Duvida tamanho pneus

[Edgar Caldeira]

Galera estou com uma duvida cruel...

Quero trocar os meus pneus.

Tenho hoje os pneus SAVERO MUD 33/12,5/15 (Estão muito pesados para o motor ap)

Estou de olho nos Armadillo

Eugene 4x4. Armadillo 255/75/15 (http://www.eugene4x4.com.br/loja/products/122-armadillo-2557515.aspx)

Agora a duvida.

Como eu sei o real tamanho deles? 255/75/15

255 = espessura do pneu correto? Isso quer dizer 255 MILÍMETROS? (25 CM?) (Mud 33 seria algo como 333/33/15 ? )

75 = Altura em CM? Os MUD são medidos em polegadas? (12,5 = 33 + - ?)


Obrigado!!

[Tio Eddie]

Edgar

no link abaixo tem uma excelente calculadora de pneus.

Tire Size Calculator - tire & wheel plus sizing (http://www.1010tires.com/TireSizeCalculator.asp?action=submit)

Enjoy

[]s

[vanderlei L.]

Edgar,

Esse é do Brasil 4 X 4, bem fácil:http://www.4x4brasil.com.br/forum/jeep-willys/72959-tamanho-do-pneu.html

[leodbc]

Edgar

no link abaixo tem uma excelente calculadora de pneus.

Tire Size Calculator - tire & wheel plus sizing (http://www.1010tires.com/TireSizeCalculator.asp?action=submit)

Enjoy

[]s


Essa calculadora é muito boa, da varias informações sobre os pneus como a diferença de velocidade entre eles...


Edgar, o 255 é mais baixo e mais estreito, quem sabe se você usar um pneu não tão mais baixo que o 33 como é o caso do 255 e sim algum que seja um pouco mais estreito. Os 33 tem 82,6cm de altura e 31,8cm de espessura enquanto os 255 tem 76,3cm de altura e 25,5cm de espessura!


Abraço

[Edgar Caldeira]

Essa calculadora é muito boa, da varias informações sobre os pneus como a diferença de velocidade entre eles...


Edgar, o 255 é mais baixo e mais estreito, quem sabe se você usar um pneu não tão mais baixo que o 33 como é o caso do 255 e sim algum que seja um pouco mais estreito. Os 33 tem 82,6cm de altura e 31,8cm de espessura enquanto os 255 tem 76,3cm de altura e 25,5cm de espessura!


Abraço

Correto. Vou colocar 4 armadillos 265/75/15

Acredito que ira ter mais velocidade final e melhorar o consumo de gasolina correto?

[MaGao]

Edgar lembre que por menor que seja pneu recapado sempre será mais PESADO.. por mais que o raio seja menor o peso influência também..
Digo isso pq no samurai que tinha fiz a mesma coisa e não tive resposta.. tive que reduzir na caixa..

Abraços,

[leodbc]

Correto. Vou colocar 4 armadillos 265/75/15

Acredito que ira ter mais velocidade final e melhorar o consumo de gasolina correto?

Os 33 teram maior velocidade final, porque são maiores, ou seja, maior velocidade com menor rotação, traduzindo, mais econômicos na estrada.

Já os 265... serão mais econômicos em uso urbano, porque na hora de arrancar, como eles são mais baixos o motor faz menos esforço na arrancada.


Abraço

[Walter da Camper]

Cuidado com essa questão de maior e menor.
As tabelas são apenas uma referência, pois há muita variação de tamanho em função do fabricante e do recape.
Esses dias coloquei lado a lado um 33x13,5x15 (Mudzilla recapado) com um 265/75/16 (Pirelli Scorpion AT recapado para MUD). Ambos tinham exatamente o mesmo diâmetro.
Antes de comprar faça uma medição na prática, para não trocar 6 por 1/2 dúzia.

[leodbc]

Cuidado com essa questão de maior e menor.
As tabelas são apenas uma referência, pois há muita variação de tamanho em função do fabricante e do recape.
Esses dias coloquei lado a lado um 33x13,5x15 (Mudzilla recapado) com um 265/75/16 (Pirelli Scorpion AT recapado para MUD). Ambos tinham exatamente o mesmo diâmetro.
Antes de comprar faça uma medição na prática, para não trocar 6 por 1/2 dúzia.

Com certeza Walter :concordo:

O recapado tem mais borracha!


Abraco

[Edgar Caldeira]

O savero 33 tem 34 kilos e 81 Cm (algo perto disso)

Vou trocar por 4 armadillos de 72 Cm e 22 kilos (255/75/15) recapagem pneu Michelin

Acredito que o carro vai ficar mais leve sim

Abraçoss

[zeca_cj]

- Reduz a relacao do diferencial pra 5,37:1 (43/8)
- Da um tapinha no motor... escape dimensionado + comando de valvulas + polia regulavel

e fica com os 33"

depois aumenta pra 35"

depois reduz pra 5.88
- aumenta pra 38"

hehehehehehe

[Nava]

Amigos cuidados com essas regras gerais e tabelas que somente fornecem uma medida de referencia...cada caso é um caso.

