Comprando uma F250 4x4 o que olhar??

[gmilani]

Amigos,
venho aqui pedir ajuda na compra de uma f250 4x4, acontece que nunca tive f250 (tive 3 ranger's 4x4 diesel, um troller 3.0 diesel, e mais um monte carros a gasolina).
A ajuda se refere ao "o que olhar" nas 250... tem alguma coisa que é o calcanhar de aquiles?? alguma coisa que quebra/desgasta muito facilmente e custa uma fortuna ??
tem alguma peça/lugar pra se olhar que denuncie um uso mais severo? (no troller por exemplo, radiador, no cano da turbina, cx de roda comida (pneus 33/35).
O que dá mais manutenção numa 250 4x4?? é problemática?? o custo de manutençao é um absurdo, comparado a uma ranger ou troller 4x4??

estou namorando uma 250 4x4 ano 2010 CS!!!!, sempre foi meu sonho de pickup, é só montar uns pneus 315/70/16 e ser feliz, visto que é um "carro de passeio"pra min, nao é pra trabalho!!! e pra ir ao shopping ja tenho um astra 2010... entao é só pra lazer/expedição MESMO, pretendo comprar um camper e dar uma voltinha até o alasca!!!, mas isto é outra historia... mas pra frente..
desde ja agradeço a ajuda.

[Edintruder]

Olha só se tem diesel no tanque. Se tiver diesel pode dar a partida e ser feliz!
No caso da F250 é parecido com F1000, se o motor ligar é sinal que está boa! ahahah (é sério!)
Se tivesses 3 Rangers e 1 Troller, então sabes bem o que costuma dar problemas em todos esses veículos 4x4. ACIONAMENTO ELÉTRICO. Se liga a tração e reduzida, está tudo ok.

[gmilani]

Olha só se tem diesel no tanque. Se tiver diesel pode dar a partida e ser feliz!
No caso da F250 é parecido com F1000, se o motor ligar é sinal que está boa! ahahah (é sério!)
Se tivesses 3 Rangers e 1 Troller, então sabes bem o que costuma dar problemas em todos esses veículos 4x4. ACIONAMENTO ELÉTRICO. Se liga a tração e reduzida, está tudo ok.
kkkkk, amigo, se ta me matando de rir!!!

é que nao conheço nada de f250, pra falar a verdade andei algumas vezes, mas só!! é melhor perguntar aqui no forum, tem gente muito mais entendido do que eu!! Nao sou marinheiro de primeira viagem em diesel, MASSSS a prudencia é melhor, a camionete aparentemente esta ok, 50.000 km (e eu acredito que tenha mesmo), mas sabe aquela pulga atras da orelha??

em ranger e troller, não compro gato por lebre, mas 250... sei lá, deu um medo!!
obrigado pela resposta

[Edintruder]

50.000? Menos de 300.000 não tem o que olhar. Essa deve estar quase 0Km!

[pilotothiago]

Rapaz tenho uma 2008 só que 4x2, vou te falar uma coisa, a minha esta com 135 mil km, e te falo é só alegria, o que tem que olhar é estado da lataria, motor com esta km é realmente zero km, barra de direção se esta com folga, blocante do diferencial(em uma curva normalmente rotatoria, acelere e veja se ela da uns estalos), o cambio tem que ter engates apertados...

Compra e seja feliz, agora ja compre sabendo que é dificil de estacionar, manobrar e é uma caminhonete full, se anda tranquilo no máximo a 140 km/h, mas eu nao troco a minha por nada, só por uma 4x4.... hehehehe....

Se puder falar, quanto esta pagando por ela ???

[João Fellipe]

Pessoal, sou velho de guerra em 4x4 e diesel e tenho uma Ranger 99 4x4 diesel 2.5 toda original, dizem que é o pior motor, que quebra pra cacete e tudo mais. Bem comigo só foram os desgastes da kilometragem alta, atualmente está com 180 mil e rodando tranquilamente.

Resolvi partir pra uma F-250 CS 4X4, pois pagar 2000 reais numa embreagem de ranger acho muito dinheiro. Meu seguro está em R$ 2500,00 não acho caro só as peças que estão muito caras e também quero partir pra uma caminhonete maior, estou procurando uma F-250 4x4 pra mim 4x4 é item obrigatório, se não for 4x4 nem considero a caminhonete. .

Gostaria de saber do seguro da F-250 4x4 e o preço médio das peças que trocamos com o tempo, tipo embreagem e turbina.

Abraço segue a foto da minha ranger.


357385357388357387357386

[Miranda]

Outra coisa é ver se ela ta dando partida bem. A partida dessas cummins eletronica já é meio pesada.. mas se tiver que girar muito o motor, pode ser sinal de desgaste da bomba do common.

[dudu83]

Pessoal, sou velho de guerra em 4x4 e diesel e tenho uma Ranger 99 4x4 diesel 2.5 toda original, dizem que é o pior motor, que quebra pra cacete e tudo mais. Bem comigo só foram os desgastes da kilometragem alta, atualmente está com 180 mil e rodando tranquilamente.

Resolvi partir pra uma F-250 CS 4X4, pois pagar 2000 reais numa embreagem de ranger acho muito dinheiro. Meu seguro está em R$ 2500,00 não acho caro só as peças que estão muito caras e também quero partir pra uma caminhonete maior, estou procurando uma F-250 4x4 pra mim 4x4 é item obrigatório, se não for 4x4 nem considero a caminhonete. .

Gostaria de saber do seguro da F-250 4x4 e o preço médio das peças que trocamos com o tempo, tipo embreagem e turbina.

Abraço segue a foto da minha ranger.


