Dunas

[SmootH_]

opa! blza?
então, fui convidado a i da uma brincada nas dunas com meu jeep, mas o problema é que nunca fiz trilha com ele, mal dirigi ele bem dizendo, unica areia fofa q entrei com ele, foi na beira da praia, terreno plano, e era muito barbada
mas tenho muitas duvidas quanto a dirigi nas dunas
pensava em i bem devagar, mas disseram q tenho que i meio rapido
e se nao souber o que faze? tenho q continua correndo a moda loca ate eu chega num terreno plano? auhauihai
eu to meio confuzo, mas muito intusiasmado pra i brinca com o jeep
nas dicas que puderem me da, e tudo mais, fico agradecido
abraço!

[Giovani]

pensava em i bem devagar, mas disseram q tenho que i meio rapido
e se nao souber o que faze? tenho q continua correndo a moda loca ate eu chega num terreno plano? auhauihai

:D Fala SmootH!!!

:o Aí nessas paragens vc só precisa se preocupar com areia movediça. Os caboclos aí dão outro nome, não lembro agora, mas nada mais são do que enormes poças de água da chuva, que foram cobertas de areia, pela ação do vento. Tem relatos do sumiço de jipes inteiros. No www.inema.com.br tem fotos de motos, jipes, tratores, tudo afundando...
Só acelere duna acima, se souber o que tem do outro lado, para que não acabe decolando no vazio...
Gaiola é item obrigatório, pois capotar numa duna é coisa fácil. O princípio da pilotagem em areia é manter uma velocidade constante e relativamente alta. Parar e arrancar, é afundar! Tenho um vídeo da galera em Tramandaí, onde um jeep afundou até o talo! O cara pulou de cima do jeep e se enterrou até a cintura! :mrgreen:
É uma experiência nova e diferente para muitos off-roaders, pois nem de perto se parece com lama, mato, pedras... Simplesmente outro terreno. O cara pode ser o bam-bam-bam das trilhas, mas se não tiver uma pequena noção de como andar na areia, não vai longe... :wink:

Uma que aprendi: se atolar na areia fofa, cave até liberar a roda e jogue água. A areia endurece e vc sai... :wink:

[]'s

Essa catei aqui no fórum...

[SmootH_]

po, nao tenho gaiola :/, so santo antonio, areia movediça eu creio que nao tenha aqui, pois frequentemente os caras vão anda de buggy por la

[Beto]

É mas os caras que anda de buggy eles conhecem o lugar......
Cara dirigi um troller no ceara nas dunas, é bom demais, mas não tem nada haver com barro, trilha, etc...... tem que andar em alto giro e o mais perto do alto da duna, tipo contornando ela, dá um medo do kct., mas vc. acostuma.
E qdo. for descer as dunas, os paredões, desce engatado, reto e sem freiar, na primeira da medo, na segunda já fica +/-, na terceira vc. já desce acelerando.
Faz o passeio e depois fala como foi, vai com um cara que conhece a região, pq. essa areia mole existe e afunda mesmo, o guia que foi comigo mostrou onde tinha uma e entrei só com 2 rodas e tive que acelerar pra sair, é tipo entrar num atoleiro que te breca.
Vou ver se depois eu posto um video da descida de uma duna.
Não sei a altura das dunas ai, lá desci umas de 60 a 70 metros. É show de bola.

[SmootH_]

po, q legal, essas areias moles existem sim, so tem que se cuida, aqui em pelotas, e em rio grande, na praia do casino, nao tem nada pelo que eu saiba
e as dunas nao são rao grandes aqui, 60 metros é monstruoso
aqui são "pequenas"
nao sei a altura exatamente, mas nem se comparam, quero ve se consigo que alguem mais experiente va comigo, mas é meio dificil, pois nao conheço muita gente do mundo 4x4 por aqui
mas vo tenta
obrigado pela atenção
aguardo por mais dicas
abraços!!!

[Andre Sousa]

ATENÇÃO !

Perigo também quando a duna acaba.

Deixa-me explicar:

Já aconteceu que não vi que havia um precipício após o topo. Pela claridade do local pode acontecer de não perceber quando a duna acaba.

Pra isso basta tomar o cuidado de PARAR E OLHAR sempre que chegar ao topo. Só continue após saber a extensão da duna

[Andre Sousa]

Brincadeirinha em Cabo Frio/RJ

[Andre Sousa]

baixar a calibragem pra umas 15 libras é básico.

[Andre Sousa]

Não atolando fica ótimo.

Regras para se atolar:

a) sentiu que perdeu tração PARE de acelerar imediatamente;
b) bota os pneus em linha reta;
c) engrena a ré e balança um pouco pra trás;
d) engrena a 1ª e tenta um pouco pra frente;
e) faz ré e 1ª umas 5 vezes até criar uma pequena vala (nada de girar o pneu no mesmo lugar);
f) escolhe o melhor caminho e tenta sair;
g) cavar é claro que tb ajuda.

[SmootH_]

legal legal
isso de para em cima da duna que eu tinha bastante duvida, achei q tinha que i a moda loca, que nao pudesse para
quanto a deixa o pneu "vazio" eu ja sabia
obrigado pela atenção
abraço

[Martin Melcop]

Dependendo do seu carro sai de 2ª reduzida.
Aproveite o embalo, principalmente se estiver sudindo. Se parar no meio da subida volte.
Tente usar pneus mais street possível.