Seguem medidas de alguns produtos:

Armadillo: 31R15 - 81 x 26 cm
Armadillo: 255/75R15 - 80 x 25 cm
Armadillo: 26570R16 - 81 x 26 cm
Armadillo: 26575R16 - 83 x 26 cm

Medidas aproximadas dependentes das marcas das carcaças. Variação mais ou menos 0,7cm.
A pressão usada também influencia na medida: Ex: Armadillo 26570R16 - 30lb - 81cm. Com 20lbs mede só 79cm e o seu vão livre vai junto...

[JEFFCATUNDA]

Amigos cuidados com essas regras gerais e tabelas que somente fornecem uma medida de referencia...cada caso é um caso.

Seguem medidas de alguns produtos:

Armadillo: 31R15 - 81 x 26 cm
Armadillo: 255/75R15 - 80 x 25 cm
Armadillo: 26570R16 - 81 x 26 cm
Armadillo: 26575R16 - 83 x 26 cm

Medidas aproximadas dependentes das marcas das carcaças. Variação mais ou menos 0,7cm.
A pressão usada também influencia na medida: Ex: Armadillo 26570R16 - 30lb - 81cm. Com 20lbs mede só 79cm e o seu vão livre vai junto...

NAVA... Tá em todas...:)

Entre os armadillos 31 e os da VIPAL (900 ou 910) 31 também...

Relação entre tamanho, peso, preço e capacidade para grandes deslocamentos... Um colega me recomendou os VJ900 31 para ida e volta à Transamazônica no Troller, saindo e voltando daqui de Fortaleza-CE, dai grandes deslocamentos em asfalto...

Que você acha?

[Edgar Caldeira]

- Reduz a relacao do diferencial pra 5,37:1 (43/8)
- Da um tapinha no motor... escape dimensionado + comando de valvulas + polia regulavel

e fica com os 33"

depois aumenta pra 35"

depois reduz pra 5.88
- aumenta pra 38"

hehehehehehe


Porra Carlos, ta pensando que o meu dinossauro é um monstro que nem o seu hahahaha

Mecher na relação nem ferrando é muita grana!! E mecher no motor não dá pois aqui nesse lixo de cidade chamada São Paulo temo o famoso controlar e o troller concerteza seria reprovado.

Porem um Duvida de besta.

A relação 5,37 VERSUS a 4,33 originais do RF não deixaria ele muito sem velocidade final? Pelo que sei quanto menor a relação

exemplo besta: 3.72 (11/42) mais velocidade e menos força certo?


Quanto aos pneus vou fechar 4 Armadillos 255/75/15, esse é o aro do troller RF (15) correto?

Acredito que saindo dos MUD 33/12,5 ele ficara mais economico e ganhara um pouco mais de velocidade

Abraços

[zeca_cj]

Porra Carlos, ta pensando que o meu dinossauro é um monstro que nem o seu hahahaha

Mecher na relação nem ferrando é muita grana!! E mecher no motor não dá pois aqui nesse lixo de cidade chamada São Paulo temo o famoso controlar e o troller concerteza seria reprovado.

Porem um Duvida de besta.

A relação 5,37 VERSUS a 4,33 originais do RF não deixaria ele muito sem velocidade final? Pelo que sei quanto menor a relação

exemplo besta: 3.72 (11/42) mais velocidade e menos força certo?


Quanto aos pneus vou fechar 4 Armadillos 255/75/15, esse é o aro do troller RF (15) correto?

Acredito que saindo dos MUD 33/12,5 ele ficara mais economico e ganhara um pouco mais de velocidade

Abraços

sua conta ta errada.

a relacao original do RF é 4.88:1

entao, levando-se em conta somente a relacao de diferencial versus o diametro do pneu, teriamos a seguinte conta de padeiro.

ORIGINAL:
relacao dif: 4.88
Pneu 31" (aprox 255x70x15)

Mudando pra pneu de 31 pra 33" seu caso, temos um aumento de 6,45% no diametro, ou seja 6,54% mais longo
Mudando a relacao de 4.88 pra 5.37 temos 10.04% mais curto. ou seja, 10.04% mais curto.

Levando-se em conta o peso, largura e arrasto maior do pneu 33 comparado com 31, o resultado fica elas por elas.. vc vai sentir o carro praticamente original com 33"e 5.37

entendeu?

sobre o controlar, acredito q eles peguem mais no pé dos motores diesel pois a fumaca é explicitamente vista... ja um motor gasolina pouco mexido passa despercebido!

[Edgar Caldeira]

sua conta ta errada.

a relacao original do RF é 4.88:1

entao, levando-se em conta somente a relacao de diferencial versus o diametro do pneu, teriamos a seguinte conta de padeiro.

ORIGINAL:
relacao dif: 4.88
Pneu 31" (aprox 255x70x15)

Mudando pra pneu de 31 pra 33" seu caso, temos um aumento de 6,45% no diametro, ou seja 6,54% mais longo
Mudando a relacao de 4.88 pra 5.37 temos 10.04% mais curto. ou seja, 10.04% mais curto.

