Suspensao a ar, de bolsão de ar, dos Discoverys

[Hilario Alencar]

Essas suspensões dos Discoverys e dos RRs de bolsões de ar, são caríssimas de repor porque rasgam, um vizinho meu tem um Discovery 3 que teve a bolsa de ar da suspensão rasgada sozinha sem nenhum motivo específico na estrada pra Búzios e sua reposição foi caríssima, pergunto: é possível substituir-se por molas helicoidais? Há essa possibilidade, é muito cara? É original de fábrica ou é kit do mercado paralelo?

[hugoeiji]

Você pode trocar as suspensões por molas, com a desvantagem de perder justamente o conforto que as suspensões pneumáticas trazem para a condução do veículo. Além disso, vc perde a funcionalidade de SLS (self leveling suspension) que permite que você altere a altura da suspensão dinamicamente, de forma a torná-la mais adequada para cada situação. No caso da Disco 3 do seu amigo, eu tenho quase certeza que alguns modelos que foram vendidos vieram com suspensão de mola, então é possível que dê pra encontrar molas OEM originais para Disco 3. Para os modelos mais antigos como a Disco 2 eu tenho certeza absoluta que exitem kits de mola para importar e é razoavelmente barato. Um ponto importante é que ao trocar por molas, você tem que levar em alguma autorizada ou oficina especializada para eles configurarem as ECUs para o sistema de molas, senão ele vai ficar tentando verificar as pneumáticas e o carro vai ficar arriando a bateria como aconteceu com o nosso amigo Caio Gaucho do fórum.

O seu amigo pode ter dado o azar de bater uma pedra pontuda e ter furado. Eu tenho suspensão a ar e o que já aconteceu foi que depois de 4 anos de uso a bichinha começou a vazar lentamente, mas não explodiu nem nada. Quando passavam alguns dias na garagem, ela ia descendo devagar, mas ao ligar o carro o compressor inflava ela denovo. Troquei rapidamente pois se continuasse assim o compressor que ia embora e ia me custar muito mais $$$.

Para quem está disposto a ter um LR com esse conforto, não custa recomendar um cuidado preventivo. Sempre tenha em estoque suspensões pneumáticas. Vou falar das suspensões da Disco 2 e o preço. Nas concessionárias elas vão custar os olhos da cara, uns 2500 reais cada. Existe em SP um cara que recondiciona essas suspensões e vende por uns 900. Se você der uma furada na troca o valor cai pra 600. Nos estados unidos na arnott industries eles vendem uma com garantia lifetime por cerca de 300 dólares cada. Na inglaterra, na paddock spares você as encontra por aproximadamente 150 reais (RKB101200 | RKB101200 Rear Air Spring - including 2x NTC9449 clips (http://www.paddockspares.com/rkb101200-rkb101200-rear-air-spring-including-2x-ntc9449-clips.html)) + impostos + frete + etc. Ou seja, importar vale muito a pena.



Espero que tenha resolvido as suas dúvidas. Qualquer coisa é só perguntar.

Abraços,
Hugo.

[Hilario Alencar]

Você pode trocar as suspensões por molas, com a desvantagem de perder justamente o conforto que as suspensões pneumáticas trazem para a condução do veículo. Além disso, vc perde a funcionalidade de SLS (self leveling suspension) que permite que você altere a altura da suspensão dinamicamente, de forma a torná-la mais adequada para cada situação. No caso da Disco 3 do seu amigo, eu tenho quase certeza que alguns modelos que foram vendidos vieram com suspensão de mola, então é possível que dê pra encontrar molas OEM originais para Disco 3. Para os modelos mais antigos como a Disco 2 eu tenho certeza absoluta que exitem kits de mola para importar e é razoavelmente barato. Um ponto importante é que ao trocar por molas, você tem que levar em alguma autorizada ou oficina especializada para eles configurarem as ECUs para o sistema de molas, senão ele vai ficar tentando verificar as pneumáticas e o carro vai ficar arriando a bateria como aconteceu com o nosso amigo Caio Gaucho do fórum.

O seu amigo pode ter dado o azar de bater uma pedra pontuda e ter furado. Eu tenho suspensão a ar e o que já aconteceu foi que depois de 4 anos de uso a bichinha começou a vazar lentamente, mas não explodiu nem nada. Quando passavam alguns dias na garagem, ela ia descendo devagar, mas ao ligar o carro o compressor inflava ela denovo. Troquei rapidamente pois se continuasse assim o compressor que ia embora e ia me custar muito mais $$$.

Para quem está disposto a ter um LR com esse conforto, não custa recomendar um cuidado preventivo. Sempre tenha em estoque suspensões pneumáticas. Vou falar das suspensões da Disco 2 e o preço. Nas concessionárias elas vão custar os olhos da cara, uns 2500 reais cada. Existe em SP um cara que recondiciona essas suspensões e vende por uns 900. Se você der uma furada na troca o valor cai pra 600. Nos estados unidos na arnott industries eles vendem uma com garantia lifetime por cerca de 300 dólares cada. Na inglaterra, na paddock spares você as encontra por aproximadamente 150 reais (RKB101200 | RKB101200 Rear Air Spring - including 2x NTC9449 clips (http://www.paddockspares.com/rkb101200-rkb101200-rear-air-spring-including-2x-ntc9449-clips.html)) + impostos + frete + etc. Ou seja, importar vale muito a pena.



Espero que tenha resolvido as suas dúvidas. Qualquer coisa é só perguntar.

Abraços,
Hugo.

