HILUX SW4 2.7 - GASOLINA

[gianferr]

OLA,, ESTOU COMPRANDO UMA SW4 2.7 97/97 A GASOLINA E GOSTARIA DE INFORMAÇOES SOBRE A VIATURA, CONSUMO, DEFEITOS,MANUTENÇÃO , E VALOR , ESTOU PAGANDO R$ 31.000,00 ESTA CARO OU TA NO PREÇO.

BELEZA,, OBRIGADO.

[_portela]

Tá no preço,

Parabéns pela viatura.
Consumo, não sei, deve girar em torno de 8.5-9km/l na estrada e 7km/l na cidade.
Defeitos, nenhum.
Manutenção bem extendida, mas vai "morrer" na Toyota quando for preciso algo que não seja filtros e correias.

Abraço

[Zecabatman]

Tenho uma 97 tambem 4Cil a gasolina e paguei nela 34000. :) Esta muito nova, com todas as revisoes feitas na concessionaria e desde que comprei ja andei 12000 km, sem nada acontecer. o carro e show. O consumo de 10km/l eu ainda nao consegui... Mas 9km/l da pra fazer. E na cidade (RIO), faz 8km/l, o que ta bom.

[gianferr]

BELEZA,,, ALGUEM PODE ME INFORMAR ONDE COMPRAR A SONDA LAMBDA E A BOMBA DE GASOLINA DA TOYOTA HILUX SW4 2.7 16V 1997/1997. MORO EM BRASILIA.

[_portela]

Acho que importando sai mais barato...Na Toyota é um assalto :shock:

[]s

[presunto]

_portela, quais sao as motorizacoes da hilux a gasolina, ate o ano 99 pois assim estaria na faixa abaixo de 40 mil...?

[Haroldo Fiuza Junior]

gianferr,

parabéns pela compra ! Comprei uma em 98, e usei-a até 2000. Motorzão 2.7 de 152HP é uma delícia! Da 170 de final na estrada. Em dunas, use sempre em 4L e vc terá um MONSTRO sobre rodas! Torque FENOMENAL com excelente elasticidade!

O unico defeito cronico dela, é o sistema de injeção, que não gosta muito do nosso combustivel misturado com alcool. Na hora de dar a partida, o motor de arranque roda uns 4 a 6 segundos até o motor pegar. Mas pronto, só isso mesmo. No geral, é um veiculo que detem toda a tecnologia e qualidade Toyota!

Mais uma vez, parabéns ! :concordo:

HFJ

[_portela]

Presunto,

Aí vão:

:arrow: 2.8 Diesel;
:arrow: 2.4 gasolina 4cil;
:arrow: 3.0 12V gasolina 6cil;
:arrow: 3.0 24V gasolina 6cil;
:arrow: 2.7 gasolina 4cil;
:arrow: E se não me falha a memória também tem uma 3.4 6cil na jogada também...

[]s

[_portela]

Pô...

Esqueci um básico...O 3.0 Turbo Diesel.

[]s

[caj]

olá amigos
por que é tão dificil achar motor usado da hillux 4 cil 2.7? alguém tem idéia de preço?
grato

[_portela]

Porque vieram poucas e [acho] somente nos anos de 1997 e 1998 :cry:

[]s

[Alexandre Couto]

Portela,

"Acho que importando sai mais barato...Na Toyota é um assalto"


Pode dar algumas sugestoes sobre onde?

[]s

Alexandre

[caj]

olá pessoal
tem alguma diferença entre o motor da Sw4 2.7 e a picape hillux 2002 2.7?
abraços

[Elmer_Jeep]

Presunto,

Aí vão:

:arrow: 2.8 Diesel;
:arrow: 2.4 gasolina 4cil;
:arrow: 3.0 12V gasolina 6cil;
:arrow: 3.0 24V gasolina 6cil;
:arrow: 2.7 gasolina 4cil;
:arrow: E se não me falha a memória também tem uma 3.4 6cil na jogada também...

[]s

Se não me engano a 2.7 é 16V :pensativo:

[]'s

[_portela]

SIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIMMMMMMMMMMMMMMMM a 2.7 é 16V :lol:

Caj,

É o mesmo motor das 2001-2002...

[]s

[Zecabatman]

Caj,

Como o Poretela falou, as 2.7 16V so foram importadas pela Toyota em 97 e 98. No entanto as pick-ups a gasolina foram vendidas desde 1999 pela Toyota, com este motor. E dificil de encontrar mas existem.
Peças para este motor são facilmente encontradas na rede Toyota. Uma alternativa e importar diretamente da Toyota nos USA , http://www.toyotapartstore.com voce vai pagar muito mais barato do que no Brasil e la este motor e muito comum.

[Alexandre Couto]

Não há dúvidas quanto ao preço menor no US, a questão que fica é sobre os procedimentos de importação, impostos alfandegários, etc. Alguém tem alguma experiência nessa área, mostrando o caminho das pedras para postar aqui no forum? É de interesse de todos, penso eu... :concordo:

Sds,
Alexandre

[Elmer_Jeep]

em vários tópicos se fala sobre isso, mas parece que ninguém se arrisca a abrir o jogo, heheh.

Faça uma pesquisa usando as palavras:
importação;
importar;

Creio que com isso vc vai encontrar esses tópicos que contém algumas dicas.

[]'s

[Zecabatman]

Vc faz a compra diretamente com o seu cartao de credito. Eles enviam para o seu endereço, com a nota fiscal junto. Se a compra for inferior a USD 50,00, voce recebe direto na sua casa. Se for superior, voce tem que pagar 50% de imposto de importaçao e retirar no correio com o imposto pago. Nao e tao dificil quanto parece. Nas grandes cidades funciona bem. Se quiser fazer um teste, compre algo <USD 50,00 e leve, pois o frete nao e muito barato. Deve chegar direto para voce sem problemas. No site da receita e dos correios tem informacoes de como e o procedimento.

[Zecabatman]

Ai vai o decreto da recita com todas as dicas.
1- o limite de importação e de USD 3000,00.
2- Ate USD 50,00, nao paga imposto.
3 - ate USD 500,00 o imposto e pago direto no correio.

[Alexandre Couto]

Zeca,

Valeu a informação, só que não deu prá visualizar o arquivo. Tem erro não, vou procurar por aí...

Parece que só a experiência vai abrir as portas. A coisa é que é difícil saber quais são as boas Cias e quais não são, uma brincadeira de 50 dólares já dá prá encher um tanque. Se pudéssemos ouvir de quem já teve alguma experiência (positiva ou negativa) já ajudava um bocado. Vamos bater cabeça que a gente acaba aprendendo. :parede:

Abraços
Alexandre

[Zecabatman]

Olha, eu encomendei e recebi pastilhas de freio (USD 41,00), uma valvula PCV (USD 4,50) deste site da Toyota. Recebi em casa e sem problema, o correio me entregou diretamente. Eu falei pra voce testar, mas geralmente não da zebra. se voce nao conseguiu abrir o arquivo, ai vai ele de novo.

[Alexandre Couto]

Valeu Zeca.

Eu vi no site da receita federal. Só alíquota é que está mais alta (60%). Tendo o seu depoimento já dá prá se animar...

Abraços

Alexandre

[Zecabatman]

Mais um imposto que sobe!!!! :evil: :twisted:
Desta vez, como fiquei abaixo de USD 50,00, nao paguei nada, mas ha alguns anos, eu importei uma outra coisa e paguei 50%.

[caj]

olá amigos
alguém conhece algum site que mexe com peças para veiculos isuzu e jipes em geral? do tipo toyotapartstore?
abraços

[Marvila]

Caj.
Costumo adquirir peças para Suzuki com o Silvio da www.askby.com. Ele tem um ponto de apoio no Brasil, em Floripa se não estou enganado. Até onde sei ele dispõe de peças para muitos tipos/marcas de jipes lá nos USA. Vale a pena tentar no msn silviousa@hotmail.com ou ICQ:127578542.
Boa sorte.
Marvila
Ranger limited 04/04

[ronald]

TAMBÉM COMPREI UMA SW4 GASOLINA 97/98. REALMENTE PARA DAR PARTIDA NO MOTOR APÓS ELE ESTÁ AQUECIDO DEMORA DE 5 A 6 SEGUNDOS. INTERESSANTE QUE PELA MANHÃ PEGA RÁPIDO. O CONSUMO MÉDIO AQUI EM FORTALEZA NA CIDADE É DE 5.4KM/L E NA ESTRADA CONSEGUI FAZER 9,0KM/L. ESTOU FELIZ COM O CARRO( CONFORTO, DISPOSIÇÃO, SEGURANÇA) . QUERIA SABER DE ALGUÉM SE ESTE MOTOR 16V SE ADAPTA BEM AO GÁS NATURAL. GRANDE ABRAÇO A TODOS.

