Ver Versão Completa : Kombi Off Road.
lewisbauke
01/05/2012, 09:45
Possuo uma Kombi 2000, com a qual transporto aluni no interior de Goias, a estrada é muito ruim, o que devo fazer para melhorar o veiculo para rodar fora de estrada??
hercilio.neto
01/05/2012, 18:28
Voce pode investir pouco ou muito, depende da disposição.
Na minha opinião, dependendo do número de passageiros, vale a pena o Micro-onibus da Agrale.
Mas na Kombi, voce pode utilizar (do mais barato para o mais caro):
1 - Pneus mud na traseira.
2 - Bloqueio de diferencial ou freio de mão independente (gurgel)
3 - Tração 4x4 (Home page do Volkswagen Kombi - O primeiro portal da Kombi Brasileira. (http://www.angelfire.com/sk2/volksline/kombi/kombi4.htm))
Ah, guincho elétrico se a situação ficar preta.
Lewis, como disse o Hercílio, vc pode instalar um bloqueio no diferencial. Tem aqui no forum um participante que fabrica um bloqueio que é acionado mecânicamente quando vc precisar, o nome dele é Mec Art, o freio de mão independente também ajuda e é até mais em conta...Quando vc diz que a estrada é ruim, vc se refere à buracos, lama ou os dois? Abraço.
hercilio.neto
01/05/2012, 21:10
Dá uma olhada nesse micro onibus da Volare
Volare ? Escolar ? Escolarbus 4x4 (http://www.marcopolo.com.br/website/2011/volare/pt/produtos/produto/escolarbus_4x4#!prettyPhoto)
matheus junior
01/02/2013, 02:17
iae galera blz...
tenho uma kombi ano 76 com cardã e estou querendo fazer uma kombi off road para trilha pesada msm pois quando ela chegou aki e fomos dar umas voltinha eu vi q a danada tinha força,dai saiu essa ideia.
sera q esses cardãs aguentam um motor ap 1.6 ? e oq preciso fazer pra ela passa em atoleiros sem problemas?
quais modificações posso fazer ?
quero +o- isso:
393040393041
agradeço quem puder ajudar com sugestoes
mali9ski
01/02/2013, 11:40
iae galera blz...
tenho uma kombi ano 76 com cardã e estou querendo fazer uma kombi off road para trilha pesada msm pois quando ela chegou aki e fomos dar umas voltinha eu vi q a danada tinha força,dai saiu essa ideia.
sera q esses cardãs aguentam um motor ap 1.6 ? e oq preciso fazer pra ela passa em atoleiros sem problemas?
quais modificações posso fazer ?
quero +o- isso:
393040393041
agradeço quem puder ajudar com sugestoes
amigo trilhas pesadas pode ser dificil pois ela é pesada e 4x2.....
mas esperimente por uns pneus 15 maiores 225/75/15 por ai bem agressivos ou um par de correntes erguer ela no maximo...que ela até que se vira.......
da uma pesquisada no forum que tem muitas soluções....e no final um guincho eletrico tira ela dos enroscos, e lembre-se de evitar gambiarras....
valew
matheus junior
02/02/2013, 00:19
sera q vale a pena fazer o bloqueio ou um freio seletivo?é verdade q se eu fazer um bloqueio usando solda tem perigo de quebrar?
usa essa suspensão e faz uma gaiola parceiro, se solda num quebra mais, esse cardãs aguentam muito, pode colocar o cambio do ap que fica melhor ainda vlw
FUKETEIRO
02/02/2013, 21:42
iae galera blz...
tenho uma kombi ano 76 com cardã e estou querendo fazer uma kombi off road para trilha pesada msm pois quando ela chegou aki e fomos dar umas voltinha eu vi q a danada tinha força,dai saiu essa ideia.
sera q esses cardãs aguentam um motor ap 1.6 ? e oq preciso fazer pra ela passa em atoleiros sem problemas?
quais modificações posso fazer ?
quero +o- isso:
393040393041
agradeço quem puder ajudar com sugestoes
Olá, sou doido para fazer uma também, mas mantendo somente a cabine com as portas e para tras usar só o assoalho com as longarinas e tudo tubular, aí colocar o motor ap com a caixa do Gol 4 marchas que da certinho com as reduções...hehe, olha aí, abraço.