357385357388357387357386

ja dirigiu uma f250? meu sonho de consumo era uma ja tava praticamente fechado o negocio, mas na hora do teste drive o carro me decepcionou, anda muito, conforto 10x melhor que a ranger sem falar no preço baixo de peças... aprendi a dirigir em f1000 4x4 foram 3 seguidas mas a f250 é muito ruim nao tem visao dianteria nem traseira, tenho um MB 710 e digo que ele é muito mais facil de manobrar e andar na cidade...

[João Fellipe]

Dudu,não dirigi ... cara eu quero sair de ranger só por causa do preço das peças, essa caminhonete ta desde 2008 comigo, troquei a embreagem e a turbina, peguei ela com 91k rodados e tá com 180k adoro o carro, vou me desfazer mas ja sei que vai dar saudade, o povo fala mal desse 2.5 pra mim nunca deu problema, usei o carro direto na areia, lama e o 4x4 ligado quase todo dia, areia eu só andava de reduzida, não queria moer a embreagem dai sempre ligava a reduzida pra subir algo mais alto, é um ótimo carro a unica coisa que ta me desanimando é o preço das peças, eu gosto de colocar tudo original e assim sempre fiz.

Eu vou fazer o que vc falou vou andar numa, só nao to atras de f-1000 por causa do ano que é dificil fazer seguro, mas já andai de F-1000 é d+.

Sabe se a F-250 tem tomada de força?

[dudu83]

Dudu,não dirigi ... cara eu quero sair de ranger só por causa do preço das peças, essa caminhonete ta desde 2008 comigo, troquei a embreagem e a turbina, peguei ela com 91k rodados e tá com 180k adoro o carro, vou me desfazer mas ja sei que vai dar saudade, o povo fala mal desse 2.5 pra mim nunca deu problema, usei o carro direto na areia, lama e o 4x4 ligado quase todo dia, areia eu só andava de reduzida, não queria moer a embreagem dai sempre ligava a reduzida pra subir algo mais alto, é um ótimo carro a unica coisa que ta me desanimando é o preço das peças, eu gosto de colocar tudo original e assim sempre fiz.

Eu vou fazer o que vc falou vou andar numa, só nao to atras de f-1000 por causa do ano que é dificil fazer seguro, mas já andai de F-1000 é d+.

Sabe se a F-250 tem tomada de força?

realmente as peças da ranger de suspensao e trasmissao custao um absurdo... cara agora tbm fiquei curioso sobrtomada de força na f250, ja vi uma f4000 com guindaste isntaladonao sei se foi colocado uma bomba hidraulica no motor ou se foi instalado uma pto...

[gmilani]

Bao, eu, temporariamente, desiste da f250.... o motivo??? andar como caminhao nas estradas!!! 80km/h, 90 no maximo, isto pra min nao dá!!! está escrito caminhao no doc.... entao, é caminhao!!!! abandonei a idéia, no estado de SP radar é pior que mato, tem em tudo lugar, e ficar pagando multa.. nao dá!!! Mas o sonho ainda não morreu... só dei um tempo, estou esperando a nova ranger, pra ver o que acho...quem sabe me animo??
Tive uma ranger CE 2.5 4x4, sinceramente, foi a camionete que mais deixou saudades, adoro o 2.5, nunca quebrou nada, andei (acho) que até uns 200mil km com ele, e nunca me deixou na mão, era fraco, mas e dai??? me levava e me trazia de qq lugar!!!

[felix faci]

boa tarde amigo , a f250 é sim homologado caminhão, porem ñ precisa andar em velocidade de caminhão e nen entrar em balança, dentro de são paulo é necessario cadastro na sec. transp, ja estou na 4 aquisição ultima 2007 4x4 tropcab (cabine estendida) 140 km so troca de filtros e oleo, e tanq cheio. ipva R$ 900,00 rastreador e só. a 1º em 99 são 13 anos 2 seguros nunca tentaram levar mto mito pouco risco.
minha esposa prefere estacionar a f250 a um carro sedam.
uma ves f250 adeus pickup medias, antes faça um teste drive depois decide na compra e seja feliz, a 1º 268.000 km só kit embreagem.

[felix faci]

coloque camara de ré e sensor, eu ñ tenho camara só o sensor vai ajudar mto, moro no litoral e sempre desci pela imigrantes nunca fui parado nem multado, bom acho q esclareci algumas de suas duvidas.

[dudu83]

[QUOTE=felix faci;1731805]boa tarde amigo , a f250 é sim homologado caminhão, porem ñ precisa andar em velocidade de caminhão e nen entrar em balança, dentro de são paulo é necessario cadastro na sec. transp, ja estou na 4 aquisição ultima 2007 4x4 tropcab (cabine estendida) 140 km so troca de filtros e oleo, e tanq cheio. ipva R$ 900,00 rastreador e só. a 1º em 99 são 13 anos 2 seguros nunca tentaram levar mto mito pouco risco.
minha esposa prefere estacionar a f250 a um carro sedam.
uma ves f250 adeus pickup medias, antes faça um teste drive depois decide na compra e seja feliz, a 1º 268.000 km só kit embreagem.[/QUOTE

a f250 se enquada como caminhao especial, apesar de necessitar de carteira c não tem as restriçoes de transito prevista para os caminhoes, correto???

[Edintruder]

Ocorre que a F250 é "aceita" como caminhonete apesar de ser caminhão leve.
Na minha F1000 eu coloquei câmera de ré apenas, e na ex-Ranger eu tinha o sensor de estacionamento. Eu prefiro a câmera pois ela não te engana e nem "diminui" o teu espaço de manobra. Quando o sensor apita contínuo, ainda tem 30cm de espaço, o que faz muita diferença para uma picape mais longa.