Baja Mukiranas

[lucas_moller]

Ola amigos

A um tempo atraz postei um tópico a respeito de uma gaiola, bom o projeto inicial mudou um pouco agora é uma baja heheheh
Usarei um fusca e estou estudando um modo de adaptar a susp. da kombi 94.
Minhas duvidas sao:
- Como poso fazer pra levantar ela, alongando o façao teria q mover a caxa de cambio?
- O façao de kombi é curto esta a fim de soldar o do fusca com o da kombi.


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[miguéh]

com as homocineticas vc tem muitas opçoes oq eu faria
soldaria os suportes dos braços alguns centimetros pra tras onde eh o lugar original da kombi, as rodas ficam mais pra tras ganhando mais angulo de saida
no lugar da barra de torcão colocaria uma bucha e mudaria o sistema para mola espiral msm a traseira da kombi eh muito dura pra uma gaiola ou baja é oq eu penso!

[miguéh]

essa de substituir a barra de torção eu já vi em algum topico essa semana!

[lucas_moller]

ola
Hoj cortamos o chassis do fusca pra remover o susp traz. Amanha ja soldamos tudo.
Bahhh q trabaleira pra alinhar tudo hehehhe

[lucas_moller]

Ja esta no lugar a susp. traz, deu trabalho pra alinhar tudo e deixar bem certinho hehehheh
Vamos agora para o reforço do chassis e depois trabalhar a susp traz e por fim o duplo a na dianteira.

[miguéh]

vai colocando fotos ahi pra nós acompanharmos a evolução hehehe!!!

[lucas_moller]

Algumas fotos do fusca e tud mais até agora.

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[Vebas]

Opa!
Interessante a adaptação. Já tinha ouvido falar em adaptar a traseira da Kombi, mas nunca tinha visto o serviço pronto. Deve ter dado trabalho pra alinhar, mas tá ficando bom o resultado!
Como pretende deixar o Fusca? O Baja será documentado ou vai fazer como um fusca cross?
Estamos com um projeto semelhante, mas colocamos a traseira da Variant II pra respeitarmos a bitola traseira, pq o Fusca é documentado e carroceria toda original, a idéia é legalizar a altura pra rodar na rua.
De que localidade vc é?

Valeu!

[lucas_moller]

ola Vebas Sim deu trabalho fazer o alinhamento mas finalmente ok hehehhe O Baja nao vai ser lagalizado, até pq é o 1º e vai servir de cobaia para ideias, depois sim pretendo fazer outro legalizado. As ideias qe pretendo para ese projeto é:
VW baja= equipe mukiranas tramandai-RS
_susp. traz. irs kombi 94 modificada= para fikar mais alta estilo bajas americanos, vou refazer a bara de torçao para deixar mais alto e tirar o limitador do façao (ainda nao sei se vou usar o da kombi, ou fusca ou fazer um), amortecedores traz da silverado e molas ainda a definir. e vai ser alargado em torno de 40cm +-.
_susp. dian. duplo A com a tore do gol, mais ainda não esta definido os amortecedor e mola. _motor VW preparado 2.4 - pistoes de opala, 2 carburadores a alcol e radiador do oleo externo. (ainda em estudo o uso de um turbo)
_caixa do 1300 com dif. da kombi blocado e reduçao da kombi antiga nos eixos. _as caixas de ar serao refeitas com canos de 2,5pol e o resto da estrutura sera em tubos de 3/4 galvanizados. alguns por dentro e outros por fora do baja.
_freio a disco nas 4

Bom acho q é isso e gostaria de dicas de como levantar a susp da kombi para poder deixar o mais alta posivel. Vi algumas fotos de bajas com uns 90cm de altura na traz o problema é como fazer hehehehhe

Gostaria da ideia dos amigos do forum, o projeto esta 100% sujeito a ser modificado, sou leigo entao conto com ajuda por mais insana a ideia por favor mandem q sera levada em conta.

[Vebas]

Putz, então vai ser um Baja tipo os Class 5
Pensei q ia sair algo no estilo dos Class 11
Vai ter q reforçar bem o chassis

Gostei da ideia das caixas d ar, vou conversar com o chapeador pra fazer elas com um perfil retangular, com medidas próximas da caixa de ar original. Acho q vai reforçar muito a estrutura, pra ficar bem travada.
Fiquei curioso pra ver cm vai ficar, acompanhando esse tópico...

[lucas_moller]

heheh
A ideia veio por acaso pq as caixas de ar estavao muito mas muito podres, ai ideia da qi, ideia de la surgio de fazer com os tubos, a parede deles é de 5mm, ja vai dar um bom reforço.

[lucas_moller]

Senhores
Estou com uma duvida e uma ideia: Se usar o façao da kombi ainda tenho q por mais molas? e para evitar o pula pula da reduçao estou a fim de retirar os limitadores dos facoes e usar uma amortecedor peqeno bem perto do eixo de torçao para limotar o curso dele pra cima e para baixo usarei uma cinta feita com o sinto de segurança de carro.

Oque os amigos acham?

[lucas_moller]

ola
Esta meio devagar o projeto devido a falta de tempo, ,mas aos poucos esta tomando forma.

Aqui algumas fotos de como esta fikando.

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[edutdai]

Olá amigo...fiquei com duvida quando a essa classificação que tu falu...Como é feita essa classificação ? como saber se o baja é class 5 ou class 4 ? Valeu!

