Consumo da Ranger 4.0 6 cc Gasolina [Arquivo] - 4x4 Brasil - Portal Off-Road

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Octavio

26/07/2005, 22:56

Pessoal,

Fui viajar no fim de semana com a Ranger e a danada fez 6,2 km / l na estrada a 100 km/h constantes sem ar ( na cidade com ar faz 5,2 !!!) :shock: :shock: ..........será que esse consumo é normal?????

Se alguê tiver uma com a mesma motorização, gostaria de saber o consumo na estrada e na cidade, pois acho que tem algo errado, sei que ela é gastona, mas 6 na estrada já é demais, não ??? :parede: :parede: :parede:

Ranger 4.0 v6 4x4 31'' - ( caminhão tanque )

Vinicius Hauagge

27/07/2005, 10:28

Sinceridade, depende do seu pé...
A minha está no alcool e faz a média de 5,0 km litro padrão, tanto na estrada como na cidade...
Quando era a gasolina, ela fazia por volta de 6,5 na estrada, entao nao vi muita anormalidade....
Já ouvi historias de pessoas com ranger V6 que fazia em media 8.0 por litro, mas a minha nunca fez isso...
Entao, acho que está dentro da normalidade sim...

christian govastki

27/07/2005, 13:48

A questão é constante de que forma? Tentando manter uma média ou não. A estrada era plana ou com muitas subidas e descidas, poucas ou muitas curvas, muitos para/anda (tipo lombadas, quebra-molas, ondulações e outras tranqueiras), tinha muita carga ou não. Estava rebocando algo ou não. Tudo isto altera o consumo do veículo.

O fato do ar andar desligado mas com vidros abertos implica num maior consumo do que com ar ligado e vidros fechados (chega a dar mais de 25% de diferença). Na cidade, onde as velocidades são menores não chega a fazer muita diferença, mas na estrada é gritante.

Outra coisa, ficar "bombando" o acelerador, ao invés de uma aceleração constante também piora o consumo. Como referência uso o corsa de uso da minha mãe. Quando só ela dirige (média de 50/60 km/h) o consumo (parâmetros Bsb) 15 a 15,5 km/l. Quando eu dirijo (média de 60/80 km/h) ele faz 14,5 a 15,5. Quando meu pai dirige (média entre 50 a 80) o corsa não faz mais que 12 km/l (deve ser por ele achar que está com Tempra Turbo...)(Se duvidar tenho as planilhas de consumo.). E já vi gente dizer que não faz mais que 10 km/l com o corsa, como tem gente que disse que faz 11 com opala 4.1/S.

Resumindo a forma de dirigir é tudo.

MOCA

27/07/2005, 15:30

OCTAVIO
a minha ranger faz 5 por litro no maximo 6 bebe q nem uma louca ,esse é o preço que se paga pra andar bem andar de v6 ehehehhehehehehe

MOCA>>>>>>FORD RANGER XLT V6

Arkov

27/07/2005, 20:45

eu faço com a s10 na media de 9,5 na estrada, faixa de 120, na cidade faixa de 5

Octavio

31/07/2005, 21:11

Pessoal,

Realmente esse consumo me surpreendeu, pois foi na manha ,máximo de 100 km/h, vidros fechados, sem ar, estrada 95% plana..........para vcs. terem uma ideia, o o utro carro que estava na viagem, um Megane 2.0 8v, com 4 pessoas, fez 13 km/l.........esta semana vou dar uma geral na Ranger, ver se passo no scanner, troco velas, etc, acho que esse consumo está anormal...........

Agora,isso é verdade, nada como acelerar um 6 cc
Vinicius, onde vc. fez a transformação para o alcool ????o que v. trocou????ficou bom ??????e a $$$$$$$???

