, a minha e essa de engrenagem fina(94). Segundo informações os dois câmbios são iguais, diferenciando um do outro somente por dentro. Alguem confirma essa teoria?
Sei que o correto e por todo o conjunto novo, mas o orçamento me apavorou um pouco... Será que ha possibilidade de dar certo trocar somente o carretel e manter as outras que estão boas?
Minha duvida e pelos desgastes diferentes. Me disseram que não suporta e quebra de novo. Nesse caso, a outra alternativa é trocar todo o cambio por um usado por R$ 2500, sera que vale a pena? Agradeco desde já! Obrigado

[LBR]

Aranha, boa noite! Amigo valeu pela ajuda. Oque precisar é só falar tb. Estou usando eixo traseiro, motor, cambio e reduzida da Explorer 94. A reduzida estou aguardando os retentores novos para terminar a montagem. O cambio esta 100% desmontado aguardando tempo e paciência para remontar (comprei um kit master), só falta remontar. O motor esta na retifica, infelizmente ao desmontar o mesmo, o mecânico constatou que entrou água em um cilindro e o mesmo esta furado, irei pedir para encamisar e retificar o motor. Só falta desmontar o eixo traseiro agora.

[beto explorer]

Bom dia pessoal, estou finalmente refazendo me câmbio a4ld, 4 anos depois da minha publicação, estou com uma dúvida, a questão da substituição do peso do speedy governo de 30 mm por um de 35 mm que comprei com as demais peças, gostaria que alguém me explicasse o ganho que teria ,qual a diferença que faria no câmbio, já pesquisei em fóruns de fora, e entendi que as trocas de marcha ocrrem um pouco antes do tempo ,, é correta está informação? Se for assim acho que deixarei o de 30 mm, pois uso gnv e uma troca antecipada irá gerar perda de tork, obrigado, desde já, no aguardo

[pieterpclaeys]

Olá Aranha. Ainda trabalha com câmbio da Explorer 2005?
Obrigado.

[Doca Claudino]

Olá, pessoal sou novo no canal. Tenho uma Explorer 97 automático com kit gás, estou com um problema , a alavanca para ligar tem que ficar na letra P, não liga neste caso coloco na letra N, aí sim liga. Problema todo que não passou na vistoria do imetro. Alguém teve problemas semelhantes, ou dicas de como consertar