[jocarecife]

AMIGO MEU NOME É JONAS E ESTOU EM RECIFE. TENHO UMA SW4 98 COM GNV. O CARRO ACEITA MUITO BEM O GNV, PRINCIPALMENTE NA ESTRADA E FAZ UMA MÉDIA DE 10KL POR METRO DE GNV. ESTOU MUITO FELIZ COM O CARRO. parabéns pelo carro!!!!:palmas:

[RICARDO SP]

ta perfeita....vo pega uma prado...olha o link no webmotorshttp://www.webmotors.com.br/Webmotors/ssCompra/pgBuscaUsadosDetalhes/pgBuscaUsadosDetalhes.aspx?cod=3933391&tipo=U&carro=TOYOTA_HILUX_SW4_2.7_4X4_16V_GASOLINA_4P_MAN UALqq coisa é só ligar

[Maurício Fernandes]

Ressucitando o Tópico.

Aos entendidos de Toyota SW4:

Partindo do princípio de que a 4cil. gas. é mais rara do que a diesel (dificuldade de achar peças) e que é mais barata (presume-se), vale a pena comprar uma 4 cilindros a gasolina, ao invés de uma 3.0 diesel?

[elmestizo]

Mauricio,

Depende do uso. Ambas são mto boas.

[marcio lellis de souza]

Comprei uma SW4, 2.7 1997 que eu acredito ter 93.000 km. o carro está muito, muito, inteiro.
ainda não calculei o consumo do carro, que é a minha maoir preocupação, mas ainda não encontrei uma informaçãó básica; qual seria o volume do tanque?
Alguém saberia me responder?
Aí que uma coisa leva a outra e eu fiquei imaginando qual seria a autonomia dela e como eu faria para levar uns 40 litros a mais, sem matar o porta-malas. Alguma sugestão fantástica?
Marcio

[elmestizo]

Marcio, Coloque um tanque no lugar do estepe e o estepe dentro da viatura

[marcio lellis de souza]

Senhores

comprei a pocuo minha segunda hilux. Depois de uma sr5 1999, não me aguentei e troquei um siena por uma SW4 2.7 16 gasolina, 1997.
como disseram há poucas informações sobre essa preciosidade neste forum. Tudo bem as 2.8 são indestrutíveis e ..... mas depois da minha SW a gasolina eu deixei a SR5 com a mulher e só quero andar a gasosa. Que me desculpem os mais ortodoxos, ela é muito mais gostosa. Ou você precisa mesmo carregar 4 peões e 40 sacos de cimento todos os dias ou as SW a gasolina são muito mais indicadas.
Então que reavivemos este forum e vamos de fato trocar infos sobre este carro.
Olha elas aí:
296935 296936

[elmestizo]

TO indo para o mesmo caminho... duas sw4 em casa

[Álvaro M.]

Opá estou dentro, há mesmo pouca infomação sobre este veículo, acho que é pelo fato de não dar problemas e diferente de algumas opiniões este motor é muito bom, depende do uso e propósito de cada um. Eu como ando pouco em São Paulo e viajo uns 1000 kms por mes ele é exelente. Abraços.

[marcio lellis de souza]

Eu, por exemplo, agora tenho várias dúvidas:
Preciso trocar a embreagem. alguém sabe onde eu compro o KIT? um mecânico caríssimo na lapa me cobrou 2600 com serviço (1100) e peças na toyota (1500). é esse o preço? alguém tem alguma alternativa?
a Hilux 2.7 16v a gasolina 1997 é argentina, americana ou japonesa? Como eu descubro isso?
Estou indo para a Argentina em julho. Será que encontro peças para ela lá mais barato? Vale fazer a embreagem por lá e comprar pneus?
Será que esse carro, mesmo se não for argentino, vendeu por lá?
abrazo
Marcio

[Andre Canario]

Eu, por exemplo, agora tenho várias dúvidas:
Preciso trocar a embreagem. alguém sabe onde eu compro o KIT? um mecânico caríssimo na lapa me cobrou 2600 com serviço (1100) e peças na toyota (1500). é esse o preço? alguém tem alguma alternativa?


Primeiro verifique se nao é a mesma embreagem das diesel... se for acha por aqui mesmo.
Se nao for, compre na rockauto, o kit completo da sua começa com US$165,00 e vai ate US$198,00... tem mais frete e impostos... mas com certeza chega p/ vc por pelo menos metade do preço da Toyota.

[Álvaro M.]

Olá proprietários de SW4 2.7, vcs poderiam fazer um teste? Pela manhã com o carro frio verificar se a mangueira que sai do motor e vai pro radiador (a magueira de cima) fica com um pouco de pressão? Se alguém puder fazer este teste e postar eu agradeço muito. Obrigado.

[marcio lellis de souza]

OPA!

Amanhã de manhã eu faço esse teste.
Finalmente algum outro proprietário do 2.7.
Vc tem ideia de onde eu posso trocar a embreagem em SP?
Também tenho um ruído no câmcio que me preocupa muito.
Abrazo
Marcio

[Álvaro M.]

Olá Marcio, se vc puder fazer isso fico no aguardo. Agora quanto a trocar a embreagem eu posso te dar dois lugares. Um é na Zona Norte uma pessoa que sé faz cambio e a outra senão me engano é em Santo André que aliás o antigo proprietário do meu carro só fazia lá. Acho que a mão de obra não sai tudo isso não estou achando meio salgado agora as peças se eu fosse vc compraria na Toyota mesmo. Sei que é uma bala mas vale a pena pela durabilidade, se vc conseguir saber qual a marca das peças pode tb sair caçando por aí. Esse mes troquei as patilhas de freio e na Toyota esta quase R$ 500,00 peguei a marca que é TRW que é a Varga e comprei numa auto peças por R$ 187. Qualque coisa me fala. Abraços.

[fkerber]

tudo bem Andre...
estou comprando uma SW4 1998 v6 3.4 ... deve ser a mesma da sua e eu gostaria de saber se vc tem informações se da pra turbinar esse motor, pois acredito q turbinando esse motor deve ficar mais economico e outro detalhe sobre o carro é que ja li em alguns post que esse motor tem problema de aquecimento... abraço
Fabiano... fabianokerber@gmail.com

[Andre Canario]

outro detalhe sobre o carro é que ja li em alguns post que esse motor tem problema de aquecimento... abraço
Fabiano... fabianokerber@gmail.com

Fabiano,

Problema de aquecimento tem nas diesel de 97 a 99... gasolina nao...

[geovanih]

tudo bem Andre...
estou comprando uma SW4 1998 v6 3.4 ... deve ser a mesma da sua e eu gostaria de saber se vc tem informações se da pra turbinar esse motor, pois acredito q turbinando esse motor deve ficar mais economico e outro detalhe sobre o carro é que ja li em alguns post que esse motor tem problema de aquecimento... abraço
Fabiano... fabianokerber@gmail.com

V6 turbo.... essa quero ver, deve ficar uma loucura :euforico:

[Supercharger]

Gambi... Tesão mesmo é importar um supercharger da TRD para este motor. Plug & Play.

[marcio lellis de souza]

Alvaro

Dei uma olhada hoje de manha. Apertei a mangueira como carro desligado, depois com o carro ligado e frio e não senti nehuma diferença. Não senti pressão nenhuma além da resistência da borracha.
Marcio

[Álvaro M.]

Marcio,

Obrigado pela força. Acho que vou parar de procurar pelo em ovo. E vc já trocou a embreagem? Se precisar daqueles endereços para fazer um orçamento me fala que te passo Ok? Mais uma vez obrigado.

[Fabiano Klug]

Tenho visto uma que me chamou a atenção, para mim fazer importação pelo ebay ou sites de peças é tranquilo, gostaria de sabe se este modelo de SW4 com motor 2.7 1997 teve algum problema cronico para darmos atenção, o que me deixa um pouco medroso seria o consumo, tenho um 1.0 e como anda muito em rodovias a media tem ficado na casa dos 15 com ele, e se um carro assim baixasse muito de 12 na rodovia me causaria alguns problemas, inclusive matrimoniais......:oops:

[Supercharger]

Sem querer te desanimar mas 12 na estrada é consumo de sedã pequeno.

[Fabiano Klug]

Eu acho estranho isso, Fusion faz 12-13 em rodovia por aqui, meu A4 1.8 fazia 14, imaginei que ao menos uns 12- talvez 10 fosse algo normal neste carro.

[Andre Canario]

Eu acho estranho isso, Fusion faz 12-13 em rodovia por aqui, meu A4 1.8 fazia 14, imaginei que ao menos uns 12- talvez 10 fosse algo normal neste carro.

Fabiano... vc ta comparando um carro com tecnologia atual com outro com mais de 10 anos, de outro segmento, etc...
Nao tem como comparar assim.

