Explorer demora a pegar na partida.

[Barret]

Depois de trocar cabos de velas, velas e regular o GNV a Explorer agora demora a pegar na gasolina ( só liga após a terceira ou quarta partida )E quando liga funciona normalmente não falha nem na gasolina e nem no GNV alguem tem alguma sugestão? obrigado:parede::parede::parede::parede:

[mbaldasso]

Manda verificar a pressão da tua bomba de combustivel.A minha começou a demorar para ligar...depois um dia andando na gasolina amarrou quando acelerei.Tive a brilhante idéia de passar para o gnv e deixar para depois: minha bomba queimou e tive que rebocar porque minha comutadora não tinha a função para partida no gnv apenas.Passei o carnaval com a dita na garagem e sem carro e a minha brincadeira já passa dos mil chinelos...

[hugocsl]

Pode ser o motor de arranque também...

[Marcio Vargas]

Cara, a minha estava assim e era bomba.

Faz um teste, gira a chave ate acender as luzes (sem dar partida), espera dois segundos, desliga e gira novamente... Repete isso umas 4 vezes, na quinta vez vc bate o arranque. Se ela pegar de primeira apos esse procedimento é 100% bomba (se não pegar, pode ser bomba tb)...

Abs

[marciomeurer]

Cara, a minha estava assim e era bomba.

Faz um teste, gira a chave ate acender as luzes (sem dar partida), espera dois segundos, desliga e gira novamente... Repete isso umas 4 vezes, na quinta vez vc bate o arranque. Se ela pegar de primeira apos esse procedimento é 100% bomba (se não pegar, pode ser bomba tb)...

Abs

n precisa ser bem assim... pode ser que a bomba de combustivel esteja perdendo pressão, dai quando você da partida demora o combustivel chegar... mais demora uns 2 ou 3 segundos dai pega... agora se tiver demorando mais do que isto pode TAMBEM ser outra coisa como velas, cabo de velas........

[MARCELO PEREIRA DA SILVA]

Depois de trocar cabos de velas, velas e regular o GNV a Explorer agora demora a pegar na gasolina ( só liga após a terceira ou quarta partida )E quando liga funciona normalmente não falha nem na gasolina e nem no GNV alguem tem alguma sugestão? obrigado:parede::parede::parede::parede:
bom dia Barret (http://www.4x4brasil.com.br/forum/4x4brasil-off-road/49573-barret.html) . Quando comprei a minha eu coloquei GNV e tive vários problemas também, então revolvi tirar o GNV e acabou meus problemas. Mim parece que esses motores americanos não dão certo c/ GNV, eu tenho um amigo que tem uma cherokee 97 e também não deu certo com o GNV.

[Artilheiro]

bom dia Barret (http://www.4x4brasil.com.br/forum/4x4brasil-off-road/49573-barret.html) . Quando comprei a minha eu coloquei GNV e tive vários problemas também, então revolvi tirar o GNV e acabou meus problemas. Mim parece que esses motores americanos não dão certo c/ GNV, eu tenho um amigo que tem uma cherokee 97 e também não deu certo com o GNV.

Marcelo.. só pra constar.. acho que sempre tive sorte.. coloquei gas em minha primeira ranger 96.. andei 4 anos... nunca aconteceu simplesmente nadaaa... até eu não acreditava... velas cabos e filtros trocados com religiosidade... depois de uns 2 anos começou ficar fraca.. mandei revisar o gas... fazer limpeza de redutor... e ficou zerada..
Agora estou com uma 97 faz uns 5 meses.. logo que peguei mandei trocar tudo.. limpar.. regular.. já andei 10mil kms e nadaaa..
Deve ser sorte... valewwww

[Barret]

Boa tarde troquei filtro e bomba e ficou zerada
quanto ao gnv se bem instalado e como o Artilheiro falou manutenção sempre em dia não da problema não ( fora cambio auto )

[lincolnjb]

Mande rastrear ou veja na mão os seguintes itens: Bomba ---- cabos e velas ---- Bicos ---- Filtro de ar ---- e por ultimos os Tuchos.

[jcbr99]

A antiga ranger do meu pai estava assim, eu não me lembro corretamente o nome da peça, mas era um sensor, foi preciso trocar 2, não me lembro se era os 2 por esse motivo, mas ficou em 1500 reais os 2, e o preço era 800 e 700 reais cada, algo assim...
Ele descobriu o problema com o scaner