FUMAÇA DAS DEFENDER 300 TDi

[FDF4x4]

A SAÍDA DE FUMAÇA É COMUM NAS DEFENDER 3OO TDi, MAS COMO ESTOU HÁ POUCOS MESES COM A MINHA (110 2004 159.000 KM) ACHEI QUE A FUMAÇA ESTAVA EM EXCESSO E PROCUREI RAZÕES PARA ISSO:
1 - REGULAGEM E LIMPEZA DE BICOS - FEITA E NADA MUDOU
2 - CHECAGEM DA BOMBA INJETORA - OK
3 - COMBUSTÍVEL ? - SEMPRE ABASTEÇO NO POSTO MAIS CONFIÁVEL E SEM HISTÓRICO DE PROBLEMAS. ABASTECI COM DIESEL S50 E INICIALMENTE DIMINUIU A FUMAÇA MAS DEPOIS VOLTOU E REVISEI OS BICOS COM TECNICOS DA BOSH E NADA
A VTR APRESENTA BOM RENDIMENTO E CONSUMO, SERÁ QUE ESTOU ACHANDO FUMAÇA DEMAIS E ISSO É NORMAL PARA ESSE MOTOR?
GOSTARIAM QUE OS MAIS EXPERIENTES RELATASSEM QUAL É O NORMAL DESSA FUMAÇA, EM QUE SITUAÇÕES EXISTE MAIS FUMAÇA (preta). JA LI MUITO NO FORUM SOBRE ISSO MAS AINDA TENHO DÚVIDAS

CONFESSO QUE ESTOU UM POUCO PREOCUPADO......

[alberto megda]

Relaxa, é normal, land que nao fumaça preto nao é land! Só nao pode fumaçar branco

[petcho]

nao acho q seja normal, pelo menos na minha nao é, a minha so fumaça antes da turbina encher quando se pisa forte, ao sair de um quebra mola por exemplo, no resto quase nao fumaça, tava ate comparando com a frontier do meu pai com motor MWM mecanico e achei q a land fumaça menos.

a minha eu uma 300tdi ano 2000

[Dinho_BH]

Amigo,

"Estilo" de condução também ajuda na fumaça... tente manter a rotação um pouco mais alta para o turbo atuar.

Note que quando anda, por exemplo, em 3ª marcha em uma subida (leve) com o motor "frouxo" produz mais fumaça que subir de 2ª marcha a custa de uma rotação mais alta porém com o auxílio do turbo.

Abraços.

[alberto megda]

Só andar no giro certo

[FDF4x4]

boa noite, uma nova informação , hoje um técnico mexeu nos bicos e disse que uma arruela estava errada, nos motores euro II ela deve ter 2 mm e colocaram 1,5 mm, disseram que por isso há aumento do consumo e da fumaça........... estou mesmo acostumando com a fumaceira..... mas as vezes parece demais........

[rafaelfernandez]

Amigos,

Um 300tdi com o ponto, bomba e bicos bem regulados; combustível de boa qualidade, filtros limpos, válvulas calibradas corretamente, sem restrições/estrangulamentos na admissão e andando na faixa de toque deve emitir ZERO de fumaça no visual. Se forçado acima dos 3500rpm pode aparecer alguma fumaça, mas mesmo assim em pouca quantidade.

Caso o carro esteja fumaçando muito, pode indicar uma falha em algum dos pontos observados acima.

[]´s
Rafael

[FDF4x4]

andei estudando sobre a regulagem e vi que os bicos não tem uma regulagem, posso estar falando besteira mas......vi q as valvulas podem ser reguladas, mas os bicos não......

[rafaelfernandez]

Bicos já saem regulados da fábrica. Caso apresentem anomalia de funcionamento devem ser substituídos por novos .

[]'s
Rafael

[DiêgoÁxel]

Bicos já saem regulados da fábrica. Caso apresentem anomalia de funcionamento devem ser substituídos por novos .

[]'s
Rafael
Caso os bicos estejam desrregulados não seria uma boa ideia mandar recalibrá-los em uma loja especializada?

[vwinit]

:pensativo:
Fumaça apenas preto? Tem certeza?
Quantos Km/l está fazendo?

Baixa óleo? Quantos ml para quantos 1000Km? ...

Você nota mais fumaça em qual situação?

*Vai que está normal e vc está encucado??