[Beto]

demorou pra arrumar os videos, mas vou postar... ahah.. é bem amador, mas dá pra ter uma noção.
Os 2 primeiros é descendo a duna e o 3 é a duna de descemos.
Muito legal, vai curtir pacas.
Qdo. for assistir coloca tela inteira, senão fica aquele quadrinho pequeno e não dá pra ver nada.

[SmootH_]

muito legais :D valeu pela ajuda de vcs
[]´s

[Alessandro Henrique]

:o Aí nessas paragens vc só precisa se preocupar com areia movediça. Os caboclos aí dão outro nome, não lembro agora, mas nada mais são do que enormes poças de água da chuva, que foram cobertas de areia, pela ação do vento. Tem relatos do sumiço de jipes inteiros.


...Sumidouro :D



po, q legal, essas areias moles existem sim, so tem que se cuida, aqui em pelotas, e em rio grande, na praia do casino, nao tem nada pelo que eu saiba


:discordo: Tem sim e toma cuidado! Na beira do Laranjal e dificil, mas na volta do Sao Goncalo e do arroio Pelotas tem bastante.
O Cassino ja tragou muito carro tambem, tome cuidado principalmente nos degraus que se formam, estes riozinhos sao bem traicoeiros!
E uma dica, nunca va sozinho :concordo:

Sds.
[]'s de quem ja andou muito por ai.

[Giovani]

po, q legal, essas areias moles existem sim, so tem que se cuida, aqui em pelotas, e em rio grande, na praia do casino, nao tem nada pelo que eu saiba


:discordo: Tem sim e toma cuidado! Na beira do Laranjal e dificil, mas na volta do Sao Goncalo e do arroio Pelotas tem bastante.
O Cassino ja tragou muito carro tambem, tome cuidado principalmente nos degraus que se formam, estes riozinhos sao bem traicoeiros!
E uma dica, nunca va sozinho :concordo:

:D Opa! Tem mesmo, fiz trilha com um pessoal de Rio Grande, não me pergunte onde pq não sei! :lol: Só lembro de uma lagoa enorme e de que voltamos pela praia, uns 80 Km pra baixo do Cassino. Perto de um farol. Tenho umas 50 fotos!
Naquelas dunas mesmo já afundaram jipes! Um deles afundou até o chassi, só pq ficou parado e com o motor funcionando. A vibração foi afundando o jeep... :shock:

:D Esses degraus, formados na praia pela água que escorre, são chamados de Maceiós. Fórum também é cultura! Essa eu aprendi aqui... :mrgreen:
Alguns dias antes de eu ir para o Cassino, um Fiat Uno tinha se arrebentado numa dessas, pois o pessoal usa a praia como avenida... O agito por lá é 10! E com as universitárias que vêm de Pelotas então... :twisted:

[]'s

[Gasoso]

Eu praticamente só ando em Dunas....
Vou botar umas dicas abaixo:

1)Dunas são sempre mais perigosas que outras trilha....se vc naum conhece por onde vai passar, pare, desça do carro, analise e só depois siga em frente...
2)Como é tudo branquim branquim vc naum vê eventuais desníveis acentuados antes de cair neles, o nome por aqui disso é vossoroca... imagine um "V" escondido na sua frente.... quase todo ano morre algum animal nas dunas de Genipabú ou de jacumã por causa destes "troços"...
3)Só se acelera quando se sabe o que tem pela frente....
4)Use os pneus o mais vazios o possível ( +-20) ... quanto mais largos melhor... ( eu mesmo tenho um compressorzinho para encher meus pneus quando saio da areia pro asfalto)...
5)Não suba se vc não sabe o que tem do outro lado...
6)Não desça se vc não tiver certeza de que tem por onde subir.... ( já passei mais de hora pra tirar um anta do fundo de uma duna com areia fofa)
7)NUNCA corra... quem anda correndo em dunas ou é louco ou naum sabe guiar por elas... a viatura pode virar num piscar de olhos (tem canto com costeleta de meio metro), vc pode cair numa vossoroca, bater em outra viatura no sentido contrário, etc...só acelere se for estritamente necessário para vencer um obstáculo e após analisá-lo....
8)Escolha a combinação de marcha x redução adequada para cada obstáculo... trocar de marchas em subidas de dunas íngremes com areia fofa é pedir pra atolar... mas se tiver messsmo de trocar, faça acelerado, antes de faltar força e mude o mais rápido que puder... estes serão os obstáculos mais difíceis de se vencer...
9)Sempre desça e suba em linha reta... NUNCA de lado.... vc vira na hora...
10)Se em uma subida a viatura rabear para o lado e vc naum conseguir evitar, naum force, vc acaba virando... desista por hora..., alinhe o carro para descer de ré... nunca tente manobrar inclinado...
11)Normalmente, só cai em areia movediça quem está correndo... devagar dá tempo pra observar uma leve alteração na tonalidade da areia.... e, é óbvio, elas são sempre nas baixadas.....
12)procure andar em grupos... passando um de cada vez por cada obstáculo.... se vc ficar... alguem te reboca....