Obrigado Hugo pelas dicas.
O fato é o seguinte, estou namorando um RR 2003 e já pensando no que fazer para torná-lo mais off road.
Fica claro pelo seu relato uma certa vulnerabilidade, seja pelo uso, seja pela idade, desse tipo de suspensão de bolsas de ar, como suspeitava depois do ocorrido com o meu vizinho, relatado acima.
Não ligo de ter um carro mais duro, mas mais capaz e confiável no off-road já que sempre estou fazendo umas incursões off, seja passeios, viagens e trilhas leves.
Se fechar a compra do RR, quero mesmo é substituir logo logo essa suspensão por molas espirais, mais confiáveis e resistentes e não sujeitas a cortes e vazamentos.
Você teria alguma receita para essa substituição, tipo kits, marcas, etc...?

[Renato Franco]

Obrigado Hugo pelas dicas.
O fato é o seguinte, estou namorando um RR 2003 e já pensando no que fazer para torná-lo mais off road.
Fica claro pelo seu relato uma certa vulnerabilidade, seja pelo uso, seja pela idade, desse tipo de suspensão de bolsas de ar, como suspeitava depois do ocorrido com o meu vizinho, relatado acima.
Não ligo de ter um carro mais duro, mas mais capaz e confiável no off-road já que sempre estou fazendo umas incursões off, seja passeios, viagens e trilhas leves.
Se fechar a compra do RR, quero mesmo é substituir logo logo essa suspensão por molas espirais, mais confiáveis e resistentes e não sujeitas a cortes e vazamentos.
Você teria alguma receita para essa substituição, tipo kits, marcas, etc...?

Olá amigo,

Entendo a sua preocupação com a confiabilidade do sistema, mas a grande vantagem, a meu ver, da suspensão a ar, não é simplesmente ser mais "macia" (até porque não é, necessariamente, mais macia, dependendo das molas que usar), mas permitir a elevação do carro a até 34 cm do solo, quando necessário, mantendo as condições normais de dirigibilidade com o uso no asfalto (se fizer um lift a esta altura vai complicar muito o uso no asfalto).

Devido aos baixos ângulos de ataque e saída das D e RRs na altura "normal", acredito que troca PREJUDICA a performance no off-road.

Ademais, a suspensão a ar não usa amortecedores, que também quebram e se desgastam, e também custam $$$.

abs.

[hugoeiji]

Obrigado Hugo pelas dicas.
O fato é o seguinte, estou namorando um RR 2003 e já pensando no que fazer para torná-lo mais off road.
Fica claro pelo seu relato uma certa vulnerabilidade, seja pelo uso, seja pela idade, desse tipo de suspensão de bolsas de ar, como suspeitava depois do ocorrido com o meu vizinho, relatado acima.
Não ligo de ter um carro mais duro, mas mais capaz e confiável no off-road já que sempre estou fazendo umas incursões off, seja passeios, viagens e trilhas leves.
Se fechar a compra do RR, quero mesmo é substituir logo logo essa suspensão por molas espirais, mais confiáveis e resistentes e não sujeitas a cortes e vazamentos.
Você teria alguma receita para essa substituição, tipo kits, marcas, etc...?


Olha, eu tenho uma Disco 2 e por enquanto tenho mantido o kit de suspensões pneumáticas, então não saberia te recomendar nenhum kit de molas em especial. =/. Talvez alguém aqui do forum já tenha feito algo parecido e possa te ajudar melhor. Quanto ao RR, é assim mesmo. Para falar a verdade, desde que você entra num LR, é paixão a primeira vista, bem acima da razão. A sugestão minha é levar este RR para algum especialista da sua região ou para um mecânico de confiança e se eles aprovarem, manda brasa. Leve também em conta que sempre que você compra um LR (ou qlqer outro carro), vc não tem certeza absoluta do cuidado do dono anterior, então espere gastar uma graninha a mais para colocar o carro em dia e trocar algumas peças. A maior dica que posso te dar é: Antes de comprar o RR 2003, dá uma olhada no site da paddock, britcar, etc. Vê se eles vendem peças para o seu modelo e verifique se a faixa de preço condiz com o que você pretende gastar de manutenção. Se tudo tiver ok e as peças mais básicas existirem para importação nesses sites, manda brasa e seja feliz!

Abraços, Hugo.

[Moacirdias]

Meus amigos preciso comprar uma bolsa de ar dianteira da LR discovery 3 2008 2.7 tdi...
alguem pode me passar o codigo para que eu possa pedir na paddock?
obrigado

[Renato Franco]

Meus amigos preciso comprar uma bolsa de ar dianteira da LR discovery 3 2008 2.7 tdi...
alguem pode me passar o codigo para que eu possa pedir na paddock?
obrigado

segue aí (as demais é só pesquisar no próprio site que fica tudo junto):

Divirta-se:

Front Air Spring for Land Rover Discovery 3 LR3 Td6 2.7 Diesel LR016403 - 2008 (http://www.land-rover-parts-shop.com/en/ui/products.php?model=Discovery%203%20%20LR3&engine=Td6%202.7%20Diesel&cattext=Suspension&subcattext=Front%20Shock%20Absorbers%20and%20Sprin gs&group=Front%20Air%20Spring&year=2008)

[Igor Lancerotti]

Renato,

Também sou novo de Discovery 3 e aproveito este tópico para perguntar quais peças seriam interessantes importar pra já ter em mãos numa futura revisão preventiva e economizar um bom $$ ?

Valew,

[Renato Franco]

Renato,

Também sou novo de Discovery 3 e aproveito este tópico para perguntar quais peças seriam interessantes importar pra já ter em mãos numa futura revisão preventiva e economizar um bom $$ ?

Valew,

Igor,

Depende das proximas manutenções que terá que fazer, seja as programadas, seja as de desgaste natural (freios, por exemplo).

Estou fora de casa, mas vou postar a planilha de manutenção que obtive no site do portela para todos os interessados (já me foi solicitado há alguns dias em outro tópico, e estou devendo essa).