[edutdai]

Putz, então vai ser um Baja tipo os Class 5
Pensei q ia sair algo no estilo dos Class 11
Vai ter q reforçar bem o chassis

Gostei da ideia das caixas d ar, vou conversar com o chapeador pra fazer elas com um perfil retangular, com medidas próximas da caixa de ar original. Acho q vai reforçar muito a estrutura, pra ficar bem travada.
Fiquei curioso pra ver cm vai ficar, acompanhando esse tópico...

oi Amigo...TEnho duvidas quanto a essa classificação que tu falou...como ela é feita?

[Andre.Conrad]

Legal o projeto do "Injerto" Quero fazer o mesmo mas tava com duvidas. Ja tenho a IRS e nos proxomos dias quero mexer pra ver como vai ficar. Como voce fez para alinhar tudinho????

Abraços

[kassiorozin]

show de bola o projeto... estou acompanhando...:concordo:

[Nilson666]

Muito bom o projeto,parabens.to aconpanhando vcs.

[mali9ski]

oi Amigo...TEnho duvidas quanto a essa classificação que tu falou...como ela é feita?

É as devido as classes do ''SCORE BAJA'' os classe 11 são os stock beetle fuscas praticamente originais ......e os classe 5 são os herbie mais modificados e as outrasclasses são as camionetes e autras gaiolonas do baralho hahaha

valew

[lucas_moller]

Legal o projeto do "Injerto" Quero fazer o mesmo mas tava com duvidas. Ja tenho a IRS e nos proxomos dias quero mexer pra ver como vai ficar. Como voce fez para alinhar tudinho????

Abraços

ola Andre

O alinhamento é facil mais é charope pra fazer, vc tem q primeio nivelar o chassis bem certinho.
Depois fazer o corte ond vai a susp. traz. e ir alinhando com o a mangeira de nivel e a trena.
Demoramos bastante para alinhar pq da a medida de um lada ai nao da do outro. hehehehehhe

E lembrando q tem q alinhar os 3 eixos.

abraço

[Andre.Conrad]

Ai ai ai os 3 eixos. Tava pensando se alinha de contro a centro de roda, sera que da certo???? E na parte que vou soldar IRS como eu devo deixar o alinhamento dos suporte da caixa???? Ou coloco a caixa e regulo com o alavanca das marchas?????

DICAS Por favor DICAS.

Estou terminando de fazer a parte da frente de fibra e logo pretendo colocar a mao da parte da SUSP.

Obrigado.

[lucas_moller]

Ai ai ai os 3 eixos. Tava pensando se alinha de contro a centro de roda, sera que da certo???? E na parte que vou soldar IRS como eu devo deixar o alinhamento dos suporte da caixa???? Ou coloco a caixa e regulo com o alavanca das marchas?????

DICAS Por favor DICAS.

Estou terminando de fazer a parte da frente de fibra e logo pretendo colocar a mao da parte da SUSP.

Obrigado.

Ola André.

Eu soldei o corte se deu a frente do tubo ond vai as baras de torçao e soldei o da kombi com tudo, suportes de caixa e tudo mais.
O alinhamento tem q cuidar: o centro (esqerda e direita do motorista), longitudinal (pra caixa nao fikar inclinada pra frente ou pra traz) e ainda a altura (pra nenhum lado fika mais alto q o outro).

Minha dica é:
1) coloca o chassis em um piso firme e limpa ele (tira a roda e tudo mais).
2) solda uns canos pra deixar ele mais alto (uns 50cm a bom), cuidando q ja tem q deixar ele no nivel, usa uma mangueira.
tendo o chassis bem alinhado e bem firme no chao.
3) corta a sup traz com o bico de corte ja deixando o encaixe pra IRS (lembrando q o corte tem q ta igual de cada lado)
4) com a ajuda de um girafa coloca a susp. no lugar e vai tirando o nivel e medindo.

o primeira coisa q fizemos foi achar a altura certa e nivelar a IRS, soldamos uns canos até o chao pra ela nao perder mais as medidas.
Depois só acha o centro e vai soldando e tirando as medidas.

qal a IRS vc vai usar?

espero q pude ajudar.. abraço qalqer coisa estamos as ordens.

[Henrique Hugendobller]

nao to conseguindo bota fotos aki, minha gaiola ta montada assi como vc ta fazendo o baja, tenho varias fotos mais nao to conseguindo postar. se quiser me manda um email para hugendobller@hotmail.com

[lucas_moller]

nao to conseguindo bota fotos aki, minha gaiola ta montada assi como vc ta fazendo o baja, tenho varias fotos mais nao to conseguindo postar. se quiser me manda um email para hugendobller@hotmail.com

ola
desculme Henrique mais tomei a liberdade de postar suas fotos

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[Andre.Conrad]

Ola André.

Eu soldei o corte se deu a frente do tubo ond vai as baras de torçao e soldei o da kombi com tudo, suportes de caixa e tudo mais.
O alinhamento tem q cuidar: o centro (esqerda e direita do motorista), longitudinal (pra caixa nao fikar inclinada pra frente ou pra traz) e ainda a altura (pra nenhum lado fika mais alto q o outro).

Minha dica é:
1) coloca o chassis em um piso firme e limpa ele (tira a roda e tudo mais).
2) solda uns canos pra deixar ele mais alto (uns 50cm a bom), cuidando q ja tem q deixar ele no nivel, usa uma mangueira.
tendo o chassis bem alinhado e bem firme no chao.
3) corta a sup traz com o bico de corte ja deixando o encaixe pra IRS (lembrando q o corte tem q ta igual de cada lado)
4) com a ajuda de um girafa coloca a susp. no lugar e vai tirando o nivel e medindo.

o primeira coisa q fizemos foi achar a altura certa e nivelar a IRS, soldamos uns canos até o chao pra ela nao perder mais as medidas.
Depois só acha o centro e vai soldando e tirando as medidas.

qal a IRS vc vai usar?

espero q pude ajudar.. abraço qalqer coisa estamos as ordens.

