Troller 2002 de frota

[Lucena04]

Pessoal, estou de olho em um Troller 2002, porém ele foi de frota (empresa de engenharia) e está com 220 mil km rodados. Confesso que assustei com a km, vcs acham que esse motor dura muito mais que isso, conhecem algum com uma km maior que essa sem ter mexer no motor? Que aconselham a verificar nesse carro antes de fechar negócio? Pelo que andei lendo parece que esse ano oferece o melhor custo benefício, mas com essa idade esse veículo costuma dar muitos problemas?
Obrigado

[Savago]

Amigo

Um 2002 já vai ter um bocado de coisas precisando trocar (caso já não tenham feito a manutenção), afinal, já é um carro com 10 anos e digo isso porque eu *mesmo* tenho um 2002. :-)

Entre eles: kit de embreagem, cilindros de embreagem, cilindros de freio & pastilhas, correia poly-V & esticador, molas e amortecedores, coroa & pinhão, rolamentos dos eixos. Se o compressor de ar condicionado for original, pode colocar na lista de peças também. Sem falar a parte elétrica, como bateria/automático de partida/induzido e revisão no alternador. A cada 100.000KM a bomba injetora tem que ser revisada e as vezes os bicos injetores trocados.

Quanto ao motor: o MWM 2.8 é famoso por não dar problema. Meu mecânico (meche com troller desde 2000) *nunca* abriu um 2.8 até hoje. Já o NGD 3.0... somente esta semana tinha 1 Ranger 2006 e 1 troller 2007 lá na oficina dele (o primeiro exigiu troca de cabeçote) com 80.000KM. Você consegue achar um motor MWM 2.8 semi-novo por uns R$ 10.000 e um novo por uns R$ 15.000.

Se juntar a KM do motor... cara, este troller vai ter que ser negociado bem barato para valer a pena. Que eu mal pergunte, quanto estão pedindo?


[]s


Adenilson

[Lucena04]

Obrigado pela resposta Adenilson, o ar condicionado já não está funcionando (isso é problema crônico? É carro trocar/arrumar o compressor?) e o revestimento do banco parece imitação de couro (é esticado, não tem aquele "enrrugado " do couro, vem original assim?). Estou com medo de gastar mais uma grana preta e perder muito tempo com ele em oficina.

[Savago]

Lucena

O troller usa o mesmo kit do Ford K, que no mercado livre, completo (mangueiras, compressor, caixa evaporadora, etc) custa uns R$ 2300 a 2500.


Sobre tempo na oficina: você já teve jipe antes? Ah, e finalmente, use a ferramenta de busca no forum que tem vários tópicos falando *o que* olhar no momento da compra.
;-)


[]s


Adenilson