De modo geral, TUDO o que vc puder importar vc vai economizar, desde que tenha mão-de-obra qualificada para fazer a manutenção (o que não é meu caso aqui em Rio Preto, que uso a ccs para quase tudo, exceto freios, que fiz fora).

As revisões são do tipo A, B e O, mas em todas se trocam o óleo e os filtros de óleo e combustível. O filtro de combustível é caro na ccs (os de óleo é preço de mercado). O filtro de ar tem troca mais espaçada, mas tb vale a pena importar. Pastilhas de freio, palhetas de para-brisa, buchas da suspensão (a cada 72.000 km), compressor de ar (só se preocupe com ele depois dos 100.000 km), e assim vai.

Abraços e boa diversão.

Renato

PS: a Disco, inicialmente, era pra ser meu carro de uso diário a trabalho, e também para as viagens, mas acabei pegando outro mais barato e menor para o trabalho, deixando ela só para as viagens de lazer, e acredito ter sido a melhor opção, pois evito a manutenção mais cara (pneus, óleos, etc.) da Disco, e poderei mantê-la por mais tempo sem trocas (também caras), pois reduzi muito a quilometragem percorrida mensalmente. A D4 dá cócegas, mas acho que vou ficar um bom tempo ainda com a D3, talvez até sair a D5 (risos), aí pego uma 4.

[Igor Lancerotti]

Obrigado pelas dicas, Renato.

Como sempre tenho alguém conhecido indo e voltando pra fora do Brasil, talvez e consiga importar alguma coisa, preventivamente.

Só sei que ainda estou "anestesiado" com a Disco 3. Em lua de mel...

Abrássssssssssssss

[Leandro Neves]

Obrigado pelas dicas, Renato.

Como sempre tenho alguém conhecido indo e voltando pra fora do Brasil, talvez e consiga importar alguma coisa, preventivamente.

Só sei que ainda estou "anestesiado" com a Disco 3. Em lua de mel...

Abrássssssssssssss


Boa Noite Igor,

Eu pediria um orçamento com esse pessoal.

Rear Air Suspension Strut For Land Rover Discovery 3.oem:rpd501100 - Buy Land Rover Discovery3 Shock Absober,Air Suspension For Land Rover,Rear Bumper Absorber Product on Alibaba.com (http://www.alibaba.com/product-gs/626285962/Rear_Air_Suspension_Strut_for_Land.html)

Tem muita gente com o pé atrás em relação aos Chineses, mas vc econimizará mais um pouquinho com esse pessoal.

Vai te ajudar na quitação do carnê !

E tenho certeza que a BritPart tem como fornecedor alguns desses Chineizinhos!!

Realmente a D3 é um espetáculo. Estava meio descontente com o consumo, mas tenho rodado bem com o carro e estou conseguindo fazer médias de quase 9km/l uso misto! ( 8.67 k/l ) A minha é Diesel.

Caso vc se assuste com o consumo, minha dica é maneirar no pé e usar sempre o cambio manual e sair sempre de 2º ou 3º marcha. Assim vc consegue controlar a sede do motorzão V8!

Outra dica é trocar as rodas 19" pelas de 17", vai economizar um dinheirão na hora de trocar os pneus.


Com essa economia vc liquida pelo menos umas 3 parcelas do seu carnê !


Abrassssssss!

[Igor Lancerotti]

Olá Leandro,

Desde já agradeço as dicas.

Fiquei mais de 1 ano procurando essa Disco 3 e agora, finalmente, encontrei algo que me satisfez em todos os sentidos.
E nesse tempo todo em que garimpei essa Disco, sempre lia tudo que se falava de nesse site, todos os posts, enfim, tudo para uma compra segura.

Aproveito também pra agradecer todos os integrantes deste site, que me ajudaram a seguir em frente em meu sonho, mesmo sabendo das "necessiades especias" e "carinho" que esse tipo de veículo precisa no dia-a-dia.

Ah! Quanto ao consumo, a CR-V da minha esposa faz, no máximo, 7 km/l de gasolina em trecho urbano. Isso com um motor 4 cc de 150 cv. Relação peso/potência péssimo, em que pese no atender muito bem nos demais requisitos, ainda mais com 2 mulekes pequeninos e sua tralhas pra carregar (carrinho de bebê, bicicleta, berço desmontável, mochilas, mamadeira, garrafinhas de água, blá blá blá... )

Quanto aos pneus, peguei a Disco com um jogo praticamente novo. ainda rodo uns bons 40 mil km com eles. Quando houver a necessidade de trocar, não vou me esquecer dos 17".

Aos poucos vou domando a nave e compartilhando as novidades aqui com vcs.

Grande abraço à todos,

[Costa Pereira]

Não sei se é verdade, mas ouvi dizer que na Disco 3 V8 não cabe roda 17, no minimo a 18, alguém confirma?

[Renato Franco]

Não sei se é verdade, mas ouvi dizer que na Disco 3 V8 não cabe roda 17, no minimo a 18, alguém confirma?


Amigo,

Não posso confirmar ou infirmar, mas o motor V8 é bem mais potente que o V6 diesel, o que provavelmente exigiu discos com diâmetro maior. A pinça dianteira fica a menos de 1 cm da roda 17" na V6 diesel. Se o disco da v8 for maior, certamente não servirá.

Abraços.

[Leandro Neves]

Não sei se é verdade, mas ouvi dizer que na Disco 3 V8 não cabe roda 17, no minimo a 18, alguém confirma?


Boa Noite Pereira,

É só desbastar um pouquinho a pinça de freio dianteira!

O rapaz, que me vendeu as rodas 17", usava as mesmas em sua Disco3 V8. Segundo ele, foi só fazer este procedimento.