393306
RodrigoPD
03/02/2013, 00:16
Amigos;
Eu possuo uma Kombi que roda na firma a serviço.
Um amigo, o Marco, dono do conhecido Fusca Joca, tentou fazer uma Kombi Off Road, porém acabou desistindo.
Particularmente, acredito que, embora tenha um vão livre fantástico, a Kombi tem os seguintes problemas para Off Road:
1) É mais pesada que um Fusca, Gaiola ou Baja.
2) A suspensão traseira é uma porcaria para o off road e, aliado ao item 3...
3) Centro de Gravidade da Kombi muito dianteiro, atrapalhando a tração.
Acredito que a Kombi com pneus lameiros até consiga enfrentar estradas de terra com lama, pelo ótimo vão livre. Mas trilhas com erosões, etc... fico com um Fusca!
FUKETEIRO
03/02/2013, 09:59
Amigos;
Eu possuo uma Kombi que roda na firma a serviço.
Um amigo, o Marco, dono do conhecido Fusca Joca, tentou fazer uma Kombi Off Road, porém acabou desistindo.
Particularmente, acredito que, embora tenha um vão livre fantástico, a Kombi tem os seguintes problemas para Off Road:
1) É mais pesada que um Fusca, Gaiola ou Baja.
2) A suspensão traseira é uma porcaria para o off road e, aliado ao item 3...
3) Centro de Gravidade da Kombi muito dianteiro, atrapalhando a tração.
Acredito que a Kombi com pneus lameiros até consiga enfrentar estradas de terra com lama, pelo ótimo vão livre. Mas trilhas com erosões, etc... fico com um Fusca!
Olá, aí que vc se engana a suspa traseira da Kombi é ótima e muito utilizada em gaiolas e Fuscas, é só por pneu, meu Pai teve várias Kombi, eu ia fazer entrega nas fazendas e só usava um par de pneu cidade/campo da Firestone, passava pelas F1000 e D10 e ia embora, olha o vídeo, ainda tem a vantagem de caber muito mais mulher dentro...hehe abraço.
kombi off road - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=ign-M-73gn8)
off road VW bus kombi in the amazon jungle of brazil - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=Ok2Tw4zUhTs)
trilha da placa 2011 kombi off road Narangah.flv - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=FD5uhRM7hp8)
RodrigoPD
03/02/2013, 11:49
FUKETEIRO;
Tudo bem?
Cara, essa última, laranja, eh a Narangah, do Marco, meu amigo. Inclusive o Fusca marrom, o Barrinho, que aparece no vídeo é um dos meus.
Sobre esses vídeos que você postou, não conheço as duas primeiras Kombis, não sei se há alguma preparação nela.
Contudo, novamente reforço: a Kombi não tem curso de suspensão para lidar bem com erosões. Nos Bajas, como a distribuição do centro de gravidade é mais recuada, mesmo sem curso de suspensão a viatura enfrenta bem erosões, pois as rodas da frente saem do chão, compensando a ausência de curso na traseira. Já na Kombi, pelo fato da frente dela ser muito mais pesada que a do Fusca, as rodas que saem do chão são as traseiras (basta ver as Kombis tentando subir em qualquer meio-fio de calçada mais alto...). Isso quando não há peso atrás.
Como disse, para estradas de terra com lamas, atoleiros, alagados, a Kombi vai muito bem sim, especialmente com pneus lameiros. Mas se nesses locais houverem muitas erosões, especialmente em subidas mais lisas, a Kombi vai sofrer e muito, podendo, inclusive, vir a sofrer com quebras no eixo motriz pela repetitividade dos trancos proporcionados pela falta de tração e o agarre do pneu sucessivos.
