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Ver Versão Completa : Duvidas Marcha 4x4 Defender



vfantin
31/01/2012, 11:17
Pessoal sou novato em 4x4 gostaria de saber quando e como usar o cambio 4x4
o meu é igual a imagem abaixo:
330409

Grato

CGAUER
31/01/2012, 11:46
Vfantin,

se você tiver o manual do carro, vale a leitura, pois explicará com total objetividade a função da alavanca.

Basicamente....

Bloqueio: movimentando transversalmente

movendo para o lado esquerdo "LOCK" independente da posição longitudinal, a força do motor será transmitida igualmente para ambos os eixos. Isso quer dizer, jamais use esta posição (bloqueado) em pisos firmes, somente no barro, neve, cascalho e pisos de baixa aderência. Se não seguir estas regras corre o risco de partir uma cruzeta, quebrar uma engrenagem, etc... Seu engate e desengate pode ser feito em movimento, de preferência com a embreagem acionada.

Reduzida: movimentando longitudinalmente

movendo a alavanca totalmente para frente engata-se a reduzida. Recomendo fazer este engate parado, ou para facilitar o engate faça a 1km/h, ou seja com o carro movendo-se minimamente. Desta maneira ganha-se torque, pois todas as marchas ficam "reduzidas". A 3a marcha vira primeira.. Utiliza-se a reduzida para vencer obstáculos difíceis, partir em subidas com reboques pesados, manobrar em situações complicadas, etc... Não é recomendável ultrapassar 60km/h em reduzida.

Entre a posição LOW e HIGH existe o neutro "N". Não existe função para esta posição, somente em casos de uso de equipamentos auxiliares instalados posteriormente. Quando estacionado no plano, pode-se utilizar esta posição como recurso contra roubos. Em subidas não é aconselhável deixar no neutro, pois é lei manter uma marcha engata como medida de segurança na eventual falha do freio de mão.

Boa sorte

Clemente

vwinit
31/01/2012, 12:54
Bem-vindo Vfantin!!

A posição N também deve ser utilizada em caso de necessidade de rebocar o veículo ...
=)

Abraço!

vfantin
07/02/2012, 13:49
Clemente, então na cidade tenho que andar sempre na
posição High(direita e para tras). ?

CGAUER
07/02/2012, 14:24
Exato.

Agora se pegar um mega trânsito numa rama, como a do Pacaembu as 7 da noite, pode colocar em LOW (para frente, direita). Economiza-se muita embreagem e facilita a saída, além de não precisar acelerar. Apenas preste atenção para ver se engatou. Melhor é deixar o carro rolar alguns poucos cm enquanto movimenta a alavanca, assim os dentes se "encontram" com melhor facilidade.

Manobrar em rampas também vale o uso da reduzida, ou também saídas de garagem.

Estudava na PUC e sempre achava uma vaga nas pirambeiras de Perdizes, onde poucos tinham a coragem de fazer baliza. Com o 90 era facílimo; reduzida sem acelerar e pronto. Carro na vaga com total elegância sem queimar embreagem ou acelerar.

Isso eu sinto falta no Jimny. Se engatar LOW ele logo trava o eixo dianteiro...

Abraços

Clemente


Clemente, então na cidade tenho que andar sempre na
posição High(direita e para tras). ?

henrique wamser
07/02/2012, 17:30
esquecemos de falar o básico:- Defender SEMPRE está em 4x4. não precisa acionar:concordo:
abs
Henrique

Armindo Neto
07/02/2012, 18:27
esquecemos de falar o básico:- Defender SEMPRE está em 4x4. não precisa acionar:concordo:
abs
Henrique

a defender tem traçao integral?
nao e parcial nao?

Leonel Gimenes
07/02/2012, 18:57
Na verdade "TODOS" os modelos da Land Rover possuem tração integral.

vwinit
07/02/2012, 20:18
a defender tem traçao integral?
nao e parcial nao?

É integral ...
;)

... e funciona!!! rsrsrrsss
A Real Mans 4WD Track at the Maitland 4wd - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=Oatn8rRd6NQ)

Videozinho legal ...

Abraço!!

Armindo Neto
07/02/2012, 22:54
O que Significa o "DIFF" na marcha 4x4 da defender?

vwinit
08/02/2012, 11:09
O que Significa o "DIFF" na marcha 4x4 da defender?

DIFF LOCK é para bloquear o diferencial central. O Clemente detalhou acima sua utilização...

Isso mesmo, o Defender tem bloqueio de fábrica!!!
*Do diferencial central ...
;)

Abraço!

vwinit
08/02/2012, 14:32
Um video explicando o funcionamento do DIFF LOCK

Caramori Motors BLOQUEIO DIFERENCIAL - DEFENDER - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=vbwHUvLX0PI)

Armindo Neto
08/02/2012, 17:20
DIFF LOCK é para bloquear o diferencial central. O Clemente detalhou acima sua utilização...

Isso mesmo, o Defender tem bloqueio de fábrica!!!
*Do diferencial central ...
;)

Abraço!

Quando liga A Reduçao automaticamente entra o bloqueio?

mouramares
08/02/2012, 17:54
Armindo, como detalhado pelo clemente no post (2) , vc tem opção de reduzir a viatura sem bloqueio ou com bloqueio, o bloqueio somente em terrenos com pouca aderencia, o defender nao bloqueia automaticamente e sim levando a alavanca para o lado direto.
Abçs
joao

Armindo Neto
08/02/2012, 18:00
Armindo, como detalhado pelo clemente no post (2) , vc tem opção de reduzir a viatura sem bloqueio ou com bloqueio, o bloqueio somente em terrenos com pouca aderencia, o defender nao bloqueia automaticamente e sim levando a alavanca para o lado direto.
Abçs
joao

entendi

abraço

vfantin
10/02/2012, 09:32
É a minha só vai em duas posições Diff ou N , ainda não conseguir colocar no L ou H

CGAUER
10/02/2012, 11:27
Pode estar engripado por falta de uso.

Abraços

clemente


É a minha só vai em duas posições Diff ou N , ainda não conseguir colocar no L ou H

vfantin
14/02/2012, 09:54
Obrigado Clemente, Finalmente conseguir colocar na posição L (direita e para frente), ela se encontrava na posicao H , pois coloquei no N e o carro não saiu do Lugar. , Entre a Posicao H e N é pouca diferença.

Abs

marcelorfigueiredo
14/02/2012, 17:30
Boa tarde Clemente ,

Alguma razão especial para utilizar a embreagem na operação de bloqueio do diferencial ?
Você poderia me dizer qual a velocidade máxima para realizar esta operação?
Geralmente não utilizo a embreagem e faço esta operação a 30 Km/h .
Forte Abraço

Marcelo

CGAUER
15/02/2012, 13:52
Recomendo o uso da embreagem apenas como forma de garantir que não existirá grande diferença de rotação entre os eixos, minimizando assim o desgaste dos dentes de engate do bloqueio.

Abraços

Clemente


Boa tarde Clemente ,

Alguma razão especial para utilizar a embreagem na operação de bloqueio do diferencial ?
Você poderia me dizer qual a velocidade máxima para realizar esta operação?
Geralmente não utilizo a embreagem e faço esta operação a 30 Km/h .
Forte Abraço

Marcelo

henrique wamser
15/02/2012, 14:04
olá
no video do vvint, com a 110 subindo a rampa e ficando na "caixa de ovos", considero justo esperar que o controle de tração tivesse resolvio a parada, considerando ser uma PUMA....estou errado?:pensativo:

vwinit
15/02/2012, 14:22
Acho que em "X", só bloqueado... ou não ??

*Eles têm outro vídeo mostrando o TC nessa Puma...

Marado
22/05/2013, 15:02
Interessante este vídeo sobre o uso do Defender.


http://youtu.be/OaC7S3Af7LQ

Romero 90
26/05/2013, 14:43
Olá gente!
Preciso da ajuda de vocês na minha primeira Land.
Hoje pela manha ao ligar a minha Defender 90 notei que a lampada indicadora do bloqueio do diferencial estava acesa e nao consegui apagá-la.
Mexi na alavanca do diferencial para frente, para tras, em neutro, li o manual e fiz o recomendado, andei para frente, voltei de ré e nada.
Bom...desisti e a deixei na garagem.
Alguma dica?
Obrigado

Felipepeixotogouvea
26/05/2013, 17:27
Romero acredito que voce tenha que tirar o bloqueio e andar um pouquinho para frente e um pouco para tras , para ve se desengata e então a luz apaga, tirando isso nao sei o que poderia ser esperemos algum mestre responder :p


Me desculpe romero não li com a devida atenção o seu post , você fez o procedimento que mencionei , bem espero que alguem lhe responda , não saberei responder a sua duvida

mizo92
26/05/2013, 18:39
movimente a alavanca menor para a direita. direita desbloqueia o diferencial, pode ser que alguém tenha mexido nela e empurrou ela para a esquerda.