Se vc tem interesse de alterar as rodas, é bom ir procurando com antecedência. É muito complicado encontrar essas rodas originais com preço bom.

Aconselho vc visitar algumas lojas de rodas de sua cidade e adaptar uma de outro carro.

A que estou usando é de um Lexus, pelo que pesquisei as da Blazer e BMW possuem a mesma furação ( 5 x 120 ).

Vai economizar um belo tostão!

As rodas de aro 18" vc pode usar da Amarock, com algumas adequações!


E o seu carro? Conseguiu consertar?

Abraços.

[Costa Pereira]

Boa noite
Era isso que tinham me falado mesmo Renato, e o amigo Leandro confirmou. Quando fui trocar os pneus da minha Discovery 2 que são 18" também achei absurdo o preço, procurei muito por rodas originais da Land Rover aro 16 mas não achei, acabei colocando umas da s10 que também são 5x120. Os pneus da Discovery 3 estão novos por isso ainda tenho algum tempo para achar uma solução.
O carro continua na oficina, depois de trocarem o motor elétrico que faz o acionamento da reduzida viram que o problema não era só ali e estão a desmontar a caixa de transferência para ver se acham o problema. To até com medo de ver essa conta...

[Leandro Neves]

Boa noite
Era isso que tinham me falado mesmo Renato, e o amigo Leandro confirmou. Quando fui trocar os pneus da minha Discovery 2 que são 18" também achei absurdo o preço, procurei muito por rodas originais da Land Rover aro 16 mas não achei, acabei colocando umas da s10 que também são 5x120. Os pneus da Discovery 3 estão novos por isso ainda tenho algum tempo para achar uma solução.
O carro continua na oficina, depois de trocarem o motor elétrico que faz o acionamento da reduzida viram que o problema não era só ali e estão a desmontar a caixa de transferência para ver se acham o problema. To até com medo de ver essa conta...

Boa Tarde Pereira,

Apesar de não levar o carro na CCS, o antigo dono de meu carro sempre fez os serviços na Catalbiano de São Paulo.

Tenho todas as notas, de tudo que foi feito. E por incrível que pareça os valores não são tão fora do normal de CCS.

As manutenções mais caras foram com o Sistema de Injeção ( acho que uns R$ 4.000,00 ) e o compressor ( tambem na casa dos R$ 4.000,00 ).

Vamos ser positivos, quem sabe a coisa não fica tão cara assim!

A novela de minha Pajero ficou na casa dos R$ 10.000,00. Se calcularmos idas e vindas nos mecânicos, guincho, alto consumo de combustivel, tempo sem o carro e consertos equivocados.

Carro gasta mesmo! Por isso lembro sempre do conselho de um velho amigo.

Você tem que usar o carro. E não deixar o carro te usar!

Conclusão, colocar o carro para bater e fazer valer o investimento!

Esta é minha teoria pratica em relação ao uso de carros.

Abraços.

[Renato Franco]

Concordo Leandro,

Eu computo, para um carro PARADO NA GARAGEM o custo de 2% de seu valor ao mês, contando depreciação, seguro e IPVA. Diante disso, qualquer coisa que acrescer de consumo de combustível e manutenção é ínfimo. O "retorno", se há, é com o uso, pois o custo fixo fica diluído pela quilometragem rodada.

Lógico que o quilometro rodado de uma Disco é bem mais caro que de um Uno, consideradas as mesmas quilometragens rodadas, mas aí entram as questões de segurança, conforto, status e, simplesmente: PRAZER. Afinal, gasto tanto com coisas que em nada me agradam, tipo Imposto de Renda...

Abraços.

[Costa Pereira]

Boa noite Leandro e Renato
O serviço não está sendo feito na css, e sim numa oficina especializada, da qual não tenho razão de queixa, sempre com muito boa vontade, procurando a solução mais barata, tanto que foram eles mesmos que negociaram as peças com a Euro import, e os serviços que estão sendo feitos lá também, já que eles mantêm boas relações com a css e conseguem preços melhores.
O que me irrita é ficar esse tempo todo sem o carro. Mas que nada, assim que entrar nele outra vez, virar a chave e escutar o ronco do jaguar em baixo do capot esqueço tudo :twisted: hehehe
Quanto ao fazer valer o investimento, sou adepto dessa filosofia há muito tempo, os meus filhos já me apelidaram de destruidor de carros, porque eu levo pro trabalho e encho de barro dentro, levo funcionários pra casa depois de uma jornada de trabalho braçal, carrego feno pros animais na chácara, entre outras coisas. Busco sempre fazer as manutenções em dia, mas não sou muito fã de preciosismos nem de mimar o carro, mas depois de 5 Land Rover's ao longo de 17 anos, já devia ter aprendido que eles demandam mais carinho e atenção.

Abraços

[Paulo Nascimento]

Você pode trocar as suspensões por molas, com a desvantagem de perder justamente o conforto que as suspensões pneumáticas trazem para a condução do veículo. Além disso, vc perde a funcionalidade de SLS (self leveling suspension) que permite que você altere a altura da suspensão dinamicamente, de forma a torná-la mais adequada para cada situação. No caso da Disco 3 do seu amigo, eu tenho quase certeza que alguns modelos que foram vendidos vieram com suspensão de mola, então é possível que dê pra encontrar molas OEM originais para Disco 3. Para os modelos mais antigos como a Disco 2 eu tenho certeza absoluta que exitem kits de mola para importar e é razoavelmente barato. Um ponto importante é que ao trocar por molas, você tem que levar em alguma autorizada ou oficina especializada para eles configurarem as ECUs para o sistema de molas, senão ele vai ficar tentando verificar as pneumáticas e o carro vai ficar arriando a bateria como aconteceu com o nosso amigo Caio Gaucho do fórum.