Vc tem q comparar com ranger, s10, blazer

[Fabiano Klug]

Então realmente não devo esperar medias muito acima de 10 km/l, andei vendo que este motor 2.7 tem cerca de 150cv, podemos dizer que o motor da conta legal do peso do carro pelo menos, ou pela união das partes posso esperar um desempenho parecido a de carros 1.0 como em ultrapassagens por exemplo.

Lembrado que o carro só será usado perimetros urbanos, possivel estrada de chão normal uma ou outra vez, mas principalmente urbano e rodoviario.

8---)

[Supercharger]

Eu não esperaria um consumo melhor do que da V6 3.4L. Porquê? Porque mesmo sendo um 4cil, tem que em purrar as mesmas "toneladas" de chassis, eixos, rodas, etc. Se quiser tomar a base das V6, fazem 5 km/l na cidade e 8,5 km/l na estrada.

[Fabiano Klug]

Eu não esperaria um consumo melhor do que da V6 3.4L. Porquê? Porque mesmo sendo um 4cil, tem que em purrar as mesmas "toneladas" de chassis, eixos, rodas, etc. Se quiser tomar a base das V6, fazem 5 km/l na cidade e 8,5 km/l na estrada.


Vou levar isso em conta, até porque achei umas 3.4 muito bonitas na webmotors, e quanto a peças da mecanica deste 3.4 é igualmente facil de serem encontrados tanto aqui quando no exterior certo?

Qual a potencia deste motor?

:smile:

[Supercharger]

Aqui não acha muito, nos EUA tem até atrás de moita.

[R-Mendes]

Galera, reativando o tópico. Estou prestes a comprar uma e vou acompanhando as discussões que acabaram mas pode voltar.

:-)

[Fabiano Klug]

Pelo que andei pesquisando vieram bem poucas com este motor, porem é um motor bastante confiavel e robusto, deve deixar ela estremamente silenciosa também, voce esta vendo uma mecanica ou AT?

[R-Mendes]

Amigo, estou atrás de uma 2.7, mecânica.

[EclypX]

Boa noite.

Adquiri ha um bom tempo uma Hilux Sw4 1997 2.7 16V, desde então estou muito feliz, a minha tem 140mil km rodados e tudo em perfeito estado.
Consumo gira em torno de 9km/l na cidade e 11km/l na rodovia. Lembrando que sempre de pé relado e velocidade na rodovia entre 110 e 120km/h.
Só uso gasolina aditivada e sempre manutenções em dia. Óleo sintético sempre recomendado pelo manual, velas sempre novas e indicadas pelo fabricante, enfim, o segredo está nas coisas como se deve ser.
Outro detalhe são os pneus, uso os recomendados e pretendo trocar quando precisar por maiores, isso afetará o consumo.

Bem, cadastrei hoje no fórum e quem quiser trocar informações sobre o modelo, estou a disposição.

Vlw!

[Ezahn]

Boa noite.

Adquiri ha um bom tempo uma Hilux Sw4 1997 2.7 16V, desde então estou muito feliz, a minha tem 140mil km rodados e tudo em perfeito estado.
Consumo gira em torno de 9km/l na cidade e 11km/l na rodovia. Lembrando que sempre de pé relado e velocidade na rodovia entre 110 e 120km/h.
Só uso gasolina aditivada e sempre manutenções em dia. Óleo sintético sempre recomendado pelo manual, velas sempre novas e indicadas pelo fabricante, enfim, o segredo está nas coisas como se deve ser.
Outro detalhe são os pneus, uso os recomendados e pretendo trocar quando precisar por maiores, isso afetará o consumo.

Bem, cadastrei hoje no fórum e quem quiser trocar informações sobre o modelo, estou a disposição.

Vlw!

Bem vindo ao fórum. Muito bom este seu relato. Consumo é isto mesmo. Manutenção em dia e pé em cima é o segredo. Mas não achava que este carro poderia fazer 9km/l na cidade e 11 na estrada!!! Excelente para um carro deste porte. Vc já mediu algum tanque quando estava mais "endiabrado", pisando bem!!! Tem um relato deste seu carro em condições do pé no fundo? Seria interessante para ter uma ideia. O difícil de ter um carro assim é não cair na tentação de pisar fundo.

Outra coisa, colocando um pneuzão o consumo já deve subir !!!

[EclypX]

Boa tarde. Houve um dia em que precisei ir a SP daqui de São Carlos, 230km em 2 horas, fiz uma média de 130km/h com picos de 150, eu não fiz uma medição, mas na rodovia com o pé em baixo e ar ligado, 5 pessoas já fiz 9km/l. Mas a média mista, em viajens que faço sempre calculo médias acima de 10. Sempre 80% rodovia e 20% cidade. A última viajem longa que fiz foram 900km a Ilhabela com a Travessia a Castelhanos, vou postar o vídeo que tenho no youtube, já fiz essa travessia em dia de chuva com uma Caravan SL 91 que tive antes da Hilux, gastei bem menos com a Pickup, tá certo tb que esta última com a Hilux tinha tempo bem seco, praticamente um chão batido o tempo todo, mas o consumo da Hilux ao meu ver é espetacular, sem comentários. Tanto que abri mão de pegar uma Diesel justamente por isso. Sem contar que essa que peguei tem cheiro de carro novo, a outra já bem desgastada, essa o Estepe nunca rodou, enfim, a minha hoje não troco por nenhuma outra, e teria outra pra esposa andar facilmente, pois dá pra manter ela rodando sim.
O que preciso fazer na minha urgente são os amortecedores traseiros, vou preparar os originais dela mesmo mais duros, são originais ainda e estão bem ruins. Do resto já troquei velas, óleos, tudo em ordem, manutenção bem barata ao meu ver, isso usando óleo 100% sintético, pois quando peguei ela, a partida era fraca a frio, depois de trocado o óleo por um indicado pelo fabricante, realmente a partida ficou bem mais leve, assim como menciona o manual do Proprietário que tenho dela, baixei o da 4Runner que é idêntico.
Eu indico a Hilux e estou muito satisfeito, quase peguei uma Tracker, iria me arrepender por ter menos espaço e por ser mais baixa. Essa minha ainda tenho o terceiro banco, os racks de teto, tenho a tampa do porta malas das mais novas, enfim, air-bag revisado, sem comentários.
O vidro traseiro elétrico que dá uma sensação de liberdade, enfim, é o carro!
Ele não vem de série com Extintor, por ser Japonês, provavelmente lá não faz parte de equipamentos de segurança. Eu comprei um e carrego no porta objetos no porta malas, são muitas curiosidades. Tem 2 sondas Lambda no escape, uma antes e outra depois do catalizador, que na minha está perfeito com cheiro característico, enfim, são coisas que na hora em que ví, fiquei louco.

Bem, depois posto o vídeo no lugar certo, mas o canal no youtube dos vídeos é o meu, Eclypx´s Channel - YouTube (http://www.youtube.com/eclypx) , Quem quiser conferir, tem da travessia de Castelhanos com ela e com a Caravan.

Vlw!

[Ezahn]

Boa tarde. Houve um dia em que precisei ir a SP daqui de São Carlos, 230km em 2 horas, fiz uma média de 130km/h com picos de 150, eu não fiz uma medição, mas na rodovia com o pé em baixo e ar ligado, 5 pessoas já fiz 9km/l. Mas a média mista, em viajens que faço sempre calculo médias acima de 10. Sempre 80% rodovia e 20% cidade. A última viajem longa que fiz foram 900km a Ilhabela com a Travessia a Castelhanos, vou postar o vídeo que tenho no youtube, já fiz essa travessia em dia de chuva com uma Caravan SL 91 que tive antes da Hilux, gastei bem menos com a Pickup, tá certo tb que esta última com a Hilux tinha tempo bem seco, praticamente um chão batido o tempo todo, mas o consumo da Hilux ao meu ver é espetacular, sem comentários. Tanto que abri mão de pegar uma Diesel justamente por isso. Sem contar que essa que peguei tem cheiro de carro novo, a outra já bem desgastada, essa o Estepe nunca rodou, enfim, a minha hoje não troco por nenhuma outra, e teria outra pra esposa andar facilmente, pois dá pra manter ela rodando sim.
O que preciso fazer na minha urgente são os amortecedores traseiros, vou preparar os originais dela mesmo mais duros, são originais ainda e estão bem ruins. Do resto já troquei velas, óleos, tudo em ordem, manutenção bem barata ao meu ver, isso usando óleo 100% sintético, pois quando peguei ela, a partida era fraca a frio, depois de trocado o óleo por um indicado pelo fabricante, realmente a partida ficou bem mais leve, assim como menciona o manual do Proprietário que tenho dela, baixei o da 4Runner que é idêntico.
Eu indico a Hilux e estou muito satisfeito, quase peguei uma Tracker, iria me arrepender por ter menos espaço e por ser mais baixa. Essa minha ainda tenho o terceiro banco, os racks de teto, tenho a tampa do porta malas das mais novas, enfim, air-bag revisado, sem comentários.
O vidro traseiro elétrico que dá uma sensação de liberdade, enfim, é o carro!
Ele não vem de série com Extintor, por ser Japonês, provavelmente lá não faz parte de equipamentos de segurança. Eu comprei um e carrego no porta objetos no porta malas, são muitas curiosidades. Tem 2 sondas Lambda no escape, uma antes e outra depois do catalizador, que na minha está perfeito com cheiro característico, enfim, são coisas que na hora em que ví, fiquei louco.

