Pathfinder se 2008 diesel: à procura de informações.

[cacastro]

Caros colegas do forum, estou pretendendo trocar de carro e estou vendo uma PATHFINDER 2008 à diesel,nova, linda, de procedência, pouco rodada, enfim, tudo que se procura num carro usado. Pesquisei muito aqui no forum e em outros saites e as informações são poucas. procuro saber qual o consumo, se o conjunto motor e câmbio é durável(por que sei que forte ele é), se dá muita manutenção, se já se consegue encontrar peças no paralelo de boa qualidade, o carro é uma frontier fechada ou tem diferença(comentando com um amigo, ele disse que as Frontier estão dando problema, é verdade?) se alguem que tem uma 2008 há muito tempo puder me ajudar, eu agradeço de coração.

Abraço a todos.

[vieira912]

Caros colegas do forum, estou pretendendo trocar de carro e estou vendo uma PATHFINDER 2008 à diesel,nova, linda, de procedência, pouco rodada, enfim, tudo que se procura num carro usado. Pesquisei muito aqui no forum e em outros saites e as informações são poucas. procuro saber qual o consumo, se o conjunto motor e câmbio é durável(por que sei que forte ele é), se dá muita manutenção, se já se consegue encontrar peças no paralelo de boa qualidade, o carro é uma frontier fechada ou tem diferença(comentando com um amigo, ele disse que as Frontier estão dando problema, é verdade?) se alguem que tem uma 2008 há muito tempo puder me ajudar, eu agradeço de coração.

Abraço a todos.

Simplesmente uma Frontier fechada, existem duas diferenças da Frontier que é o Diferencial traseiro com suspensão independente Estilo HADEX ou seja suspensão independentes na quatro rodas e freio a Disco nas quatro rodas ou seja??? muito mais qualidade e conforto.

A pathfinder possui o mesmo conjunto mecânico da Frontier SEL com motor 2.5 de 174cv e caixa de cambio manual de 5 cinco velocidades com tração nas quatro rodas com opção de reduzida, e peças são fáceis de encontrar afinal a sua irmã quase gêmea a Frontier é nacional e possui uma gama de peças paralelas a disposição, coisa difícil de você usar pois a Pathfinder é MUITO robusta e é JAPONESA um povo que presa e muito pela qualidade de seus produtos.

pode comprar mais antes tome cuidado como.

1º verifique a cor do Óleo do cambio se estiver vermelho ou quase laranja beleza o dono era cuidadoso agora se estiver escuro esquece caia fora deste carro significa que o dono era relaxado e deixou o cambio fritar.

2º ligue ela e mesmo parada com o pé no freio selecione a posição "D" - drive e veja se ela dá um tranquinho tipo um soco se fizer em menos de 2 segundos OK agora se demorar mais de 3 segundos caia fora realmente o dono fritou o cambio.

3º veja se a quilometragem condiz com a aparência do carro.

4º de uma volta e veja se o motor está OK OBS: motor diesel faz um barulho forte.

5º verifique os ABS em uma rua ou estrada sem ninguém pise no freio forte e veja se os ABS estão funcionando se os pneus não travarem e dar um soco no pedal do freio OK está 100% agora se você frear forte e os pneus travarem o ABS foi pro saco.

6º abra o motor e desconfie se ele estiver bem lavado isto pode ser sinal de picaretagem ou seja lavaram o motor para esconder algum vazamento se estiver sujo BLZ.

7º abra a tampa do óleo do motor e verifique dentro do cabeçote se o mesmo encontra com formação de borra ou crosta se estiver significa que o antigo dono não zelava pela quilometragem de troca de óleo ou até mesmo uso incorreto de óleo lubrificante


Feito isto curta bastante sua Pathfinder uma excelente aquisição.

até mais.

[vieira912]

FRONTIER DANDO PROBLEMA?????

Só se for para a concorrência.

são camionetes excelentes mais assim como qualquer veiculo automotor precisa de manutenção.

[cacastro]

Simplesmente uma Frontier fechada, existem duas diferenças da Frontier que é o Diferencial traseiro com suspensão independente Estilo HADEX ou seja suspensão independentes na quatro rodas e freio a Disco nas quatro rodas ou seja??? muito mais qualidade e conforto.

A pathfinder possui o mesmo conjunto mecânico da Frontier SEL com motor 2.5 de 174cv e caixa de cambio manual de 5 cinco velocidades com tração nas quatro rodas com opção de reduzida, e peças são fáceis de encontrar afinal a sua irmã quase gêmea a Frontier é nacional e possui uma gama de peças paralelas a disposição, coisa difícil de você usar pois a Pathfinder é MUITO robusta e é JAPONESA um povo que presa e muito pela qualidade de seus produtos.

pode comprar mais antes tome cuidado como.

1º verifique a cor do Óleo do cambio se estiver vermelho ou quase laranja beleza o dono era cuidadoso agora se estiver escuro esquece caia fora deste carro significa que o dono era relaxado e deixou o cambio fritar.

2º ligue ela e mesmo parada com o pé no freio selecione a posição "D" - drive e veja se ela dá um tranquinho tipo um soco se fizer em menos de 2 segundos OK agora se demorar mais de 3 segundos caia fora realmente o dono fritou o cambio.

3º veja se a quilometragem condiz com a aparência do carro.

4º de uma volta e veja se o motor está OK OBS: motor diesel faz um barulho forte.

5º verifique os ABS em uma rua ou estrada sem ninguém pise no freio forte e veja se os ABS estão funcionando se os pneus não travarem e dar um soco no pedal do freio OK está 100% agora se você frear forte e os pneus travarem o ABS foi pro saco.

6º abra o motor e desconfie se ele estiver bem lavado isto pode ser sinal de picaretagem ou seja lavaram o motor para esconder algum vazamento se estiver sujo BLZ.

7º abra a tampa do óleo do motor e verifique dentro do cabeçote se o mesmo encontra com formação de borra ou crosta se estiver significa que o antigo dono não zelava pela quilometragem de troca de óleo ou até mesmo uso incorreto de óleo lubrificante


Feito isto curta bastante sua Pathfinder uma excelente aquisição.

até mais.


Vlw pelas dicas Vieira, quase uma aula de como comprar um carro. Vou na quarta levar o carro no meu meca e verificar esses ítens que Vç sugeriu. Essa é único dono, está com 50.000km, aparentemente impecável e o câmio é automático. Fiquei mais interessado agora e vou tentar fechar negócio. Obg.

[Cleo]

Caros colegas do forum, estou pretendendo trocar de carro e estou vendo uma PATHFINDER 2008 à diesel,nova, linda, de procedência, pouco rodada, enfim, tudo que se procura num carro usado. Pesquisei muito aqui no forum e em outros saites e as informações são poucas. procuro saber qual o consumo, se o conjunto motor e câmbio é durável(por que sei que forte ele é), se dá muita manutenção, se já se consegue encontrar peças no paralelo de boa qualidade, o carro é uma frontier fechada ou tem diferença(comentando com um amigo, ele disse que as Frontier estão dando problema, é verdade?) se alguem que tem uma 2008 há muito tempo puder me ajudar, eu agradeço de coração.

Abraço a todos.
Achou por que preço? Pois achei uma 2008, prata, conservadissima por 93.000,00 e achei muito caro, o preço é esse mesmo? Na FIPE dá isso mas EU nunca consegui vender uma carro pelo preço FIPE, sempre menos,kkkkk.

[Cleo]

Digitei errado, o preço pedido foi 98.000,00.

[LEONARDORAZO]

Digitei errado, o preço pedido foi 98.000,00.


O preço é esse mesmo, se eu tivesse essa grana, compraria de olhos fechados..... prefiro a path do que uma hilux sw4.

Abço e boa sorte !!!!

