Cada vez mais os veículos de luxo são incluídos em trajetos off road, uma verdadeira tendência mundial. Com tantas opções de carros aptos a encarar os desafios, principalmente os mais caros, que são confortáveis, seguros e ainda cheios de tecnologias para facilitar a condução e passar por lugares ruins, nunca foi tão fácil!



Este é o caso do MB GLC 220d e de tantos outros modelos com tração nas quatro rodas e muita eletrônica embarcada. Passar por uma estrada enlameada, com pneus lisos e rodas enormes parece ser enrascada na certa, mas a tecnologia tem mostrado que pode reduzir a desvantagem dos pneus inapropriados adicionando controles eletrônicos de ponta que podem simular bloqueio, distribuir tração sobe demanda e ainda pinçar o freio individualmente em cada roda, tudo para transmitir o máximo de controle do carro ao motorista.



Isso tudo esta disponível na maior parte dos modelos 4x4 de luxo e da mesma forma que transpassa mais tranquilidade em vencer os desafios off road, também tira um pouco da adrenalina de ter que por exemplo domar um carro de quase duas toneladas ladeira a baixo deslizando. Para alguns, isso é diversão garantida, mas para a maioria dos aventureiros no fora do asfalto de hoje em dia, é stress desnecessário.



Para isso existem muitas opções e cabe à pessoa decidir como quer vencer tais desafios e a melhor parte é ter um modelo para cada tipo de condutor, mas será que eles sabem disso? Porque na hora de decidir pela compra, existe uma chance muito grande de não acertar e a contratação de um especialista para orientar na aquisição pode ser um trunfo.



A Mercedes tem modelos bonitos, com excelente acabamento, tecnologias de ponta, design ainda conservador e/ou clássico, mas de bom gosto, porém, nos últimos tempos tem dedicado maior atenção aos que desejam colocar seus modelos no fora de estrada. Prova disso são os novos modelos capazes, como esse GLC 220d off road, ou seja, mais preparado para enfiar no barro sem dó.



Infelizmente essa versão não estava disponível para avaliação e acabei conhecendo o Enduro, que tem um pouco mais de requinte. A diferença entre os dois é a aptidão do cliente para o off road ou estilo na cidade, sem ter que abrir mão de um veiculo capaz também no fora de estrada, podendo surpreender a todos que não o conhece.



O teste foi completo e teve: transito intenso na capital paulista, rodovia, praia, serras e pista off road. Ao nível do mar ou nos mais de 1600 metros de altitude, não faltou fôlego ao motor turbo diesel de 194 cv que ainda esbanjou eficiência.



São mais de 40kgfm de torque muito bem distribuídos nas nove velocidades do cambio automático. Mesmo com uso variado, consegui chegar ainda na média geral de consumo, incríveis 13 km/l, lembrando que fiz ao menos 15% de todo percurso no fora de estrada. A força entregue é digna de esportivo, mas mesmo na configuração Sport+ acionada o ronco que sai do escape não pipoca como em versões AMG.



No seletor de modo de condução encontramos duas formas de enfrentar o fora de estrada que são: Offroad e Offroad+, sendo que a primeira opção enfrenta com facilidade dificuldades para um 4x4 convencional, enquanto que o Offroad+ trás a sensação de estarmos bloqueados e reduzidos, mas no sentido off road e contrário ao humano.



Quando então precisamos de ajustes precisos para enfrentar lama, banco de areia, pedras soltas ou algo mais extremo, o sistema trabalha não só na mecânica com respostas mais rápidas, mas também a distribuição dessa força e o controle dela em cada roda. Parâmetros de suspensão são alterados também em busca de performance, mas sem perder em conforto. E quando toda essa mágica acontece, normalmente vem um “uau” logo em seguida, contemplando a surpresa da facilidade ‘aparente’ de transposição.



Conectado, o GLC conta com a tecnologia MBUX (Mercedes Benz User Experience), inédita na família de utilitários esportivos da marca até então. Sistema de multimídia inteligente e intuitivo com tela de 10,25 polegadas touch screen que proporciona mais conforto ao condutor e facilita a visualização e ativação das funções disponíveis no modelo. Além disso, as duas versões já contam com a nova geração de volante multifuncional esportivo em couro com controle por toque.



Para quem já é cliente ou fã da marca e ainda gosta de off road, esse GLC é uma ótima opção para te acompanhar por onde for. Custa aproximadamente 300k a versão off road e com acréscimo de mais uns 30k para a versão avaliada Enduro.

Enjoy it!

@FlavioVerna4x4


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