Abraço,

Quem gosta de motorzinho é dentista :lol: :lol:

Vinicius Hauagge

01/08/2005, 09:07

A adaptacao é super simples (so que nao fica 100%), pra ficar bom, vc precisa ainda andar com aproximadamente 10 a 15% de gasolina no tanque...
Voce coloca dois resistores, um no sensor de temperatura do ar, e outro no sensor de temperatura do motor... e isso, vai fazer a injecao mandar mais combustivel, pois ela acha que o motor ta super frio....
E é bom colocar tb, um sistema de partida a frio.... tanbem troquei as velas... com tudo isso, nao gastei mais de 150,00..
Se vc quiser fazer algo mais elaborado e que fique perfeito, vc tem que colocar outro modulo de injecao, pois da ford nao admite reprogramacao... aqui na minha cidade, essa peça custa aproximadamente 700,00
qualquer duvida, pergunte!
Abraço,
Vinicius!

João Pedro

01/08/2005, 19:16

Amigos, darei uma piruada.
Hoje tenho uma S10 (4x4, CDTDI, MWM 2.8), mas tive uma Blazer 4.3l, motor de 6 bocas sedentas.
Quando era só a gasolina eu fazia com ela uma média de 7,0l por Km. Mas, pasmem, conseguia fazer 7,5. Na estrada (estrada normal, sem impingir esforço no motor) chegava a 8,5, 9,0.
Importante ressaltar, sem ar ligado com as melhores médias no inverno com vidros fechados. Um amigo tinha uma 2.2 (horrível!) e a dele bebia mais do que a minha. A explicação que chegamos era o fato do motor, por ser mais fraco, ter de fazer um maior esforço para sair da mobilidade. Isto, no para-e-anda da cidade faz diferença.
Todavia, eu sempre entrei com as marchas "mais altas" em rotações ainda baixas (mas sem forçar o motor), como é um motorzão ele aceitava bem e isto fazia o consumo cair.
O fato do colega da Ranger ter perdido no consumo com um Megane não é derrota humilhante. O Megane é bem mais aerodinâmico e seu conjunto motor/transmissão tem ajuste para otimizar velocidades de cruzeiro mais típicas de carro de passeio, além de ser mais leve.
Sem dúvida alguma acelerar um motor V6 é outra coisa, a gente se v~e meio dono do mundo (imaginem um "V8zão"?). O problema é que os árabes cobram cada vez mais alto pelo seu "ouro negro".
Não sei se há logistica ai onde vc mora, porém, caso exista, e vc tenha interesse e meios, transforme-a para motor flexível e também para gás. Fiz a transformação da minha Blazer para gás e fiquei muito satisfeito. O carro ficou muito bom. Usei-a 03 anos quem a comprou se deu bem. O macete é trocar o filtro de ar original por um do tipo "esportívo".
Um abraço a todos.

Edintruder

06/08/2005, 16:27

Voce coloca dois resistores, um no sensor de temperatura do ar, e outro no sensor de temperatura do motor... e isso, vai fazer a injecao mandar mais combustivel, pois ela acha que o motor ta super frio....
E é bom colocar tb, um sistema de partida a frio.... tanbem troquei as velas... com tudo isso, nao gastei mais de 150,00..

A saída é muito boa e inteligente sem dúvida barata! Mas qualquer detalhe do tipo falta de força ou engasgo pode ser gerado pela compensação sem parâmetro calculado dos resistores. Mas eu faria isso sem pensar duas vezes e vou indicar para um amigo meu que anda de Ômega CD 3.0! :D

Vinicius Hauagge

09/08/2005, 14:00

O resultado foi satisfatorio sim.... recomendo.... consegui o valor dos resistores com um mecanico amigo meu... mas na net tem tb algumas informacoes disponiveis...
Edintruder, mudando totalmente de assunto, vc é de Rio Grande, ne? Há uns tres anos atras, eu e mais tres amigos fomos de moto, so por estrada de chao, até o chui.. 11 dias de viagem, 4.500 km... E na praia do cassino, conhecemos um maluco que mora la, que tem um mavericão enterrado na areia...
Vc conhece esse cara? Será que ele ainda ta por la?
Abraco,
Vinicus

Octavio

17/08/2005, 22:40

Ok

Vinicius,

Achei muito boa a sua idéia, porém agora estou com uma dúvida cruel............estou mudando para um lugar que tem gas e estou pensando seriamente em colocar um kit, vc. conhece alguêm que colocou ????