[Cleo]

Preciso da opinião dos colegas, com ref. a Path qual a top? A LE ou SE? Aos que conhecem mais o carros, em iguais condiçoes de conservação, cor, etc,qual seria melhor opção uma LE 2006/2006 por 82.900,00 ou uma SE 2007/2008 por 97.900,00?

[Pablo RR]

LE é a mais completa. Possui teto solar, bancos eletricos, mais air-bags e botão do rádio no volante.

Fonte: Nissan lança versão 'simples' do Pathfinder - 24/04/2008 - UOL Carros (http://carros.uol.com.br/ultnot/2008/04/24/ult634u2979.jhtm)

[Pablo RR]

Se os carros estão em igual condição... compraria a LE, 15 mil mais barata. Pode-se trocar os 4 pneus e fazer uma revisão completa com metade desse valor.

Minha dica é: verifique primeramente como é a concessionaria nissan na sua cidade. Muitas peças desse carro voce só encontrará original, e a nissan tem um politica de estoque Zero de peças. Então precisará encomendar na concessionária ou voce mesmo importar.
Boa sorte na compra.

[Cleo]

Valeu gente pelas opiniões, que me ajudarão muito na tomada de decisão, que desde o inicio já pendia para a LE. Agora vou tentar vender minha X-Terra 2005, preta, toda revisada e conservadissima, carro de mulher,kkkkkkk, na conservação hein.

[berlindo]

Belas dicas! Estou atrás de uma Frontier (mais velhinha e ace$$ível) e com certeza isso vai ajudar.

Essa mecânica tem algum defeito crônico, alguma característica que valha a pena checar antes de comprar?

[Paulo_CW]

E as Pathfinder 06 para cima com motor a gasolina.... é recomendada ou o v6 dela é MICO....????? e q motor e esse???

[surfelipe]

olá, sou novo aqui no Forum...

desejo saber se alguém sabe o consumo da Pathfinder 2.5 ?!

e em relação a manutenção/reposição de peças?!?

[giordanolopes]

Valeu gente pelas opiniões, que me ajudarão muito na tomada de decisão, que desde o inicio já pendia para a LE. Agora vou tentar vender minha X-Terra 2005, preta, toda revisada e conservadissima, carro de mulher,kkkkkkk, na conservação hein.

Cleo, vc reside em qual estado? Qual a quilometragem da sua x-terra? Pensa pedir quanto nela? Abs.

[Cefigueredo]

E aí pessoal, o tópico está sem movimento.
Cleo, comprou a sua Pathfinder diesel?
Estou de olho numa 2008/2009, o que aconselha?
Abs

[lmaimone]

Pessoal, estou quase comprando uma 2008 LE V6 Blindada.

O carro é bom mesmo? Não achei nada contra na web.

[EmersonMio]

Amigos, quero comprar um SUV deste porte e a diesel, porém não queria regressar n o ano, pois tenho uma S10 2010, mas acima deste ano e a diesel é muito cara. Gostei muito desta Pathfinder, como é o mercado de venda dela, será que vale a pena regressae dois anos e comprar uma 2008? Pena que saiu de linha. Aceito sugestões. abç

[jpsleao]

Boa noite a todos!!!

Sou novo no fórum e na área de 4x4.

Venho humildemente pedir ajuda a vocês.

Estou querendo comprar uma Pathfinder 2008 LE Diesel, preta, único dono, com apenas 78mil km rodados.

Todas as revisões foram feitas na concessionária e a quilometragem é original mesmo. Conheço ela desde 0 km, pois é do meu patrão. Sempre achei ela linda, é namoro antigo este. rsrsrsrs

Gostaria de saber algumas informações:

* Quais as manutenções normais do dia-a-dia (só tive carros a gasolina até hj)??
* Alguém conseguiu fazer seguro dela?? Aqui em Goiânia tão me pedindo 6.500,00.
* Peças de reposição são fáceis de achar, principalmente originais??
* Qual o consumo médio dela na cidade e estrada??
* É uma boa compra, diante das muitas opções existente hj???
* To negociando ela no valor de 75mil, mas tenho q trocar os pneus. Tá cara??
* A revenda dela é muito ruim?? Pretendo ficar uns 3 anos com ela. Qual seria a desvalorização dela??

Acho q isso galera. rsrsrsrsrs

Desde já, agradeço a todos q poderem me ajudar com essas e outras informações.

[wylles27da]

Boa noite a todos!!!

Sou novo no fórum e na área de 4x4.

Venho humildemente pedir ajuda a vocês.

Estou querendo comprar uma Pathfinder 2008 LE Diesel, preta, único dono, com apenas 78mil km rodados.

Todas as revisões foram feitas na concessionária e a quilometragem é original mesmo. Conheço ela desde 0 km, pois é do meu patrão. Sempre achei ela linda, é namoro antigo este. rsrsrsrs

Gostaria de saber algumas informações:

* Quais as manutenções normais do dia-a-dia (só tive carros a gasolina até hj)??
* Alguém conseguiu fazer seguro dela?? Aqui em Goiânia tão me pedindo 6.500,00.
* Peças de reposição são fáceis de achar, principalmente originais??
* Qual o consumo médio dela na cidade e estrada??
* É uma boa compra, diante das muitas opções existente hj???
* To negociando ela no valor de 75mil, mas tenho q trocar os pneus. Tá cara??
* A revenda dela é muito ruim?? Pretendo ficar uns 3 anos com ela. Qual seria a desvalorização dela??

Acho q isso galera. rsrsrsrsrs

Desde já, agradeço a todos q poderem me ajudar com essas e outras informações.


por tudo que você falou, já esta demorando pra comprar, se não comprar eu compro, brincadeira. Esse é um dos melhores modelos da path, manutenção mesma da frontier LE, esquece esse negócio de peças originais, a não ser que seja coisa séria, motor, câmbio. 6 a 7 km por litro. Super carro, ela tem 6 anos e ainda dá pra andar mais 6 anos. Se ela é perfeita do jeito que voce relatou, não tem erro. eu não sou chegado em seguro, vivo na sorte mesmo.

[jpsleao]

por tudo que você falou, já esta demorando pra comprar, se não comprar eu compro, brincadeira. Esse é um dos melhores modelos da path, manutenção mesma da frontier LE, esquece esse negócio de peças originais, a não ser que seja coisa séria, motor, câmbio. 6 a 7 km por litro. Super carro, ela tem 6 anos e ainda dá pra andar mais 6 anos. Se ela é perfeita do jeito que voce relatou, não tem erro. eu não sou chegado em seguro, vivo na sorte mesmo.

bom dia wylles27da (http://www.4x4brasil.com.br/forum/membro-4x4-Brasil/44240.html)!!!

Obrigado pela ajuda.

Estou bem inclinado a fazer a compra.

Andar nela sem seguro, não é muito arriscado??

O índice de roubo dele é quase zero, o que me preocupa é batidas, por causa da lataria.

E o valor, tá justo??

[wylles27da]

bom dia wylles27da (http://www.4x4brasil.com.br/forum/membro-4x4-Brasil/44240.html)!!!

Obrigado pela ajuda.

Estou bem inclinado a fazer a compra.

Andar nela sem seguro, não é muito arriscado??

O índice de roubo dele é quase zero, o que me preocupa é batidas, por causa da lataria.

E o valor, tá justo??


Não sei se é justo, mas sempre pedem esse valor pra segurar as pickups da nissan. Se você souber andar nesse carro, não vai gastar mais de R$ 2000.00 por ano em manutenção comprando óleos e filtros de primeira. não mexa no óleo da transmissão automática. leia o manual dela e leve a sério. boa sorte.