Com estas dicas vc pode naum virar um ÁS das Dunas, mas vc e a viatura vão sair inteiros....
[]s

[Gasoso]

Fui olhar as fotos que o Giovani indicou e caí nesta página....
vale a pena mesmo conferir...

http://inema.com.br/mat/idmat007508.htm

O cara da foto central deu sorte.... caiu num filhotinho...

[Alessandro Henrique]

Giovani,
Ja vi que voce aproveitou a bem a trilha por la! :dance:
Posta umas fotos do passeio.
No mes de agosto vai haver a travessia do Taim, trilha famosa na regiao, com presenca garantida de muitas viaturas. Se eu estiver no Sul no proximo mes, pretendo dar um pulo por la. :D http://inema.com.br/mat/idmat062871.htm
Sds.

[Giovani]

Giovani,
Ja vi que voce aproveitou a bem a trilha por la! :dance:
Posta umas fotos do passeio.
No mes de agosto vai haver a travessia do Taim, trilha famosa na regiao, com presenca garantida de muitas viaturas.

:D Mais tarde mando as fotos! :concordo:
:D A Travessia do Taim está na 11ª edição. Quem quiser ver como é a coisa, veja as fotos da 8ª edição, que pelo visto foi a maior. Tem milhares de fotos! E cada viatura... :roll: :lol: :lol: :lol:
Vale a pena conferir! :concordo: É só clicar nos álbuns...

http://inema.com.br/eventos/ev00847Albuns.htm

[]'s

[SmootH_]

opa!!! legal
po, a galera aqui do sul, por pedto de pelotas
quando tiver uma trilha aqui por perto, quem tiver vaga pra zequinha eu aceito viu
ha tempos to querendo i em alguma trilha
abrãços, e valeu todas as dicas de voces
muito bom mesmo!

[SmootH_]

ps. muito tri essa foto desse cj3 atolado

[JOSE CANDIDO]

Amigos,

como comentei em outro topico acerca de pneus, guiei em dunas mes passado .... é muuuuito diferente das trilhas ..... principalemente pro mineiro aqui, que nao tem praia ... heheheh

prezados, nem sabia da existencia dessas areias movediças, ou sumidouros ai no sul .... achava que isso so tinha nos filmes do indiana jones ... cacacacacacac ........ sinistras !!!! e perigosas ....

bem , no meu caso com as dunas, o que fiz foi seguir o traçado que veiculos anteriores haviam deixado por onde eu ia passar .... nao mne arrisquei muito em conhecer lugares muuito diferentes, porque nunca tinha ido dirigir nas dunas .... mas, foi sensacional ....... quando eu e meu co pilot animavamos de descer mais desembestados alguma pirambeira , paravamos o buggy, olhavamos laaaaaa de cima, e só depois despencavamos areia abaixo ....

a dica que dou, como sempre, é murchar os pneus ...
tbem, como ja dito pelo amigo: se vc for descer meio de lado, VC VAI CAPOTAR !!!! nao tem jeito ...!! principalmente com jipes, que sao altos ....

la em fortaleza, no segundo dia fiquei bisbilhotando dicas com os buggeiros profs, pra saber como eles desciam de lado ... mas, SO SE FOR COM BUGGY !!! com jipe, nem pensar, diziam eles ..... o risco nao compensa ... eles tem umas tecnicas legais, mas, bem faceis, pra buggy .... a propria areia te impede de capotar, ja que o bugy desliza junto com ela, lateralmente ....

ps: teve um mané que alugou um troller, achou que era o invencivel, e foi transpor um riozinho, sem ao menos descer pra ver... claaaaro que por la mesmo ele ficou .... precisou dois outros jipes grandes com guincho pra tirar o camarada .... portanto, outra dica : rio perto do mar, é bom vc andar bastante na margem, ate descobrir a melhor passagem .... teve um lugar que andei mais ou menos um km literalmente dentro do rio, mas seguindo um banco de areia que era o unico lugar que dava pra passar ... heheheheh

bem, acho que é isso .....

abraços, candido

[Edintruder]

Para andar nas dunas, depende muito da consistência da areia, se estiver muito seca, ela afunda direto, se tiver bem firme, vai legal. Muito ando nas dunas aqui do Cassino e já vi muita gente passar suando para não ficar no meio. As dunas que são formadas pelo vento sempre são fofas e seguram bastante o veículo, já as dunas fixas com vegetação são geralmente mais firmes.
Em relação ao uso da praia como avenida no verão, é verdade, entre o Cassino e os molhes da barra (ligação da Lagoa dos Patos com o Oceano) são 6 km onde ficam carros enfileirados nos dois lados formando uma avenida congestionada. Para o outro lado, tem 218 km de praia até o Chuí (vale a pena a viajem) se forma um estacionamento de mais 10 Km. Na virada do ano o pessoal vai para a beira da praia para ver a queima de fogos e fica muito lotado. É um show à parte mesmo! O que dá de carro atolado então...

Essa duna no inverno dá para subir legal pela rampa mais íngreme (da foto), no verão mal se chega na metade por que a areia fica muito fofa e a caminhonete afunda muito.
No meu álbum na segunda página tem mais algumas fotos das Dunas do Cassino.