Tenho na empresa uma Kombi que não roda em estradas ruins. Mas, em subidas mais lisas, quando vazia, ela as vezes sofre para avançar.
De qualquer modo, tudo depende do uso que você vai fazer.
Em muitas situações, prefiro mil vezes o meu Fusca Barrinho do que o CJ5 Tropeço... estradas com barro leve por exemplo.
Abs!
nilaraujo
07/01/2018, 22:40
Ola meu povo! de volta aqui coma galera. Ja conhece varios aqui e ja aproveitei muitas ideias como tb dei minha contribuição.
Bem, to afim d efazer uma kombi off road. ja vi muitas fotos na net mas gostaria de pedir sugestões e incentivar outras pessoas a fazerem tambem. Evidente que vou colocar 4x4 mas não agora.
to aberto ao debate, vamos la? 554896
grande abraço
nilaraujo
07/01/2018, 22:41
tenho 2 kombis. pra nao mandar pro ferro velho, vou fazer uma offroad e a outra vou fazer uma KOMBIHOME
elas já tem uma vocação off-road, acho que não seria tão difícil essa modificação, porém um regime na kombi seria uma boa pedida, aliviar o máximo de peso possível, e o motor com torque em baixas rotações, nada de muito giro, mas seria um projeto diferenciado, se fazer vai compartilhando. Abraço!
Ola meu povo! de volta aqui coma galera. Ja conhece varios aqui e ja aproveitei muitas ideias como tb dei minha contribuição.
Bem, to afim d efazer uma kombi off road. ja vi muitas fotos na net mas gostaria de pedir sugestões e incentivar outras pessoas a fazerem tambem. Evidente que vou colocar 4x4 mas não agora.
to aberto ao debate, vamos la? 554896
grande abraço
Boa tarde Nil!
Revendo inúmeros tópicos à esse respeito aqui no fórum, chego à uma conclusão que talvez não agrade aqueles que assim como eu, tentam fazer algo diferente, algo novo que ainda não foi pensado antes...
Veja bem, eu estou olhando para o lado prático da coisa, afim de minimizar adaptações diversas que na maioria dos casos só saberemos se dará certo, após muito trabalho, tempo e dinheiro gasto... e nem sempre o resultado é satisfatório!
Particularmente neste caso, eu correria atrás dum chassi com toda a mecânica 4x4 já prontinha e adaptaria somente a lataria da Kombi...
Não sei como é aí em Fortaleza, mas aqui na grande BH, e em SP, há o "Palácio dos Leilões" onde toda a semana são leiloados diversos veículos, e no meio destes, às vezes aparecem alguns jipes, os quais são disputados no tapa pelos arrematantes :fight: :esgrima:
Eu partiria por este caminho, mas respeito opiniões diversas...
Ajuda aí moçada, quero ver essa kombosa 4x4 na ativa :safari-rig:
Até breve!
Fábio A.Brisolla
Kkkkkkkkkk, agora não estando muito sóbrio foi que ví a bosta que falei acima...
No caso de uma kombi, se fosse colocar a sua carroceria sobre qualquer chassi de jipe, o banco do motorista ficaria no meio da kombosa!!!!
Kkkkk, que loucura cara....
Imagina como seria pilotar lá atrás!!!
Dá zero prá ele, burro ! kkkkkk
Pode usar chassis de jipe sim mas com motor na traseira só usar redução da Kombi na saída do cambio pra inverter rotação pra caixa de 4x4
ߥßå®å ¤ Steel Design ¤
13/01/2018, 23:52
tenho 2 kombis. pra nao mandar pro ferro velho, vou fazer uma offroad e a outra vou fazer uma KOMBIHOME
Uma veiz fiz uma adaptação mei doida numa tombi dum amigo que precisava de mais espaço atrás da tombi...
Basicamente fizemos uma modificação baseada numa porschinha 944 que consertei na mesma época...
