Modelo crucial para a Nissan e responsável desde 2007 por uma espécie de revolução no segmento dos “crossover”, o Qashqai recebeu agora mais trunfos para consolidar carreira de inquestionável sucesso.

Beneficiando naturalmente das sinergias de grupo [Renault/Nissan], o Qashqai passa a contar com nova motorização diesel. Trata-se da inclusão do bloco 1.6 dCi com 130 cv de potência e emissões de CO2 que, uma vez utilizando o sistema Start& Stop, não ultrapassam as 119g/km.

Os reflexos da entrada em cena deste novo motor são determinantes para o “crossover” da Nissan. Não apenas porque os preços vão baixar – a motorização 2.0 dCi com 150 cv será descontinuada –, mas também porque as duas versões (Qashqai e Qashqai +2) ganham em prazer de condução, poupança de combustível e diminuição dos gases poluentes.

A nova motorização estará disponível em Portugal a partir de janeiro, mas as novidades no Qashqai não se esgotam aqui. É certo que a Nissan não mexeu na estética do modelo, procurando antes subir níveis de equipamento e soluções que acabam por ser estreia no segmento [C] a que pertence o Qashqai. A partir de agora, o “crossover” da Nissan conta com o sistema AVM [Around View Monitor], que permite ao condutor controlo muito mais objetivo sobre tudo o que rodeia a viatura.

Mais do que a ajuda ao estacionamento, a inclusão de câmaras laterais e na frente do carro oferecem visão 360 graus, projetada no visor instalado na consola central – reúne igualmente o sistema GPS. Esta novidade permitiu, por exemplo, que fizessemos pequeno exercício de condução com os vidros... tapados e sem qualquer visão para o exterior, usando apenas as imagens e os dados enviados pelas câmaras.

Claro que não é essa a função do AVM (conduzir sem visão para o exterior), mas antes oferecer outras condições ao condutor. E diferenciar ainda mais o Qashqai para a concorrência. Os preços para a nova motorização (versão 4x2 e com 5 lugares) vão começar nos 29.050 euros.

Fonte: Record Portugal