[SJKCaio]

bem , no meu caso com as dunas, o que fiz foi seguir o traçado que veiculos anteriores haviam deixado por onde eu ia passar .... nao mne arrisquei muito em conhecer lugares muuito diferentes, porque nunca tinha ido dirigir nas dunas ....



Precavido como todo bom mineiro :D :D :D

[JOSE CANDIDO]

Precavido como todo bom mineiro
_________________
Envemo Camper 94 4X4 4.1/S Onça


HEHEHEHEHEH ....

é isso ai meu caro, ...... nao ia me meter a sabichao ... na certa, ia me dar mal ....

tou vendo sua assinatura ..... no caso do troler atolado que citei, foi uma camper que ajudou a tirar .... tava linda !!! muito alta ... o dono colocou uns pneus mais altos e levantou bem a suspensao ... tava um carrao , gosto muito das camper ....


abs mineiros

[SJKCaio]

Tô numa reforma geral na minha que já faz uns dois meses e pouco, tem hora que desanima, mas tá ficando do meu gosto..........
A minha tá calçada para pneus 33" o duro tá achar um preço bom nos pneus $$$$.

[JOSE CANDIDO]

A minha tá calçada para pneus 33" o duro tá achar um preço bom nos pneus $$$$.
_________________
Envemo Camper 94 4X4 4.1/S Onça


meu irmao, ta mesmo ...... to atras de uns pneuszinhos bem " normais" , 215/r15, e ja tou vendo que vou falir ... imagina vc ..... :-(

mas, como se diz, mais vale um gosto que um caminhao de batata ... boa sorte, e bom investimento, ... com certeza vai ficar nota 10 !!

abs, mineiro

[SmootH_]

Edintruder,
eu qualquer hora vo ao cassindo da uma volta com meu jeep, ja q meus pneus são bem bons pra anda na areia
os home encomodam p anda nas dunas de jeep??
vamo marca uma brincadeira qualquer hora
abraço

[Edintruder]

SmootH,
Nunca vi ninguém ser proibido de andar nas dunas, mas´o pessoal curte lá perto do navio ou no terminal.
Eu uso os originais Scorpions ST, mas na troca virão os AT 31".
Quando vieres manda uma MP e vamos botar nas dunas!

[Wallace]

Em praias de veraneio normalmente é proibido andar com veiculos na areia.

[Alessandro Henrique]

Em praias de veraneio normalmente é proibido andar com veiculos na areia.
Ainda bem que no Cassino e liberado (por enquanto).

Sds.

[ferramenteiro]

Pessoal,
Será que existe alguma lei que proiba o trafego em praias e dunas?
Não seria o mesmo caso de andar em trilhas ( fora de vias de circulação)?
Alguém já teve algum problema mais sério?

[SmootH_]

q eu saiba nao poderia anda nas dunas por causa dos esquemas do ibama
mas sei la tambem
eu gosto muito da praia do cassino, apesar de nao gosta de toma banho de praia, certamente em janeiro eu vo ta passeando de jeep por la :D
to começando a junta uma grana pra por gasolina no jipe
e de repente vo no cassino da uma brincada nas dunas

[Wallace]

O codigo de transito cita praias:

Art. 2º São vias terrestres urbanas e rurais as ruas, as avenidas, os logradouros, os caminhos, as passagens, as estradas e as rodovias, que terão seu uso regulamentado pelo órgão ou entidade com circunscrição sobre elas, de acordo com as peculiaridades locais e as circunstâncias especiais.

Parágrafo único. Para os efeitos deste Código, são consideradas vias terrestres as praias abertas à circulação pública e as vias internas pertencentes aos condomínios constituídos por unidades autônomas

[Martin Melcop]

q eu saiba nao poderia anda nas dunas por causa dos esquemas do ibama
mas sei la tambem
eu gosto muito da praia do cassino, apesar de nao gosta de toma banho de praia, certamente em janeiro eu vo ta passeando de jeep por la :D
to começando a junta uma grana pra por gasolina no jipe
e de repente vo no cassino da uma brincada nas dunas

aqui no rio quiseram proibir a circulação no buraco da aeronautica (região litorânea com muitas dunas)

mas morreu essa proibição, se não morreu sou um grande infrator.... :putz:

[jmquiroga]

o Vitara é um bom jeep para dunas ??? , mesmo com pneus originais ??? , tem que andar sempre na reduzida ??? valeu

[Martin Melcop]

Amigo,

o Vitara por ser um carro leve, tem um bom rendimento em duna sim, pneus originais são bem melhores para duna do que os MUD da vida.
Procure sempre andar em reduzida sim, vc força menos o conjunto, se quiser ganhar velocidade ande de 3ª ou 4ª reduzida.

[]´s

[samukanvas]

se não morreu sou um grande infrator.... :putz:

Martin, imagina o sergião.... :putz:

Tem a foto dele como homem mais procurado da região.... :twisted:

[Henrique Josino]

Amigo,

o Vitara por ser um carro leve, tem um bom rendimento em duna sim, pneus originais são bem melhores para duna do que os MUD da vida.
Procure sempre andar em reduzida sim, vc força menos o conjunto, se quiser ganhar velocidade ande de 3ª ou 4ª reduzida.

