L200 2.5 esquentando quando passo de 100km/h

[marcosvales]

Amigos, percebo que minha l200 está esquentando quando forço passando dos 100km/h. ventilador o.k, água não baixa, já tirei a válvula termostática, e lá está, continua esquentando quando forço. já li muito. Já me falaram que o cabeçote pode está trincado. como trincou se eu nunca deixei esquentar? toda vez que vejo o ponteiro subindo, logo diminuo. Posso rodar 200km nela agora, se eu Não forçar ela não esquenta. Já li muito falando sobre a fragilidade desse motor. Já li que o sistema de bicos pode está defeituoso assim ocorrendo o aquecimento. Eu Não queria trocar cabeçote, pois não devo ter deixado ela esquentar. Ela não fuma branco, e nem de jeito algum. Posso acelerar ao máximo. Alguém já passou por isso? qual foi a primeira coisa a fazer? um mecânico aqui da cidade percebeu que de vez enquanto sai alguma bolha de ar no radiador, muito difícil sair, mais sai. Só que a água não baixa de jeito algum. será se posso apenas mandar verificar os bicos e a pressão do óleo diesel que sai deles pra ver se está normal? Obrigado!

L200, 2.5, 2005.

[junior ce]

rapaz eu ja tive problemas com temperatura recentemente com a minha 2002 quadradinha, assim que passava dos 100 km/h o ponteiro ja ia subindo mesmo .......
solução da minha: mandei envaretar o radiador, como resultado parece ate que o ponteiro da temperatura nem sai do lugar, e olha que meu percurso é de 380km e que eu so daqueles que não para nem pra beber agua, rodo os 380 km sem parar e o ponteiro num sai mais do canto.
Antes de ter um gasto maior TESTA so envaretar o radiador! vlws.

[leobnaval]

Marcos, isso que você está relatando já teve vários casos com as L200, leia estes tópicos:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/mitsubishi/33887-solucao-para-aquecimento-das-l200.html
http://www.4x4brasil.com.br/forum/mitsubishi/81095-kit-gelo-bomba-dagua.html

Pelo seu relato seria bom você verificar se o acoplamento viscoso da ventuinha não está travado (o que indicaria uma gambiarra), ou se ele está acoplando corretamente. (eu sugiro pedir para um mecânico verificar isso para você, pois precisa ter um parametro de comparação para saber se está bom ou não).

Verifique a cor da água do radiador e do reservatório se tiver com tom de ferrugem (cor água com barro) é melhor substituir o líq. de arrefecimento. E eu recomendo o liq. original.

Depois teste se está passando compressão do motor para o sistema de arrefecimento. Com ela fria tire a tampa do radiador e dê partida no motor veja se começa a borbulhar a água do radiador se borbulhar é porque está passando compressão do motor para o sistema de arrefecimento.
(obs.: é normal cair um pouco de água do radiador pois o motor vibra, o que não pode é ficar borbulhando, principalmente na hora que acelera o motor).
Se borbulhar é porque está passando compressão do motor para o arrefecimento aí somente tirando o cabeçote, mesmo que ela não tenha fervido este defeito pode ocorrer devido a qualidade da junta do cabeçote, devido a corrosão das galerias, enfim inúmeros fatores podem gerar este defeito.

Tambem sugiro verificar os bicos injetores e a bomba d`água.

[]s

[marcosvales]

Valeu junior ce. vou dá uma verificada melhor para vê se tem algum sujo no radiador, mais pelo que me parece não tem, pois a água do mesmo está tão limpa, sempre mantive com aditivos, e a pouco tempo tirei a valvula termostatica pra ver se poderia ser ela, e não é, ai quando a água derramou, vi que estava limpo. mais vou mandar olhar o radiador sim... minha preocupação maior agora é na pressão dos bicos. verdadeiramente estou achando que eles que devem tá fazendo meu carro esquentar! pois o consumo aumentou consideravelmente!