O seu amigo pode ter dado o azar de bater uma pedra pontuda e ter furado. Eu tenho suspensão a ar e o que já aconteceu foi que depois de 4 anos de uso a bichinha começou a vazar lentamente, mas não explodiu nem nada. Quando passavam alguns dias na garagem, ela ia descendo devagar, mas ao ligar o carro o compressor inflava ela denovo. Troquei rapidamente pois se continuasse assim o compressor que ia embora e ia me custar muito mais $$$.

Para quem está disposto a ter um LR com esse conforto, não custa recomendar um cuidado preventivo. Sempre tenha em estoque suspensões pneumáticas. Vou falar das suspensões da Disco 2 e o preço. Nas concessionárias elas vão custar os olhos da cara, uns 2500 reais cada. Existe em SP um cara que recondiciona essas suspensões e vende por uns 900. Se você der uma furada na troca o valor cai pra 600. Nos estados unidos na arnott industries eles vendem uma com garantia lifetime por cerca de 300 dólares cada. Na inglaterra, na paddock spares você as encontra por aproximadamente 150 reais (RKB101200 | RKB101200 Rear Air Spring - including 2x NTC9449 clips (http://www.paddockspares.com/rkb101200-rkb101200-rear-air-spring-including-2x-ntc9449-clips.html)) + impostos + frete + etc. Ou seja, importar vale muito a pena.



Espero que tenha resolvido as suas dúvidas. Qualquer coisa é só perguntar.

Abraços,
Hugo.

Hugo,

você tem o contato dessa pessoa que recupera as bolsas?

Obrigado e um abraço,

Paulo

[Renato Franco]

407810

De pleno acordo!!!

Dar a partida no seis cilindros e sair pra estrada com o vidro aberto, bem devagar, escutando os BF Muds malharem o chão, não tem preço (risos)...

[Leandro Neves]

407810

de pleno acordo!!!

Dar a partida no seis cilindros e sair pra estrada com o vidro aberto, bem devagar, escutando os bf muds malharem o chão, não tem preço (risos)...

ahhh muleque !

[Costa Pereira]

Ô Renato, assim fico com saudades do carro, e com vontade de ir correndo achar umas rodas dessas pra montar uns bf na minha tambem. Muito bonito o seu carro e no seu habitat natural fica ainda melhor.

Boa noite

[Sittich]

Pessoal,

tenho uma disco 2 e precisei recentemente trocar as bolsas.
Achei num forum americano a sugestão de um cara muito experiente (ex-concessionário LR) e que recomenda a marca Arnott (Cabo Canaveral). Comprei cada bolsa por US$140,00. UPS me entregou em 4 dias. Total com impostos +-R$1.200,00 contra R$3.600 na Terranova (BH).
As Arnott tem garantia vitalícia nos EUA.

Tudo que li lá fora, sugere esquecer as molas.

Boa sorte,

Virgilio

[Renato Franco]

Pessoal,

tenho uma disco 2 e precisei recentemente trocar as bolsas.
Achei num forum americano a sugestão de um cara muito experiente (ex-concessionário LR) e que recomenda a marca Arnott (Cabo Canaveral). Comprei cada bolsa por US$140,00. UPS me entregou em 4 dias. Total com impostos +-R$1.200,00 contra R$3.600 na Terranova (BH).
As Arnott tem garantia vitalícia nos EUA.

Tudo que li lá fora, sugere esquecer as molas.

Boa sorte,

Virgilio

Olá amigo, estou vendo para trocar as minhas também. Onde vc conseguiu essas bolsas? Tem o site ou contato?

[Marado]

https://www.arnottindustries.com/products/?CAPCID=10274445441&gclid=CIiLhpb7tLcCFSVp7AodUQoA3g

[Sittich]

https://www.arnottindustries.com/products/?CAPCID=10274445441&gclid=CIiLhpb7tLcCFSVp7AodUQoA3g

Lembre-se de pedir para não enviar a NF do transporte junto com a mercadoria.
UPS é quem os atende e foi muito eficiente. Tratei lá com Pryscilia Mora <pryscilia.mora@arnottinc.com>

Me dá dica de pastilha de freio aqui no Brasil?

[Caiogaucho]

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/vendem-se-veiculos/404259d1361066471-finalmente-melhor-discovery-2-venda-no-rs-disco-lateral1.jpg

Concordo com o Renato!! O Ronco dos BF's é uma verdadeira sinfonia!!!!

abs

[Renato Franco]

http://www.4x4brasil.com.br/forum/attachments/vendem-se-veiculos/404259d1361066471-finalmente-melhor-discovery-2-venda-no-rs-disco-lateral1.jpg

Concordo com o Renato!! O Ronco dos BF's é uma verdadeira sinfonia!!!!

abs Ficou chique, hem Caio!!! Que medida vc conseguiu colocar??

[Sittich]

Caio,

ela ficou muito legal mesmo. Lift de 2"? OME?

[Costa Pereira]

Boa tarde
Depois de dois meses sem o carro, tive que trocar a caixa de transferência, achei uma nova em Curitiba por um preço ótimo. Peguei o carro na terça feira antes do feriado, quarta fui viajar, 430 km de Curitiba a Pato Branco, e na quinta mais 340 km até Foz do Iguaçu. Até aí tudo bem, o carro estava perfeito, na volta de Foz peguei uma estrada secundária até Pato Branco, paisagem linda mas a estrada em péssimas condições, cheia de remendos e valas dos rodados dos caminhões que passam sobrecarregados, foram 250 km de tremedeira.
Mais ou menos na metade do caminho acendeu a luz da suspensão e a mensagem 'suspension fault normal height only', continuei a viagem normalmente sem notar nenhuma diferença no carro, cheguei em casa, a altura estava normal ele esvaziou um pouco a suspensão depois de parado como de costume e ficou sem andar durante o fim de semana. Na segunda quando fui ligar o carro para retornar a Curitiba notei que o carro estava com a suspensão arriada, liguei o carro, não apareceu nenhuma mensagem de erro, o compressor trabalhou por uns 2 minutos e apareceu novamente a mensagem de erro, só que dessa vez todas as rodas subiram menos a dianteira esquerda. Segui viagem mesmo assim, cada buraco que passava era uma pancada, chegando em Curitiba levei o carro no mecânico que disse que o problema era só no compressor.
Agora a minha duvida, se o problema é só no compressor por quê a suspensão arriou toda em dois dias parado? E por quê só uma das bolsas não inflou?