Bem, depois posto o vídeo no lugar certo, mas o canal no youtube dos vídeos é o meu, Eclypx´s Channel - YouTube (http://www.youtube.com/eclypx) , Quem quiser conferir, tem da travessia de Castelhanos com ela e com a Caravan.

Vlw!

Parabéns pela viatura.
Agora um detalhe, se não me engano o extintor deve de afixado na frente para acesso rápido. Levar o extintor no porta objetos do porta mala pode te render uma multa de qq forma, fora que se precisar em uma emergência, já era!!
Na minha (93) fica no pé do passageiro, encostado no banco. Na 97 não sei bem onde fica, mas é provável que seja ali tb. Procure sob o carpete se não tem a furação, ai compre um suporte e adapte ali.

[R-Mendes]

Mais um entusiasta da SW4 2.7...

Hoje em dia já não tem vantagem ter carro a diesel. O preço já está em próximo ao preço da gasolina, a economia no tanque já não compensa o gasto na manutenção, seguro, IPVA, etc, etc.

A minha (97) faz 8km/L na cidade e 10km/L na estrada quando estou só, indo no máximo a 110km/h. Com mais gente e bagagem, 9km/L em média. Num futuro breve (espero que bem breve), quero dar uma geral, deixar ela no estaleiro, trocar todos os óleos e fluidos (além dos óbvios, câmbio, diferencial e T-Case), velas, correias, revisão na parte elétrica, partes do interior que estão meio gastas, trocar todo o forro, colocar couro nos bancos, trocar pneus, suspensão, parachoque de chapa de aço dobrada, bagageiro e por aí vai. Deixar ela bala pra me servir pelos próximos 15 ou 20 anos. Não penso em me desfazer, é um ótimo carro.

[Fabiano Klug]

Essa parte do Extintor é algo que nunca entendi, tive um A4 1996 e o extintor era no porta-malas, jogado num canto, achei muito relaxo do antigo dono, quando para minha surpresa, até 1999 todos A4 vinham desta forma, logo não é nada justo ser multado por algo que voce não tem culpa, nem faz a minima ideia de onde pode ser colocado.

Agora sobre a media de consumo, esta realmente muito bom, gostei dos numeros.

[EclypX]

Quer saber mais sobre ela ainda?

Se a sua nao esta muito boa de consumo, acha que esta engasgando um pouco? Troque as velas, use sempre oleo sintetico, ai quando tiver dado aquele trato, faca o seguinte.

Estacione na beira de uma rodovia, tenha disposicao e tempo. Desplugue o cabo negativo e espere 1 minuto pra plugar novamente.

Ligue o carro e vai perceber que vai falhar, vai demorar pra pegar, vai ficar um lixo, ai saia com o carro e rode uns 10 km, de boa, 90, 100km de velocidade.tente trabalhar o giro do motor em baixa e alta rotacao.

Pronto, a sua ECU foi reprogramada e confira o consumo.

A minha quando peguei, estava parada a um bom tempo, sem bateria. Quando pluguei e liguei ficou uma merda, ai tentei de tudo pra fazer ficar bom, aumentei a marcha lenta e fui com o carro pra casa. Pra isso, rodei 15km de rodovia, e pra minha surpresa, o carro estava perfeito. Ai eu fiz o teste novamente, despluguei e pronto, falhava, engasgava, ate rodar pra ele acertar. Mas precisa plugar e sair rodando, se desligar o motor ela para de acertar. Despluga, pluga, liga e sai andando sem parar, uns 10 km. Fica bao demais.

Vlw

[Fabiano Klug]

Vou fazer este teste com a Grand Cherokee.

[EclypX]

369850
Minha sw4.

Alguem tem fotos de uma com pneus 31"?

[R-Mendes]

369850
Minha sw4.

Alguem tem fotos de uma com pneus 31"?



Devolve, essa aí é a minha!!!

HahAHaHaHa... Tenho uma igual. Mas com bagageiro em cima. Comprei pra aproveitar o 'cinza' do documento e plotar. Mas o adesivo ficou péssimo com menos de 1 ano e tirei. Creio que vou dar uma escurecida na reforma que pretendo fazer, jogar um cinza mais escuro.

[Ezahn]

369850
Minha sw4.

Alguem tem fotos de uma com pneus 31"?

A minha é 93 diesel mas esta com o 31!
370000370001

[EclypX]

A minha é 93 diesel mas esta com o 31!
370000370001

....obrigado, não fica tão big foot assim não. É que fui ver uns pneus novos pra comprar e achei esses 31 enormes, mas não vou comprar agora, aí estou pesquisando. Queria uns pneus igual uns BF que vi à venda aqui, uso bem na cidade mas queria ter uma boa pegada na lama, mas vlw pela foto.

[EclypX]

Devolve, essa aí é a minha!!!

HahAHaHaHa... Tenho uma igual. Mas com bagageiro em cima. Comprei pra aproveitar o 'cinza' do documento e plotar. Mas o adesivo ficou péssimo com menos de 1 ano e tirei. Creio que vou dar uma escurecida na reforma que pretendo fazer, jogar um cinza mais escuro.

Blz, tem fotos dela aí, está com qual medida de pneus?

[R-Mendes]

Blz, tem fotos dela aí, está com qual medida de pneus?


Seria uma boa, também gostaria de ver como ficam com 31", quero adquirir nesse tamanho em breve.

[EclypX]

Encontrei essas fotos pesquisando, são da 4Runner, essa primeira da mesma cor da minha.

372093
372094Essa bem preparada mesmo
Quero deixar a minha assim372095

Um banner
372096

Vlw!

[Fabiano Klug]

Não curto este tipo de modificação, apesar de para quem faz trilha deve ser uma mão na roda, acho isso sem praticidade no dia-dia, alem de que compromete muito a segurança para quem como eu anda bastante em rodovias.

A primeira parece ter um pneu mais misto, mas ainda não confio nesta configuração para quem anda bastante em asfalto.

[R-Mendes]

Não curto este tipo de modificação, apesar de para quem faz trilha deve ser uma mão na roda, acho isso sem praticidade no dia-dia, alem de que compromete muito a segurança para quem como eu anda bastante em rodovias.

A primeira parece ter um pneu mais misto, mas ainda não confio nesta configuração para quem anda bastante em asfalto.


Amigo, eu já sou o contrário: modificação total. Daqui pro fim do ano, se tudo der certo, já mando a minha pro estaleiro. Quero trocar muita coisa, de pneu a parachoques e partes do interior.

[Fabiano Klug]

Sabe dizer se existe algum tipo de restrição para rodar com os parchoque modificados, tipo, vi estes dias uma Rural 4x4 com um parachoque feito sob medida para abrigar um enorme motor eletrico para reboque, no geral para quem usa no 4x4 pesado isso é uma ferramenta e tanto, mas no transito do dia-dia o carro se torna praticamente um carro "Homicida" existem limites para essa modificações previstas no codigo ou é livre.

Estes tempos andei lendo que por exemplo na Argentina não é permitido nem usar o mata cachorro na frente.

[R-Mendes]

Sabe dizer se existe algum tipo de restrição para rodar com os parchoque modificados, tipo, vi estes dias uma Rural 4x4 com um parachoque feito sob medida para abrigar um enorme motor eletrico para reboque, no geral para quem usa no 4x4 pesado isso é uma ferramenta e tanto, mas no transito do dia-dia o carro se torna praticamente um carro "Homicida" existem limites para essa modificações previstas no codigo ou é livre.

Estes tempos andei lendo que por exemplo na Argentina não é permitido nem usar o mata cachorro na frente.

Amigo, imagino que nenhum restrição, contanto que você não coloca nada que seja cortante na frente. Veja algumas fotos, todas de SW4 rodando no Brasil:

372648372649372650


Essa do meio... Vixe, é bem interessante.

