Problema com Bobina na TR4

[Alex Souza]

pessoal, deixei minha tr4 p uma revisão de troca de correias, velas, e uma geral no radiador, porém, agora o carro ta parado no Mexânico e ele não consegue resolver...

não está passando corrente certa para a bobina da frente, a bobina esquenta e não funciona, já troquei a bobina por uma nova 2 vezes e nada.

Antes de deixar o carro lá, estava tudo normal!

um eletricista mediu a corrente da bobina e disse que uma passa corrente certa e a outra passava corrente diferente e que seria problema na centralina.

mandei a centralina para conserto e para minha surpresa me ligaram falando que não tinha problema algum com a centralina (um alívio momentaneo) porém agora estamos perdidos novamente.

Alguma dica do que fazer?

Att.

Alex

[agardim]

Olá Alex,

Tive problema semelhante ano passo com minha TR4 2006. Estava perfeita, levei para um funileiro dar uns retoques na pintura e sabe-se lá porque deu o problema na mão dele. A bobina aquecia e não gerava alta tensão.
Retiramos a centralina e levamos a um especialista, que constatou que um transistor de saída da centralina estava em curto. Ele fez o reparo, porém não voltou a funcionar, pois a bobina queimou de tanto ficar aquecendo. Ai fiz a troca da bobina e o problema foi resolvido, até hoje não tive mais problemas. A pessoa que testou a centralina é experiente no assunto? Tem os equipamentos certos para testar? Pois em um defeito assim, ou é defeito nela, ou na centralina ou algum curto circuito na vela. Não vejo outra coisa que possa fazer isso. Qualquer coisa, é só falar.

[Alex Souza]

Pois é tivemos o mesmo problema então, ele testou a centralina na bancada e não acusou nada, então ele pegou outra centralina e levou até o MEXÂNICO, com a centralina dele funcionou perfeito... resultado, não deixei ele levar ela d volta....paguei R$850 na centraliana e dei a minha.... depois descobri q o alternador tava ruim tbm, oscilando, fui no Plinio(Rei do alternador) e disse q o possivel problema da centralina poderia ser o mau funcionamento do alternador! refez o alternador todinho! ficou 100%.

[Éder Araújo Costa]

Ola bom dia , estou com meu casa na oficina e tudo levar a quer um problema na parte elétrica, não esta chagando energia na bobina, ser poderem me ajuda agradeço. TR4 2004 automática gasolina 2.0.

[agardim]

Olá Éder. Já tive este problema na minha TR4 2005 a uns 2 anos atrás. Foi o módulo (ECU, centralina) que queimou a saída. Um especialista removeu a central e fez o reparo dela ao invés de trocar e funcionou.... porém o defeito fez estragar as bobinas (super aqueceram e deu uma deformada no plástico em volta dela). O rapaz avisou que ela desse jeito, apesar de funcionando, poderia queimar o módulo de novo. Por precaução troquei as bobinas também e nunca mais tive problemas com isso.

[andrepaz]

Olá Agardim grato pela suas informações. Também estou com o mesmo problema na minha TR4 ano 2005. Minha junta do cabeçote queimou e tudo indica que o mecanico ligou os conectores errado (na hora de montar o cabeçote) e queimou a saída da centralina. Estou correndo atrás da bobina da central. Você poderia me dizer quanto gastou para fazer esse concerto na central: peças + mão de obra? E qual foi a cidade? Foi fácil achar essa bobina? Desde já agradeço a atenção. Abraço

[agardim]

Olá Andrepaz.
Que coincidencia! O meu deu defeito justamente quando o mecanico foi mexer no cabeçote. E também acho até hoje que foi alguma besteira que fizeram, embora ele me afirme que não foi até hoje também.
A pessoa que fez o reparo da central na época cobrou 350 reais tudo e fez o serviço em 1 dia, aqui na cidade de Campinas-SP.
As bobinas aqui na cidade não achei, mas achei no mercado livre, comprei, chegou em 3 dias, e nunca mais deram defeito também. Não me recordo quando custaram as bobinas (são 2), mas no mercado livre voce acha várias. Hoje já deve estar mais barata do que na época que comprei. Abraço!

[Marcelo Mit]

Ola bom dia , estou com meu casa na oficina e tudo levar a quer um problema na parte elétrica, não esta chagando energia na bobina, ser poderem me ajuda agradeço. TR4 2004 automática gasolina 2.0.
Boa noite eu tenho uma TR4 ano 2005 e eu mandei o mecânico regular o GNV e o carro cortou a corrente das bobinas e agora o carro não pega alguém saberia me informar o que poderia ser

[agardim]

Boa noite eu tenho uma TR4 ano 2005 e eu mandei o mecânico regular o GNV e o carro cortou a corrente das bobinas e agora o carro não pega alguém saberia me informar o que poderia ser

Boa noite!
Primeira coisa que eu faria seria achar alguém pra testar a central eletrônica pra ver se não queimou a saída. Essa central é meio sensível, queima "fácil" a saída dela quando alguém vai mexer em alguma coisa.

