Ver Versão Completa : Valvula Termostática
ricardolm
04/07/2005, 10:15
Olá All,
Por acaso alguem conhece uma valvula para o Jota que abra em torno de 60~70 graus?
Ou alguem ja tirou a valvula termostatica?
Pois noto que a minha demora muito para abrir, acima dos 75~80 graus.
Grato,
Ricardo,
Eu quando tinha um Jota substituí a válvula termostática, ela é da linha Fiat e tem vários modelos atrelados à temperatura. Se não me engano, na própria válvula tem a inscrição com a temperatura de abertura.
Abraço
Marcelo R. A. da Cunha
04/07/2005, 15:44
Me lembro do pessoal colocar a do Chevette. Agora e bom lembrar que Motor muito frio = Vida Util Reduzida e + Consumo de Combustivel e de Oleo Lubrificante.
rgds,
Marcelo
ricardolm
04/07/2005, 16:19
Ola Marcelo, beleza?
Eu nao sabia deste detalhe de que motor frio dura menos que o motor quente, pensei justamente ao contrario, pois a possibilidade de queimar alguma coisa seria menor..
Ola Majf, valei pela dica!
Valeu!
AdrianoJPX
05/07/2005, 11:52
Não uso válvula termostática há um bom tempo.
Utilizo meu J diariamente na cidade e devido ao trânsito (para e anda) o motor está sempre na temperatura adequada.
É claro que quando eu consigo andar mais ele dá uma esfriada.
Em trilhas é a mesma coisa.
Prefiro ficar sem ela do que ocorrer o que aconteceu comigo ( a válvula travou e não abriu, resultado.....Todos já conhecem..junta queimada).
É isso aê.
Caro amigo,
Ainda não tive problemas de aquecimento no meu Jota, mas coloquei nele o cebolão de Passat que abre em 72°, isto faz com que a ventoinha arme mais vezes, mais prefiro trocar a ventoinha que a junta ou o motor.
Anod todo fim de semana 500 km, sendo 100 de estrada de terra e não tenho reclamação quanto a temperatura do veículo, ando também com um cebolão reserva de passat, pois o cebolão original abre em 85°, isto mata qualquer um de susto e deixa pouco espaço de tempo para qualquer emergência caso ele não funcione.
Boa sorte,
Corrêa
gvogetta
07/07/2005, 22:38
Ola Marcelo, beleza?
Eu nao sabia deste detalhe de que motor frio dura menos que o motor quente, pensei justamente ao contrario, pois a possibilidade de queimar alguma coisa seria menor..
Ola Majf, valei pela dica!
Valeu!
É isso aí...
Motor frio = maior desgaste = menor vida útil
O fato de queimar junta é coisa do XUD...
Especialmente o diesel, que trabalha com base no calor.
Saudações,
ricardolm
08/07/2005, 09:06
Ola Corrêa, bele?
Este cebolão de Passat é do passat nacional ou do importado? É Plug and Plag :pensativo: ?? Ou precisa de alguma adaptação??
Valeu!!
[]s
ricardolm
09/07/2005, 17:31
Correa, bele?
So outra duvida, vc nao trocou a valvula termostatica tambem? Porque nao adianta ligar a ventuinha se a valvula estiver fechada (a aqua quente permanecera presa no motor, que é o meu caso) meu mecanico disse que tem que ter uma diferenca de 10 graus entre a valvula termostatica e a cebolinha que liga as ventuinhas, sendo que a valvula tem que ser a de menor temperatura (ou seja abrir 10 graus antes de ligar a ventuinha)
[]s
Caro amigo,
Minhas experiências com o Jeepão, são bem particulares, não sou mecânico, tenho experiência prática com minha viatura pois passo uns bons apertos.
O cebolão e de passat nacional, tirei um e coloquei outro, sem nenhuma adaptação.
Não mexi na válvula termostática e a temperatura do meu jeep passou a vicar constante , " um ponteiro abaixo do meio, ligando a ventoinha, um ponteiro acima do meio"
Espero ter sido útil.
O motor não pode funcionar muito frio, senão, como dito acima desgasta mais rapidamente.
Felicidades.
Corrêa
Adilson Mancebo
14/07/2005, 18:15
No meu J, coloquei o cebolão do Chevette mantendo a válvula termostática original. Está funcionando bem, o ponteiro chega a 3/4, arma as ventoinhas e volta ao meio.
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