Obrigado pela atenção

[Moacirdias]

Boa tarde
Depois de dois meses sem o carro, tive que trocar a caixa de transferência, achei uma nova em Curitiba por um preço ótimo. Peguei o carro na terça feira antes do feriado, quarta fui viajar, 430 km de Curitiba a Pato Branco, e na quinta mais 340 km até Foz do Iguaçu. Até aí tudo bem, o carro estava perfeito, na volta de Foz peguei uma estrada secundária até Pato Branco, paisagem linda mas a estrada em péssimas condições, cheia de remendos e valas dos rodados dos caminhões que passam sobrecarregados, foram 250 km de tremedeira.
Mais ou menos na metade do caminho acendeu a luz da suspensão e a mensagem 'suspension fault normal height only', continuei a viagem normalmente sem notar nenhuma diferença no carro, cheguei em casa, a altura estava normal ele esvaziou um pouco a suspensão depois de parado como de costume e ficou sem andar durante o fim de semana. Na segunda quando fui ligar o carro para retornar a Curitiba notei que o carro estava com a suspensão arriada, liguei o carro, não apareceu nenhuma mensagem de erro, o compressor trabalhou por uns 2 minutos e apareceu novamente a mensagem de erro, só que dessa vez todas as rodas subiram menos a dianteira esquerda. Segui viagem mesmo assim, cada buraco que passava era uma pancada, chegando em Curitiba levei o carro no mecânico que disse que o problema era só no compressor.
Agora a minha duvida, se o problema é só no compressor por quê a suspensão arriou toda em dois dias parado? E por quê só uma das bolsas não inflou?

Obrigado pela atenção

Logico que nao é compressor... Tive o mesmo problema, a minha já trocou o compressor com 90k e com 110k apresentou o problema e a Intercar campinas disse q era compressor, bom nao troquei e levei no meu mecânico... Ela ta com 139k e perfeita ate hj...
tenho uma bolsa de reserva, importei da paddock, se vc quiser pegar comigo, depois vc importa uma e me devolve

[Marcio Schlemm]

407810

De pleno acordo!!!

Dar a partida no seis cilindros e sair pra estrada com o vidro aberto, bem devagar, escutando os BF Muds malharem o chão, não tem preço (risos)...


Show de bola

A minha também está com esta configuração, mas não achei os mud, dai fui de BF At mesmo..... segue a foto

421971

[Wilsonbelem]

chegando em Curitiba levei o carro no mecânico que disse que o problema era só no compressor.
Agora a minha duvida, se o problema é só no compressor por quê a suspensão arriou toda em dois dias parado? E por quê só uma das bolsas não inflou?
Obrigado pela atenção Tem caroço nesse angú.. :pensativo:

[Moacirdias]

Eu acho a suspensao da minha disco 3 muito mole, parece carro velho... Tem como melhorar? Quando coloco no modo off road fica bom, mas passa de 40km/h ele volta ao normal. Tem como deixar direto no off road? Se eu colocar aquele Lift que ergue a suspensao eu prejudico alguma coisa?

[Caiogaucho]

Renato, foi 265 x 75 x 16
abs

Ficou chique, hem Caio!!! Que medida vc conseguiu colocar??

[Renato Franco]

Eu acho a suspensao da minha disco 3 muito mole, parece carro velho... Tem como melhorar? Quando coloco no modo off road fica bom, mas passa de 40km/h ele volta ao normal. Tem como deixar direto no off road? Se eu colocar aquele Lift que ergue a suspensao eu prejudico alguma coisa?

Amigo, o problema não deve estar na suspensão, mas nas buchas, que devem ser trocadas a cada 72 kkm, e dão essa impressão de "moleza" quando desgastadas. A suspensão é autoajustável às condições de terreno, e não provocam este efeito. Abraços.

[Renato Franco]

Renato, foi 265 x 75 x 16
abs

blz. pena que os aro 16 não sirvam na Disco III, senão teria muita opção de pneus...

[Caiogaucho]

Renato,

Pesquise pela furação das rodas. A Disco II (se não me engano) é 5 x 120.

Custei achar um modelo 16" compatível.
Esta é da GM 2010. Tive que "escariar" para alojar as porcas da Land e retirar um tubinho que vem em cada furo (de redução - vem originalmente).

Abs

blz. pena que os aro 16 não sirvam na Disco III, senão teria muita opção de pneus...

[Renato Franco]

Renato,

Pesquise pela furação das rodas. A Disco II (se não me engano) é 5 x 120.

Custei achar um modelo 16" compatível.
Esta é da GM 2010. Tive que "escariar" para alojar as porcas da Land e retirar um tubinho que vem em cada furo (de redução - vem originalmente).

Abs

Caio, o problema não é a furação, são as pinças do freio. No 17" já passam raspando. Na 16" simplesmente não cabe o conjunto de freio. Abs.