[marcosvales]

caro, leobnaval, a ventuinha não esta travada, eu até pensei que ela estava solta de mais, só que comparei com uma outra l200 2.8 e verifiquei que estava quase a mesma coisa. Sobre a cor dá água, está limpíssima. Sempre mantive com aditivos, e ultimamente retirei a válvula termostática para fazer testes sem ela, e a água que saiu estava limpinha. irei colocar a válvula novamente. Sobre borbulhar água que você diz, é borbulhar muito ou pouco? a minha está soltando uma bolha bem longe da outra(ai onde mora o medo) mesmo acelerando não sai tanta bolha... uma aqui, outra aculá! agora já percebi que a água sobe e desce um pouco quando se acelera. O que estou achando mais provável é que seja os bicos. Como os bicos terei que fazer com certeza, vou começar com eles. Pois se alguma coisa fez o cabeçote trincar, essa coisa só pode ter sido os bicos, pois o restante está funcionando normal. Ou então a ferrugem. Mais o primeiro de tudo, serão os bicos, pois mesmo que eu faça o cabeçote, se eu não fizer os bicos, pode aquecer e trincar o novo cabeçote. Depois de verificada e reparada a compressão dos bicos, e caso continue esquentando, partirei para o cabeçote. O ruim é que em toda parte do cabeçote se gasta muito. Se tiver que colocar o cabeçote, verifiquei que um original é muito caro, sendo viável colocar um nacional na faixa de 1000 a 1300 pratas no mercado livre, com uma boa junta AJUSA de aço. o motor nunca foi aberto, e tem 175 mil km rodados...

você mandou eu verificar a bomba dágua. a Bomba dágua é um equipamento tão robusto que além de quebrar, o que poderia acontecer com ela para eu ter que verificar? pois se ela quebrasse eu logo iria sentir ela travando ou ago assim não é não? Obrigado!

[Mantiqueira]

caro, leobnaval, a ventuinha não esta travada, eu até pensei que ela estava solta de mais, só que comparei com uma outra l200 2.8 e verifiquei que estava quase a mesma coisa. Sobre a cor dá água, está limpíssima. Sempre mantive com aditivos, e ultimamente retirei a válvula termostática para fazer testes sem ela, e a água que saiu estava limpinha. irei colocar a válvula novamente. Sobre borbulhar água que você diz, é borbulhar muito ou pouco? a minha está soltando uma bolha bem longe da outra(ai onde mora o medo) mesmo acelerando não sai tanta bolha... uma aqui, outra aculá! agora já percebi que a água sobe e desce um pouco quando se acelera. O que estou achando mais provável é que seja os bicos. Como os bicos terei que fazer com certeza, vou começar com eles. Pois se alguma coisa fez o cabeçote trincar, essa coisa só pode ter sido os bicos, pois o restante está funcionando normal. Ou então a ferrugem. Mais o primeiro de tudo, serão os bicos, pois mesmo que eu faça o cabeçote, se eu não fizer os bicos, pode aquecer e trincar o novo cabeçote. Depois de verificada e reparada a compressão dos bicos, e caso continue esquentando, partirei para o cabeçote. O ruim é que em toda parte do cabeçote se gasta muito. Se tiver que colocar o cabeçote, verifiquei que um original é muito caro, sendo viável colocar um nacional na faixa de 1000 a 1300 pratas no mercado livre, com uma boa junta AJUSA de aço. o motor nunca foi aberto, e tem 175 mil km rodados...

você mandou eu verificar a bomba dágua. a Bomba dágua é um equipamento tão robusto que além de quebrar, o que poderia acontecer com ela para eu ter que verificar? pois se ela quebrasse eu logo iria sentir ela travando ou ago assim não é não? Obrigado!
Amigo se tiver que trocar o cabeçote pode colocar o Izumi e junta Ajusa.

[leobnaval]

Amigo se tiver que trocar o cabeçote pode colocar o Izumi e junta Ajusa.

Aproveitando o embalo, aonde acha para comprar o cabeçote da izumi?
Eu achei na pacheco polizel: CABEÇOTE na Pacheco Polizel 4x4 Peças para Pick-ups Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Pajero , Triton , Nissan Fron (http://www.pachecopolizel4x4.com.br/?&secao=listar_produtos&categoria=55278), por R$1100,00 a R$1300,00

Alguém sabe onde mais encontra cabeçote izumi?

[]s

[Mantiqueira]

Aproveitando o embalo, aonde acha para comprar o cabeçote da izumi?
Eu achei na pacheco polizel: CABEÇOTE na Pacheco Polizel 4x4 Peças para Pick-ups Toyota Hilux, Mitsubishi L200, Pajero , Triton , Nissan Fron (http://www.pachecopolizel4x4.com.br/?&secao=listar_produtos&categoria=55278), por R$1100,00 a R$1300,00

Alguém sabe onde mais encontra cabeçote izumi?