[]´s


Só para vcs terem um ideia, vitara pra andar aqui em dunas 1ª, 2º marcha....

Na land só ultilizo 2º e 3º, a areia aqui é muito fofa e pesada!! Aquela primeira foto da 110 enterrada foi numas das nossas trilhas, nós chamamos aquilo de bolo-fofo, vc pode vir 3ª pé em baixo q o chão afunda mesmo....se bobear não consegue nem abrir a porta, tranca no chão...

Mas nunca perdemos nenhum carro nisso, quase sempre para nos estribo do jipe!!! :concordo:

[]'s

[GH]

Pô Henrique,

Essa aí é do tempo que o Hugo fazia trilha, hein!?

Ele e o cuecão tão sumido!

[braszil]

Oi Galera :lol:
Alguem ai conhece as dunas da ilha comprida acho que sechama. Fica no litoral de SP e eu gostaria de saber algo sobre a mesma.

Estou testando o Cacique para uma viagem pelas praias do nordeste terminando nos Lençois.

Abraços

Sergio :dance:

[betaoturbo]

RESPONDENDO A SUA PERGUNTA...
A ILHA COMPRIDA TEM APROXIMADAMENTE 70 KMS DE EXTENSÃO, VALENDO RESSALTAR QUE PODE-SE TRANSITAR LIVREMENTE (DENTRO DA LEI).
PARA QUEM NÃO CONHECE NEM CANANÉIA, NEM IGUAPE, É UMA ÓTIMA OPORTUNIDADE, POIS PODE-SE ATRAVESSAR DE UMA CIDADE PARA OUTRA PELA PRAIA.
NÃO APRESENTA MAIORES DIFICULDADES, ACREDITEM, MAS DEVE-SE ATENTAR AO FATO DA MARÉ, UMA VEZ QUE CASO A MARÉ ESTEJA ALTA, NÃO PODE-SE PASSAR COM VEÍCULOS TRADICIONAIS.
O MOTIVO, É QUE TEM VÁRIAS ENTRADAS DE AGUA PARA A TERRA... PERDOEM MINHA IGNORÂNCIA AMS NÃO SEI COMO SE CHAMA, VOCÊS DEVEM SABER. SE QUANDO VOCÊ FOR PASSAR A MARÉ ESTIVER BAIXA, NÃO VAI CHEGAR NEM NO METAL DA RODA, COBRINDO APENAS A PARTE INFERIOR DO PNEU, NO ENTANTO, CASO A MARÉ ESTEJA ALTA, POSSO T GARANTIR QUE SERÁ UMA BOA BRIGA, POIS SEI DE MAIS DE UM QUE JÁ PERDEU O CARRO POR LÁ.
ESPERO TER AJUDADO COM ESSA SINGELA INFORMAÇÃO...

RESPEITO AO COMENTÁRIO ANTERIOR SOBRE A PRAIA SER OU NÃO ÁREA TRANSITÁVEL, UMA VEZ ACONTECEU UM PEQUENO INCIDENTE :lol: COMIGO, CAPOTEI UMA PAJERO Q TÍNHAMOS... PAJERO 2800 5PTS, E QDO LIGUEI PRO MEU CORRETOR ELE ME DISSE O SEGUINTE... TRATA DE TIRAR ESSE CARRO DAÍ PQ SE NÃO O SEGURO NÃO VAI QUERER PAGAR POIS A PRAIA É ÁREA NÃO TRANSITÁVEL :discordo: !
COMO DISSE, EU NÃO SEI, FOI O Q ME DISSERAM...
ABRAAAAAAAAAAÇOZ

[Edintruder]

Praia é área de Marinha, ou seja, não é via pública, tal como ninguém pode ser multado na praia por não ser uma via pública. Em relação à seguradoras, eles fazem de tudo para não pagar o conserto ou prestar os serviços devidos, portanto eles não atendem caso o acidente ocorra fora de vias públicas ou trasitáveis! Em caso de problemas, puxa o veículo até uma rua qualquer e aí aciona a seguradora, tal como num acidente, fija que está passando mal até ser levado num pronto-socorro, você será julgado como vítima na maioria dos casos nos precessos de trânsito! Claro que o melhor ainda é dar uma cabeçada para APARECER um bom machucado, que configura lesão corporal, sendo tu o culpado ou não! Daí sem dúvidas serás vítima!

[marcelopmoura]

Beto,

Baixei estes videos, mas meu pc n reconheceu a extensão. Tenho todos os aplicativos (mpeg, avi, wmv, mov, winzip..) e não abriu. Você os compactou em no winzip normal? Porque estão com a extensão .zip.

[cemecor]

VAI UMA DICA: QUER ANDAR COM EMOÇÃO EM DUNA? VÁ DE BUGG! PASSEI UM MAIOR APERTO COM MINHA EXPLORER NUMA TRILHA ENTRE DUNAS NA DIVISA DE RN COM A PARAÍBA, ATOLEI ATÉ NA ANTENA :mrgreen: , MAS FUI SALVO POR DOIS BUGUEIROS E CINCO MARMANJOS QUE PASSAVAM PELA CENA PITORESCA, AFINAL TIRAR MAIS DE DUAS TONELADAS DO BURACO NÃO FOI FÁCIL. NUNCA FIQUEI TÃO ALIVIADO DE VOLTAR 30 KM PELA PRAIA!