[Caiogaucho]

Renato, mas não são como as da Disco II? As originais da Disco são 18". Tambem tive dificuldade para achar a roda que comportasse o conjunto. Dê uma olhada nas da S10 (ou Blazer )2010.

abs

[Alexandre Blumenau]

Olá pessoal. Sou novo no fórum. Meu nome é Alexandre e moro em Blumenau, SC. Estou prestes a comprar uma Discovery II e tenho a seguinte dúvida (muitas outras virão): essa Disco II já foi trocada as bolsas de ar por molas. Pergunto: é possível fazer o caminho reverso? Ou seja, tirar as molas e recolocar as bolsas? Algum cuidado deve ser tomado? É um procedimento complicado? Desde já agradeço.

[neilsonhenriques]

Pergunto: é possível fazer o caminho reverso?

Com certeza deve dar pra voltar com as bolsas, a pergunta é, por que você compraria essa Disco e gastaria um bom dinheiro pra retornar com o sistema pneumático ? Não é melhor procurar um carro que já esteja com as bolsas ? Acho que o risco de problemas de um carro original é bem menor que um readaptado para molas e re-readaptado para bolsas. :-?

[Alexandre Blumenau]

Com certeza deve dar pra voltar com as bolsas, a pergunta é, por que você compraria essa Disco e gastaria um bom dinheiro pra retornar com o sistema pneumático ? Não é melhor procurar um carro que já esteja com as bolsas ? Acho que o risco de problemas de um carro original é bem menor que um readaptado para molas e re-readaptado para bolsas. :-?

É que o vendedor dessa disco tem as bolsas guardadas e o carro está em excelentes condições, então eu pergunto: fora as bolsas (e a mão-de-obra), eu preciso de mais alguma coisa para recolocar o sistema pneumático?

[chapatinfs]

Amigo, o problema não deve estar na suspensão, mas nas buchas, que devem ser trocadas a cada 72 kkm, e dão essa impressão de "moleza" quando desgastadas. A suspensão é autoajustável às condições de terreno, e não provocam este efeito. Abraços.


Amigo, voce tem o código das buchas da discovery 3, ou o link, para que eu possa importar em algum site?

[Sittich]

É que o vendedor dessa disco tem as bolsas guardadas e o carro está em excelentes condições, então eu pergunto: fora as bolsas (e a mão-de-obra), eu preciso de mais alguma coisa para recolocar o sistema pneumático?

Se ele tem as bolsas e estāo boas (lembre-se que borracha resseca parada), teoricamente é só reinstalar. O Caio talvez será a melhpr pesssoas pra te dizer o que será efetivamente necessário.

sugiro tentar levar o carro até alguém com Nanocom ou Hawkeye pra avaliar a eletrônica antes da compra.

[Renato Franco]

Amigo, voce tem o código das buchas da discovery 3, ou o link, para que eu possa importar em algum site?

Amigo, fale com o pessoal da Brit-car que eles te passam as infomações necessárias, no site tem o e-mail para contato. - www.brit-car.uk.com (http://www.brit-car.uk.com). Abs.

[Afnavarro]

Oi estou tentando perguntar algumas duvidas para um administrador , sou novo aqui porque nao posso enviar menssagens?

[evandro_fm]

cheguei pessoal... estive fora mas agora voltei... alguém ai falou em rodas 16´´ ?? 504327

[evandro_fm]

Pessoal, quanto a bolsas de ar de suspensao tem um cara em Sao Paulo que fabricava bolsas de caminhao e comecou a fazer tambem para land rovers... o nome dele é Marcos Oliveira tel 13 981556171 disco2, disco3, range rover e outros veiculos importados...

[Afnavarro]

Muito obrigado até que enfim alguém me ajudou aí sim muito obrigado mesmo

[evandro_fm]

opa... teve uma grande debandada do povo aqui do forum, a algum tempo atrás muita gente foi suspenso ou teve suas mensagens bloqueadas... eu mesmo estava com o cadastro trancado... como vi q ainda apareci gente por aqui com dificuldades, criei um novo cadastro para poder entrar... mas é isso ai... estamos na ativa ainda... boa sorte com a disco...

[Marcelo Baptista]

Boa noite amigos eu trabalhei muito com land rover estou na ativa sobre compressores eles perde a pressão e quando não perde a pressão ele entra em curto eu faço reparos com trocas 011 98603.5858

[gukampos]

Boa noite amigos eu trabalhei muito com land rover estou na ativa sobre compressores eles perde a pressão e quando não perde a pressão ele entra em curto eu faço reparos com trocas 011 98603.5858

Bom dia pessoal! Estou olhando uma disco II p comprar q tbm foi tirando as bolsas de ar recentemente! A princípio estou interessado no carro pela procedência, preco

[gukampos]

Bom dia pessoal! Estou olhando uma disco II p comprar q tbm foi tirando as bolsas de ar recentemente! A princípio estou interessado no carro pela procedência, preco

Ops desculpem Cliquei em enviar antes de acabar de escrever... Vamos lá:
Estou interessado nessa disco especificamente pelo preço, procedência e estado de conservação! Já levei em mecânicos a princípio tudo ok com o carro!
O lance é que foi tirado recentemente as bolsas. O proprietário ainda as tem em casa. Li algo em alguns posts atrás mas não ficou claro p mim: é tranquilo retornar com as bolsas?
O atual dono disse q quando tirou na (terra-nova bh) q ligaram a disco em um aparelho para regular as molas!
Ajudem por favor!
Obrigado!

[evandro_fm]

Bom dia gukampos...

a questao das bolsas é tranquilo... nao eh um bixo de 7 cabeças a mudança entre molas e bolsas...
essa d2 que vai pegar é diesel ou gasolina?
em que cidade está? quem é o louco que está vendendo??