Muito boa as dicas LUCAS vou usar a IRS da Kombi moderna. To com dificuldades de encontrar a caixa e 2 rodas de kombi 15" pois queria manter o mesma furaçao Hoje uso rodas de 6 furos que se nao me engano sao de C10. A unica dificuldade para mim vai ser cortar pois nao tem uma alma viva aqui por perto com plasma, para deixar a caixa no nivel qual foi o local que voce pegou como base?????

Obrigado

[lucas_moller]

Muito boa as dicas LUCAS vou usar a IRS da Kombi moderna. To com dificuldades de encontrar a caixa e 2 rodas de kombi 15" pois queria manter o mesma furaçao Hoje uso rodas de 6 furos que se nao me engano sao de C10. A unica dificuldade para mim vai ser cortar pois nao tem uma alma viva aqui por perto com plasma, para deixar a caixa no nivel qual foi o local que voce pegou como base?????

Obrigado

Ola Andre

Eu recomendo vc cortar um poco pra traz do meio ond vc tenha uma boa base para tirar uma linha reta. Mas cuidado o fim da susp. traz da kombi ela é 10cm de diperença pros varoes do resto da estrutura, aqeles q fikam na lateral do motor sao 10cm (nao me lembro se pra mais ou pra menos) com relaçao aos dos principais do chassis.
Eu cortei o chassis da kombi com uma mareta e talhadeira depois vc pod cortar com o disco de corte e o chassis do fusca cortei com o maçarico de corte.

[Andre.Conrad]

Ola Andre

Eu recomendo vc cortar um poco pra traz do meio ond vc tenha uma boa base para tirar uma linha reta. Mas cuidado o fim da susp. traz da kombi ela é 10cm de diperença pros varoes do resto da estrutura, aqeles q fikam na lateral do motor sao 10cm (nao me lembro se pra mais ou pra menos) com relaçao aos dos principais do chassis.
Eu cortei o chassis da kombi com uma mareta e talhadeira depois vc pod cortar com o disco de corte e o chassis do fusca cortei com o maçarico de corte.

Lucas nao teria como pegar umas fotos e marcar onde voce cortou para todos terem uma ideia mais clara??? Acho que ficaria legal para todos que estao querendo fazer esta mudança. Claro se nao fose pedir de mais.....:oops:

Obrigado.

[lucas_moller]

Lucas nao teria como pegar umas fotos e marcar onde voce cortou para todos terem uma ideia mais clara??? Acho que ficaria legal para todos que estao querendo fazer esta mudança. Claro se nao fose pedir de mais.....:oops:

Obrigado.


Sim sim vou faz isso fotos da kombi e fotos mais datalhadas da solda.

[lucas_moller]

amigo
aqi algumas fotos do corte q foram pedidos:

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a frente foi cortada hoj e amanha vou cortar a chapa de baixo q esta podre e terminar a outra caxa de ar.

[lucas_moller]

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[lucas_moller]

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[lucas_moller]

ola

aqi as ultimas fotos do chassis emm andamento!!!

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tava pensando sera q nao teria q por um reforço por baixo pra prender a susp. traz no tunel tipo uma cinta com uma bara chata.

[lucas_moller]

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[Bilate]

Boa noite Lucas,

Ficaria mais seguro se vc soldasse tubo de redondo ou quadrado entre o chassi do fusca e a traseira de kombi como na foto em anexo. Abs.359442

[lucas_moller]

Boa noite Lucas,

Ficaria mais seguro se vc soldasse tubo de redondo ou quadrado entre o chassi do fusca e a traseira de kombi como na foto em anexo. Abs.359442



sim sim este seria o proximo reforço q faria, estou a fim de usar o mesmo tubo da caixa de ar.

vlw

[lucas_moller]

olla
Gostaria da ajuda e saber alguns pontos q tem q levar em conta, dicas e detalhes.
vlw

[lucas_moller]

ola
algum dos amigos ja usou no asoalho de aluminio corugado? qal q espesura recomendam e se realmente vale a pena.

[lucas_moller]

mais algumas fotos

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[vinijost]

mais algumas fotos

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Show de bola lucas.

ele tem documento ? ou não vai usar com documento?

Abraços.

[vinijost]

Lucas, a suspensão da kombi é mais larga que a do fusca né? vai ficar qual a largura na parte de fora de um aro no outro aro?

Abraços.

[lucas_moller]

Show de bola lucas.

ele tem documento ? ou não vai usar com documento?

Abraços.

a principio eu nao iria documentar, mais estou cada vez mais tentado seria uma beleza andar com ele pelas ruas hehehehhe

[lucas_moller]

Lucas, a suspensão da kombi é mais larga que a do fusca né? vai ficar qual a largura na parte de fora de um aro no outro aro?

Abraços.

vini nao tinha pensado nisso ainda mais é bem provavel q simm e eu ainda qero alargar pra ganhar um poco mais de estabilidade.

[lucas_moller]

ola amigo mais algumas fotos

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[edutdai]

vini nao tinha pensado nisso ainda mais é bem provavel q simm e eu ainda qero alargar pra ganhar um poco mais de estabilidade.

