Relação de Custos - Qual fazer Ap ou BF

[matrakaum]

Bom li vários tópicos e cheguei a uma conclusão...não tem conclusão nenhuma e por isto resolvi abrir este tópico para centralizar as ajudas.


Peças (AP)

Valor

Status



Motor AP 2.0 Carburado

-

eu já tenho



Cambio Chevette 5m

250

eu já tenho



Kit Ap x Chevette

200

média



Kit Chevette x T-case

400

média



Kit Turbo Garret .42

600




Vai faltar a adaptação do Motor no Jeep; M.O da montagem do cambio c/ a t-case; Embreagem que não sei qual usar; E talvez mexer nos cardans (tb não sei se é necessário);


Peças Bf (retífica)

Valor

Status



Retífica dos cilindros + Banho

250

média



Assentamento Válvulas de escape

220




Guias das válvulas de escape

60

precisa confirmar a necessidade



Jg Anéis

180




Bronzina de Biela

150

precisa confirmar a necessidade



Bronzina de Mancal

150




Pistões

700




jg de Junta

200




M.O da montagem

300




Falta alguma coisa para a retífica (cabeçote eu já fiz).
E agora....bem agora espero que comecem as discussões e, principalmente, ajuda.

abço,

[juleymar73]

Bom li vários tópicos e cheguei a uma conclusão...não tem conclusão nenhuma e por isto resolvi abrir este tópico para centralizar as ajudas.


Peças (AP)
Valor
Status


Motor AP 2.0 Carburado
-
eu já tenho


Cambio Chevette 5m
250
eu já tenho


Kit Ap x Chevette
200
média


Kit Chevette x T-case
400
média


Kit Turbo Garret .42
600



Vai faltar a adaptação do Motor no Jeep; M.O da montagem do cambio c/ a t-case; Embreagem que não sei qual usar; E talvez mexer nos cardans (tb não sei se é necessário);


Peças Bf (retífica)
Valor
Status


Retífica dos cilindros + Banho
250
média


Assentamento Válvulas de escape
220



Guias das válvulas de escape
60
precisa confirmar a necessidade


Jg Anéis
180



Bronzina de Biela
150
precisa confirmar a necessidade


Bronzina de Mancal
150



Pistões
700



jg de Junta
200



M.O da montagem
300



Falta alguma coisa para a retífica (cabeçote eu já fiz).
E agora....bem agora espero que comecem as discussões e, principalmente, ajuda.

abço,

Oi amigo , onde conseguil o kit frange da caixa de chevete x reduzida willys que vc cita neste topico.

[matrakaum]

Oi amigo , onde conseguil o kit frange da caixa de chevete x reduzida willys que vc cita neste topico.

No Mercado Livre. Vou ver se acho o link e posto aqui.

edit - achei
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-223861237-flange-reduzida-willys-x-caixa-chevette-_JM

Mas oia que zica o anúncio finalizou ontem. E um amigo aqui do fórum falou que o kra é bom.

[matrakaum]

Atualizando...
Estou terminando de retirar o BFão para levar em uma retífica e fazer um orça completo.
Fiquei puto ao pedir orçamento de M.O para a instalação do Motor AP + a caixa do chevette.
Nego me cobrou 1.600 !!!!!!!!!!! Como se não bastasse teve um que me cobrou 3.500 !!!!!!!!!!!!!
Dá nojo de gente assim...M.O mais cara que o motor
Aliás, mais cara do M.O de médico para operação.
O mundo do offroad, infelizmente, foi tomado por usurpadores que se aproveitam das pessoas.
O mesmo cidadão que cobra 1.600 a 3.500 para fazer uma adaptação relativamente simples, pois, já foi documentada até os mínimos detalhes, cobra 300 para tirar, desmontar, montar e colocar funcionando um motor AP em gol.
Desculpe minha indignação mas me pediram num motor BFão meia vida s/ garantia 2.500 - Veja e é gente bem conhecida no ramo.
Um outro oferece motor, preço bom, mas diz que vai raspar o motor!!!!!!!!!!! Kra o que tá acontecendo c/ o pessoal?????
Quer ganhar dinheiro, ganha honestamente sem sangra ninguém...aliás, qualquer bom comerciante sabe disto. Para o cliente voltar ele tem que estar contente com o serviço e c/ a M.O
Ufa!!! Dasabafei

[guto_udesc]

Atualizando...
Estou terminando de retirar o BFão para levar em uma retífica e fazer um orça completo.
Fiquei puto ao pedir orçamento de M.O para a instalação do Motor AP + a caixa do chevette.
Nego me cobrou 1.600 !!!!!!!!!!! Como se não bastasse teve um que me cobrou 3.500 !!!!!!!!!!!!!
Dá nojo de gente assim...M.O mais cara que o motor
Aliás, mais cara do M.O de médico para operação.
O mundo do offroad, infelizmente, foi tomado por usurpadores que se aproveitam das pessoas.
O mesmo cidadão que cobra 1.600 a 3.500 para fazer uma adaptação relativamente simples, pois, já foi documentada até os mínimos detalhes, cobra 300 para tirar, desmontar, montar e colocar funcionando um motor AP em gol.
Desculpe minha indignação mas me pediram num motor BFão meia vida s/ garantia 2.500 - Veja e é gente bem conhecida no ramo.
Um outro oferece motor, preço bom, mas diz que vai raspar o motor!!!!!!!!!!! Kra o que tá acontecendo c/ o pessoal?????
Quer ganhar dinheiro, ganha honestamente sem sangra ninguém...aliás, qualquer bom comerciante sabe disto. Para o cliente voltar ele tem que estar contente com o serviço e c/ a M.O
Ufa!!! Dasabafei

Concordo plenamente ...