[EclypX]

Ate onde eu sei, qualquer modificação não é permitida, pra regularizar, precisa passar por vistorias e laudos, mas antes precisa de uma autorização do delegado de transito, enfim. A lei nao permite nenhuma modificação. Isso é teoria. Na prática, não vejo ninguém fiscalizando isso. Pegam mais no pé dos rebaixados e turbinados, com certeza, dificilmente será cobrado por isso. Eu não gosto dessas arapucas na frente, acho válido pra quem só usa na trilha, mas pra mim não tem necessidade alguma. Pretendo mesmo só aumentar a medida dos pneus e se ficar muito esquisito, aumentar a altura uns 5 cm.
Mas, se repararem, já li muita revista Cesvi Brasil, e as Palio Adventure foram reprovadas por ter esses ferros na frente, pode perceber que pra regularizar, nenhuma mais saiu com isso, todos agora tem apliques em plastico embutidos no parachoque, todos, até os Crossfox, as hilux novas, enfim, em atropelamentos os danos eram enormes as vitimas.

Agora em veiculos de uso exclusivo off, com certeza, nao e uma opção, é essencial.

[R-Mendes]

Regularizar o parachoque porque é de aço? Engesa, Toyota Bandeirante, Willys, Javali... Mesmo sendo veículos 4x4, rodam tranquilamente em qualquer cidade ou rodovia sem qualquer problema. E se colidirem de frente com um carro... Adeus carro.

Compreendo que são originais, já nasceram assim. Mas originais ou não, o parachoque é de aço.




Ate onde eu sei, qualquer modificação não é permitida, pra regularizar, precisa passar por vistorias e laudos, mas antes precisa de uma autorização do delegado de transito, enfim. A lei nao permite nenhuma modificação. Isso é teoria. Na prática, não vejo ninguém fiscalizando isso. Pegam mais no pé dos rebaixados e turbinados, com certeza, dificilmente será cobrado por isso. Eu não gosto dessas arapucas na frente, acho válido pra quem só usa na trilha, mas pra mim não tem necessidade alguma. Pretendo mesmo só aumentar a medida dos pneus e se ficar muito esquisito, aumentar a altura uns 5 cm.
Mas, se repararem, já li muita revista Cesvi Brasil, e as Palio Adventure foram reprovadas por ter esses ferros na frente, pode perceber que pra regularizar, nenhuma mais saiu com isso, todos agora tem apliques em plastico embutidos no parachoque, todos, até os Crossfox, as hilux novas, enfim, em atropelamentos os danos eram enormes as vitimas.

Agora em veiculos de uso exclusivo off, com certeza, nao e uma opção, é essencial.

[EclypX]

Regularizar o parachoque porque é de aço? Engesa, Toyota Bandeirante, Willys, Javali... Mesmo sendo veículos 4x4, rodam tranquilamente em qualquer cidade ou rodovia sem qualquer problema. E se colidirem de frente com um carro... Adeus carro.

Compreendo que são originais, já nasceram assim. Mas originais ou não, o parachoque é de aço.


A regularização só é necessária no caso de ALTERAÇÃO, no caso de original, claro, não precisa regularizar nada, inclusive quando o equipamento do veículo não se adequa mais as normas atuais, exemplo disso é que existem veículos antigos onde os cintos de segurança dianteiros são sub-abdominais, e você não pode ser multado por isso, pois são originalmente assim. Mas, se você instalar uma grade de ferro na frente do veículo, alterando as características originais, vc entra nesse artigo aqui ó....


RESOLUÇÃO Nº 25, DE 21 DE MAIO DE 1998



Dispõe sobre modificações de veículos e dá outras providências, previstas nos arts. 98 e 106 do Código de Trânsito Brasileiro.
O CONSELHO NACIONAL DE TRÂNSITO - CONTRAN, usando da competência que lhe confere o art. 12, inciso I, da Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997, que instituiu o Código de Trânsito Brasileiro - CTB, e conforme Decreto n ° 2.327, de 23 de setembro de1997, que trata da coordenação do Sistema Nacional de Trânsito, resolve:
Art. 1º Nos veículos e motores novos ou usados, mediante prévia autorização da autoridade competente, poderão ser realizadas as seguintes modificações:

I - Espécie;
II - Tipo;
III - Carroçaria ou Monobloco;
IV - Combustível;
V - Modelo/versão;
VI - Cor;
VII - Capacidade/Potência/cilindrada;
VIII -Eixo suplementar;
IX - Estrutura;
X - Sistemas de segurança.
Art. 2º Quando a alteração envolver quaisquer dos itens do artigo anterior, exigir-se-á Certificado de Segurança Veicular - CSV expedido por entidade credenciada pelo INMETRO- Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualificação, conforme regulamentação específica.

Parágrafo único. A alteração da cor predominante do veículo, dependerá somente da autorização do órgão executivo de trânsito dos Estados e do Distrito Federal.
Art. 3º Em caso de modificações do veículo, os órgãos executivos de trânsito dos Estados e do Distrito Federal, deverão fazer constar no campo de observações do Certificado de Registro de Veículos - CRV e do Certificado de Registro e Licenciamento de Veículos - CRLV a expressão “VEÍCULO MODIFICADO”, bem como os itens modificados e sua nova configuração.
Art. 4º O número do Certificado de Segurança Veicular-CSV deverá ser inserido nos dados cadastrais dos veículos automotores cadastrados no sistema de Registro Nacional de Veículos Automotores -RENAVAM, da Base de Índice Nacional - BIN, em campo próprio.
Art. 5º Somente serão registrados, licenciados e emplacados com motor alimentado a óleo diesel, os veículos autorizados conforme a Portaria nº 23, de 6 de junho de 1994, baixada pelo extinto Departamento Nacional de Combustíveis–DNC, do Ministério de Minas e Energia.

Parágrafo único. Fica proibida a modificação ou transformação da estrutura original de fábrica dos veículos para aumentar a capacidade de carga ou lotação, visando obter o benefício que trata o caput deste artigo.
Art. 6º A destinação e a capacidade de carga ou passageiros dos veículos fabricados ou montados originalmente com motor do ciclo diesel, serão especificadas por órgão competente do Ministério da Indústria, do Comércio e do Turismo, cujos modelos e características constarão em documento de certificação de fabricação veicular.
Art. 7º Não serão permitidas modificações da suspensão e do chassi do veículo classificado como misto ou automóvel.
Art. 8º Fica autorizada, para fins automotivos, a utilização do Gás Metano Veicular - GMV como combustível.

§ 1º Os componentes do sistema deverão estar certificados no âmbito do Sistema Brasileiro de Certificação - SBC.
§ 2º Para assegurar o cumprimento da certificação compulsória, deverão ser estabelecidos pelo Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualificação - INMETRO, mecanismos adequados para a verificação, acompanhamento e fiscalização do mercado.
§ 3º Por ocasião do registro dos veículos automotores que utilizarem como combustível o gás metano veicular - GMV será exigido:

I - Certificado de Segurança Veicular - CSV expedido por entidade credenciada pelo INMETRO, conforme regulamentação específica;
II - Licença para Uso da Configuração de Veículo ou Motor-LCVM expedida pelo Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis-IBAMA, conforme o disposto na Lei 8.723, de 23 de outubro de 1993.
Art. 9º Por ocasião do acidente de trânsito, os órgãos fiscalizadores deverão especificar no Boletim de Ocorrência de Acidente de Trânsito - BOAT a situação do veículo envolvido em uma das seguintes categorias:

I - dano de pequena monta, quando o veículo sofrer danos que não afetem a sua estrutura ou sistemas de segurança;
II - danos de média monta, quando o veículo sinistrado for afetado nos seus componentes mecânicos e estruturais, envolvendo a substituição de equipamentos de segurança especificados pelo fabricante, e que reconstituídos, possa voltar a circular;
III - danos de grande monta ou perda total, quando o veículo for enquadrado no inciso III, artigo 1º da Resolução 11/98 do CONTRAN, isto é, sinistrado com laudo de perda total.
Art. 10 Em caso de danos de média e grande monta, o órgão fiscalizador responsável pela ocorrência, deverá comunicar o fato ao órgão executivo de trânsito dos Estados ou do Distrito Federal, onde o veículo for licenciado para que seja providenciado o bloqueio no cadastro do veículo.

Parágrafo único. Em caso de danos de média monta, o veículo só poderá retornar a circulação, após a emissão do Certificado de Segurança Veicular - CSV, emitido por entidade credenciada pelo INMETRO.
Art. 11 O proprietário do veículo automotor, de posse do Boletim de Ocorrência de Acidente de Trânsito - BOAT de grande monta, poderá no prazo de até 60 (sessenta) dias confirmar esta condição ou não através de um laudo pericial.

Parágrafo único. Quando não houver a confirmação do dano de grande monta através de um laudo pericial, o proprietário do veículo automotor levará este laudo ao órgão executivo de trânsito dos Estados ou do Distrito Federal onde o veículo estiver licenciado, para que seja providenciado o desbloqueio no cadastro do veículo, após cumprido o procedimento previsto no parágrafo único do artigo 10 desta Resolução.
Art. 12 Fica revogada a Resolução 775/93 do CONTRAN.
Art. 13 Esta Resolução entra em vigor 120 (cento e vinte) dias após a data de sua publicação.