Na verdade a suspensão traseira da kombié um pouco mais estreita que a do fusca..não sei quanto a distancia dos cubos ...mas a estrutura em si é mais estreita ...tanto que ao colocar a carroceria sob ela tivemos que soldar um tubo com 7cm (3,5 de cada lado) a mais pra dar a largura da carroceria

[Nilson666]

Ta ficando caprichado,é isso ai,continue assim,se possivel documenta ele ai não se i ncomoda com os homens de farda.Valeu e boa sorte

[lucas_moller]

Ta ficando caprichado,é isso ai,continue assim,se possivel documenta ele ai não se i ncomoda com os homens de farda.Valeu e boa sorte

ola nilson é estamos tentando documentar mais ainda nao sei direito oq tem q ter pra documentar, qais os reqisitos.

[Nilson666]

Olha eu não entendo muito mas, eu fiz um levantamento pra doumentar uma coisa estranha que eu to fasendo,e pelo que eu descobri,se eu conseguir um projeto feito por um engenheiro,e depois faser os testes do imetro,sai documento como prototico que roda em qualquer lugar, e se for como veiculo de competição só pode rodar no cambão ou encima de carreta ou plataforma.Mas sei la tudo muda de cidade e estados aqui o jeito mais facil é esse.Mas tem um carra aqui no forum que documenta gaiola,não sei como ele faz mas ja vi algumas gaiola aqui no forum que ele documento,eu só não me lembro quem que é.Vo da uma pesquisa aqui ve se acho a pessoa, se eu acha te dou um toque.Até

[vinijost]

Olha eu não entendo muito mas, eu fiz um levantamento pra doumentar uma coisa estranha que eu to fasendo,e pelo que eu descobri,se eu conseguir um projeto feito por um engenheiro,e depois faser os testes do imetro,sai documento como prototico que roda em qualquer lugar, e se for como veiculo de competição só pode rodar no cambão ou encima de carreta ou plataforma.Mas sei la tudo muda de cidade e estados aqui o jeito mais facil é esse.Mas tem um carra aqui no forum que documenta gaiola,não sei como ele faz mas ja vi algumas gaiola aqui no forum que ele documento,eu só não me lembro quem que é.Vo da uma pesquisa aqui ve se acho a pessoa, se eu acha te dou um toque.Até
O nome dele é Nill Araújo. ele é de fortaleza. o email dele é nilaraujo@gmail.com Valeu.. A minha eu documentei com ele também.. é rápido e fácil e sai como buggy.

[lucas_moller]

Bahh valeu vou entrar em contato com ele pos ja tenho q ir ja vendo oq tem q ser feito.

abraço

[Nilson666]

O nome dele é Nill Araújo. ele é de fortaleza. o email dele é nilaraujo@gmail.com Valeu.. A minha eu documentei com ele também.. é rápido e fácil e sai como buggy.

Valeu vinijost é isso ai.Até

[edutdai]

Quanto a estrutura interna ..nós ainda estamos com algumas duvidas..alguem tem algumas dicas de qual tubo usar etc... e também a gente quer colocar banco traseiro nela, só que a maioria das estruturas tem o 'X' logo atras dos bancos dianteiros, alguem já viu algum tipo de estrutua que tenha esse reforço mas mesmo assim possua bancos traseiros ? valeu galera

[vinijost]

Quanto a estrutura interna ..nós ainda estamos com algumas duvidas..alguem tem algumas dicas de qual tubo usar etc... e também a gente quer colocar banco traseiro nela, só que a maioria das estruturas tem o 'X' logo atras dos bancos dianteiros, alguem já viu algum tipo de estrutua que tenha esse reforço mas mesmo assim possua bancos traseiros ? valeu galera

cara, se usar tubos de 1 1/4" com uma parede de 2,25mm pra mais fica uma baita estrutura..

e você não precisa fazer o X atraz dos bancos .. faz um X acima da cabeça dos passageiros do banco de traz.. e desce uma barra até o chassi inferior.. entende? faz uma colmeia por cima da cabeça de todos os passageiros e na lateral onde desce as colunas.. já é o suficiente..

Valeu!

[lucas_moller]

mais fotos

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[edutdai]

cara, se usar tubos de 1 1/4" com uma parede de 2,25mm pra mais fica uma baita estrutura..

e você não precisa fazer o X atraz dos bancos .. faz um X acima da cabeça dos passageiros do banco de traz.. e desce uma barra até o chassi inferior.. entende? faz uma colmeia por cima da cabeça de todos os passageiros e na lateral onde desce as colunas.. já é o suficiente..

Valeu!

entendi!!! acho que dá certo sim!! valeu pela dica..vamos analisa-la ..

os tubos que nós temos são de 3/4 porém a parede é de 4mm são beeemm resistentes.

[edutdai]

entendi!!! acho que dá certo sim!! valeu pela dica..vamos analisa-la ..

os tubos que nós temos são de 3/4 porém a parede é de 4mm são beeemm resistentes.


nós ainda vamos analisar essa ideia porque a gente quer fazer a estrutura de um modo que nós possomas tiras a carroceria(lata) do lugar quando for necessario, ou seja a estrutura nao pode ser soldada diretamente na lataria, ela tem que ficar mais ou menos como é na stock car..ela tem de ser independente da lata..