[bernardoscotti]

Boa Tarde

Procurei no forum mas não achei nada

conheço bastante de mecanica e eletronica, porem o caso descrito abaixo eh com a TR4 2004/5 do meu pai que mora no Mato Grosso e eu moro no Rio grande do sul, e estou tentando ajuda-lo
nunca tive MIT, possuo atualmente um Ranger 3.0

Vamos la

Sequencia dos fatos

Começou veiculo nao pegando apos esquentar, tipo funcionava de manha cedo podia andar 400 km sem prob, porem quando desligava so funcionava depois de esfriar, nao apresentava nenhum outro problema

Foi levado em 2 mecanicos e o scaner nao pegou nada de erro
Um dia ela nao quis mais pegar, e de tanto insistir chegou sair fumaça da bobina que vai no cilindro 1-4
Trocado as 2 bobinas por novas da Marelli
Não pegava de jeito nenhum.
Segundo o mecanico nao chega pulso nas bobinas
Chegou a apagar tudo o painel, nada liga ou acende (nao eh bateria) de tanto que o pai e um mecanico insistiram na partida
bobina do cilindro 1-4 nova chegou a esquentar
3 dias parada
tentado dar partida de manha pegou de primeira
desligou e recolocou a bobina velha pegou de primeira
andou um pouco quando parou nao pegou mais
mais um dia parado tentado pegou de primeira, trocado a bobina pela nova pegou
andou um pouco desligou e nao pegou mais
segundo um conhecido do mecanico que trabalhou na CCS da MIT o problema é na central.
Levado para um outro cara conhecido do mecanico a central codigo MR578937 e o mesmo disse que ela esta ok

Alguem tem alguma sujestao????

Obrigado

[sidmoraes]

Olá Bernardo,

Como resolveu o problema? Estou com uma com exatamente o mesmo problema.





Boa Tarde

Procurei no forum mas não achei nada

conheço bastante de mecanica e eletronica, porem o caso descrito abaixo eh com a TR4 2004/5 do meu pai que mora no Mato Grosso e eu moro no Rio grande do sul, e estou tentando ajuda-lo
nunca tive MIT, possuo atualmente um Ranger 3.0

Vamos la

Sequencia dos fatos

Começou veiculo nao pegando apos esquentar, tipo funcionava de manha cedo podia andar 400 km sem prob, porem quando desligava so funcionava depois de esfriar, nao apresentava nenhum outro problema

Foi levado em 2 mecanicos e o scaner nao pegou nada de erro
Um dia ela nao quis mais pegar, e de tanto insistir chegou sair fumaça da bobina que vai no cilindro 1-4
Trocado as 2 bobinas por novas da Marelli
Não pegava de jeito nenhum.
Segundo o mecanico nao chega pulso nas bobinas
Chegou a apagar tudo o painel, nada liga ou acende (nao eh bateria) de tanto que o pai e um mecanico insistiram na partida
bobina do cilindro 1-4 nova chegou a esquentar
3 dias parada
tentado dar partida de manha pegou de primeira
desligou e recolocou a bobina velha pegou de primeira
andou um pouco quando parou nao pegou mais
mais um dia parado tentado pegou de primeira, trocado a bobina pela nova pegou
andou um pouco desligou e nao pegou mais
segundo um conhecido do mecanico que trabalhou na CCS da MIT o problema é na central.
Levado para um outro cara conhecido do mecanico a central codigo MR578937 e o mesmo disse que ela esta ok

Alguem tem alguma sujestao????

Obrigado

[vanessasilvatr4]

Levei minha TR4 gasolina para trocar as correias e as pastilhas de freio ,sai da oficina e logo menos as correia do alternando começou cantar e para minha surpresa ao pisar no freio o pisca alerta acendia ,como se não bastasse fui para o trabalho e quando entrei no carro e nada de pegar o mesmo mecânico ( mexanico) veio e mexe daqui mexe dali pegou o defeito foi se repetindo até precisar guinchar no dia seguinte já estou no 4 eletricista o scanner não acha onde está o defeito chega somente 1 fase na bobina 1 ou na 2 e nada de descobrirem já troquei as duas bobinas, bomba de combustível e filtro ,velas ,cabos de vela ,módulo de injeção já passou por avaliação e está ok , já enviei até o manual de serviço para os eletricista ,fui em todos os melhores da cidade que indicaram e já estou a pé há 1 mês ,já morri de pedir para testarem sensor de rotação e sensor de fase mas é uma briga e juram que não é uma chega a fase nas bobinas outra não ! Alguém me ajuda já estou quase falida ! E amo minha TR4 ! E não quero mais ouvir as pessoas falarem vende em 5 anos nunca tive problemas é a primeira vez ,que estou com problemas !