[RegisCandeia]

Essa semana fiz um belo passeio pelo litoral sul gaúcho. De POA até o Chuí pela praia, voltando pela BR 471 até POA.
Passamos lugares muito bonitos, e tive minha primeira experiência nas dunas, na areia molhada e até na água da Lagoa Mirim.
Dois Vitaras e eu na minha L-200 Polenta. Logo de saída, um Vitara atolou numa duna muito fofa. Como estávamos bem equipados, ninguém se preocupou. Manobrei a Polenta, passei a cinta de reboque e pé no fundo, como dizia minha experiência de jipeiro da serra! Surpresa! Ao invés de ir para a frente, a camionete desceu. Que sensação estranha, eu acelerando e o horizonte subindo, os amigos ficando maiores, e eu parecia que tava sentado no chão... :-) Resultado: os dois atolados, não andei um centímetro. Mais uma cerveja, e o outro Vitara (que tinha experiência) serviu de âncora para o meu guincho. Como a areia estava bem fofa e solta, o guincho nem fez força, tirei a camionete, manobrei e puxei o primeiro atolado. Só depois o amigo do Vitara branco (que vergonha, não sei o nome) me ensinou a baixar a pressão dos pneus (eu tinha aumentado a pressão, pois a camionete estava carregada com o material do acampamento) e sempre (SEMPRE) sair devagarinho, sem patinar. Depois disso, atolei mais uma vez numa duna muito seca, e saí sozinho, bem devagar.
Por último, algo que eu achei realmente muito sério. Na beira da Lagoa Mirim, parei a camionete para bater umas fotos. Deixei o motor funcionando e... dois minutos depois, os pneus já estavam com a metade enterrada na areia. Só consegui sair puxando para trás com o Vitara, pois o guincho estava apontado para o meio da Lagoa. Prá frente, só se eu puxasse de navio. Depois dessa, só estaciono longe da margem.

[Martin Melcop]

Regis,

rebocar outro carro atolado e quase certeza de que os dois vão atolar.

Ou o carro sai "sozinho" o com guincho!!!

Quanto a baixar o pneu isso é bom, mas aprendi com o Eriksom aqui do forum, eu não abaixo mais o meu, tudo bem eu vou com 27 libras ele vai com 35.
Claro isso com o Troller, pois o JPX é alérgico a areia... num gosta.
Na verdade quem num gosta é o motor dele.

[Giovani]

Essa semana fiz um belo passeio pelo litoral sul gaúcho. De POA até o Chuí pela praia, voltando pela BR 471 até POA.
Passamos lugares muito bonitos, e tive minha primeira experiência nas dunas, na areia molhada e até na água da Lagoa Mirim.

:D Fala Mestre!!!

E a história do Motor-home?? Cadê as fotos?? Manda pra cá!!!

[]'s :concordo:

[Edintruder]

A foto do meu avatar foi tirada na beira da Lagoa Mirim. O lance de areia fofa, sempre que for arrancar, torce o volante para um lado para deslocar a frente para um lado que ajuda a sair de enrascadas, tanto sozinho como puxando outro. As Dunas na Capilha (local onde se chega até a Lagoa Mirim) são muito fofas pois são formadas pelo vento e não formam base fixa, mas com jeitinho dá para cruzar sem sustos.
O lance de torcer o jogo é que o esforço da transmissão para deslocar a frente para a lateral é menor que deslocar para frente, tal como ajuda a arrastar as rodas traseiras por mais enterradas que estejam! Pode apostar na dica de um "Papa-areia" (povo de Rio Grande).

[Gasoso]

VAI UMA DICA: QUER ANDAR COM EMOÇÃO EM DUNA? VÁ DE BUGG! PASSEI UM MAIOR APERTO COM MINHA EXPLORER NUMA TRILHA ENTRE DUNAS NA DIVISA DE RN COM A PARAÍBA, ATOLEI ATÉ NA ANTENA :mrgreen: , MAS FUI SALVO POR DOIS BUGUEIROS E CINCO MARMANJOS QUE PASSAVAM PELA CENA PITORESCA, AFINAL TIRAR MAIS DE DUAS TONELADAS DO BURACO NÃO FOI FÁCIL. NUNCA FIQUEI TÃO ALIVIADO DE VOLTAR 30 KM PELA PRAIA!
:shock:
Acho que vc pecou por tentar passar com a viatura por algum lugar sem verificar se tinha como sair de lá....
Já perdí as contas de quantas vezes rodei por esta região e por outras piores.... Nunca tive problemas, nem eu nem os que acompanhavam... mas nunca deixei de respeitar as Dunas e seus perigos...
Naum se faz manobras radicais com jipes altos como alguns fazem com os buggys... Jipes são bons para transpor obstáculos não para acrobacias...
Repito tudo o que postei no início do tópico... quem naum observar aquelas regras, mais cedo ou mais tarde vai acabar se dando mal nas dunas...