RENAN CALHEIROS
Ministério da Justiça

ELISEU PADILHA
Ministério dos Transportes

LINDOLPHO DE CARVALHO DIAS - Suplente
Ministério da Ciência e Tecnologia

ZENILDO GONZAGA ZOROASTRO DE LUCENA
Ministério do Exército

LUCIANO OLIVA PATRÍCIO - Suplente
Ministério da Educação e do Desporto

GUSTAVO KRAUSE
Ministério do Meio Ambiente, Recursos Hídricos e da Amazônia Legal

BARJAS NEGRI - Suplente
Ministério da Saúde

Lembrando que PARACHOQUES, são considerados equipamentos de segurança, e são de ENORME importância para segurança dos ocupantes e dos pedestres.

Bem, agora espero ter sido um pouco mais claro, e espero que, no dia em que, algum policial rodoviário ou miltar quiser fazer valer a LEI, ele seje compreendido, pois ele é apenas uma ferramenta do sistema aplicador das leis CRIADAS POR QUEM VOCÊ ESCOLHEU NAS URNAS, por isso, vote consciente e lute por seus interesses.

Vlw!

[Fabiano Klug]

É o que eu imaginei, a modificação do mesmo caberia enquadrar como mudança de caracteristica original, o parachoque de uma Hilux é de aço, mas estes parachoques de tubos feitos para off-road creio serem perigosos para o transito, tenho total convicção de que existem modificações que poderiam ser liberadas mais facilmente, até mesmo este parachoque, desde que fosse feito por alguma empresa certificada por exemplo.

Eu particularmente teria bastante medo de um carro assim estar na minha frente ou traseira, pior ainda se colidir na lateral, a probabilidade de morte é imensa.

[luisb]

Caros foristas boa noite.
É um prazer fazer parte deste seleto grupo.
Adquiri minha SW4 2.7 gasolina 1998, conforme podem ver no anuncio, comprei esta:

Carro Toyota-HILUX SW4-TOYOTA HILUX SW4 2.7 4X4 16V GASOLINA 4P MANUAL-1998 - Webmotors (http://www.webmotors.com.br/comprar/toyota/hilux-sw4/2-7-4x4-16v-gasolina-4p-manual/4-portas/1998/8535401?idAnuncio=8535401)

A mesma saiu por 26.000 ... meu mecânico disse que esta muito boa.

Como nunca tive carro do tipo, ando de corolla, achei a SW bem mais mole, com molejo maior que um carro menor ... kk
outra duvida é sobre qual oleo devo usar na mesma, na etiqueta consta 10W30 ... é sintetico ou semi ... qual melhor oleo para ela?

abs

[R-Mendes]

Caros foristas boa noite.
É um prazer fazer parte deste seleto grupo.
Adquiri minha SW4 2.7 gasolina 1998, conforme podem ver no anuncio, comprei esta:

Carro Toyota-HILUX SW4-TOYOTA HILUX SW4 2.7 4X4 16V GASOLINA 4P MANUAL-1998 - Webmotors (http://www.webmotors.com.br/comprar/toyota/hilux-sw4/2-7-4x4-16v-gasolina-4p-manual/4-portas/1998/8535401?idAnuncio=8535401)

A mesma saiu por 26.000 ... meu mecânico disse que esta muito boa.

Como nunca tive carro do tipo, ando de corolla, achei a SW bem mais mole, com molejo maior que um carro menor ... kk
outra duvida é sobre qual oleo devo usar na mesma, na etiqueta consta 10W30 ... é sintetico ou semi ... qual melhor oleo para ela?

abs


Nossa, que máquina. O mesmo que paguei na minha, mas 1 ano a mais e com banco de couro e manual.

Sobre o óleo, é o 10W30, apesar de que na última coloquei 5W30 (errei na hora de comprar, fiz confusão) e espero que não dê problema.

Optei por sempre usar sintético, dizem ser melhores. Uso da Selénia. E troca a cada 5000km.

[luisb]

Caro R Mendes o 5w30 eu uso no corolla, não há problema algum, pelo contrario, por ser 16V a lubrificação é mais rapida na partida inicial de manha, o óleo sobe poquin mais rápido.

abs

[josesiri]

Caro R Mendes o 5w30 eu uso no corolla, não há problema algum, pelo contrario, por ser 16V a lubrificação é mais rapida na partida inicial de manha, o óleo sobe poquin mais rápido.

abs

Luis, coloca fotos da SW aí porque o anuncio já está indisponivel, queremos ver a viatura.

abraços

[R-Mendes]

Caro R Mendes o 5w30 eu uso no corolla, não há problema algum, pelo contrario, por ser 16V a lubrificação é mais rapida na partida inicial de manha, o óleo sobe poquin mais rápido.

abs


Eita, menos mal então... Tava andando meio preocupado. Mas da próxima, coloco o certo.

[EclypX]

Caro R Mendes o 5w30 eu uso no corolla, não há problema algum, pelo contrario, por ser 16V a lubrificação é mais rapida na partida inicial de manha, o óleo sobe poquin mais rápido.

abs

Exato. sobre o tempo pra troca, sintético de boa qualidade pode rodar 10mil km.

Vlw

[EclypX]

383021

Instalei um quebra-mato nela.

[R-Mendes]

Exato. sobre o tempo pra troca, sintético de boa qualidade pode rodar 10mil km.

Vlw


Amigão, eu faço de 5 em 5 mil km. Uso o sintético Selénia 5w30.

[Fabiano Klug]

Amigão, eu faço de 5 em 5 mil km. Uso o sintético Selénia 5w30.

Considero esta atitute prudente, por mais que o oleo dure 10 mil km segundo o fabricante, ele não avisa quando esta perdendo as propriedades, eu acho o correto a troca a cada 5 mil km, oleo é barato, motor redondo com 600 mil km não tem preço...

[R-Mendes]

Considero esta atitute prudente, por mais que o oleo dure 10 mil km segundo o fabricante, ele não avisa quando esta perdendo as propriedades, eu acho o correto a troca a cada 5 mil km, oleo é barato, motor redondo com 600 mil km não tem preço...


Também acho, o gasto do óleo perto do gasto de uma retífica no motor não é nada.

[EclypX]

Gente, óleo sintético de boa qualidade roda até 20mil km sem problemas, 5mil é pra óleo mineral, em condições severas com reboque, estradas de terra, percursos curtos sempre, enfim, qualquer engenheiro mecânico pode esclarecer isso. Sem contar que, melhores engenheiros que os que projetaram o carro. creio que não existam, portanto.
Só estou dando uma pequena dica. Fica ao critério de cada um.
Lembrando que é terminantemente proibido usar óleo mineral nesse motor.
Vlw.

[EclypX]

Outra coisa que busco sempre usar na minha vida é, nunca achar que sempre tenho razão de tudo, aprendi tudo o que sei, o que não é nada, depois de muito estudo e humildade sempre pra absorver conhecimento vindo das pessoas muitas vezes com quase nenhuma instrução secular, os mecânicos mais antigos, acho que são verdadeiros tesouros passados de pais pra filhos, por isso, gosto de tentar ajudar, por isso falei do tempo de troca, mas não costumo discutir sobre qualquer assunto, então desculpem por me meter na conversa de vcs.

Vlw.

[Fabiano Klug]

Minha posição quanto a trocas precoses seria mesmo quanto a situação em que, por exemplo, eu rodar muito na cidade, sem trafego pesado, não reboco nada, porem volta e meia pego estrada de terra, volta e meia pego engarrafamento, deixo o carro parado com Ar ligado, essas coisas, por isso, eu ficaria dentro do prazo de 5-10 mil km.

Não seja que eu queria discutir e impor minha opinião, porem, seria perfeito se houvese um analisador instantaneo da qualidade do Oleo em todos os carros, eu particularmente estou usando oleo 20-50 na Cherokee, um oleo barato, pois o carro ficou muito ano parado, e será trocado o oleo a cada mil km até os 5 mil km, para dai colocar um oleo melhor, quem sabe usar um Flush pra limpar bem.

Eu sempre fico com receio o quanto aquele passeio em estrada de terra encurtou a vida oleo e tal, ou outras situações, e eu sou adepto do oleo sintetico, se ele fosse ruim não creio que teria inventado ele, o correto mesmo é usar como diz no manual de cada carro, na Cherokee diz trocas a cada 12 mil km, porem eu prefiro ficar num prazo inferior.