[lucas_moller]

ola amigos

O baja ja esta quase pronta aparte de lataria da ja estou pensando na mecanica.
Despois de muito analizar estou inclinado e usar mecania VW a ar porem algumas duvidas ainda persisite.
Se uso a caxa do fusca 1300 ou a caxa da kombi moderna e ainda se usar a do 1300 como vou fazer para colocar as reduçoes da kombi?
E qal o eixo q devo usar?
e como poso evitar q entre agua dentro do motor pela polia?

[edutdai]

Ae galera..complementando a pergunta do lucas..vcs recomendam algum tipo de preparação do motor vw a ar ??

[edutdai]

Mais umas fotos Ae.....de-lhe TF7

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[FUKETEIRO]

ola amigos

O baja ja esta quase pronta aparte de lataria da ja estou pensando na mecanica.
Despois de muito analizar estou inclinado e usar mecania VW a ar porem algumas duvidas ainda persisite.
Se uso a caxa do fusca 1300 ou a caxa da kombi moderna e ainda se usar a do 1300 como vou fazer para colocar as reduçoes da kombi?
E qal o eixo q devo usar?
e como poso evitar q entre agua dentro do motor pela polia?
Olá, para não entrar água no motor vc precisa colocar retentor na polia, facinho de por, vc leva na retífica que eles tem uma ferramenta para abrir a carcaça sem desmontar o motor, é bom tomar cuidado com a vareta também, não esqueça de colocar um nipel no respiro do câmbio e coloca uma mangueira lá pro teto do Fusca....hehe, abraço.

[mali9ski]

Mais umas fotos Ae.....de-lhe TF7

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eu usei nas bandejas da minha esse produto, a tinta sai em baixo aonde pega mato e barro, mas o produto ainda esta lá e não enferrujou depois.... proteje legal.....

[lucas_moller]

só mais algumas de uns detalhes de como ta fikando heheheh

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[Nilson666]

É isso ai ta ficando da hora.Valeu até.

[marcelo cenora]

isso vai longe... boa sorte ai.

[lucas_moller]

ola
faz tempo q nao posto fotos mais é por falta de tempo mesmo heheheh
A lataria esta praticamante pronta e estamos trabalhando no duplo A ta dando uma dor de cabeça mais ta indo.
Tenho umas duvidas qanto as buchas poso fazer em tequinil e pretando usar so cubos do opala pra facilitar.
oq acham?

[FUKETEIRO]

ola
faz tempo q nao posto fotos mais é por falta de tempo mesmo heheheh
A lataria esta praticamante pronta e estamos trabalhando no duplo A ta dando uma dor de cabeça mais ta indo.
Tenho umas duvidas qanto as buchas poso fazer em tequinil e pretando usar so cubos do opala pra facilitar.
oq acham?
Olá, quer um conselho? Não use tecnil, use PU vermelho, eu fiz as buchas da minha suspa IRS de Variant 2 e acabou o estresse...hehe, quanto ao duplo A eu vou fazer uma copiando tudo do Chevette, achei menos estressante, para maior curso da para copiar da S10 também....hehe, abraço.

[MarioWF]

Muito legal amigo! :D

Acompanhando o progresso por aqui,

Abs!

[lucas_moller]

Olá, quer um conselho? Não use tecnil, use PU vermelho, eu fiz as buchas da minha suspa IRS de Variant 2 e acabou o estresse...hehe, quanto ao duplo A eu vou fazer uma copiando tudo do Chevette, achei menos estressante, para maior curso da para copiar da S10 também....hehe, abraço.

Valeu pela dica vaou usar PU vermelho.
ja vou fazer direto pra nao me encomodar.

[lucas_moller]

Algem saberia me dizer se tem como daptar algum outro pivo inferior no cubo do opala pq o de baixo ele entra em um encaixe e eu qeria colocar com parafusos fika mais facil pra fazer os A.

[FUKETEIRO]

Algem saberia me dizer se tem como daptar algum outro pivo inferior no cubo do opala pq o de baixo ele entra em um encaixe e eu qeria colocar com parafusos fika mais facil pra fazer os A.
Precisa ver os da L200 e S10, abraço.

[lucas_moller]

Precisa ver os da L200 e S10, abraço.



e teria como adaptar eles no cubo do opala?

[FUKETEIRO]

e teria como adaptar eles no cubo do opala?
Olha, uma dica seria vc pegar a manga de eixo do Opala e ver numa auto peças o cônico destes pivôs se encaixam certinho, a outra dica seria ver o funcionamento deles, o lado que eles podem sofrer esforço, porque Opala e C10 tem aquele costume de cair a roda no meio da rua quando o pivô inferiror está muito gasto...hehe, já a S10 e L200 não acontece...rsrs, abraço.

[lucas_moller]

ola
Compramos o setor de direçao do monza completo pq apareceu de barbada
E ja compramos o materia dos A, agora falta faz os chapas do agregado dianteiro

abraço

[lucas_moller]

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[lucas_moller]

ola amigos.

Ja faz um bom tempo q não posto nada mais estamos maio sem tempo para brincar no Baja mais já adianto a o duplo A esta criando forma.
Devido a alguns acontecimentos estou adquirindo um motor AP 1.9 preparado e quero a opinião dos amigos a respeito da caixa de cambio.
Qual a mais recomendada para o AP sabendo a o bagulho é muito forte.

abraço a todos

[mali9ski]

ola amigos.