Muitas vezes quando estou passeando com a família nas praias e dunas da região acabamos participando involuntariamente de algum comboio com buggys e alguns jipes...
Chega a dar pena de ver as criaturas (turistas) tilitando no sol do meio dia, podres de sujas devido a areia e a poeira que gruda no corpo devido ao protetor solar e ao suor... além de provavelmente terminarem o passeio surdas com a barulheira dos escapamentos dos buggys e arrebentadas pelos bancos sem cômodo algum....
Enquanto isso.... nós estamos desfrutando do mesmo passeio no conforto do ar-condicionado com espaço interno de sobra e bancos confortáveis... É uma diferença cruel....

P.S.
Só quem mora por aqui toma conhecimento de quantos buggys viram com turistas ano após ano... isso é mais comum do que se imagina, mas naum é divulgado em larga escala...
Além disso, já perdi a conta de quantos buggys quebrados ou até atolados já tive de rebocar...

[]s a todos defendendo os 4x4 nas dunas...

[RegisCandeia]

:D Fala Mestre!!!

E a história do Motor-home?? Cadê as fotos?? Manda pra cá!!!

[]'s :concordo:

Veja as fotos aqui:
http://www.ginet.com.br/~regis/chui/

[Alexandre Vaz Ferreira]

Veja as fotos aqui:
http://www.ginet.com.br/~regis/chui/

Regis


Muito 10 as fotos :palmas: :palmas: :palmas: :palmas:

[]s matando a saudade desses lugares (fiz a faculdade e a residência na Furg em Rio Grande e morei este tempo todo no Cassino).

[Pequeno jr]

Em relação à seguradoras, eles fazem de tudo para não pagar o conserto ou prestar os serviços devidos, portanto eles não atendem caso o acidente ocorra fora de vias públicas ou trasitáveis! Em caso de problemas, puxa o veículo até uma rua qualquer e aí aciona a seguradora, tal como num acidente, fija que está passando mal até ser levado num pronto-socorro, você será julgado como vítima na maioria dos casos nos precessos de trânsito!

Edi,

TAnto dunas, trilhas ou qualquer coisa do tipo ta dando problema nas seguradoras. Um conhecido nosso daqui teve problema pq capotou o carro numa estrada de terra que leva para o sítio dele e olha que o carro dele não era 4x4 .. apenas um Palio ELX 1.4 modelo novo.

Alegaram que ele estava em alta velocidade e em direção perigosa.

Isso foi no inicio de dezembro e ate o momento ele esta brigando com a Porto Seguro.

Agora imagina se pegam um dos nossos carros no habitat natural dele. É perder o seguro na hora.

[Angelo]

Praia de Mundau - CE

[SmootH_]

linda foto heim!!! :concordo: :palmas:

[Gasoso]

Tem umas fotos de vitaras 5P em dunas neste tópico....

http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=18502
8)
[]s todos

[Ra]

A um tempo atrás comprei uma revista america com dicas de off-road para os diferentes tipos de terreno. Para areia, eles recomendavam primeiro potência, depois vinham: câmbio automático, bloqueio de diferencial traseiro, suspen~sao sem muita articulação e centro de gravidade baixo. Os pneus tipo all terrain (não muito grandes) ou esses na frente e uns mud mais largos atrás se o carro tiver motorzão. Gaiola é imprescindível, assim como umas antenas altas com bandeira na ponta para visualização.

È claro que temos que adpar a realidade brasileira, mas vale a pena dar uma refletida nas dicas para guiar na areia. :concordo:

[SmootH_]

eu tenho conseguido anda bem legal nas dunas com meus pneus

[Gasoso]

Ra,

A um tempo atrás comprei uma revista america com dicas de off-road para os diferentes tipos de terreno. Para areia, eles recomendavam primeiro potência, depois vinham: câmbio automático, bloqueio de diferencial traseiro, suspen~sao sem muita articulação e centro de gravidade baixo. Os pneus tipo all terrain (não muito grandes) ou esses na frente e uns mud mais largos atrás se o carro tiver motorzão. Gaiola é imprescindível, assim como umas antenas altas com bandeira na ponta para visualização.


È claro que temos que adpar a realidade brasileira, mas vale a pena dar uma refletida nas dicas para guiar na areia.

:concordo:
Concordo com seu post, mas é preciso deixar claro (minha opinião) que esta seria a configuação ideal para alguns tipos de dunas e ou manobras... algumas das coisas citadas são muito limitantes, como Centro de Gravidade (CG) Baixo... isso ajuda muito para algumas manobras específicas, mas impossibilita outras... um veículo mais genérico seria mais recomendado.
:lol: vamos deixar a coisa clara para a galera naum achar que carro bom para as dunas tem de ser rebaixado :putz: :mrgreen: ....