Levando-se em conta o peso, largura e arrasto maior do pneu 33 comparado com 31, o resultado fica elas por elas.. vc vai sentir o carro praticamente original com 33"e 5.37

entendeu?

sobre o controlar, acredito q eles peguem mais no pé dos motores diesel pois a fumaca é explicitamente vista... ja um motor gasolina pouco mexido passa despercebido!

Diferencial é muito investimento para pouco carro.. A grana eu que gastaria daria para pegar um diessel!!

Tira uma duvida Carlos!

Afinal se o 31R15 = 255/75/15

O SAVERO 33 MUD = 333/12,5 (por que não 75?)/ 15 ????????????????

[Salviano]

Meus 2cents...
Tenho um engesa com MWM 2.8 com eixos e suspenção do troller com diferencial 43x8 com pneus KM2 35x12.5x15 e no asfalto já passei carreta a 130 Km.

[Sandrãobh]

Edgar, minha opiniao, se o seu set de pneus esta gasto a ponto de trocar valeria a troca por pneus menores,(ficaria + feio) mas se ainda podem rodar por um bom tempo.... um jogo de C&P nao deve ser tao mais caro, se for, que um set de pneus.....seria? Vc ja fez essa conta?

Dei uma olhada neste site e tem C&P a partir de 350,00.....p.s nao entendo nada de medidas delas....eh somente um pitaco.... Diferenciais | Rolo 4x4 - Classificados de veículos off road para compra e venda de peças e acessórios (http://www.rolo4x4.com.br/diferenciais.asp?cat=2&item=66&bot=4)

abs

[zeca_cj]

Trocar as relacoes nao sai tao caro assim.
mas lembre-se. o eixo dianteiro do RF usa relacoes REVERSE. o que nao e tao comum no brasil.

tem anunciantes no forum que importam e vendem Yukon e G2 a preco de Spicer aqui no brasil. na relacao q vc quiser.

[Sandrãobh]

E pelo que entendi ele quer mais rendimento em velocidades finais e em economia no consumo de gasolina,ou seja no uso do 4x2, sendo assim necessitaria de trocar somente a C&P do diferencial traseiro..... se isso for conveniente....nao sei....

[Nava]

Jeff, eu particularmente falando acho os vj porcaria demais...o 900 é o mud, o 910 é o argentino bi-direcional...ja passamos dessa fase não?

Minha opinião: se vc tiver de rodar muito asfalto pra chegar ao destino, nenhum pneu, excceto o mud vai te atender pra ficar somente com um jogo.

Levar dois jogos pra amazonia é um peso morto danado...

Por outro lado, se vc vai "a passeio" e a velocidade no deslocamento para vc não importa, avalie que vc vai querer ir pra "virar terra" e sim o pneu fará toda a diferença.

Eu colocaria um pneu como o citado ou até mesmo mais agressivos.

[pedro bonadio]

Argentino bidirecional? Não seria uma cópia dos Super Swamper TSL SX e LTB?:parede:

[JEFFCATUNDA]

Jeff, eu particularmente falando acho os vj porcaria demais...o 900 é o mud, o 910 é o argentino bi-direcional...ja passamos dessa fase não?

Minha opinião: se vc tiver de rodar muito asfalto pra chegar ao destino, nenhum pneu, excceto o mud vai te atender pra ficar somente com um jogo.

Levar dois jogos pra amazonia é um peso morto danado...

Por outro lado, se vc vai "a passeio" e a velocidade no deslocamento para vc não importa, avalie que vc vai querer ir pra "virar terra" e sim o pneu fará toda a diferença.

Eu colocaria um pneu como o citado ou até mesmo mais agressivos.

Nava,

Eu não uso pneus recapados, quer dizer... Usei por muitos anos pneus recapados em uma Bonanza que comprei e os bixos não acabavam nunca para que eu trocasse.... Isso em 1994 :)

Mas voltando ao assunto, quem me recomendou os VIPAL 900 foi o nosso colega Sergio Holanda, ele todo anos faz uma expedição para a Transamazônica exatamente no período de maior cheia e me falou que vai e volta com os VJ900 dele sem problemas...

Ele vai e volta guiando a sua Toyota SRV com esses pneus e leva 2 de reserva... Segundo ele, o jogo de pneus dele já duram 3 anos, isso é 3 idas e voltas de Recife a Transamazônica ida e volta e esse ano furou um, quer dizer... Um pneu rasgou a lateral em uma pedra, nada a ver com a banda de rodagem...

Outra coisa que ele falou é que pneus muito agressivos tem que ir para montar lá, e mais, que pneus muito agressivos provocam muita instabilidade nos deslocamentos por lá, fazendo com que as viaturas caiam para as bordas da estrada onde o barro é raso, sei lá....

Mas estou por aqui para aprender... Obrigado por suas colocações....