Vinicius Hauagge

18/08/2005, 09:16

cristiano

18/08/2005, 09:45

eu faço com a s10 na media de 9,5 na estrada, faixa de 120, na cidade faixa de 5

EFI ou MPFI ? Eu já tive duas EFI que só faziam 9km/l na cidade... na estrada eu não conto porque eu tenho pé pesado... Mas dizem que na MPFI dá para fazer 10km/l...

leovalle

18/08/2005, 13:08

Putz, de uma perguntadinha pro pessoal do forum... pelo que já li, parece que a adaptacao da ranger para gnv é um pouquinho chata, havendo alguns detalhes para o perfeito e correto funcionamento do sistema...

O GNV na Ranger, não tem nada de estraordinário para a instalação. Tinha uma Ranger c/ GNV e era 100% sem problemas. Só não pode deixar acabar a gasosa, pq a bomba vai pro sac*.

[]'s

cristiano

18/08/2005, 13:23

Tenho um amigo que tem uma Ranger CS 1995 V6 que já conseguiu fazer 10km/l na cidade, mas ele fala que o normal é 9km/l, sem abusar é claro...

João Pedro

18/08/2005, 14:58

Tive uma Blazer DLX, ano 200, que após dois anos (ou seja, saída da garantia) resolvi instalar o kit gás. Fiz uma excelente instalação, os caras foram muito cuidadosos e detalhistas. Os indicadores de nível de gás ficaram no painel em uma dos lugares reservados para uma tecla original (provavelmente para o modelo 4x4), fazendo com que não chamasse atenção se era gás ou não.
O funcionamento era perfeito.
Claro, há uma perda de potência que dava pra sentir em baixas rotações, mas nada que causasse incômodo ao motor 4.3l
Porém, é fundamental a manutenção da regulagem e verificação maios amíude de inténs como velas, cabos, filtros etc.
A Blazer (me parece que o Vectra também), saindo da regulagem excede a compressão (já alta no gás) e eleva o retrono da pressão de aspiração de ar do filtro. O resultado pode ser danos sérios no na tampa do corpo da borboleta e/ou na caixa do filtro de ar, inclusive na tampa da caixa e seu alongamento que possue um sensor eletrônico.
Para driblar este problema o mais indicado é a troca do filtro original por um "esportivo" (permanente). O problema é que isto pode levar ao dono descuidar da manutenção.
Não sei se a Ranger tem os mesmos problemas.
Contudo, qualquer carro (com exceção dos franceses que tem estas peças citadas fracas demais para uso do GNV), com motores "grandes" vão muito bem com gás.
A minha Blazer ficou show e respondia muitíssimo bem, fazia cerca de 10Km por 1m3 de gás. Isto com o pé embaixo e ar ligado.
Atualmente estão em testes (dizem que já é vendido em alguns lugares) kits de turbo para gás que fazem carros "1000" virarem bólidos.
A Bosch estava trabalhando em kits assim, eles trariam muito mais potência e... econômia.
Mas, ai vieram os caras e disseram que estava se gastando muito gás. Ai pode virar um outro Proalcool.

Octavio

23/08/2005, 22:36

Pessoal,

Obrigado pelas respostas, estava viajando e só retornei hoje.........

A vontade de pôr gás é grande, porém na comparação com a conversão a alcool, em $$$$$$$$$$$$$ não tem nem o que falar.....a dúvida cruel continua..........esta semana já estarei morando em Maceió, e aí vou ver certinho o que farei.......

Obrigado e até lá........

presunto

02/09/2005, 16:38

Pessoal qal o problema a medio prazo q o motor pode apresentar? Fiquei sabendo que o alcool desgasta mais as peças do motor a gasolina, por ser mais abrasivo e resseca as borrachas. E qual seria esse medio prazo (meses, anos)?

Marcus Chevitarese

07/09/2005, 18:33

Aproveitando o tópico, tenho uma questão. Estou para comprar uma Ranger 4x4, e estou disposto a gastar em torno de 35 mil. A versão diesel é mais cara e o seguro também é mais caro. Já a versão à gasolina consome bastante, conforme vi aqui no Fórum. Para desempatar, gostaria de saber sobre a durabilidade de ambos os motores e do custo de manutenção. Meu uso não será muito intenso: no máximo, um pouco de lama subindo morro, a caminho do sítio.