:pensativo: O grande problemas das dunas é que normalmente não se faz trilha só nelas... Vc passa por diversos tipos de obstáculos com dunas no meio da história... nunca ví um "in Dunas" :mrgreen:

Entre as idas e vindas acaba-se passando, por exemplo, por regiões onde um veículo com Centro de gravidade muito baixo teria problemas devido aos desníveis (mesmo os de areia)... existem locais parecidos com um sequência de erosões na transversal que são moldados pelo vento na areia fofa.... isso é difícil de transpor se areia estiver muito fofa, ainda mais que as erosões com barro / lama pois a areia fofa tem ainda menos aderência é muito fácil de afundar até calçar o diferencial... para naum ter problema, vc tem de ter alguma altura pois não se pode parar, e por isso a escolha do "por onde passar" nem sempre é a ideal... tbm não se pode correr e se o carro acavalar vc fica atolado mesmo e isso pode ocorer facilmente em viaturas muito baixas pois elas raspam nas partes altas do terreno.... se uma mer#@ dessas acontece nas dunas, só rebocando ( o que na areia é horrivel de fazer) ou com pranchas de desatolagem... não existem pontos de apoio na areia....
Outro problema de CG baixo seria cruzar areas algadas, comuns nas baixadas de dunas no inverno... pois CG baixo normalmente se consegue em viaturas baixas... a água não perdoa bobeiras.....
:mrgreen: Por isso é que estou levantando um pouquinho o sombra, coisa que relutei a fazer até hoje... :mrgreen:

Por estas e outras, para dunas, eu mesmo recomendaria uma viatura mais equilibrada no quesito altura... nem muito baixa, nem muito alta com a escolha da altura final a depender de sua prática no terreno para evitar viradas...

Em vitaras, por exemplo, um original é bem mais fácil de pilotar (mas bem mais dificil que um bugre na areia); mas, com alguma prática, vc pode partir para 2" polegadas que já está muito bom e naum tem muito perigo de virar não...
Para usufruir dos benefícios de 2 + 2" só com muita prática e ainda mexendo nas molas e amortecedores pois a viatura não pode tender a inclinar facilmente em desníveis nunca... altura, desnível e velocidade (mesmo que só um pouquinho pra embalar) não combinam.... Não se corre em dunas, mas dunas podem ser consideradas trilhas de velocidade :shock: perto de trilhas de erosão...

Quanto aos pneus, concordo com andar com eles vazios... eu mesmo já tive de botar 12 libras para sair de enroscos.... mas isso vale para os mortais (lisos) como eu, pois dependendo dos pneus que equipam a sua viatura vc terá de rodar com eles bem cheios....

:twisted: Se vc tiver grana para equipar uma viatura do jeito como a que andou comigo nas dunas outro dia vc vai rodar com umas 35 libras :shock: :shock: pelo menos em cada pneu... e vai subir dunas muito bem obrigado... :dance:

Quando ví uma Hilux zerada entrando nas dunas com rodas aro 20 cromadas e pneus perfil baixo (só que largos pra xuxu) pensei... isso vai dar mer#@ :parede: :parede: (...os pneus eram tão largos que davam visulamente mais de dois dos meus 225 :shock: ...)
:pensativo: ... pensei: se o cara esvaziar os pneus se fo#& pois os pneus rasgam :evil: , se naum esvaziar vai atolar o tempo todo :evil: :evil: ... e aí que se fo#& é o resto do grupo que vai ter de puxar uma viatura grande o tempo todo... :parede: :parede:
Quando começamos a rodar, fiquei de queixo caído :shock: ... a viatura subiu dunas, cruzou maceiós e rodou em farofa sem atolar... :dance: :dance:

Minha conclusão: os pneus eram tão largos que estarem cheios não atrapalhou em nada :shock: ... como motor o cara tinha de sobra e o excelente câmbio automático das novas hilux é show de bola :concordo: ... os pneuzões aro 20 naum fizeram a viatura sofrer e montrinho de xoxo naum tinha nada :roll: .... mandou bem o tempo todo com pneus cheios.... :palmas:

... :twisted: Postei acima que rodar com os pneus vazios vale como regra para os mortais pois o conjunto de rodas e pneus do cara valem umas 2x o preço do Sombra :shock: .... se somar ao preço do resto do carro a coisa fica pior ainda :parede: :parede: ... Quem pode pode... quem naum pode se sacode :dance:

Quanto ao Câmbio automático.... isso é realmente muito bom... evita muitas braçadas e facilita as manobras.... mas nem todo mundo gosta de coisas faceis...
Na minha humilde opinião pessoal, eu prefiro o câmbio manual... gosto de ter o controle do carro e vencer obstáculos que só são possíveis com trocas de marchas precisas.... se bobear fica atolado... esse é o meu brinquedo... mas isso é questão de gosto...
O fato é o que o câmbio auto realmente facilita muito a vida nas dunas...

Quanto a pneus... sua escolha para dunas é diferente de para lama... O pneu não pode comprometer a força do carro em altos giros... o carro tem de ter pique.... e o traçado naum influencia quase nada.... Um exemplo disso que pode ser extendido a outras viaturas é que samurai com pneuzão apanha para subir dunas (se subir :twisted:), enquanto que samurais com pneu normal sobem a maioria sem problemas :shock: ( em todos os dois casos com pneus bem vazios, se naum nenhum dos dois sobe nada)...
Como o que vale é a largura.... tenho visto que gomos nas laterais ajudam pois com rpm alto e meio imersos na areia eles aumentam a area de contato e o carro vai muito melhor....

Portanto, a escolha de pneus para dunas depende mesmo é do motor que se tem em baixo do capô... caro xoxo não anda bem na areia....

:putz: isso já tá ficando muito longo... me empolguei :mrgreen:

[]s arenoso a todos, em especial aos que tiveram paciência de ler o post até aqui pois eu mesmo estou com pregissa de ler tudo para corrigir erros :mrgreen: :concordo: