O Audi Q5 Sportback trás um visual mais esportivo em uma proposta suve. Com o rebaixo do teto na parte traseira e duplo aerofólio, não nega ter uma pitada a mais de esportividade herdado do DNA da marca. Combinação perfeita para quem quer mesclar seu uso, sendo na cidade, praia ou campo, o Audi Q5 Sportback se mostra sempre apto a desbravar. Não quer dizer que na carroceria convencional, não possa, é mais o estilo pessoal que impera na decisão entre uma ou outra. Eu por exemplo, prefiro o desenho convencional.



A tração quattro com tecnologia ultra é muito eficiente e nos coloca no controle sempre que estamos em alguma situação mais complicada. A eletrônica atuando e resolvendo tudo enquanto podemos aproveitar o caminho, sem preocupações é um privilégio nesse carro.



Tudo isso e mais conforto são confundidos muitas vezes ao falar do Q5, que trás tanta evolução tecnológica a ponto de nos deixar mimados. Está tudo a um click ou simplesmente deixar automaticamente as coisas acontecerem.



Independente da sua preferência, estes modelos foram feitos para quem reconhece o refinamento, conforto e o prazer em dirigir. Seu design parece estar na medida, sem sobras ou faltas. Podendo ser mais esportivo ou aventureiro. Cores vibrantes e acessórios diversos para te ajudar a transportar a bike, prancha ou seja lá o que precisar para completar a aventura.



Existe a possibilidade de substituir os pneus por outros de uso misto, melhorando a performance no fora de estrada, caso seja sua necessidade. Apesar do Q5 não ter suspensão a ar como no Q7, não fica muito distante na capacidade para encarar alguns facões ou erosões, como pude testar.



Quando qualquer roda perde tração, um atuador pinça o freio e transfere a força para outra roda com mais aderência e assim é possível vencer uma subida ruim, mesmo que longa.



Na rodovia, o carro tem bom grip e não apresenta balanço de carroceria, tem comportamento parecido com veículos de centro de gravidade mais baixo.



Na terra e no barro surpreendeu pela capacidade de transposição sem grande esforço. Vale lembrar que este carro não é frágil e foi projetado também para o fora de estrada, ou seja, lavou está novo.



Este Q5 conta com controle de cruzeiro adaptativo, faróis dianteiros Full Led Matrix, lanternas traseiras Oled com três tipos de assinaturas exclusivas e personalizáveis. Carregador de celular por indução, display com tela sensível ao toque, tecnologia de assistência elétrica de 12v e ainda um modelo com pegada esportiva, sem abrir mão do conforto e espaço. A carroceria Sportback custa em média 6% mais caro que a convencional. Uma curiosidade é que o Sportback vem ganhando cada vez mais espaço e já representa quase metade das vendas.



Um item interessante que esta presente no Audi Q5 é o eficiente sistema de assistência elétrica, composto por uma bateria de íons de lítio e um alternador de correia (BAS) em um sistema elétrico primário de 12 volts, tornando o modelo bastante econômico.



A versão avaliada Q5 Sportback S-Line parte de 412k, como sugere a tabela Fipe. Vale lembrar que a Audi tem uma gama completa de suves, com o Q3 na entrada, podendo chegar no monstruoso RSQ8 e E-tron 100% elétrico. Qual modelo melhor combina com seu estilo? Eu tenho uma caidinha pelo Q7.

@FlavioVerna4x4


+