Na 944, por incrível que pareça, tem uma adaptação muito gambiarra, em se falando de um porsche, claro..! Eles pegaram um motor em linha, parecido com um AP, mas todo de aluminio, colocaram na frente com uma capa seca cortada de um cambio como do gol, nela fica embreagem e arranque, segue um tubo parafusado com uma flange e o cardan dentro... na traseira tem o resto do cambio, mas sem capa seca, com o tubo terminando numa flange por fora da muringa e o cardan encaixado no piloto...
Quando vi isso pela primeira vez, fiquei pasmo de ver q a porsche fazia uma gambi mutcho doida tb ...!!!! kkkkkk
Eis q o Sandrin chega com a tombi e a ideia de abrir espaço na traseira, enfim, rumar um jeito de arrancar aquele cucurutu do motor da pitomaba...!
Pensei, bora lá a lá porsche !
Assim cortei aquele aparador que divide os bancos dianteiros do interior traseiro e abri um buraco no meio dos bancos dianteiros, ali foi o motor com a bunda pra trais... catei uma carcaça de cambio numa oficina de um amigo e cortei a parte da caixa de cambio, soldei uma placa de flange atras disso p sair com o cardan, mas sem tubo seco, sim com um rolamento por onde passou o cardan com ponta de um piloto de fuca...
Na traseira, o cambio virou ao contrario, com piloto pra frente e cortei a capa seca fora, só ficou do diferencial p tras, o piloto passou com o cardan passou meio onde sai o trambulador da tombi e foi embora encaixar la na frente ...
Torei o cucurutu da traseira e nivelamos na funilaria o assoalho e laterais traseiras da tombi e emendei as tampas traseiras pra abrir uma peça só, q nem uma van ...
Na epoca zoei ele aquela trapizomba dava um motorhome trapaidu...
No seu caso, daria pra cortar a suspensão ou quadro dianteiro... aqueles dois tubos por onde passam as molas... abrindo espaço ao meio para passar o cambio com o motor, no caso um AP, com coil over no lugar dos amortecedores e travando as mangas no lugar com parafusos nos centros destas e um pequeno rolamento de roletes, um semelhante ao externo da manga de eixo do opala, com porca castelinho travando tudo....
Sai daquela tampa sega (tampão plastico) do cambio AP, um cardan, como nos golfs 4x4.... prega cardan no cambio lá traís e pronto... Ta aí uma pitomba 4x4 motorhome monstra ...!
Eu cacei aqui p achar umas fotos dessa empreitada... mas não achei.... creio foi no ultimo HD q deu pau...
Mas tá aí a ideia, boa parte dela eu já fiz e ficou bão o trem, no caso é mais trabalhoso se inventar msm de por o 4x4, do contrario é facim di fazê !
Pessoalmente gostei da ideia do Sandrin de abrir espaço na traseira, pois se for analisar, pra um utilitário, não faz sentido aquele motor na traseira e um puta espação perdido na dianteira.
ߥßå®å ¤ Steel Design ¤
13/01/2018, 23:57
Máiomeno issaí... má sem a capa seca traseira, no lugar, corta ela fora pra ficar baixa e nivelar o assoalho da pitomba.... !
555073
Fazer tipo uma topic e mais fácil usar um motor ap com cambio na dianteira e adaptar saída cardãn diferencial cna traseira faz um túnel na frente banco individual dianteira tipo caminhão cara chata
Dudsbertoni
15/01/2018, 12:16
Acompanhando mais de perto
Dudsbertoni
15/01/2018, 12:17
tenho 2 kombis. pra nao mandar pro ferro velho, vou fazer uma offroad e a outra vou fazer uma KOMBIHOME
Se não fosse tão longe, aceitava uma pra mim!