Obrigado!

Edintruder

07/09/2005, 18:57

Enviada: Ter, 9 Agosto 2005 15:00h Assunto:

O resultado foi satisfatorio sim.... recomendo.... consegui o valor dos resistores com um mecanico amigo meu... mas na net tem tb algumas informacoes disponiveis...
Edintruder, mudando totalmente de assunto, vc é de Rio Grande, ne? Há uns tres anos atras, eu e mais tres amigos fomos de moto, so por estrada de chao, até o chui.. 11 dias de viagem, 4.500 km... E na praia do cassino, conhecemos um maluco que mora la, que tem um mavericão enterrado na areia...
Vc conhece esse cara? Será que ele ainda ta por la?
Abraco,
Vinicus

Vinícius, desculpa mas não tinha visto a tua mensagem antes. Eu não conheçoo cara, mas imagino quem seja, tem um cara lá na praia sim, mora passando o navio encalhado. Se é o mesmo, das últimas vezes que andei por lá tinha uma Brasilia azul lá, agora ele abriu um bar lá mesmo. Deve ser dele.

junior_upf

17/04/2012, 15:44

a minha Ranger está fazendo 10 km/l na pista e 6 km/l na cidade... seis canecos e no ano 1994...

Thiago Serpa

20/04/2012, 20:12

Minha Contribuição

7,3 km/l na ultima media.
70% Rodovia 30% Cidade
50% vazia, 50% meia carga
att

Paulo Albuquerk

22/09/2016, 11:44

boa tarde
tenho uma for ranger v6 4.0 americana
estava fazendo em torno de 5,0 km por l dentro da cidade na gasolina..
no álcool faz menos.. na estrada uma media de 6,5
...

Paulo Albuquerk

22/09/2016, 11:51

conheço um rapaz que tem um projeto budycar
instalei na minha ranger, me deu 40% de economia, e ainda mais o desenvolvimento do motor da minha ranger melhorou muito..
não esta mais tao gastona ..
faco em media de 10 km por l dentro cidade e na estrada em media de \12 a 13,5
gostei muito e estou muito satisfeito ...agora eu consigo acelerar um poquinho mais

Marcelo Corradi

22/09/2016, 13:35

ferraz

22/09/2016, 17:22

Paulo Albuquerk

O amigo teria mais detalhes, deste equipamento, fotos?

ferraz

25/09/2016, 20:27

Alguém tem mais informações ?

Diogo Novak

24/07/2017, 16:43

Onildo silva

18/04/2018, 19:57

Minha ranger quando está andando e tento pisar mais fundo ela engasga, como se tampasse a boca do carburador sabe, de repente ela solta, como estivesse entupido e desentupiu, principalmente em subidas, a mangueira do filtro de ar fechando não é, pois ela é bem aberta e dura, o que será que pode ser, se alguém puder me ajudar eu agradeço.

Roadri

07/06/2018, 18:27

Caro amigo. Tenho uma ranger XLT V6 com GNV e estou muito satisfeito com ela assim. Eu ando bastante com ela no gás e até agora não tive problemas, apesar de estar com ela só 2 meses. O kit fará bem ao seu bolso, é essa história de que trinca o cabeçote não confere, e não existe comprovação científica de que o GNV danifica o motor. Então pode usar sem medo. Faça as revisões no tempo certo e use peças de boa qualidade. Minha ranger tem o kit de terceira geração e faz 12 á 13 km por metro de gás (preço do GNV aqui é R$ 2,499). Espero ter ajudado!!!

Roadri

07/06/2018, 18:36

Vinícius, pode instalar o GNV na sua ranger. Essa história que trinta o cabeçote é falsa. Isto é por que não faz revisão nenhuma e depois do problema, atribui ao uso do gás. Não existe comprovação científica de que o gás danifica o motor! Tenho uma ranger com GNV e tou muito satisfeito. Faz 12 á 13 km por metro de gás. Muito bom. Melhor do que essas cabiarras que tem por aí que diz aumentar a economia. (Pura ilusão) vapor de gasolina não quero nem de graça. Precisa melhorar muito.