Ja faz um bom tempo q não posto nada mais estamos maio sem tempo para brincar no Baja mais já adianto a o duplo A esta criando forma.
Devido a alguns acontecimentos estou adquirindo um motor AP 1.9 preparado e quero a opinião dos amigos a respeito da caixa de cambio.
Qual a mais recomendada para o AP sabendo a o bagulho é muito forte.

abraço a todos

Bom amigo, a caixa da kombi é o casco mais reforçado, e as caixas dos 1300 antigos que tem as engrenagens mas reforçadas.....

da pra fazer de duas uma....hahaha...

mas o que quebra mesmo é ponta de eixo coroa e pinhão (8x39 e 7x36) e as planetarias, pra chegar a desdentar uma engrenagem da caixa tem da pegada e ta maquinado.....

se vc ta ajeitando legal o baja, seria legal uma caixa de kombi com suspenção IRS relação 8x35 e 4 planetarias, que eu ''acho'' que daria uma sobrevida pra tua caixa...

valew

[mali9ski]

ola amigos.Ja faz um bom tempo q não posto nada mais estamos maio sem tempo para brincar no Baja mais já adianto a o duplo A esta criando forma.Devido a alguns acontecimentos estou adquirindo um motor AP 1.9 preparado e quero a opinião dos amigos a respeito da caixa de cambio.Qual a mais recomendada para o AP sabendo a o bagulho é muito forte.abraço a todosBom amigo, a caixa da kombi é o casco mais reforçado, e as caixas dos 1300 antigos que tem as engrenagens mas reforçadas.....da pra fazer de duas uma....hahaha...mas o que quebra mesmo é ponta de eixo coroa e pinhão (8x39 e 7x36) e as planetarias, pra chegar a desdentar uma engrenagem da caixa tem da pegada e ta maquinado.....se vc ta ajeitando legal o baja, seria legal uma caixa de kombi com suspenção IRS relação 8x35 e 4 planetarias, que eu ''acho'' que daria uma sobrevida pra tua caixa...valew

[lucas_moller]

Bom amigo, a caixa da kombi é o casco mais reforçado, e as caixas dos 1300 antigos que tem as engrenagens mas reforçadas.....

da pra fazer de duas uma....hahaha...

mas o que quebra mesmo é ponta de eixo coroa e pinhão (8x39 e 7x36) e as planetarias, pra chegar a desdentar uma engrenagem da caixa tem da pegada e ta maquinado.....

se vc ta ajeitando legal o baja, seria legal uma caixa de kombi com suspenção IRS relação 8x35 e 4 planetarias, que eu ''acho'' que daria uma sobrevida pra tua caixa...

valew



ola
tenho a caxa do 1300 e o motor um ap bloco alto 2.0. minha duvida fica:

1- qanto a caxa pos usar a da kombi diesel e por a do 1300 dentro?
2- usar homocinetica ou cruzeta, é a vai fikar tri alto entao o angulo de trabalho fika mais acentuado.
3- as pontas de eixo, vou usar a reduçao da kombi e o cubo trazeiro do opala.
4- o eixo q sai da caixa e vai até a reduçao, qando a susp. trabalhar a distancia entre varia, não teria q ser "pantografico"?

Asim q posivel posto as fotos e um desenho de +- oq pretendo.

abraço

[lucas_moller]

ola amigos!!

posto aqui as fotos dos amortecedores, mola pratos a camisa do amortecedor.
Só aparece um de cada pq os outros esqueci na oficina.
Minha ideia é montar uma tore com isso tudo sendo só pra dianteira os de traz vai só os amortecedores pq ja tem a da kombi.

413432413433413434



abraço

[adallbert]

Cara estou gostando do seu projeto, irei tirar a carroceria do meu! Ja sei q so assim irei ajustar o q precisa nele!

[lucas_moller]

Cara estou gostando do seu projeto, irei tirar a carroceria do meu! Ja sei q so assim irei ajustar o q precisa nele!

ola
Sim, retirando a carroceria vc pod fazer tudos os ajustes e reforços. (facilita muito heheh)
qalqer coisa estamos as ordens

abraço

[adallbert]

estava fuçando agora e vi q o ex dono soldou boa parte do chassis na carroceria! q droga.

[lucas_moller]

estava fuçando agora e vi q o ex dono soldou boa parte do chassis na carroceria! q droga.


Bahhhh se for separar vai dar trabalho. Particularmente prefiro ter a lataria solta do chassis até num futuro caso a lata vier apodrecer simplesmente desmonto o Santoantonio e troco a lata.

[lucas_moller]

Algumas fotos, como ficou um bom tempo parado tivemos q dar uma boa mão de TF7 ehhehehheh
As chapas sao para fazer o agregado a susp. diant.


414096 414097414098 414099 414100

[lucas_moller]

Alguem poderia me dar umas dicas de como fazer os gabaritos das bandejas, nao tenho muita ideia de como fazer pra nao ficarem tortas ehhehehhehe

[lucas_moller]

ola amigos, retomando o projeto...

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agora voltando com todo o gás hehehehhe

[lucas_moller]

423477423478

[lucas_moller]

424484424485424489424490

[lucas_moller]

oq os amigos recomendam de material pra fazer as buchas?

[vinijost]

oq os amigos recomendam de material pra fazer as buchas?

Usa polipropileno que fica 10. e faz elas bi-partidas.

pega uma densidade meio dura. mas maleável.

Valeu!

[lucas_moller]

Usa polipropileno que fica 10. e faz elas bi-partidas.

pega uma densidade meio dura. mas maleável.

Valeu!


teria alguma foto ou desenho, só pra eu ter uma ideia de como fazer.

