Depois de transformar o Legacy Outback em modelo próprio, a Subaru faz o mesmo com Impreza XV. Em Frankfurt, o crossover perde o primeiro nome e, na nova geração, ganha um estilo mais bem acertado do que o antecessor, que parecia uma simples adaptação.

O XV tem 22 centímetros de distância do solo e carrega todo os apetrechos do segmento, como molduras no para-lamas e apliques nos para-choques. O pacote de equipamentos é extenso e inclui abertura de portas e partida sem chave, sete airbags, freios ABS (antitravamento), controles de tração e estabilidade, ar-condicionado automático, faróis de xenônio, entre outros.

O conjunto motriz segue a tradicional receita da Subaru: tração integral com motor de cilindros contrapostos (boxer). Os movidos a gasolina são o 1.6 de 114 cv (cavalos) de potência e o 2.0 de 150 cv. Já o 2.0 turbodiesel entrega 147 cv, este último disponível somente com câmbio manual de seis marchas.

Fonte: Interpress Motor