[Caiogaucho]

Gukampos,tive uma Discovery 2 que depois de me deixar literalmente na mão e no chão, no meio do nada, com a bolsa furada, retirei tudo e coloquei amortecedores e molas (defender). O que tive que fazer foi neutralizar os sensores da suspensão ativa e compressor pois descarregava rapido a bateria e só fui dar-me conta depois de duas trocas de baterias (estava no interior do RS cidade que nenhum mecânico tinha visto uma discovery de perto!!). Mas jamais voltei com as bolsas. Vendi-a assim e o novo proprietário nunca se incomodou....é um baita carro principalmente se for diesel. Se pesquisar pelos.meus posto aqui no forum deves achar ela e os relatos que fiz sobre este problema das bolsas.


Ops desculpem Cliquei em enviar antes de acabar de escrever... Vamos lá:
Estou interessado nessa disco especificamente pelo preço, procedência e estado de conservação! Já levei em mecânicos a princípio tudo ok com o carro!
O lance é que foi tirado recentemente as bolsas. O proprietário ainda as tem em casa. Li algo em alguns posts atrás mas não ficou claro p mim: é tranquilo retornar com as bolsas?
O atual dono disse q quando tirou na (terra-nova bh) q ligaram a disco em um aparelho para regular as molas!
Ajudem por favor!
Obrigado!

.

[gukampos]

Bom dia gukampos...

a questao das bolsas é tranquilo... nao eh um bixo de 7 cabeças a mudança entre molas e bolsas...
essa d2 que vai pegar é diesel ou gasolina?
em que cidade está? quem é o louco que está vendendo??

É diesel! O carro parece estar mto bom!
Até agora do que li aqui no fórum todo mundo falando bem né?! Parece ser um excelente carro!
Ela não tem nenhum indicador no painel de acionamento do 4x4 hi, low e bloqueio de diferencial?
Obrigado, abs!

[evandro_fm]

Gu, criamos um grupo nacional do pessoal das discoverys, conseguimos mapear a grande maioria delas...

Do pessoal que está no grupo temos conseguido dar um fino trato nas camionetes... até por isso que o pessoal não tem se manifestado muito por aqui...

Não são todos os modelos que possuem bloqueio de diferencial...
e mostrador de acionamento não tem no painel... somente a alavanca mesmo....

[evandro_fm]

algumas delas por ai...

513771

[gukampos]

algumas delas por ai...

513771

Sensacional! A que estou pretendendo adquerir é 2004, diesel, faz parte de uma frota de veículos de um político! Carro de fino trato, revisões em concessionária, menos de 100.000km, nunca viu terra! Minha dúvida em bater o martelo é que na minha opinião são mtos componentes eletrônicos para um carro com 12 anos de uso! Por mais que seja bem cuidado tem um desgaste natural do tempo. Meu uso será diario, tenho receio de comprar e começar apresentar problemas e defeitos complexos, caros e difíceis de resolver... Minas Gerais tem poucas oficinas e casas de pecas especializadas... Preciso ler e ter mais opniões para me sentir mais seguro!
Obrigado!

[evandro_fm]

cara, se for isso mesmo que voce está falando pode comprar... o resto vai ser facil... ai te adicionamos ao grupo e a coisa vai ser igual carro popular... ai em BH temos o Virgílio que é fera nas discos...

[Elso Luiz]

Fala galera!
Tô chegando agora e gostaria de saldar a turma.

Tenho uma LR Discovery 4 HSE 2011 e a alguns dia notei que o lado traseiro direito está um pouco mais baixo.
A algumas semana troquei o pneu dessa roda em um borracheiro.
Pode ser algo da Suspa que danificou na troca?
Pr diagnosticar o problema é só na autorizada?

Valeu galera!

[marques.a]

cara, se for isso mesmo que voce está falando pode comprar... o resto vai ser facil... ai te adicionamos ao grupo e a coisa vai ser igual carro popular... ai em BH temos o Virgílio que é fera nas discos...

Evandro, poderia me passar o contato desse Virgílio de BH?

[marques.a]

Fala galera!
Tô chegando agora e gostaria de saldar a turma.

Tenho uma LR Discovery 4 HSE 2011 e a alguns dia notei que o lado traseiro direito está um pouco mais baixo.
A algumas semana troquei o pneu dessa roda em um borracheiro.
Pode ser algo da Suspa que danificou na troca?
Pr diagnosticar o problema é só na autorizada?

Valeu galera!


Elso, não precisa ser na autorizada.
Leve em alguma oficina especializada e peça para passar um scaner no seu carro.
Aqui em BH cobram em media R$ 80,00.

[Luiz Roberto]

Por acaso tem algum grupo de whatsapp ou outro de discovery? Tenho uma discovery 4 e gostaria de participar de algum para troca de informações.
Tendo, alguém poderia me adicionar?
Luiz 31-991986099

[RODOLFO CAVALCANTI]

Boa Tarde, sou novo no Fórum, tenho uma Disc. 4 Hse, 2012, e do nada com o carro na garagem, assim que liguei o veículo, apareceu a luz de advertência indicando Avaria na suspensão e o carro baixou na dianteira esquerda, penso que pode ser a bolsa, vocês podem me dar outra indicativa? nâo andei com o carro ainda, qual seria o risco de eu andar com o carro até a reposição da peça?

[RODOLFO CAVALCANTI]

Alguém pode me adicionar em algum grupo de discovery 4? 82-988681955 obrigado.

[TorresAD]

Boa noite

Amigo duas perguntas,

1. Sou novo aqui no forum, fiz agora meu cadastro, ainda nem sei como criar uma mensagem própria, estou escrevendo respondendo sua citação.
Onde faço isso?

2. Estou muito interessado em uma Discovery 3 2008 e 2009, estou olhando uma HSE.
Gostaria de saber se todas as versões S SE e HSE tem suspensão a ar ou somente a HSE.

Obrigado