Roda dianteira direita travou a 80km/h

[dands010]

Pessoal, troquei a coifa da homocinética que estava vazando graxa... no dia seguinte fui viajar com o niva noq seria a primeira experiencia mais longa com o carro (planejava rodar 140km) porém fui surpreendido logo após os 4 primeiros km.. a aprox. 80km/h o carro fez um barulho não muito alto, e travo a roda dianteira direita puxando o carro para a direita em direção a mureta, controlei p não bater e parei, tentei colocar pra frente e para tras, mas o carro estava com a roda agarrada, se movia mas agarrado, bloquiei ele, e dei ré... aos poucos durante a ré senti q ele foi se "soltando".. parei ele, tirei o bloqueio e botei pra frente.. ele saiu normal, fazendo uns barulhos vindo da roda que rapidamente pararam e o carro voltou a ficar normal... fui devagar até em casa e troquei de carro para a viagem, oq pode ser isso? é a homocinética?

[Flugêncio]

Pessoal, troquei a coifa da homocinética que estava vazando graxa... no dia seguinte fui viajar com o niva noq seria a primeira experiencia mais longa com o carro (planejava rodar 140km) porém fui surpreendido logo após os 4 primeiros km.. a aprox. 80km/h o carro fez um barulho não muito alto, e travo a roda dianteira direita puxando o carro para a direita em direção a mureta, controlei p não bater e parei, tentei colocar pra frente e para tras, mas o carro estava com a roda agarrada, se movia mas agarrado, bloquiei ele, e dei ré... aos poucos durante a ré senti q ele foi se "soltando".. parei ele, tirei o bloqueio e botei pra frente.. ele saiu normal, fazendo uns barulhos vindo da roda que rapidamente pararam e o carro voltou a ficar normal... fui devagar até em casa e troquei de carro para a viagem, oq pode ser isso? é a homocinética?

Pela descrição, os rolamentos foram pra cucuia, ou seja, estouraram. Talvez por aperto excessivo quando foi trocado as coifas das homocinéticas. Este é um dos pontos mais sensíveis do Niva.

[dands010]

tudo bem, mas oq explica a roda ter destravado e o carro ter andado normal até em casa?? :S será que esse rolamento saiu do lugar de alguma forma e depois voltou?

[Flugêncio]

Ele pode ter superaquecido e esfriou quando vc parou, ao dar ré, os roletes do rolamento podem ter voltado pro lugar. uma coisa é certa, desmonte e verifique-os, pois outro travamento pode levar o cubo a ruptura e o estrago ser maior. Há tb a remota possibilidade de travamento da pinça de freio.

[Dinola]

Pessoal, troquei a coifa da homocinética que estava vazando graxa... no dia seguinte fui viajar com o niva noq seria a primeira experiencia mais longa com o carro (planejava rodar 140km) porém fui surpreendido logo após os 4 primeiros km.. a aprox. 80km/h o carro fez um barulho não muito alto, e travo a roda dianteira direita puxando o carro para a direita em direção a mureta, controlei p não bater e parei, tentei colocar pra frente e para tras, mas o carro estava com a roda agarrada, se movia mas agarrado, bloquiei ele, e dei ré... aos poucos durante a ré senti q ele foi se "soltando".. parei ele, tirei o bloqueio e botei pra frente.. ele saiu normal, fazendo uns barulhos vindo da roda que rapidamente pararam e o carro voltou a ficar normal... fui devagar até em casa e troquei de carro para a viagem, oq pode ser isso? é a homocinética?

Sua estória lembra a minha.
Há uns anos estava indo para uma trilha na serra do mar quando a roda esquerda travou a uns 60 por hora. A direção imediatamente puxou para a esqueda, atravessei a pista de mão dupla e fui parar no acostamento da esquerda. Por muita sorte não peguei ninguem de frente.
A roda travou porque o idiota do mecânico que trocou a homocinética apertou demais a porca. A diferença é que a roda destravou só quando troquei os rolamentos.
A partir desse dia decidi que só eu mexeria no meu jeep.
Como lembrou Flugêncio, verifique tambem o freio.
Ab

[dands010]

Sua estória lembra a minha.
Há uns anos estava indo para uma trilha na serra do mar quando a roda esquerda travou a uns 60 por hora. A direção imediatamente puxou para a esqueda, atravessei a pista de mão dupla e fui parar no acostamento da esquerda. Por muita sorte não peguei ninguem de frente.
A roda travou porque o idiota do mecânico que trocou a homocinética apertou demais a porca. A diferença é que a roda destravou só quando troquei os rolamentos.
A partir desse dia decidi que só eu mexeria no meu jeep.
Como lembrou Flugêncio, verifique tambem o freio.
Ab


Essa porca é aquela que vai no meio (no buraco) da roda?

[Flugêncio]

Essa porca é aquela que vai no meio (no buraco) da roda? Ela mesmo, mas tem macetes pra ajustar os rolamentos através dela.

[dands010]

Ela mesmo, mas tem macetes pra ajustar os rolamentos através dela.

e eu posso falar pro mecanico como é o macete? vc sabe? ou ele tem obrigação de saber?

[alexandre roveri]

hehehehe, parece seção da tarde !!! Já vi muito essa história

[Flugêncio]

Se ele souber trocar rolamento de Fusca, Corcel, Escort, tem obrigação de saber. Dá uma lida que pode ajudar.
http://www.4x4brasil.com.br/forum/niva/14992-rolamento-dianteiro.html

[Flugêncio]

Melhor... TV Lada - Trocando o rolamento do Niva - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=XGZGd2dJUrI)

[GARCIA/SP]

Melhor... TV Lada - Trocando o rolamento do Niva - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=XGZGd2dJUrI)


Matou a pau.:palmas:

[dands010]

Verdade! matou a pau, estou indo agora mostrar isso para o mecanico! muito obrigado pela ajuda de vocês!

[dands010]

Só para constar aqui.. realizei a troca dos rolamentos dessa vez de maneira correta, apenas um estava quebrado e não chegou a fundir nem nada.. o carro estava andando "normal" sem estalar nada na ida para oficina... mas troquei logo os 4 rolamentos.. e os 3 que não quebraram eu vou deixar comigo no carro em caso de quebras em longas viagens ;)

mais uma vez muito obrigado a todos que aqui vieram ajudar!

[mamao]

So para constar

Eu troquei os rolamentos tambem , so que primeiro comprei o 32008 de uma marca francesa que me disseram que era primeira linha .
Ficou otimo por 250 km e depois começou a fazer barulho de novo
Voltei para Tremembe e comprei o original SKF 32008 X/Q e eu mesmo troquei
Segui os conselhos do pessoal e o mecanico veio em casa me dar uma força para desmontar
Como não tinha torquimetro fiz o seguinte , apertei e soltei umas 4 vezes
depois so encostei ate tirar o jogo da roda .
Andei com o carro uns 40 km chequei se nao tinha folga e bati a porca .
Ta ate hoje assim sem fazer barulho ou com jogo
Agora uma coisa é verdade voce fazendo é outra coisa , voce sabe o que faz
Um abraço
Mamão