cRiPpLe_rOoStEr
30/01/2018, 22:48
me fez lembrar duma t3 syncro alemã que eu vi perto de casa a uns anos atrás
http://3.bp.blogspot.com/-kO6GBPWEiEM/UBn4X5rT9oI/AAAAAAAAB9U/7jUE1_4hJhI/s1600/Foto011(1).jpg
555560
http://4.bp.blogspot.com/-v79zr3LB-HY/UBn6zt1oNsI/AAAAAAAAB9k/tVsL52QhUPM/s1600/Foto012(1).jpg
considerando que mesmo uma kombi comum já vai relativamente bem na medida do que permite a tração 4x2, uma 4x4 ficaria praticamente perfeita... mas hoje se eu fosse tentar preparar uma kombi para off-road pesado, ficaria inclinado a usar aquele câmbio mais antigo com as caixas-satélite na ponta do eixo traseiro (embora eu prefira a suspensão mais moderna, nunca vi nenhuma adaptação daquelas caixas-satélite nela)
FUKETEIRO
01/02/2018, 22:41
Estamos de olho hehe
nilaraujo
12/04/2019, 23:11
Boa tarde Nil!
Revendo inúmeros tópicos à esse respeito aqui no fórum, chego à uma conclusão que talvez não agrade aqueles que assim como eu, tentam fazer algo diferente, algo novo que ainda não foi pensado antes...
Veja bem, eu estou olhando para o lado prático da coisa, afim de minimizar adaptações diversas que na maioria dos casos só saberemos se dará certo, após muito trabalho, tempo e dinheiro gasto... e nem sempre o resultado é satisfatório!
Particularmente neste caso, eu correria atrás dum chassi com toda a mecânica 4x4 já prontinha e adaptaria somente a lataria da Kombi...
Não sei como é aí em Fortaleza, mas aqui na grande BH, e em SP, há o "Palácio dos Leilões" onde toda a semana são leiloados diversos veículos, e no meio destes, às vezes aparecem alguns jipes, os quais são disputados no tapa pelos arrematantes :fight: :esgrima:
Eu partiria por este caminho, mas respeito opiniões diversas...
Ajuda aí moçada, quero ver essa kombosa 4x4 na ativa :safari-rig:
Até breve!
Fábio A.Brisolla
boa noite Fabio, na verdade alem de eu ter varios jipes eu tambem fabrico eles, nao estou interessado em simplesmente colocar a carroceria de uma kombi num chassi 4x4, seria óbvio demais e tiraria a principal caracteristica da kombi.
Eu quero fazer uma kombi 4x4 como a VW fez. E é muito facil o sistema, ja fiz em um buggy 4x4 aproveitando a mesmo ideia do Fusca 4x4 original VW. tenho 8 kombis pra fazer isso e usar no transporte e turistas em Jericoacoara e Canoa quebrada, na substittiçao das pickups 4x4 que fazem esse trabalho hoje(hilux e pajeros)
igormelobr
25/11/2020, 13:34
Boa tarde amigos, primeiramente me desculpe se postei no topico errado, sou novo aqui.
estou com uma duvida!
espero que alguem possa me ajudar
Comprei uma kombi ano 94
estou fazendo suspenção, cambio e motorização nova!
a proposta é OFFROAD
comprei facão deslocado, invertido, aumentei a kombi em 12 CM do Original
coloquei cambio da kombi a Diesel com relação SP2 (alongada) e motor AP 1.6
pedi para colocar primeira e segunda marcha reduzida, e quarta marcha alongada (me disseram que isso n pode ser feito, mas como n entendo, o rapaz disse que foi feito, estou confiando nele.)
sendo assim, tenho torque de primeira e segunda e final de quarta
a duvida é a seguinte.
ao levantar a kombi além do original. os braços do semi eixo e os amortecedores ficaram curtos.
os amortecedores, vou soldar uma cabeça em baixo da que ja tem, e esse foi resolvido.
agora o semieixo, ficou curto 4 centimetros. o do GOL serveria, é um pouco maior, mas as pontas são homocinética, na kombi é bolachão.
alguem sabe como posso resolver? pois o semi eixo fica soltando do bolachão
segue fotos
desde ja agradeço
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