[EclypX]

Eu entendo o que vc quiz dizer, agora pense comigo, se o problema de viscosidade do óleo fose um problema tão grave assim, com certeza já teriam inventado um "analizador instantâneo", mas não é o caso.
A viscosidade e condição do óleo lubrificante depende de muitas variáveis, temperatura do motor, atrito das partes internas, qualidade do sistema de arrefecimento, são infinitas coisas que vão alterar a vida útil do óleo, o tempo de uso do motor também, enfim, são muitas coisas que vão dizer qual óleo usar e de quanto em quanto tempo trocar. Porém, sempre o ideal é o indicado pelo fabricante, sempre, em qualquer motor. Mesmo aqueles mais rodados, aí o que o usuário faz com o motor que está com alta km? Compra um óleo com uma viscosidade diferente que se diz especial pro motor rodado, mais "grosso". o que ele está fazendo? Decretando a morte do motor, pois ele por ser muito usado, tem borra, depositos de sujeira nos dutos internos do motor, e o óleo mais grosso, entope tudo. Porque estou falando isso? Porque o que o fabricante indica, é o ideal para o motor. Se o seu motor ficou muito tempo parado, o ideal seria pelo menos desmontar a tampa do cárter e ver como está a situação interna dos componentes, da bomba de óleo, um flush pode piorar sua situação se tiver muito depósito de borra, tudo isso vai sair do lugar, e pode entupir algum lugar importante de lubrificação, aí fica muito mais caro.
Bem, enfim, são só dicas, um profissional que examina o motor pessoalmente é o que tem razão, só estou especulando.
No meu caso, meu motor tem 140mil km originais, está em perfeito estado, gosto de examinar o óleo depois que é retirado do motor pra ver se tem depósitos ou algum tipo de material estranho, uso o recomendadoo fabricante, a partida é rápida e leve, o motor nunca esquenta em excesso, mesmo reduzido e forçando em subida, sempre temperatura normal.
Vlw

[R-Mendes]

Gente, óleo sintético de boa qualidade roda até 20mil km sem problemas, 5mil é pra óleo mineral, em condições severas com reboque, estradas de terra, percursos curtos sempre, enfim, qualquer engenheiro mecânico pode esclarecer isso. Sem contar que, melhores engenheiros que os que projetaram o carro. creio que não existam, portanto.
Só estou dando uma pequena dica. Fica ao critério de cada um.
Lembrando que é terminantemente proibido usar óleo mineral nesse motor.
Vlw.

Amigo, eu não entendo muito de óleo, mas já li por aí que o que diferencia o sintético do mineral é porque o sintético tem uma quantidade muito menor de retenção de resíduos, além de diminuir a incidência de borra. Dizem que dura 20.000km, mas eu não arrisco. Prefiro a cada 5.000km.

[EclypX]

Amigo, eu não entendo muito de óleo, mas já li por aí que o que diferencia o sintético do mineral é porque o sintético tem uma quantidade muito menor de retenção de resíduos, além de diminuir a incidência de borra. Dizem que dura 20.000km, mas eu não arrisco. Prefiro a cada 5.000km.

O lubrificante é composto por óleos básicos e aditivos. Sua função no motor é lubrificar, evitar o contato entre as superfícies metálicas e arrefecer, independentemente de ser mineral ou sintético.

A diferença está no processo de obtenção dos óleos básicos.

Os óleos minerais são obtidos da separação de componentes do petróleo, sendo uma mistura de vários compostos.
Os óleos sintéticos são obtidos por reação química, havendo assim maior controle em sua fabricação, permitindo a obtenção de vários tipos de cadeia molecular, com diferenças características físico-químicas e por isso são produtos mais puros.
Óleos mineraisSão usados como lubrificantes com uma adequada viscosidade, originados de petróleos
crus e beneficiados através de refinação. As propriedades e qualidades destes
lubrificantes dependem da proveniência e da viscosidade do petróleo cru.
Quando falamos em óleos minerais temos de distinguir três tipos:

A – Óleo mineral de base parafínico
O nome ¨Parafina¨, de origem Latin, indica, que estas ligas quimicas são relativamente
estáveis e resistentes e não podem ser modificadas facilmente com influências quimicas.
Sendo assim as parafinas tendem a não oxidar em temperaturas ambientes ou levemente elevadas.
Nos lubrificantes eles são partes resistentes e preciosos, que não ¨envelhecem¨ ou somente oxidam de forma lenta.
Contém em sua composição química hidrocarbonetos de parafina em maior proporção,
demonstra uma densidade menor e é menos sensível a alteração de viscosidade/temperatura.
A grande desvantagem é seu comportamento em temperaturas baixas: as parafinas tendem a sedimentar-se.

B – Óleo mineral de base naftênico
Enquanto os hidrocarbonetos parafinicos formam em sua estrutura molecular correntes,
os naftêncios formam em sua maioria ciclos.
Os naftenicos em geral são usados, quando necessitamos produzir lubrificantes para baixas temperaturas.
Desvantagem dos naftênicos é sua incompatibilidade com materiais sintéticos e elastômeros.

C -Óleo mineral de base misto
Para atender as caracteristicas de lubrificantes conforme necessidade e campo de aplicação a maioria dos óleos minerais é misturada com base naftêncio ou parafínico em quantidades variados.

Óleos sintéticos
São, ao contrário dos óleos minerais, produzidos artificialmente. Eles possuem, na maioria das vezes, um bom comporamento de viscosidade-temperatura com pouca tendência de coqueificação em temperaturas elevadas, baixo ponto de solidificação em baixas temperaturas, alta resistência contra temperatura e influências quimicas.
Quando falamos em óleos sintéticos temos de distinguir cinco tipos diferentes:

1. Hidrocarbonetos sintéticos
Entre os hidrocarbonetos sintéticos destacam-se hoje com maior importância de um lado os polialfaoleofinas (PAO) e os óleos hidrocraqueados.
Estes óleos são fabricados a partirde óleos minerais, porém levam um processo de sinteticação, o qual elimina os radicais livres e impurezas, deixando-os assim mais estavel a oxidação.
Também consegue-se através desde processo um comportamento excelente em ralaçãoa viscosidade-temperatura.
Estes hidrocarbonetos ¨semi-sintéticos¨ atingem IV (Índices de Viscosidade) até 150.

2. Poliolésteres
Para a fabricação de lubrificantes especiais, fluidos de freios, óleos hidraúlicos e fluídos de corteos poli-alquileno-glicois, miscivel ou nãomiscivel em água tem hoje cada vez mais importância.

3. Diésteres
São ligações entre ácidos e alcoois através da perda de água.
Certos grupos formam óleos de éster que são usados para a lubrificação e, também, fabricação de graxas lubrificantes.
Os diésteres estão hoje aplicados em grande escala em todas as turbinas da aviação civil por resistir melhor a altas e baixas temperaturas e rotações elevadíssimas.
Dos óleos sintéticos eles tem o maior consumo mundial.

4. Óleos de silicone
Os silicones destacam-se pela altíssima resistência contra temperaturas baixas, altas e envelhecimento, como também pelo seu comportamento favorável quanto ao índice de viscosidade.
Para a produção de lubrificantes destacam-se os Fenil-polisiloxanes e Methil-polisiloxanes.
Grande importância tem os Fluorsilicones na elaboração de lubrificantes resistentes a influência de produtos quimicos, tais como solventes, ácidos etc.

5. Poliésteres Perfluorados
Óleos de fluor e fluorclorocarbonos tem uma estabilidade extraordinária contra influência química.
Eles são quimicamente inertes, pórem em temperaturas acima de 260°C eles tendem a craquear e liberar vapores toxicos
Fontes de pesquisa: www.br.com.br / Molykote Lubrificantes, Oleos e Graxas (http://www.lubrificantes.net)

[luisb]

Caros amigos, cuidado com este anuncio, o cara não sabe o que esta vendendo, é um picareta.

Defletor Calha De Chuva Hilux Sw4 1996 A 2004 04 Pts Oferta! - R$ 99,90 no MercadoLivre (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-451746542-defletor-calha-de-chuva-hilux-sw4-1996-a-2004-04-pts-oferta-_JM?redirectedFromParent=MLB441251713)

se puderem fazer umas perguntinhas (daquelas) mandem ver, pois o cara me deu chapeu !!!

[luisb]

Não consigo achar as calhas de chuva para a 1998 ... alguem pode me ajudar?

[EclypX]

Fiz uma pergunta no anuncio la. Se encontrar te aviso.

vlw

[EclypX]

Bom dia.

Ele respondeu a pergunta.. O que vc fez? Pagou e ele não enviou? Vlw.

[EclypX]

387116

Castelhanos em Dezembro de 2012.

Vídeos no Youtube

EclypX Garcia - YouTube (http://www.youtube.com/eclypx)

Vlw!

[DanielAragao]

Prezados,

Sou novo com Hilux e acabo de adquirir a minha SW4 2.7 97/98 Gasolina/GNV.

O fato é que realizando uma revisão geral na mecânica dela, tive um resultado que eu já esperava com relação a bagatela que teria de ser investida para deixar a máquina nova.