[]s
Léo, eu também só encontrei na Pacheco, mas esse preço também está ótimo sobre tudo se comparado com as bombas que tem por aí.

[leobnaval]

Léo, eu também só encontrei na Pacheco, mas esse preço também está ótimo sobre tudo se comparado com as bombas que tem por aí.

Pois é já achei cabeçote novo da Mando, por R$690,00...

[Mantiqueira]

Pois é já achei cabeçote novo da Mando, por R$690,00...
Porra acho que já estão falsificando até o Mando He He.
Aproveitando, Léo vou precisar trocar o rolamento da roda dianteira esquerda da minha iguana uma GLS Hpe 02/03 o meu ainda é original, então que marca vc indica e aonde comprar?

[leobnaval]

Aproveitando, Léo vou precisar trocar o rolamento da roda dianteira esquerda da minha iguana uma GLS Hpe 02/03 o meu ainda é original, então que marca vc indica e aonde comprar?
Mantiqueira crei um tópico especifico para rolamento de roda diant. da L200: http://www.4x4brasil.com.br/forum/mitsubishi/106234-rolamento-de-roda-dianteiro-l200-4x2-e-4x4.html#post1712339

[]s

[Mantiqueira]

Valeu amigo.

[leobnaval]

Valeu Mantiqueira...este é o objetivo do forum, como não tinha um tópico sobre isso resolvi criar um.
Uma dúvida você já usou ou usa cabeçote izumi e junt ajusa? sei que vários usuários já recomendaram...

Abraços

[Mantiqueira]

Valeu Mantiqueira...este é o objetivo do forum, como não tinha um tópico sobre isso resolvi criar um.
Uma dúvida você já usou ou usa cabeçote izumi e junt ajusa? sei que vários usuários já recomendaram...

Abraços
Cara se eu contar minha estória vc até chora.
Primeiro fiz o motor num picareta que se dizia especialista em Mit em Valença RJ comprei tudo do bom e do melhor ficou uma merdae com menos de 10.000KM mandei fazer de novo só que dessa vez fiz aqui em Barbacena por indicação de alguns amigos inclusive de um cara daqui que tem uma R I e que fez com ele. Esse mecânico que manja muito de diesel só pra vc ter uma idéia ele fazia motor de kombi diesel de um jeito que ela rodava bem mais que a original. Enfim segundo ele o maior problema desse motor não está nas peças mas sim verificação e acompanhamento da retífica e montagem do motor da maneira correta, mas esse é um assunto que eu evito comentar aqui no fórum, pois o pessoal aqui acha que tem que ser tudo original e tem alguns donos da razão que vão meter o pau. Só quem já sentiu na pele sabe que se vc for comprar essas peças na autorizada fica inviável de fazer o motor das L. Pode comprar sem medo Ajusa, Izumi, Metal Leve e Centrifucal (camisas).
Vou te mandar uma MP com meu cel qualquer coisa pode me ligar.
Um abraço.

[marcosvales]

Valeu galera, essa semana ainda, vou dá uma verificada nos bicos. sobre o cabeçote eu só troco se ele tiver trincado mesmo, pois como são bem poucas as bolhas que saem deve ser algo com ferrugem no cabeçote que ocasionou, e as vezes com uma pequena retifica resolve. se não, coloco cabeçote Izumi. Valeu!

[leobnaval]

uma pequena retifica resolve. se não, coloco cabeçote Izumi. Valeu!

Exatamente Marcos, as vezes pode ser apenas junta de cabeçote, ou precise de uma retifica para aplainar algum empenamento.
Mais aí compensa trocar retentores de válvulas e assentar as válvulas tambem, pois isso é barato e garante um bom funcionamento do cabeçote e motor.

Sobre o cabeçote Izumi concordo com você, não aceite cabeçote MD ou Mando ou outras marcas consideradas 2ª linha.
E ainda sobre o cabeçote veja um relato meu, que comprei um Izumi e recebi um MD/Mando, a história todo está neste link: http://www.4x4brasil.com.br/forum/mitsubishi/90103-imperio-auto-pecas-de-santo-andre-alguem-conhece.html#post1731649

[]s