[vinijost]

teria alguma foto ou desenho, só pra eu ter uma ideia de como fazer.

segue umas fotos que achei na net. vlw

[lucas_moller]

segue umas fotos que achei na net. vlw


bahhh muito bom
o cano no meio tem q ter?

[vinijost]

bahhh muito bom
o cano no meio tem q ter?


tem que ter porque se não vai precionar a bucha.

pode usar um cano qualquer que sirva um parafuso m10 ou m12.. dai voce quem sabe qual o parafuso que irá usar.

[lucas_moller]

O primeiro amortecedor praticamento pronto, falta ainda alguns detalhes.

428894428896428897428898

[lucas_moller]

ola
Montado, falta só uma borracha e acabamento, montei só pra ver como ia fikar.
Oq os amigos acha?





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[vinijost]

ola
Montado, falta só uma borracha e acabamento, montei só pra ver como ia fikar.
Oq os amigos acha?





429416429419429421429422


que amortecedor está usando? valeu! eru fiz parecido.. so que usei o dianteiro do gol..

[lucas_moller]

vini
É de caminhão, fui em uma mecânica de caminhões e pedi o maior q eles tinham ai o cara me deu 4 amortecedores dese.
Vou falar com ele pra perguntar qal é o caminhão q usa.

[vinijost]

vini
É de caminhão, fui em uma mecânica de caminhões e pedi o maior q eles tinham ai o cara me deu 4 amortecedores dese.
Vou falar com ele pra perguntar qal é o caminhão q usa.

como tu fez o encaixe em cima e embaixo? tipo uma trava para não desencaixar? valeu!

[lucas_moller]

como tu fez o encaixe em cima e embaixo? tipo uma trava para não desencaixar? valeu!


Um prato é soldado em uma ponta e o outro roscado.

[vinijost]

Um prato é soldado em uma ponta e o outro roscado.


sim.. mas não digo prato.. e sim o amortecedor.. voce soldou o prato de uma lado e do outro como fixou o tubo com rosca externa? soldou também? dai quando precisar trocar vai ter que cortar e soldar no outro? valeu!

[lucas_moller]

sim.. mas não digo prato.. e sim o amortecedor.. voce soldou o prato de uma lado e do outro como fixou o tubo com rosca externa? soldou também? dai quando precisar trocar vai ter que cortar e soldar no outro? valeu!

ahh sim, foi soldei, qando tiver q trocar é só cortar a solda da ponta do cano e ele sai.
Ja fiz pensando em como abrir ele pra recondicionar o amortecedor.

abraço

[lucas_moller]

431857 431858 431859431860431861431862431863431864

[Didho]

Ai galera blz , preciso de uma ajuda , fiz toda a parte de freio da minha gaiola, flexivel, tubos etc ela é freio a disco nas 4 rodas, mas não sei o que acontece que é o seguinte, fiz toda a tubulação e coloquei o fluido no reservatório mas o fluido nao desce de jeito nenhum, o que pode ser ?

[lucas_moller]

Ai galera blz , preciso de uma ajuda , fiz toda a parte de freio da minha gaiola, flexivel, tubos etc ela é freio a disco nas 4 rodas, mas não sei o que acontece que é o seguinte, fiz toda a tubulação e coloquei o fluido no reservatório mas o fluido nao desce de jeito nenhum, o que pode ser ?


blzzz cara

seguinte primeiro ve se nem o cano e nem os flexíveis estão esmagados.
abre uma das pinças e bombeia o freio até sair fluido, faz isso com todos. E da uma olhada no fluido, poe um bem fino de boa qualidade.

espero poder ajudar

abraço

[Didho]

lucas, não tem nenhum flexivel estrangulado , o cilindro mestre esta funcionando , pois da para escutar no sangrador o clindro soprando ar, mas o que não me entra na cabeça é o fluído de freio não descer para o clindro mestre e para a tubulação , o fluido que eu uso é o dot 3 (que por sinal é fino ) sera que tem algum mais fino ?

[lucas_moller]

lucas, não tem nenhum flexivel estrangulado , o cilindro mestre esta funcionando , pois da para escutar no sangrador o clindro soprando ar, mas o que não me entra na cabeça é o fluído de freio não descer para o clindro mestre e para a tubulação , o fluido que eu uso é o dot 3 (que por sinal é fino ) sera que tem algum mais fino ?


blzz

cara questão de um mês atrás eu tava com o mesmo problema num fiat e fiz de tudo q fui pra por freio ehheheh.

Vai por partes, abre a saida do cilindro mestre e vê se ta saindo fluido, se tiver saindo sinal q é nos canos.
Se não tiver abre a entrada do cilindro mestra e bombeia pra ver se o poco de fluido se mexe e qando vc abrir a entrada do cilindro cuida se vai escorrer fluido do reservatório.

Tem um fluido de freio de uma marca barata q o fluido é branco, bahhh aquilo não consegui faze freio com este fluido.

De q carro é seus freios? é o original fusca?

abraço

[Didho]

lucas , os freios dianteiros são do fusca e traseiros do passat antigo,o cilindro mestre é um longo nao sei direito de qual carro seria deve ser da brasilia , ja fiz o teste de tirar as mangueiras que vai do reservatorio ao cilindro , ali no cilindro ainda ficou um pouco de fluído, ai eu piso , piso e piso e piso novamente hahahaha no pedal de freio e nada daquele resto de fluido entrar para dentro do cilindro ,creio eu que seja o óleo, pois intupido nao esta , peguei o compressor e meti ar em tudo !

[lucas_moller]

ola amigos,

faz tempo q não mexia no projeto mais é q pra variar não sobra tempo heheheheh.
Compre as reduções das kombi e quero algumas ideias para adaptar os eixos com as homocinéticas do Audi? ou alguma outra mais eficiente.

abraço

[lucas_moller]

ola

Fiz o projeto da bandeja inferior da dianteira. Falta ainda bolar o suporte do amortecedor.

446516 446517

[lucas_moller]

qal a relação peso potencia boa pra uma gaiola?

[lucas_moller]

ola amigos

Já to com as reduções da kombi, caixa da passat antiga a PH, turbina garrett .50. volante, setor de direção, pinças de freio(opala varga), bancos (tem q recapar), rodas.
Motor to negociando mais a principio é um ap 2.0 injetado.

[lucas_moller]

ola senhores.

Faz um tempo e não posto nada mais hoje fiz algumas comprinhas:

Motor v6 vortec 4.3
Turbina garett .50
Caise de tração ranger.

Minha duvida ta na caixa pois ainda não sei qual usar, a principio sera uma de chevette 4m.
oq os amigos indicam?

[vinijost]

ola senhores.

Faz um tempo e não posto nada mais hoje fiz algumas comprinhas:

Motor v6 vortec 4.3
Turbina garett .50
Caise de tração ranger.

Minha duvida ta na caixa pois ainda não sei qual usar, a principio sera uma de chevette 4m.
oq os amigos indicam?


show.. pensa na da ranger..

[FUKETEIRO]

ola senhores.

Faz um tempo e não posto nada mais hoje fiz algumas comprinhas:

Motor v6 vortec 4.3
Turbina garett .50
Caise de tração ranger.

Minha duvida ta na caixa pois ainda não sei qual usar, a principio sera uma de chevette 4m.
oq os amigos indicam?
Olá, com esse conjunto pode comprar uma meia duzia de caixa de Chevette, rsrs, vai ter que ser da Ranger ou da S10, abraço.

[lucas_moller]

Minha ideia é um cambio mais compacto, pra nao montar um conjunto muito longo e acabar pegando em cima da numeração do chassis.
Hoj ainda posto as fotos pra melhorar.

abraço

[lucas_moller]

algumas fotinhos

453165 453166 453167 453168453169

[lucas_moller]

blzz

Tava analisando um cambio pra fazer 4x4 então pretendo usar o clark 240f da d20 4 marchas, oq os amigos acham?

[mali9ski]

blzz

Tava analisando um cambio pra fazer 4x4 então pretendo usar o clark 240f da d20 4 marchas, oq os amigos acham?

Rapaiz não acredito q vc ainda quer turbinar...


Eu aconselharia uma eaton FSo 2305 ou pra gastar menos na arrancada, uma mazda......


não aconselho da D20 pois a diferença das marchas é muito grande, (ela é 3 marchas com uma 1ª trator que só usa em casos extremos) nós tem uma dessas em uma C10 com motor S4 e não é legal de andar, a ré fica do lado da 3ª e se não estiver 100% as manobrinha da caixa entra a ré
este ano vamos por uma FSO

mas aguentar ela aguante....

e os eixos qual a sua ideia...

valew e parabéns

[lucas_moller]

Rapaiz não acredito q vc ainda quer turbinar...


Eu aconselharia uma eaton FSo 2305 ou pra gastar menos na arrancada, uma mazda......


não aconselho da D20 pois a diferença das marchas é muito grande, (ela é 3 marchas com uma 1ª trator que só usa em casos extremos) nós tem uma dessas em uma C10 com motor S4 e não é legal de andar, a ré fica do lado da 3ª e se não estiver 100% as manobrinha da caixa entra a ré
este ano vamos por uma FSO

mas aguentar ela aguante....

e os eixos qual a sua ideia...

valew e parabéns


blzz mali9ski (http://www.4x4brasil.com.br/forum/membro-4x4-Brasil/41517.html)


O cambio realmente to com serias duvidas, tem q aguentar bem, de fácil adaptação e fácil manutenção heheheheh.
E eixos ainda nem cheguei nesta parte heheh a ideia inicial é usar os dif. omega 2.0, mais ainda tenho q pensar bem.
Vou procurar aqui pelos ferros velhos se acho o FSo 2305 pra ver de perto. O bom q é 5 marchas.


abraço

[lucas_moller]

Ola amigos.

Alguem sabe como converter este motor em mpfi?

[vinijost]

Ola amigos.

Alguem sabe como converter este motor em mpfi?T

enta usar a injeção do ômega.. ou uma programável.. ;)

[lucas_moller]

T

enta usar a injeção do ômega.. ou uma programável.. ;)



blzz

Minha ideia já é usar uma programável, oqe eu realmente to com duvida é como mudar so sistema de aranha para um coletor com flauta e bicos.
Os bicos pretendo por os do vectra. Mais a grande questão seria substituir o coletor por algum outro ou até mesmo tentar fazer uma em alumínio.

[CAPT GOTTLIEB]

Meu VW BAJA 1968 é bem simples e nada dele é original, exceto o número do chassi. O motor é 1600 com 1 carburador, ignição eletrônica e retificado há menos de 1 ano. Tem uma grossa chapa de aço protegendo todo túnel, câmbio-diferencial e cárter. Não faço mais trilhas, pois a idade não me permite mais. Uso pneus town-country e faço muitos passeios pela área rural e urbana da região serrana de Amparo. Manutenção continua fácil e muito barata. Meu BAJA é uma terapia!

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