Qual a visão de quem já possui esse carro sobre os custos de manutenção? Tem peças pro motor ou só adaptações?

Gostaria ainda de saber a opinião de vocês sobre os preços passados, o orçamento segue abaixo para peças e serviços.


Peças

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=387321&d=1356853524

Serviços

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachment.php?attachmentid=387321&d=1356853524


Muito obrigado!

[EclypX]

Boa tarde amigão.

Cara, precisa fazer tudo isso mesmo?? Tudo assim de uma vez?? Achei que os preços até não são tanto o problema, o maior problema é fazer tudo assim numa pancada. Será que está tudo assim tão ruim que não possa ser feito as coisas mais importantes primeiro???

Olha, pra estar tudo tão detonado a ponto de vc ter que fazer tudo isso, sua pickup deve estar muito ruim de andar, puxando, batendo tudo, pq tem tudo da suspensão no orçamento, praticamente todas as buchas, amortecedores, terminais de direção, enfim, é praticamente impossível que esteje tudo tão ruim assim.

Procure alguém de confiança e troque as coisas mais urgentes primeiro, vai fazendo por partes, isso aí ficou muito puxado e com cara de picaretagem.

Vlw e cuidado!!

[EclypX]

Outra coisa, não sei se escreveu errado, mas não tem peça nenhuma aí de motor, tudo de suspensão.

A minha é 97, não fiz nada desde que peguei, mas eu mesmo faço minhas coisas, e entro sempre debaixo dela e sempre analiso o estado da suspensão, a minha não faz nenhum barulhinho sequer, não puxa pra lado nenhum, não come pneu, enfim, não acredito que esteja a sua assim tão ruim. Pensa certinho aí, e procure uma segunda, até mesmo uma terceira opinião.

Vlw.

[DanielAragao]

Boa tarde amigão.

Cara, precisa fazer tudo isso mesmo?? Tudo assim de uma vez?? Achei que os preços até não são tanto o problema, o maior problema é fazer tudo assim numa pancada. Será que está tudo assim tão ruim que não possa ser feito as coisas mais importantes primeiro???

Olha, pra estar tudo tão detonado a ponto de vc ter que fazer tudo isso, sua pickup deve estar muito ruim de andar, puxando, batendo tudo, pq tem tudo da suspensão no orçamento, praticamente todas as buchas, amortecedores, terminais de direção, enfim, é praticamente impossível que esteje tudo tão ruim assim.

Procure alguém de confiança e troque as coisas mais urgentes primeiro, vai fazendo por partes, isso aí ficou muito puxado e com cara de picaretagem.

Vlw e cuidado!!

Fala EclypX,

Pois é, que bom que você já deu uma idéia bem parecida com a que eu já tinha. Fico mais confiante dos meus planos.

Sim, dá pra ir fazendo aos poucos. Apesar de ter um ou outra coisa mais urgente, o resto mesmo, o grosso é só pra deixar ela em ponto de "Não me encha mais o saco tão cedo" e só administrar as manutenções normais.

Então com relação ao preço, você achou ok? Bom saber.

Eu realmente achei muita coisa a se fazer já que eu não estou achando a pickup tão ruim assim, mas quis fazer uma geral por pura desconfiança com relação ao preço que paguei nela. Comprei já esperando gastar uma graninha.
Foi por isso que expus o orçamento, pra que vocês que já possuem pudessem me dizer se tá puxado demais do que o normal.

Muito obrigado pela dica EclypX!

Abrs!

[DanielAragao]

Outra coisa, não sei se escreveu errado, mas não tem peça nenhuma aí de motor, tudo de suspensão.

A minha é 97, não fiz nada desde que peguei, mas eu mesmo faço minhas coisas, e entro sempre debaixo dela e sempre analiso o estado da suspensão, a minha não faz nenhum barulhinho sequer, não puxa pra lado nenhum, não come pneu, enfim, não acredito que esteja a sua assim tão ruim. Pensa certinho aí, e procure uma segunda, até mesmo uma terceira opinião.

Vlw.


Não o motor não foi incluso no orçamento, tem um vazamento de óleo que nós não sabemos de onde vem pq já tava todo sujo de óleo por baixo. Então vou mandar fazer uma limpeza completa por baixo e rodar uns 3 dias pra ver de onde vem e então resolver emergencialmente isso. Enquanto tem coisa desse tipo pendente não descanso, comprei essa semana e já queria ter feito boa parte do que precisa.

Muito bom sua opinião.

Curti seus videos!

Abrs!

[luisb]

Pessoal boa noite.
Necessito da sonda lambda dianteira para SW4 1998 2,7 Gasolina.
alguém pode me ajudar ?????
abs

[Rubens Linhalis]

Pessoal boa noite.
Necessito da sonda lambda dianteira para SW4 1998 2,7 Gasolina.
alguém pode me ajudar ?????
abs

Luis, não sei se acha por aqui. Não é fácil, mas procure na internet. Outra opção, muito mais viável financeiramente é importar. Tente pelo site www.rockauto.com (http://www.rockauto.com)

[Tio Eddie]

Luis, não sei se acha por aqui. Não é fácil, mas procure na internet. Outra opção, muito mais viável financeiramente é importar. Tente pelo site www.rockauto.com (http://www.rockauto.com)

Sonda lambda = sensor de oxigênio, certo? quantos fios? pode se comprar da bosch ou outras marcas "genérica" onde se usa o soquete (plug) original do carro.
Estou usando uma dessas genéricas na minha pajero e até agora tudo beleza.

my 2¢

[luisb]

como achar esta peça na ferkauto, não consigo acha-la.
eita cara ignorante sou eu.

alguém pode me ajudar ? e a compra é direto no site deles?

grato

[Sonhador]

Meu mecanico qdo precisou comprou na PPimports.

[Rodrigo Lorenzetti]

Boa tarde pessoal... Passando aqui pra dizer que sou o mais novo e felizzzzz proprietário de uma SW4 2.7 98 gasolina. Mto feliz pela compra, o carro esta maravilhoso. Levei em dois mecânicos diferentes, 1 inclusive, trabalhou 10 anos na concessionária da Toyota, ficou impressionado pelo estado da SW4. Valeu galera... Claro que antes da compra, gastei algumas horas pesquisando sobre ela aqui. 4x4brasil.com.... Mto bom...

[Clandio]

Parabéns Rodrigo. Seja Bem vindo.

[josesiri]

Olá, estou querendo(e não precisando) trocar velas de ignição e os cabos de velas da minha sw4 98/99, quais seriam as melhores opçoes: NGK, Denso, Iridium...e alguem sabe onde comprar com bons preços??

[josesiri]

Olá galera, após algum tempo off, volto para por esse tópico em movimento, ultima postagem foi em 2015??? Queria ter informações sobre troca da corrente do comando do motor, SW4 2.7 98/99, virou 200 mil km, mas redondinha, sem nenhum ruído ou problema, óleo não baixa nada, troco 5mil km, manutenção preventiva em dia, peças originais, mas estou preocupado com essa corrente, nesse motor não tem correia dentada, e sim corrente dentro do motor, precisam ser trocadas preventivamente ou devo esperar aparecer alguma evidência? o custo é bem salgado...

[Angelo RJ]

Pois é Josesiri, essa é uma dúvida que também tenho.

A minha SW4 98 está com 152.000km, sem nenhum problema maior.

O mecânico que mexe nela me disse para não trocar a corrente de comando agora, pois, segundo ele, quando a mesma começa a ficar ruim, a gente começa a perceber o carro diferente.

[Sandro leal]

tenho uma 97, otimo carro, preço por volta dos 30 mil, consumo entorno dos 7 por litro, o meu maior problema sempre é peças originais, acabo entrando no paralelo e é uma porcaria. não encontrei ate hoje buchas (amortecedor, balança) que durem mais de dois meses. se alguem souber quais seria melhor, por favor recommendem me, obrigado!

[Oslei]

tenho uma 97, otimo carro, preço por volta dos 30 mil, consumo entorno dos 7 por litro, o meu maior problema sempre é peças originais, acabo entrando no paralelo e é uma porcaria. não encontrei ate hoje buchas (amortecedor, balança) que durem mais de dois meses. se alguem souber quais seria melhor, por favor recommendem me, obrigado!

Olá Sandro!
Comprei as minhas na America - Ponta Porã, não são originais, mas são de fabricação japonesa. Já fazem 2 anos que instalei e ainda estão perfeitas (rodei um 20.000 km). Segundo o vendedor era o mesmo fabricante que fornece para a Toyota no Japão, mas aí não posso garantir. Acredito que deva ser uma Axios de lá.

Espero ter ajudado!

[sandrord1]

Zé ... é só esperar.... ela avisa antes... faz barulho fica frio... sua toy ta mais que bem.cuidada ta zerada.... tmj....