[mauro balmiza]

"nao acho q seja normal, pelo menos na minha nao é, a minha so fumaça antes da turbina encher quando se pisa forte, ao sair de um quebra mola por exemplo, no resto quase nao fumaça, tava ate comparando com a frontier do meu pai com motor MWM mecanico e achei q a land fumaça menos.

a minha eu uma 300tdi ano 2000 " (Petcho)


OS SINTOMAS de minha Land 110 HCPU são identicos os da Land do PETCHO , nas retomadas de velocidade os TUFOS de fumaça preta são assustadores, mas seu eu sair bem devagar (sem arrancar) praticamente não sai fumaça preta da minha defender 110 HCPU

[mauro balmiza]

SERA QUE ESSE EXCESSO DE FUMAÇA PRETA NÃO PODE DAR MULTA ?(POR exemplo quem mora em sp capital sabe da indústria da multa que tem aqui)

[Lucas Freitas]

Boa tarde, comprei há 2 semanas uma Defender 90 ano 2000, e como sou iniciante nos carros a diesel, fiquei assustado com a fumaça preta que ocasionalmente sai do escapamento, basicamente o mesmo que acontece com a viatura do amigo "mauro balmiza", nas retomadas de velocidade, quando piso forte no acelerador.
A duvida é, será que eu estou "dirigindo errado?" Ou pode realmente ser problema na bomba injetora? Levei em um bombista, que me assustou mais ainda, e disse que provavelmente é a bomba, e que eu poderia gastar até R$4.000,00 pra arrumar.
Isso é comum? Assim que peguei o carro, mandei trocar óleo e filtro de óleo, e vim de BH para São Paulo com a 90tinha sem apresentar nenhum problema ou falha
Se alguém puder ajudar, desde já agradeço a ajuda dos mais experientes

[Lothar]

Amigo, no meu caso, era condução errada. Experimente, se já não fizer assim, em trocar as marchas quando a rotação do motor estiver entre 2500 a 3000 rpm. Se o carro não tiver o conta giros, vá no ouvido, dando uma esticada na marcha. Outra coisa, não se incomode de andar em 1a. ou 2a. marcha, quando o lugar exija. Ficamos acostumados em trocar logo as marchas e isto faz com que joguemos uma inadequada para a velocidade.

[Marcelo Oyarzábal]

Olá amigos. A questão da fumaça é como o Lothar escreveu, se a gente forçar a marcha em baixa rotação vai fumacear preto mesmo, isso por que a turbina não vai mandar pressão suficiente para a queima no cilindro, mas vai estar mandando um pouco pra lda da bomba injetora que vai estar empurrando diesel pra dentro do motor, o ideal é andar em meia aceleração ou pouco menos, assim vai fumacear bem pouco e não vai ter risco de "lavar" a camisa do pistão. Mas nas retomadas não tem jeito, vai fumacear mesmo. Lucas, não esqueça de abrir e limpar o decantador atrás da roda traseira direita, assim você vai poupar a bomba injetora, e use somente diesel comum.

Um abraço

[Lucas Freitas]

Muito obrigado aos amigos! Segui os conselhos, e realmente fumaceou quase nada! Fiquei bem mais tranquilo agora..,

[Antonio C Ribeiro]

Olá Pessoal

Na minha Defender 110 (vendida) eu estranhei no começo a fumaça. Mas depois ficou até divertido ...

É como o Marcelo falou, se você arrancar numa subida com pouco acelerador, a turbina não entra e aí a fumaça. O mesmo acontece nas retomadas em baixa rotação.

Como o escapamento fica no lado do motorista, você pode apreciar a fumaça pelo espelho e ver em que momento acontece.

Outra coisa, com o motor frio também pode acontecer uma pequena fumaça azulada, mas é bem pouco e também é característica do carro.

Abraços

Antônio Ribeiro

[Marcelo Oyarzábal]

Olá Pessoal

Na minha Defender 110 (vendida) eu estranhei no começo a fumaça. Mas depois ficou até divertido ...

É como o Marcelo falou, se você arrancar numa subida com pouco acelerador, a turbina não entra e aí a fumaça. O mesmo acontece nas retomadas em baixa rotação.

Como o escapamento fica no lado do motorista, você pode apreciar a fumaça pelo espelho e ver em que momento acontece.

Outra coisa, com o motor frio também pode acontecer uma pequena fumaça azulada, mas é bem pouco e também é característica do carro.

Abraços

Antônio Ribeiro

Sr. Antônio, vi sua assinatura agora. Achei que ia de Range Rover, mas que bom que ficou com a Disco, o conforto deve ser um espetáculo não é? Um abraço e felicidades.

[Antonio C Ribeiro]

Olá Marcelo

Sim, fiquei com a Disco 3. Apesar de ter procurado Range e Freelander, a melhor oportunidade de negócio surgiu com a Disco.

É realmente impressionante o conforto, os equipamentos de série e as soluções de engenharia que a LR deu ao carro. Eu sei que devo ser cuidadoso com o uso e manutenção, mas me dispus a bancar esta mordomia.

O carro que peguei está em excelente estado, com quilometragem baixa e manutenção em dia. O difícil é aprender todos os recursos que o carro tem.

Abraços e obrigado.

Antônio Ribeiro