[guto_udesc]

Mantrakaum, na minha opinião se você quer um jeep para trilha tem que tomar cuidado com o motor AP, pois o torque máximo dele é com alto giro do motor, enquanto que o BF atinge máximo torque em baixa rotação. Como em trilhas a maioria do percurso exige baixo giro, o BF é mais indicado.
É por isso que vemos Jeep com motor AP, elevando o giro do motor (motor berrando) para ganhar torque...

Não recordo os valores de rotação e torque de cabeça, mas pesquise aqui no fórum que isso já foi discutido.

Eu não troco meu BF por um AP !!

[]s

[Denis Takashi]

Bom li vários tópicos e cheguei a uma conclusão...não tem conclusão nenhuma e por isto resolvi abrir este tópico para centralizar as ajudas.


Peças (AP)

Valor

Status



Motor AP 2.0 Carburado

-

eu já tenho



Cambio Chevette 5m

250

eu já tenho



Kit Ap x Chevette

200

média



Kit Chevette x T-case

400

média



Kit Turbo Garret .42

600




Vai faltar a adaptação do Motor no Jeep; M.O da montagem do cambio c/ a t-case; Embreagem que não sei qual usar; E talvez mexer nos cardans (tb não sei se é necessário);


Peças Bf (retífica)

Valor

Status



Retífica dos cilindros + Banho

250

média



Assentamento Válvulas de escape

220




Guias das válvulas de escape

60

precisa confirmar a necessidade



Jg Anéis

180




Bronzina de Biela

150

precisa confirmar a necessidade



Bronzina de Mancal

150




Pistões

700




jg de Junta

200




M.O da montagem

300




Falta alguma coisa para a retífica (cabeçote eu já fiz).
E agora....bem agora espero que comecem as discussões e, principalmente, ajuda.

abço,

Amigo,

O que vc tem que avaliar também é a questão custo/benefício... se vc retifica o Bf ainda continuará com o cambio original e suas desvantagens.

Particularmente eu iria de AP, que no final deve ser mais barato.

Sobre as adaptações, o custo de 1.6 k não está muito fora, pois o meca terá de revisar o cambio , fazer escape, radiador, eletrica e etc... se achou caro, faça... não é fácil, mas não é impossível.... acopla motor/cambio/t casedepois posiciona no lugar, vê se está bom, faz os suportes e solda... da mesma fora que vc tem dificuldades para imaginar como faria, a primeira pessoa que fez também teve, entende ???

precisando estamos aí.

()´s

[matrakaum]

Amigo,

O que vc tem que avaliar também é a questão custo/benefício... se vc retifica o Bf ainda continuará com o cambio original e suas desvantagens.

Particularmente eu iria de AP, que no final deve ser mais barato.

Sobre as adaptações, o custo de 1.6 k não está muito fora, pois o meca terá de revisar o cambio , fazer escape, radiador, eletrica e etc... se achou caro, faça... não é fácil, mas não é impossível.... acopla motor/cambio/t casedepois posiciona no lugar, vê se está bom, faz os suportes e solda... da mesma fora que vc tem dificuldades para imaginar como faria, a primeira pessoa que fez também teve, entende ???

precisando estamos aí.

()´s
Não pedi revisão de câmbio, nem para fazer escape, radiador e elétrica...era só para fazer o suporte do motor e encaixar as flanges do cambio e colocar os dois no lugar. Não pedi nem para funcionar.
Entendo que a primeira pessoa que fez teve dificuldades mas, veja que, no caso do câmbio, se não me falha a memória, o amigo fez, gastou e publicou tudo de graça. Ou será que alguém que faz esta adaptação e flanges paga royalties para ele agora?????
Me desculpa Denis, sei que vc. faz isto, não sei se vive disto, mas é um contra-senso. É exploração pura e simples.
Não faz sentido o kra cobrar 300 para fazer o trampo do gol que citei acima e cobrar 1.600, o mais barato do Jeep, sem falar nos 3.500.
Minha esposa operou da tireóide com um especialista, inclusive, com especialização no exterior, e o kra cobrou 2.500 - Vai me dizer que o trampo de soldar dois suportes, que, sinceramente, se eu tivesse tempo, mesmo que errasse não gastaria nem 200 e montar as flanges no cambio e colocar tudo vale 1.600
É a lógica que discutimos em outro tópico..Se tem Jeep é pq tem dinheiro então soca a faca que pode pagar. Eu mandei fazer o motor da S10 e o kra me cobrou de M.O para tirar tudo, desmontar motor, levar na retífica, motar tudo de novo e me entregar andando 600 - e olha que é trampo.
Neste caso não há defesa. Desculpa. No caso das flanges até entendo seu lado mas neste nem com esforço hérculeo eu consigo.