Agua do reservatorio esta jogando pra fora

[munhozneto]

boa tarde amigos tenho uma Xterra e estou com um probleminha eu coloco água no reservatório e quando ando vindo um poco mais de pressão na turbina a água dentro do reservatório é jogada pra fora, mas quando ando sossegado não muda a água. acho que queimou a junta de cabeçote pode cer?? e sera que queimou pois eu troquei os bicos pra poder ficar um poco mais forte e a pressão da turbina esta entorno de 1.5 bar chegando ate 2.0 bar
obrigado pela atenção
abraços

[Anthoniusnikos]

Verifique se a válvula termostática não está travada. Vai ter que retirá-la.

Quando queima a junta do cabeçote passa óleo para a água de arrefecimento e sai fumaça branca pelo escape; ou água para o óleo do motor. Então verifique se a água de arref. está com óleo.

Anthom

[Imperador!]

Não necessariamente passa água pro motor ou óleo pra água.
Isso aí tá mais parecido com tampa do reservatório ruim.
As mangueiras ficam inchadas quando "cospe" água pra fora?

[Anthoniusnikos]

Negativo Imperador. Quase em geral as tampas do reservatório são originais, e pelo fato que quase todas terem respiro adequado, a tampa é o menos problemático.

Anthom

[Imperador!]

A questão é que nunca se sabe quando uma tampa está boa ou ruim.
Melhor gastar R$ 10 à toa trocando a tampa, do que 1000 pagando mecânico para tentar descobrir o problema.
Esses problemas de água/aquecimento, eu sempre acho melhor passar do mais barato e provável do que ir logo pro mais caro, sem avaliar o barato primeiro.

[wagão]

Minha sw4 estava assim tambem, na baixa não saia agua para o reservatório, mas na estrada em viagem enchia o reservatorio até transbordar, toquei tampa do radiador não deu certo continuo na mesma, troquei entao o liquido de arrefecimento, creio eu que era o fluido velho pois ele chegava a espumar... após troca do fluido por agua e antiferrugem, beleza, tudo certo e funcionando perfeitamente! quando é cabeçote sai fumaça branca ao ligar e ela fica mais ruim de pegar quando fria.

não sei se este é seu caso mas se for fluido velho no radiador pode ser o motivo de tudo!

[munhozneto]

obrigado pela atenção galera. Eu ja troquei a tampa do reservatório comprei original na concessionaria paguei 27 reais (achei ate barato por cer concessionaria ), a tampa ela segura uma pressão de ate 1.2 bar e se andando abaixo dessa pressão a aguá não sai e nem abaixa agora passando da pressão de 1.2 bar ela espirra pela tampa como se fosse saindo pressão pela tampa, e fumaça branca não ta fazendo e nem aguá no óleo, mas as vezes quando acelero mais de 1.2 bar fica um poco de fuligem como a fumaça do escape dentro do reservatório, isso que não to entendendo eu to quase pra abrir o motor dela e meu maior medo é de ter trincado o cabeçote , e a minha Elice da buscofam vazou o gel que trava com o calor
obrigado

[Anthoniusnikos]

Olá Munhoz.

Com a junta queimada e o cabeçote trincado, deve estar passando gases da câmara de explosão para a galeria de água. E dessa forma que o óleo também passa para a água de arrefecimento, pois a pressão do motor é maior que a pressão do sistema de arrefecimento.
Leve a viatura numa oficina de confiança e peça para verificarem isso, porque se o motor fundir o prejuízo será muito maior.

OBS.: Mas não deixe de pedir para verificarem antes se a válvula termostática não está trancada. :concordo:

Anthom

[cruzxlt]

Se fosse o caso da junta não poderia esbranquiçar o óleo? ... só olhar na vareta mesmo...

[vieira912]

Se fosse o caso da junta não poderia esbranquiçar o óleo? ... só olhar na vareta mesmo...

não Necessariamente pois a pressão do óleo no motor MWM é muito alta e não deixa que a aguá passe para o óleo,

sobre o defeito do amigo da Xterra é cabeçote rachado ou junta do cabeçote queimada abra o motor antes que seja tarde demais.

até mais.

[Anthoniusnikos]

Minha sw4 estava assim tambem, na baixa não saia agua para o reservatório, mas na estrada em viagem enchia o reservatorio até transbordar, toquei tampa do radiador não deu certo continuo na mesma, troquei entao o liquido de arrefecimento, creio eu que era o fluido velho pois ele chegava a espumar... após troca do fluido por agua e antiferrugem, beleza, tudo certo e funcionando perfeitamente! quando é cabeçote sai fumaça branca ao ligar e ela fica mais ruim de pegar quando fria.

não sei se este é seu caso mas se for fluido velho no radiador pode ser o motivo de tudo!

O volume do sistema de arref. da Ranger diesel 2.5 é de 12 litros, e quando eu usava 2 litros de aditivo e 10 litros de água percebi que a água passava dos 85 graus e chegava até a 100 graus; mas foi só colocar 6 litros de aditivo e 6 litros de água e a temperatura passou a ficar entre os 85 e máx de 90 graus. Então, melhor colocar 50% de aditivo. Mas de qualquer forma, consultar o manual do seu motor.

Anthom

[jonesfels]

Estou com o mesmo problema. Conseguiu uma solução ?

[jonesfels]

Amigo tenho uma f250 exatamente com o mesmo problema, ja troquei radiador , bomba d'água , junta, tampa, cabeçote...nem sei mais o que fazer ...alguém tem uma luz ?

[rfeliciano]

Boa tarde a todos, primeiro agradecer pelos posts q me ajudaram a comprar minha xterra. pois bem, em uma semana apareceu um pequeno vazamento que parecia ser na junta do cabeçote ou radiador do óleo, comprei as juntas mas nao chegou a tempo, em menos de uma semana começou a vazar água pela tampa do reservatório, achei q fosse um pequeno trincado no bocal, achei q não tava vedando, e segunda estourou a mangueira superior do radiador, de imediato parei e reparei, completei a agua e sangrei o sistema, e ontem voltando de viagem perdeu potencia, em ponto morto o giro caiu de 800rpm pra 500 e em seguida ela morreu. coloquei no guincho e levei ate uma oficina prox. qndo abri o capo o motor tava lavado de óleo, com a pressão saiu pela junta do cabeçote, o mecânico vai abrir agora tarde, to orando a Deus pra que seja só a junta, ele ligou com o motor frio, e não e nem arranhando o cilindro. Por enquanto fica a dica, se tem pressão saindo pelo reservatório, encoste ele e veja as juntas.