[jpsleao]

Não sei se é justo, mas sempre pedem esse valor pra segurar as pickups da nissan. Se você souber andar nesse carro, não vai gastar mais de R$ 2000.00 por ano em manutenção comprando óleos e filtros de primeira. não mexa no óleo da transmissão automática. leia o manual dela e leve a sério. boa sorte.

Mas uma vez muito obrigado.

Vou conferir alguns itens por precaução antes da compra, como sugerido em outro tópico. Ex.: ABS, cambio dando tranco, etc...

Se eu fechar, posto algumas fotos da viatura.

Caso tenha mais informações, tudo será bem vindo. rsrsrs

[HERICK]

Mas uma vez muito obrigado.

Vou conferir alguns itens por precaução antes da compra, como sugerido em outro tópico. Ex.: ABS, cambio dando tranco, etc...

Se eu fechar, posto algumas fotos da viatura.

Caso tenha mais informações, tudo será bem vindo. rsrsrs

Uma excelente escolha! Com as revisões em dia e baixa KM não tem porque esperar e de procedência é raridade, boa sorte na compra e não demore hehehhe

[jpsleao]

Uma excelente escolha! Com as revisões em dia e baixa KM não tem porque esperar e de procedência é raridade, boa sorte na compra e não demore hehehhe

Muito obrigado pelas informações.

Vou precisar trocar os 4 pneus dela. O uso dela vai ser na cidade e em viagens da família (somente asfalto). Dificilmente vai entrar na terra ou areia.

Quais pneus vcs recomendam? Onde encontro com melhores preços???

[jpsleao]

E é com muita alegria q venho comunicar a minha feliz compra. :euforico:

Amanhã pego a negona e posto algumas fotos.

Vou precisar calçar ela, o que vcs me indicam?? Meu uso vai ser praticamente só asfalto.

[wylles27da]

E é com muita alegria q venho comunicar a minha feliz compra. :euforico:

Amanhã pego a negona e posto algumas fotos.

Vou precisar calçar ela, o que vcs me indicam?? Meu uso vai ser praticamente só asfalto.

qualquer pneu de medidas 265/70 R16 on road das grandes marcas goodyear, pirelli, firestone etc... se for on road dura uns dois anos ou mais.

[jpsleao]

qualquer pneu de medidas 265/70 R16 on road das grandes marcas goodyear, pirelli, firestone etc... se for on road dura uns dois anos ou mais.

Boa noite wylles27da!!

Os q estão nela são 265/65 R17, mas acho q os originais são 255/65 R17.

O q vcs acham?? Continuo na mesma medida ou coloco os originais ou outra medida??

O Michelin vale mesmo o preço a mais?? Alguém já usou??

[HERICK]

Boa noite wylles27da!!

Os q estão nela são 265/65 R17, mas acho q os originais são 255/65 R17.

O q vcs acham?? Continuo na mesma medida ou coloco os originais ou outra medida??

O Michelin vale mesmo o preço a mais?? Alguém já usou??

O Michelin é o top das marcas conhecidas, existe um ranking comparativo e o Michelin está na frente, já tive esse pneu e é um espetáculo, durabilidade, estabilidade, maciez e etc, vale cada centavo investido, com certeza mais caro, porém superior, parabéns pela aquisição!

[wylles27da]

Boa noite wylles27da!!

Os q estão nela são 265/65 R17, mas acho q os originais são 255/65 R17.

O q vcs acham?? Continuo na mesma medida ou coloco os originais ou outra medida??

O Michelin vale mesmo o preço a mais?? Alguém já usou??

A medida 255/65 é a original, mas por ser mais fino gasta mais rápido, não vale a pena. Repita a medida que você já usa e se puder investir no michelin, então é perfeito.

[jpsleao]

478881478882

Olhem a viatura ai galera. Desculpa a demora...

Já estava estreando ela.

Fiz uma viagem aqui perto, rodei 322,2km e ela fez 7,5 km/l.

Estava andando forte (para mim pelo menos, rsrsrs), 140 / 160 km/h, as vezes até um pouco mais. Com ar-condicionado ligado, 4 adultos, 2 crianças e sem bagagem.

O q vcs acham da média?? Tem algo q eu possa fazer para melhorar??

A próxima revisão é a de 80 mil km. Vc recomendam alguma coisa??

[Amatinho]

Bom dia

Reativando o tópico. Um conhecido tem uma 2008 ou 2009 2.5, dele desde zero e pouco rodada, tem vários carros na garagem, o ponto negativo dela é que é blindada. Estava à venda, mas desistiu, ou seja, o carro vai ficar mais um tempo na garagem.

Já que é um carro que saiu de linha, mas, pelo menos parte de motor ficaria tranquilo, devido à demanda da Frontier. A pergunta, é um carro que vale a pena por na garagem ou virou mico?

O carro está em otimo estado, mas devido à situação econômica do país, esse meu conhecido desistiu, eu também não estou com muita pressa, pois agora não está dando para entrar num gasto desse.
Vale a pena iniciar um "namoro", para no caso de eu ter a grana e esse carro voltar a estar a venda, fazer negócio ?

Por quanto vocês tem feito Seguro desse carro?

Me interessaria especificamente essa, devido aos cuidados que esse conhecido tem com os carros. Pouco rodados, manutenção religiosamente em dia, mas, infelizmente Blindada.

Estou acostumado a carro grande e gastão , mas de seguro baixo e pouca manutenção , tenho um Pajero Sport, mas V6

[Amatinho]

Sério?
Ninguém?

[alexterra]

Caros amigos! Por favor, me ajudem com informações! Sou um feliz proprietario de uma Xterra 2006 ja à três anos, uso pra trabalho, gosto mt da Nissan e sempre namorei tbm o ultimo modelo da Pathfinder, então, um amigo meu de uma outra cidade daqui do ES, disse que seu vizinho tinha uma Path LE 2008, top de linha e estava querendo baratear de carro, gostei do preço 65 pratas, fiquei mt intereçado de ter o carro pra familia, beleza! Fui ver a vtr e acabei negociando o Focus da minha mulher, a vtr é show! Gostei mt! Mas depois, voltando pra casa, percorrido uns 50 km, passei o câmbio pro sequêncial, percebi que se eu explorasse mais a marcha, do nada caia em neutro, independente de qual fosse, na segunda, terceira, quarta ou quinta, não adiantando mudar as marchas, continuava no neutro, até a vtr parar, só funcionava de novo, voltando pra posição D, e se trocar pra sequêncial, na mesma hora, já nao estava mais em neutro, até acontecer de novo, agora, se eu ficar na boa, tranquilo, trocando as marchas sem forçar, td bem, dá pra rodar bastante. E tem um outro problema que percebi, determinado momento o cambio trava numa quarta ou quinta, não sei, que eu posso diminuir a velocidade até parar, e na saída, o carro arranca lento e pesado, guanhando velocidade devarinho, e não sinto a troca de marchas, só volta ao normal, quando paro e desligo a vtr, ligo novamente e tudo volta pro normal. Liguei pro cara, expliquei td que relatei aqui, ele teve a coragem de falar que eu não estou acostumado com cambio automatico, é mole? Ele me falou pra eu levar a vtr pra medir o nivel de oleo do cambio, pra eu ficar tranquilo, que não é nada grave, como vou ficar tranquilo, meus amigos? O que me deixa um pouco tranquilo é que eu dei um cheque pré de del mil pra trinta dias, do restante da diferença. O que os amigos podem me dizer a respeito desse cambio? Tá complicado?
Desculpe o texto grande! Grato e abraços!

[alexterra]

Bom dia amigos do fórum! Só pra completar com uma informação que acho relevante, ontem mandei conferir o óleo do câmbio, pela vareta percebe-se que ele está esbranquiçado, indicando mistura de água, amanhã vou ver se consigo troca-lo, mas se entrou água, tenho que saber como foi, e se ainda está entrando, será que já comprometeu a caixa?

[Pablo RR]

Bom dia amigos do fórum! Só pra completar com uma informação que acho relevante, ontem mandei conferir o óleo do câmbio, pela vareta percebe-se que ele está esbranquiçado, indicando mistura de água, amanhã vou ver se consigo troca-lo, mas se entrou água, tenho que saber como foi, e se ainda está entrando, será que já comprometeu a caixa?

Alex, li alguns foruns americanos que falam em problema com o radiador, é um problema recorrente e nos USA teve até recall. A agua mistura com o oleo do cambio e a nissan dava perda total para o cambio.

dá um olhada no site: http://www.nissanproblems.com/trends/coolant-leaks-destroy-transmission/

[alexterra]

Boa noite Pablo! Hoje levei na oficina pra esgotar o óleo do câmbio, parecia um leite sujo cara! E havia vestígios de óleo na água do radiador, com borras na tampa do reservatório, é que esse câmbio trabalha com um trocador de calor do óleo, dentro do radiador, possivelmente ele furou dando passagem de água para a caixa, e de óleo para o radiador, que merda ne? o que tem que fazer agora é limpar todo o sistema, botando óleo novo pra circular com o motor funcionando, e jogando pra fora o óleo contaminado, só que se faz isso com litros de óleos de quase quanrenta pratas cada um :cry: Vou levar o radiador pra tentar recuperar o trocador de calor que fica na sua base, o meca disse que talves dê pra achar o furinho e soldar, será que vale a pena? É que não é facil achar um radiador novo por aqui. E esse lance de lá nos EUA a Nissan dar perda total do câmbio? Será que é pra isso? O meu meca disse que provavelmente, depois da limpeza e com fluído novo, vai ficar beleza, funcionando normal, espero mt isso! Depois posto aqui o resultado. Grande abraço! Valeu amigo!

[americo_mattar]

Fala Alex,
cara na minha humilde opinião não soldaria o radiador, pode ser que haja outros vazamentos e o barato pode sair caro. Troca logo a peça é resolve o problema em definitivo.
Boa sorte e depois posta como ficou a viatura!




Boa noite Pablo! Hoje levei na oficina pra esgotar o óleo do câmbio, parecia um leite sujo cara! E havia vestígios de óleo na água do radiador, com borras na tampa do reservatório, é que esse câmbio trabalha com um trocador de calor do óleo, dentro do radiador, possivelmente ele furou dando passagem de água para a caixa, e de óleo para o radiador, que merda ne? o que tem que fazer agora é limpar todo o sistema, botando óleo novo pra circular com o motor funcionando, e jogando pra fora o óleo contaminado, só que se faz isso com litros de óleos de quase quanrenta pratas cada um :cry: Vou levar o radiador pra tentar recuperar o trocador de calor que fica na sua base, o meca disse que talves dê pra achar o furinho e soldar, será que vale a pena? É que não é facil achar um radiador novo por aqui. E esse lance de lá nos EUA a Nissan dar perda total do câmbio? Será que é pra isso? O meu meca disse que provavelmente, depois da limpeza e com fluído novo, vai ficar beleza, funcionando normal, espero mt isso! Depois posto aqui o resultado. Grande abraço! Valeu amigo!

[alexterra]

Fala Américo! Pois é cara, o radiador coloquei um zerado, mas andando na VTR pra testar, me solta a trava do segundo bico, volto de guincho pra oficina, o meca tira a tampa dos tuchos e lenhada tá feita, o parafuso da trava já havia sido embuchado e soltou com bucha e td, e ainda me quebra o cano de retorno, conclusão: Mandei tirar o cabeçote e mandar pra retifica pra analisar e fazer o embuchamento direito, descobri que já estava tdo mexido, a retifica condenou o danado! E tem mais, o eixo de comando da admissão, o tensor da corrente grande de distr. e cano de retorno do diesel estavam, soldados, é mole? Como que tem gente que tem coragem de fazer isso com uma VTR dessa? De 70.000,00 reais! Top de linha! A VTR está linda! Inteiraça, sem detalhes na lataria, tda original! Bom, o caso é que está comigo agora, e quero ficar com ela, foi difícil, mas consegui tdas as peças novas: Cabeçote, jg de valv. adm e escape, jg junta completo com os retentores, os dois eixos de comando adm e escape, jg de pastilhas de regulagem valv. com 16 unid. e o kit completo de distribuição. Só de peças até agora, já gastei quase 9 mil dilminhas! E ainda tem os serviços do meca e da retífica que não paguei, tô achando que vai chegar nos dez mil lulinhas! Depois de td novo, espero ser mt feliz com a VTR!
Heim Américo! Vc é de Sampa, mas tô vendo a imagem do Dedo de Deus e da Pedra do Sino em Teresópolis, sou carioca daquela região ali, rsrs! Grande abraço!

[junbaiano]

olá, boa tarde
e aí, vc resolveu o problema com sua X-Terra???
vi aqi os tópicos e fiquei curioso

[alexterra]

Bom dia amigo! O problema não é na minha X terra, é na Pathfinder 2008 que comprei recentemente, e agora tô com outro problema, acho que o câmbio automático dela foi pro pau, deu um barulho, tipo uma sirene quando dá o giro no motor, a vtr ficou fraca, porque acho que está patinando a embreagem, e preciso mt saber se a caixa da Pathfinder 2008 2.5 autom. Tip tronic, é a mesma da Frontier? Vai ficar mt mais fácil achar uma no ferro velho se for, por favor, alguém pode me dizer?

[Irvim]

Boa noite Alex e amigos do Fórum , tudo bem?!
Sou proprietário de uma Pathfinder L.E 2.5 Diesel 2008 e aconteceu o mesmo problema no radiador, aquecimento e a mistura com líquido de arrefecimento formando uma borra . Enfim devido aos diversos aquecimentos:cabeçote empenado e trocado, radiador e etc e quando carro vai andar sem força, entrando em modo de emergência e ascendendo a luz painel 4WD .
Busca do defeito no câmbio 1 mês : é no Corpo de Válvulas do Câmbio pois foi testado de uma outra Pathfinder e funcionou perfeitamente . Agora é saber exatamente onde esta o defeito, solenóides?TCU?limpeza? Estou em busca de um profissional ou oficina, alguém indica em São Paulo?
Alex o câmbio da Pathfinder é o JATCO RE5R05A muito videos no YOUTUBE sobre defeito e consertos até venda no EBAY por $850,00 .Achei no Mercado Livre uma empresa de câmbio vendendo o Corpo de Vávulas completo na base da troca por R$ 6 mil .

Companheiros espero ter ajudado e espero ser ajudado...Alex qualquer novidade informar no Fórum pois farei o mesmo...

Abs

Irvim

[Irvim]

Boa noite Alex e amigos do Fórum , tudo bem?!
Sou proprietário de uma Pathfinder L.E 2.5 Diesel 2008 e aconteceu o mesmo problema no radiador, aquecimento e a mistura com líquido de arrefecimento formando uma borra . Enfim devido aos diversos aquecimentos:cabeçote empenado e trocado, radiador e etc e quando carro vai andar sem força, entrando em modo de emergência e ascendendo a luz painel 4WD .
Busca do defeito no câmbio 1 mês : é no Corpo de Válvulas do Câmbio pois foi testado de uma outra Pathfinder e funcionou perfeitamente . Agora é saber exatamente onde esta o defeito, solenóides?TCU?limpeza? Estou em busca de um profissional ou oficina, alguém indica em São Paulo?
Alex o câmbio da Pathfinder é o JATCO RE5R05A muito videos no YOUTUBE sobre defeito e consertos até venda no EBAY por $850,00 .Achei no Mercado Livre uma empresa de câmbio vendendo o Corpo de Vávulas completo na base da troca por R$ 6 mil .

Companheiros espero ter ajudado e espero ser ajudado...Alex qualquer novidade informar no Fórum pois farei o mesmo...

Abs

Irvim

[alexterra]

Boa tarde Irvim, boa tarde amigos foristas!
A minha tbm troquei o cabeçote, soltou comigo a trava do segundo bico, já havia sido embuchado, e soltou com bucha e td, mandei analisar na retífica, e condenaram, pois, já estava todo mexido, botei td novo, cabeçote, os dois eixos de comando, todo conjunto de distribuição, jogos de valv. etc...
Havia dito que o câmbio já era, mas não, pensei porque, realmente, tenho um problema com o meu câmbio automático, o tiptrônic com um pouco mais aceleração na troca de marchas, cai em neutro, tendo que voltar para a posição D novamente, e mesmo no automático, sinto mta alteração no giro do motor nas trocas de marchas, patina mt! Bom, mas o que estourou foi a turbina, consegui uma nova, mesma da Frontier, já está no lugar, agora, como no seu caso Irvim, se fosse fácil achar alguém especializado pra ver o câmbio, beleza! Mas é dificil e caro, né? Então, Queria logo trocar o câmbio inteiro, mas por aqui, no ES, não tem ferros-velhos com a Path, e eu acho que o câmbio não é o mesmo da Frontier, se fosse ficaria mt mais fácil, alguém saberia dizer se há alguma série de Frontier com o mesmo câmbio aut. tiptrônic da Pathfinder 2008?
Grato Irvim, pela informação do câmbio! Vou pesquisar, qualquer coisa, posto aqui.
Grande abraço!

[Amatinho]

Sério???
Estava de olho numa 08, super bem cuidada, de um conhecido, mas acabei de desistir. Depois de tudo o que li aqui, que foi o pouco que consegui de informações do carro, já não sei se vale o risco, mesmo pegando carro de um conhecido

[Marcio_RS]

Boa tarde pessoal,
estou de olho numa Pathfinder 2006 a gasolina por R$ 45000,00. Gostaria de trocar algumas ideias com o grupo, o que acham dessa viatura?
Quanto a carros já tive carros teoricamente excelentes que deram muita dor de cabeça e alguns ditos azarões que fiz 270000km.
Gostaria da opinião de vocês que conhecem Pathfinder.

[abnerbar]

Também estava pensando em trocar meu corolla 2014 pela Pathfinder 2008. Mas depois desses relatos de problema fiquei com medo.

[Flávio Conrado Júnior]

Também pensando em mandar embora minha Idea Adventure Locker 2009, completa em troca de uma Nissan Pathfinder completa diesel LE, mas será que dá tanto problema assim?

[Irvim]

Também pensando em mandar embora minha Idea Adventure Locker 2009, completa em troca de uma Nissan Pathfinder completa diesel LE, mas será que dá tanto problema assim?

Flávio e companheiros do fórum , tenho uma Pathfinder L.E 2007/2008 o carro é excelente mas precisa de uma vistoria antes da compra e uma revisão após depois os problemas e pesquisa feita na Net e nos USA .

O grande problema da Pathfinder é quando dá problema no sistema de arrefecimento (bomba d´água, radiador,válvula termostática) que pode dar aquecimento e empenar cabeçote e consequentemente contaminar o câmbio e comando de vávulas( TCM) .

Indicar aos companheiros do fórum um mecânico especialista em Pathfinder Senhor Nélio ( Oficina Mecância Nélios Car endereço abaixo) meu carro ficou meses em concessionária e outra oficina e ele resolveu em 1 mês , ele era mecânico/chefe de oficina da Nissan . Honesto, competente , entrega no prazo e preço justo .

Abs

Irvim




NÉLIO'S CAR
Rua Marco Aurélio, 422 - Lapa
CEP: 05048 000 - São Paulo - SP
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Telefone: Telefone: 11 3868 2111

[Irvim]

Também estava pensando em trocar meu corolla 2014 pela Pathfinder 2008. Mas depois desses relatos de problema fiquei com medo.


Abnerbar e companheiros do fórum , tenho uma Pathfinder L.E 2007/2008 o carro é excelente mas precisa de uma vistoria antes da compra e uma revisão após depois os problemas e pesquisa feita na Net e nos USA .

O grande problema da Pathfinder é quando dá problema no sistema de arrefecimento (bomba d´água, radiador,válvula termostática) que pode dar aquecimento e empenar cabeçote e consequentemente contaminar o câmbio e comando de vávulas( TCM) .

Indicar aos companheiros do fórum um mecânico especialista em Pathfinder Senhor Nélio ( Oficina Mecância Nélios Car endereço abaixo) meu carro ficou meses em concessionária e outra oficina e ele resolveu em 1 mês , ele era mecânico/chefe de oficina da Nissan . Honesto, competente , entrega no prazo e preço justo .

Abs

Irvim




NÉLIO'S CAR
Rua Marco Aurélio, 422 - Lapa
CEP: 05048 000 - São Paulo - SP
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Telefone: Telefone: 11 3868 2111

[Irvim]

Alex para responder a sua perguntar se o câmbio da Frontier cabe na Pathfinder ligue para o senhor Nélio especialista em Nissan e Pathfinder .


NÉLIO'S CAR
Rua Marco Aurélio, 422 - Lapa
CEP: 05048 000 - São Paulo - SP
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Telefone: Telefone: 11 3868 2111

[abnerbar]

Irvim, você conhece algum mecânico bom em Brasília?

[Irvim]

Irvim, você conhece algum mecânico bom em Brasília?

Abnebar, apesar de parentes em Brasília infelizmente não .

Att,

Irvim

[GLM 4x4]

Bom dia amigos foristas. Em relação ao motor da Pathfinder, ela tem problema de travar bicos injetores devido ao péssimo diesel brasileiro?

[Irvim]

Bom dia amigos foristas. Em relação ao motor da Pathfinder, ela tem problema de travar bicos injetores devido ao péssimo diesel brasileiro?



Bom dia Gabriel a minha Pathfinder LE 2008 a tenho 02 anos e nunca deu problema de bico só uso S10 e frequentemente uso produtos de limpeza de bicos da STP .

Abs

Irvim

[andrekrolow]

Olá, acompanhei os relatos dos problemas e os medos dos novos proprietários. Tenho já faz uma ano a minha Path 2006 le diesel. Nenhum problema de cambio, nenhum problema de bicos e uso diesel comum, aditivado e s10, dependendo do momento. Faço as trocas dos filtros a cada 10.000km. Único problema que tive foi na caixa de transferência, na realidade não engatava o 4x4 e na verdade quando comprei já tinha esse problema, fui deixando e perdi a garantia, bom, substitui 1 solenóide da caixa e o problema foi resolvido, claro, tem que abrir, identificar o problema e mandar vir dos eua (demorou 1 mês de espera, mas a peça chegou em 5 dias), aqui não dá nem para pensar nestas peças complicadas, o dito solenóide lá custa $139.00, aqui na concessionária R$ 4.500,00. Nos mais, pequenas coisinhas que mandei vir de lá, nissanpartsdeal.com, os cara são top e a velocidade de entrega depende de quanto queres pagar. Gosto muito do carro, completo, excelente torque, bom consumo, tô satisfeito. Também fiquei preocupado com essa história da bomba dágua, o negócio é revisar e ficar atento, porque problema todos dão, eu tinha uma l200 que ferveu o motor do nada, dai troquei.

Se quiserem trocar conhecimentos sobre as path, só enviar email, andrekrolow@gmail.com, estou trocando os pivos agora e de novo a dúvida, são iguais aos das frontier, a princípio são, mas as próprias frontier tem variação conforme o ano.., Ahh essa parte de filtros é tudo igual a frontier, a caixa não é a mesma pois as path são todas automáticas com controle de tração, coisa que as frontier não tem, pelo menos que eu saiba.

[Zato-one]

Olá pessoal, estou arrumando a suspensão de uma pathfinder 2008 que um amigo do interior adquiriu de um terceiro, o proprietário anterior nunca se preocupou com a manutenção delas e tive que trocar tudo, uma facada, sem contar a procura pelas peças. Sabem dizer quais peças de suspensão de outras marcas/modelos podem ser compatíveis com essa suspensão independente, ou alguma solução tipo "tropicalização" direta como fazem com a suspensão do Nissan Sentra 2008?

[Zato-one]

andrekrolow, como resolveu a situação dos pivôs? Os pivôs da traseira são compatíveis com qual frontier? As buchas foram originais no seu caso?

[TTJPX]

Bom dia pessoal,
Estou a procura de informações sobre a Pathfinder 2007.
Alguem sabe se o modelo 2007 é igual ao 2008? Ou seja, teve alteração no projeto entre 2007 e 2008?
Outra coisa, existe a versão SE no modelo 2007?

Obrigado

[Marupiara]

Bom dia pessoal,
Estou a procura de informações sobre a Pathfinder 2007.
Alguem sabe se o modelo 2007 é igual ao 2008? Ou seja, teve alteração no projeto entre 2007 e 2008?
Outra coisa, existe a versão SE no modelo 2007?

Obrigado


Mesmo projeto, camarada.. Se mudou algo foi o aparelho de som. A SE só apareceu em 2008.
O carro é um espetáculo! Se tiver oportunidade de pegar a LE, pegue.

[Arthur_carvalho]

Prezados, alguma dica para identificar amortecedores ruins na 2,5 TD?



Belas dicas! Estou atrás de uma Frontier (mais velhinha e ace$$ível) e com certeza isso vai ajudar.

Essa mecânica tem algum defeito crônico, alguma característica que valha a pena checar antes de comprar?

[Cassio2263]

478881478882

Olhem a viatura ai galera. Desculpa a demora...

Já estava estreando ela.

Fiz uma viagem aqui perto, rodei 322,2km e ela fez 7,5 km/l.

Estava andando forte (para mim pelo menos, rsrsrs), 140 / 160 km/h, as vezes até um pouco mais. Com ar-condicionado ligado, 4 adultos, 2 crianças e sem bagagem.

O q vcs acham da média?? Tem algo q eu possa fazer para melhorar??

A próxima revisão é a de 80 mil km. Vc recomendam alguma coisa??

Olá, amigo... essa pathfinder realmente é muito bonita...
Atualmente estou pensando pegar um 4x4... Pathfinder ou Xtrail.
Você pode me informar como está sua pathfinder? dá muita manutenção? defeitos etc?....
Vale a pena pegar uma 2009 com 120mil km rodado?
Ou é melhor partir pra um pequeno Renegade 4x4 2015/2016 na faixa de 80 mil?
O carro será para cidade do interior, e fora de estrada ás vezes..
Att

[jpsleao]

Olá, amigo... essa pathfinder realmente é muito bonita...
Atualmente estou pensando pegar um 4x4... Pathfinder ou Xtrail.
Você pode me informar como está sua pathfinder? dá muita manutenção? defeitos etc?....
Vale a pena pegar uma 2009 com 120mil km rodado?
Ou é melhor partir pra um pequeno Renegade 4x4 2015/2016 na faixa de 80 mil?
O carro será para cidade do interior, e fora de estrada ás vezes..
Att

Boa noite amigo!!!

Essa preta, vendi faz uns 3 anos. Não gastei nada, apenas manutenção básica.

Em fevereiro/2018 encontrei outra aqui na minha cidade, o q é bem raro.

Prata, unico dono, SE. Tá com 205mil km.

Fiz uma boa revisão nela, gastei uns 15k nela. Pivos, buchas, radiador, pastilhas, discos, bieletas, etc...

É uma caminhonete gostosa d++ de dirigir. Anda forte e tem estabilidade de carro pequeno.

Eu não compraria outra caminhonete, a não ser, se fosse uma land rover discovery 4.

Olha ai, para vc ver, como a viatura ficou nova!!!


558869

558870

[Ricardo calado]

Boa noiteda senhores !
Alguém com indicação de venda da pathfinder LE 2008 a venda ?
Grato

[germanoh1]

Estou buscando veiculos para expedicoes e me deparei com a pathfinder 2008 Diesel dentro do meu orcamento! (65k).

Busquei na webmotors e olx, e encontre essa aqui: Acesso bloqueado (https://www.webmotors.com.br/comprar/nissan/pathfinder/2-5-se-4x4-turbo-intercooler-diesel-4p-automatico/4-portas/2008/18741526?idcmpint=t1:c17:m07:webmotors:clique_card _resultado_busca::anuncio-normal-pos-6&utm_medium=calhau&utm_campaign=clique_card_resultado_busca&utm_content=anuncio-normal-pos-6)

e apaixonei. hahaha. Mas tenho 0 conhecimento de pathfinder.. me preocupo com custos de manutencao, consumo e seguro... alguem pode dar um norte?

:)

[lucasschneider]

Insanidade hj em dia adquirir uma Pathfinder? Estou tentado em adquirir uma, mas fico com receio em relação a confiabilidade mecância deste 2.5 importado dos primeiros anos...hj em dia: probabilidade de ter problemas, ou qualquer coisa critica que poderia ter apresentado já teria ocorrido?

[santboy]

Boa noite pessoal! To pensando em comprar uma Pathfinder 2008 diesel...
Aqui na Bahia ela está custando seus 50-55k
Porem por ser um carro "antigo" tenho meus medos, um carro com muita tecnologia com seus 12 anos de uso.
A mecânica é complicada? Tem algum defeito recorrente nela? É fácil encontrar peças para reposição? Quais suas vantagens e desvantagens? Me ajudem por favor!
Gostaria da opinião de vocês que sabem mais sobre, e ai o que vocês dizem? Vale a pena?

[thyagovieira]

Boa noite pessoal! To pensando em comprar uma Pathfinder 2008 diesel...
Aqui na Bahia ela está custando seus 50-55k
Porem por ser um carro "antigo" tenho meus medos, um carro com muita tecnologia com seus 12 anos de uso.
A mecânica é complicada? Tem algum defeito recorrente nela? É fácil encontrar peças para reposição? Quais suas vantagens e desvantagens? Me ajudem por favor!
Gostaria da opinião de vocês que sabem mais sobre, e ai o que vocês dizem? Vale a pena?

Mesmo motor e câmbio da Frontier SEL, logo terá os mesmo problemas. Fumaça preta eu acho q é a reclamação mais comum, turbina e depois bicos.

[Rafael_Facanha]

Boa noite amigo!!!

Essa preta, vendi faz uns 3 anos. Não gastei nada, apenas manutenção básica.

Em fevereiro/2018 encontrei outra aqui na minha cidade, o q é bem raro.

Prata, unico dono, SE. Tá com 205mil km.

Fiz uma boa revisão nela, gastei uns 15k nela. Pivos, buchas, radiador, pastilhas, discos, bieletas, etc...

É uma caminhonete gostosa d++ de dirigir. Anda forte e tem estabilidade de carro pequeno.

Eu não compraria outra caminhonete, a não ser, se fosse uma land rover discovery 4.

Olha ai, para vc ver, como a viatura ficou nova!!!


558869

558870

Boa tarde meu amigo. Não sei se ainda usa o fórum e se ainda está com o carro, mas gostaria de saber se teve algum problema ao longo desse tempo.
Estou querendo comprar uma Path LE 08 e fiquei muito apreensivo com alguns relatos que ví aqui no fórum. Como a quantidade de informação pra Pathfinder é pequena, ainda não consegui concluir se os problemas relatados são crônicos ou pontuais, devido à mau uso, falta de manutenção ou azar.
Minha intenção é ficar com o carro durante bastante tempo, para uso diário e viagens familiares, então se tiver um problema crônico dessa natureza, que tenha alto custo de reparo, é melhor repensar essa aquisição.
Agradeço qualquer informação que possa passar.

Obrigado!

[Rafael_Facanha]

Boa noite pessoal! To pensando em comprar uma Pathfinder 2008 diesel...
Aqui na Bahia ela está custando seus 50-55k
Porem por ser um carro "antigo" tenho meus medos, um carro com muita tecnologia com seus 12 anos de uso.
A mecânica é complicada? Tem algum defeito recorrente nela? É fácil encontrar peças para reposição? Quais suas vantagens e desvantagens? Me ajudem por favor!
Gostaria da opinião de vocês que sabem mais sobre, e ai o que vocês dizem? Vale a pena?

Estou na mesma jornada, buscando informações para uma aquisição do mesmo ano.
Até agora, não gostei muito do que lí.. kkkkkkk Estou procurando mais pra ver se vale a pena ou não...

[Rafael_Facanha]

Insanidade hj em dia adquirir uma Pathfinder? Estou tentado em adquirir uma, mas fico com receio em relação a confiabilidade mecância deste 2.5 importado dos primeiros anos...hj em dia: probabilidade de ter problemas, ou qualquer coisa critica que poderia ter apresentado já teria ocorrido?

Boa tarde amigo, comprou o carro? Estou querendo comprar uma Path LE 08 mas está dificil achar informações do modelo.
O pouco que achei aqui, assusta com relação ao problema de arrefecimento.
É crônico? é preocupante? vale a pena adquirir uma?

[enricof18]

Boa tarde meu amigo. Não sei se ainda usa o fórum e se ainda está com o carro, mas gostaria de saber se teve algum problema ao longo desse tempo.
Estou querendo comprar uma Path LE 08 e fiquei muito apreensivo com alguns relatos que ví aqui no fórum. Como a quantidade de informação pra Pathfinder é pequena, ainda não consegui concluir se os problemas relatados são crônicos ou pontuais, devido à mau uso, falta de manutenção ou azar.
Minha intenção é ficar com o carro durante bastante tempo, para uso diário e viagens familiares, então se tiver um problema crônico dessa natureza, que tenha alto custo de reparo, é melhor repensar essa aquisição.
Agradeço qualquer informação que possa passar.

Obrigado!

Não existe problemas crônicos com esse carro, a base mecânica dela é a mesma da Frontier D40, é uma mecânica extremamente confiável, desde que se faça a manutenção adequada, e quando falo em manutenção, não quero dizer apenas troca de óleo e filtros como muitos acham que é.

No caso você está pegando um veículo já com mais de 10 anos de uso, com um motor diesel, e é conveniente antes de fechar negócio, já que você pretende ficar com o carro muito tempo, fazer uma avaliação mecânica séria no veículo. Eu te recomendaria verificar o seguinte:

1) Pressão de óleo do motor, esse talvez é o mais fundamental teste a ser feito, em qualquer veículo que seja. Priorize um teste completo, que parta desde com o motor totalmente frio, analisando o tempo em que a bomba leva para pressurizar o óleo até o motor bem quente, verificando a pressão de óleo com o motor na marcha lenta e em 2 mil rpm. Os mínimos requiridos são 1,2 bar em marcha lenta e 2,4 bar em 2 mil rpm.

2) Compressão de cilindros, um teste simples de ser feito e que da uma boa ideia de como está o estado dos cilindros, pistões, anéis e válvulas. Um motor que tem boa pressão de compressão indica que está com a vedação de cilindros boa, e pode rodar muito tempo. No caso do YD25, que é o motor dessa Pathfinder, deve haver no mínimo 220 psi de pressão em cada cilindro, abaixo disse pode indicar algum desgaste mais acentuado.

3) Teste de pressão no sistema de arrefecimento, para pegar a existência de qualquer vazamento externo, seja em mangueiras, reservatório ou radiador.

4) Verificar com o scanner a pressão de combustível lida pelo sensor de pressão de combustível, em marcha lenta, motor quente, essa pressão não deve ser inferior a 300 bar, se estiver abaixo disso, não necessariamente você tem algum problema em bomba ou bicos, pode ser sujeira nas peças do sistema de injeção, mas também pode significar problemas na bomba e nos bicos.

5) Verificar com o scanner a corrente elétrica na válvula dosadora da bomba: Essa corrente com o motor aquecido, marcha lenta, deve de preferência ficar acima dos 1800 mA. Essa corrente cai conforme a necessidade do sistema em dar mais vazão à bomba de combustível. Se ficar abaixo dos 1800 mA, indica que a bomba está tendo a necessidade de ter mais vazão para compensar a pressão. Entre 1700 a 1800 mA não tem problemas, mas abaixo dos 1700 começa a ter sintomas de excesso de fumaça, alto consumo de combustível e falta de potência.

6) Estado do fluido da transmissão automática, embora eu recomendo fortemente que caso você compre o veículo, a troca do fluido da transmissão seja uma das suas prioridades. O funcionamento da transmissão deve ser em todo momento suave, sem trancos, e não deve subir em excesso a rotação do motor para efetuar as trocas, mesmo que se esteja pisando totalmente o acelerador.

7) Verificar a folga no eixo da turbina, essa verificação é rápida e se estiver com muita folga, pode indicar um problema na turbina, e quase sempre esse tipo de problema é ocasionado por uma pressão baixa de óleo.

8) Ao ligar o motor, primeira partida, com ele totalmente frio, veja se fará algum barulho estralado na frente do motor, que permanece até a luz de óleo do painel apagar, se houver esse barulho, PODE indicar que as correntes de sincronismo estão dilatadas e talvez seja necessário substituí-las.

Enfim, acredito que com tudo isso você tem a perfeita noção do real estado do motor e transmissão, o restante do carro pe muito simples de ser solucionado.

Att.

[Rafael_Facanha]

Não existe problemas crônicos com esse carro, a base mecânica dela é a mesma da Frontier D40, é uma mecânica extremamente confiável, desde que se faça a manutenção adequada, e quando falo em manutenção, não quero dizer apenas troca de óleo e filtros como muitos acham que é.

No caso você está pegando um veículo já com mais de 10 anos de uso, com um motor diesel, e é conveniente antes de fechar negócio, já que você pretende ficar com o carro muito tempo, fazer uma avaliação mecânica séria no veículo. Eu te recomendaria verificar o seguinte:

...
Att.

OI Enrico!
Muito obrigado pela sua resposta!
Realmente os testes que sugeriu são completos e excelentes para verificar a saúde do carro. Mas infelizmente, um pouco inviável de fazer antes de comprar o carro. Seria uma dificuldade conseguir fazê-los e maior ainda, convencer o dono do carro a deixar o carro o tempo necessário em uma oficina de minha confiança pra fazer isso tudo, ainda mais que alguns dos testes envolvem desmontar e remontar componentes.
O carro será analisado por um mecânico hoje, mas a inspeção não será tão aprofundada. Não tendo nada alarmante e fechando o negócio (torcendo pra não me meter em furada), farei uma revisão geral do carro.
Você tem uma Pathfinder? Sabe dizer onde é a porta OBD2 dela pra eu tentar verificar com aqueles scanes bluetooth?
POr acaso tem o manual do proprietário e de serviço do carro?

Obrigado!

[enricof18]

OI Enrico!
Muito obrigado pela sua resposta!
Realmente os testes que sugeriu são completos e excelentes para verificar a saúde do carro. Mas infelizmente, um pouco inviável de fazer antes de comprar o carro. Seria uma dificuldade conseguir fazê-los e maior ainda, convencer o dono do carro a deixar o carro o tempo necessário em uma oficina de minha confiança pra fazer isso tudo, ainda mais que alguns dos testes envolvem desmontar e remontar componentes.
O carro será analisado por um mecânico hoje, mas a inspeção não será tão aprofundada. Não tendo nada alarmante e fechando o negócio (torcendo pra não me meter em furada), farei uma revisão geral do carro.
Você tem uma Pathfinder? Sabe dizer onde é a porta OBD2 dela pra eu tentar verificar com aqueles scanes bluetooth?
POr acaso tem o manual do proprietário e de serviço do carro?

Obrigado!

Amigo, todos os testes que eu mencionei anteriormente não levariam mais que um dia na oficina. Na verdade, da pra fazer em meio dia de serviço tranquilo, se for simplificar o teste de pressão de óleo pegando apenas os valores de pressão a quente.

[dadoground]

De tempos em tempos me vem a vontade de comprar uma path. Mas os antigos compradores não alimentam mais o forum devido a grande expansão do Wattzap. Já tem anos que estou no 4x4Brasil e não vejo informações precisas sobre a path e nem grupos de zap como das hilux, etc...

[dadoground]

Opa, tem algum grupo de pathfinder no zap?

[Rafael_Facanha]

De tempos em tempos me vem a vontade de comprar uma path. Mas os antigos compradores não alimentam mais o forum devido a grande expansão do Wattzap. Já tem anos que estou no 4x4Brasil e não vejo informações precisas sobre a path e nem grupos de zap como das hilux, etc...

Pois é... infelizmente eu desisti de comprar. Não pelas informações do carro, mas por não achar nenhuma boa com valor que cabia no meu bolso. O carro é sensacional e gostaria muito de ter uma, mas não rolou.
Conversei muito com um amigo que tem uma Frontier, com mesma mecanica da Path. Ele é só elogios pro carro... Pra saber da mecanica, é melhor pesquisar pelas Frontier do que pelas Path...
Comprei uma Xterra e estou bem satisfeito. Outra proposta bem diferente da Path...

[rf2802]

Sou mais um dos interessados na PATHFINDER... ja estamos em 2021, e a cada ano que passa, o carro pode ser um problema ainda Maior.
Mas enfim, estou em negociação com uma, e se concretizar, prometo dar início aqui aos relatos, espero que felizes!!

[BlackH]

Sou mais um dos interessados na PATHFINDER... ja estamos em 2021, e a cada ano que passa, o carro pode ser um problema ainda Maior.
Mas enfim, estou em negociação com uma, e se concretizar, prometo dar início aqui aos relatos, espero que felizes!!

Deu certo?

[rf2802]

Opa.
SIM!
COMPREI a Pathfinder ja tem praticamente 40 dias.
O carro é sensacional.
Desde seu estilo, ao seu jeito de rodar. Roda muito gostoso. É macia e firme ao mesmo tempo.
Indescritível.

Ja tive que trocar a turbino e revisar todo o sistema de arrefecimento.

Um detalhe q me deixa meio puto é o consumo.
Ta bebendo demais. 6.5 na cidade... e em viagem não muda mto.

Não sei ao certo o q fazer... mas preciso resolver isso!

[enricof18]

Opa.
SIM!
COMPREI a Pathfinder ja tem praticamente 40 dias.
O carro é sensacional.
Desde seu estilo, ao seu jeito de rodar. Roda muito gostoso. É macia e firme ao mesmo tempo.
Indescritível.

Ja tive que trocar a turbino e revisar todo o sistema de arrefecimento.

Um detalhe q me deixa meio puto é o consumo.
Ta bebendo demais. 6.5 na cidade... e em viagem não muda mto.

Não sei ao certo o q fazer... mas preciso resolver isso!

Consumo tá muito elevado.

Verifique se a geometria da turbina funciona.

Verifique o fluido da transmissão automática, as vezes está muito velho ou fora do nível.

Verifique parâmetros da injeção eletrônica.

[rf2802]

Buenas!!
Na vareta o fluído de transmissão ta OK! Limpo e no nível!!
Porém tive q mexer com os radiadores, e parece q esse fluído da transmissão tb é refrigerado, disseram que ao desconectar a mangueira lá do radiador estava com fluído feio, velho... preciso ver isso melhor!
Outro detalhe que citou da turbina, é NOVA, como é q vê sobre a geometria dela?
Parametros da injeção? O q se refere exatamente?

OBS: ja peguei outras dicas suas Erico, ja troquei todas as mangueirinhas do vácuo e etc... ja troquei valvula moduladora para teste e outras coisas simples, q consegui fazer sozinho! Nada adiantou efetivamente para melhorar o consumo!!

[enricof18]

Buenas!!
Na vareta o fluído de transmissão ta OK! Limpo e no nível!!
Porém tive q mexer com os radiadores, e parece q esse fluído da transmissão tb é refrigerado, disseram que ao desconectar a mangueira lá do radiador estava com fluído feio, velho... preciso ver isso melhor!
Outro detalhe que citou da turbina, é NOVA, como é q vê sobre a geometria dela?
Parametros da injeção? O q se refere exatamente?

OBS: ja peguei outras dicas suas Erico, ja troquei todas as mangueirinhas do vácuo e etc... ja troquei valvula moduladora para teste e outras coisas simples, q consegui fazer sozinho! Nada adiantou efetivamente para melhorar o consumo!!

Não tem como ter fluído de transmissão limpo na vareta e sujo no radiador, já que é o mesmo fluído.

Sobre a geometria da turbina, se com o motor na marcha lenta a haste da geometria da turbina fica oscilando, coisa de 2 a 3 oscilações por segundo. Se estiver oscilando assim, a geometria está funcionando. Se não estiver funcionando assim, não estará. Aí tem toda uma série de diagnóstico visual e eu já expliquei isso em um outro post falando sobre a válvula moduladora da turbina aqui mesmo no fórum.

Parâmetros de injeção: Verificar com o scanner como está a pressão de combustível, funcionamento da válvula mprop. pressão de turbo, fluxo de ar lido pelo sensor MAF, tempo de injeção, esses são os dados básicos. Tem que verificar eles em algumas condições para que um diagnóstico de funcionamento do motor seja realizado. É algo que se eu fizesse, não levaria nem 20 minutos e já teria um bom diagnóstico sobre o que está de errado no seu veículo e o que deveria ser feito para resolver o problema. Infelizmente hoje em dia a maioria dos profissionais em mecânica automotiva não estão sabendo usar o scanner, acham que serve só para ler códigos de falha, e não dão a devida atenção para os dados de injeção, muitas vezes nem sabem o que esses dados significam. Por isso que é FUNDAMENTAL que se encontre um profissional que realmente saiba o que está fazendo, para que você tenha um diagnóstico preciso do seu veículo. Não da pra ficar trocando peças a esmo na esperança de que o problema se resolva.

Qualquer outra dúvida entre em contato através do email enricof18@hotmail.com

[rf2802]

Bom dia!
Agradeço muito o seu auxílio, é uma pena morar tão longe... meu carro bebendo do jeito q está, é inviável ir até vc, para verificar isso para mim. kkkkk. O dia q eu resolver, vou até aí agradecer!

Vou dar uma olhada nisso, e ver se encontro alguém com uma base parecida com a sua, ver se clareia um pouco esse nuvem negra de dúvidas...

:brinde:

[valcinei]

Desculpa perguntar pela aba de resposta, mas não sei onde perguntar aqui no forum, minha pergunta é alguém já abriu o sensor de ângulo da Pathfinder 2008,tive a infelicidade de abrir e não sei a posição das engrenagens.

[rf2802]

Enrico logo deve te ajudar nessa...