Protetor do Cater para BF-161 (CJ5)

[TTVANELI]

Olá amigos...

Eu estava observando o cater do meu Jeep CJ5 (BF-161) e notei uns amassados, daí pensei em fazer um protetor.
Recorri ao forum e não encontrei nada sobre protetor de cater no BF ou algum modelo para ter alguma idéia de como fazer.

Na verdade é simples de fazer, mas acredito que eu possa obter aqui idéias para fazer de uma forma bem eficiente.

Alguém poderia me passar algumas dicas...

Um abraço.

[Jacimar]

Bom dia prezado ! interessante . . . o BF já tem uma chapa mais grossa soldada ao cárter, o seu está sem ou amassou mesmo com ela ? de qualquer forma uma proteção é sempre bem vinda, boa sorte e um abraço !

[TTVANELI]

Olá Jacimar...

O meu realmente está sem. Vou procurar ver como é para fazer uma.

Vou até ver se faço logo uma mais reforçada.

Valeu

[4X4GARAGE]

Olá Jacimar...

O meu realmente está sem. Vou procurar ver como é para fazer uma.

Vou até ver se faço logo uma mais reforçada.

Valeu

todos os que eu conheço o cardan dianteiro pega no protetor,e vc acha msm necessario?

[Willian Del Piero Rocha]

Meu jeep tem uma pequena chapa na parte mais baixa do carter(parece que soldada no próprio:pensativo: ),se eu conseguir,posto uma foto mais a tarde.

[Jacimar]

todos os que eu conheço o cardan dianteiro pega no protetor,e vc acha msm necessario?


Boa tarde prezados ! É verdade, no meu o mecânico teve que dar um grau na chapa para acabar com a interferência . . .

[gpolachini]

Caros,

No meu tem um Corte onde o cardan pegaria, uma especie de um dente.
Protege e não tem interferencia nenhuma.

Abraços

[CJ 60]

Meu jeep tem uma pequena chapa na parte mais baixa do carter(parece que soldada no próprio:pensativo: ),se eu conseguir,posto uma foto mais a tarde.

Tire o mais rápido possivel.. isso so atrapalha ao invés de ajudar, eu consegui arrancar esta chapa numa trilha que fiz. são 4 pontos de solda se nao me engano que viraram 4 furos no carter, ou seja. o óleo foi pra casa do chapéu.. fui rebocado da trilha ate a cidade pra num posto conseguir fazer uma gambiarra pra tapar estes buracos e conseguir voltar pra casa..

[Willian Del Piero Rocha]

CJ 60,valeu pela dica,sempre achei que aquela chapa erra gambiara.....

[bajeiro do sul]

Tire o mais rápido possivel.. isso so atrapalha ao invés de ajudar, eu consegui arrancar esta chapa numa trilha que fiz. são 4 pontos de solda se nao me engano que viraram 4 furos no carter, ou seja. o óleo foi pra casa do chapéu.. fui rebocado da trilha ate a cidade pra num posto conseguir fazer uma gambiarra pra tapar estes buracos e conseguir voltar pra casa..

Cara, aconteceu a mesma coisa comigo, um toco de arvore meio enterrado pegou embaixo do diferencial dianteiro, fazendo ele girar para a frente, então a cruzeta do diferencial dianteiro bateu nesta chapa de proteção do BF. apenas deslocou a placa um pouco e ja se foi embora todo o oleo do motor e tive de sair da trilha rebocado. retirando a placa pude ver os furos que ficaram da fixação da bendita placa no carter, que não serve pra nada, apenas pra te deixar na mao, arranca ela fora e tapa os furos, eu tive de retirar o carter e soldar os furos com oxigenio. o motor fica em cima do diferencial, dificelmente algo de fora (toco ou pedra) vai pegar ali, a não ser que seja uma peça do proprio carro

abraços

[TTVANELI]

Pois é pessoal...

É errando que se aprende...

O meu cater estava com os cantos amassados e até vazando um pouquinho de óleo. Fiz uma chapa parecida com a original, mas quando fui soldar ao cater como o original, me deparei com um problemão!!! O cater foi trincando com a temperatura da solda. Depois de muito tempo e muita solda, percebi que qua não tinha mais geito. Agora vou morrer em outro cater. Ainda bem que não é tão caro (R$ 70,00).
Mas valeu a esperiência.
Pelo menos posso passar para vocês que se quizerem um protetor do cater, façam com um suporte fixado aos parafusos. Nem pensem em mexer com solda no cater.

Valeu

[TTVANELI]

Tá aí pessoal... Fiz esse protetor que acredito ajudar bastante. Não ficou sobrando partes nas laterais, impedindo que pegue no cardan, e a chapa cental fica fixada aos parafusos por braços de metais que também fazem a proteção dos cantos. O parafuso do cater também fica protegido pela chapa principal. Não sei se precisava de tanto, mas de qualquer forma essa proteção vai ajudar... Agora é só pintar e montar no motor. Depois posto fotos de como ficou no Jeep.

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Um abraço e obrigado aos amigos pelas dicas.