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  • Avaliação: Toyota Hilux Gazoo Racing Sport diesel

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    Mesmo sendo uma versão especial, limitada e numerada, a Toyota Hilux GR-S tem se mostrado bem aceita pelos consumidores de picape de nicho. Testei a versão com motor 2.8 turbo diesel, numero 282 que faz parte das 420 unidades desenvolvidas sob a filosofia Gazoo Racing, projetada para uso principalmente off-road, em estradas de terra e de cascalho em alta velocidade.

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    Mas o que essa versão tem de tão especial para custar 10k a mais que a versão completa SRX? Em primeiro lugar o aspecto visual que costuma ser 8 ou 80, a pessoa gama ou detesta, não tem meio termo. Fato é comprovado: nos dias do teste, por onde passou, chamou a atenção.

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    Além dos adesivos (que na nova versão V6 gasolina ficaram mais discretos), tem detalhes da versão espalhados por todos os lados, inclusive no botão de partida e na chave presencial. O estribo e Santo Antonio são resistentes e em conjunto com as rodas exclusivas desta versão GR-S diesel, formam harmoniosamente o design chamativo da picape.

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    Alem de mais econômica, na performance parece outro carro. Mais esperta que a SRX, apesar de - teoricamente - não existir mudanças na motorização, apenas uma pequena calibragem eletrônica para entregar uma aceleração mais rápida, dando a picape um caráter esportivo típico dos veículos que levam a insígnia GR.

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    Já a suspensão com amortecedores monotubo, atua de forma eficiente, principalmente em erosões e buracos, lembrando que é exclusiva da série GR-S, feita pela equipe esportiva da Toyota Gazoo, com acertos importantes focado no comportamento do carro no fora de estrada, principalmente em alta velocidade, como num rali de velocidade. Esse rendimento deixa o carro mais na mão, em curvas ou pouca aderência em alta velocidade.

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    Em meus testes, pude perceber que esta versão é a veterana Hilux com uma pitada a mais de vigor, apenas. A picape esta precisando de uma renovação já faz algum tempo, mas continua sendo confiável, boa de revenda e agradável no design.

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    Com o sucesso de vendas da primeira série de 420 unidades, a Toyota disponibilizou em Março passado, mais 500 unidades da segunda série, sendo 400 na versão com motor turbo diesel e 100 para a versão V6 a gasolina.

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    O preço sugerido pela Toyota é de 220k e 205k respectivamente, porém, consultando a Concessionária Inter Japan na Vila Leopoldina, a vendedora Adriana Freitas me informou que os preços praticados são: 229k (diesel) e 213k (V6) e 215 (SRX).

    Flávio Verna _ Insta: @flaviostm
    Comentários 2 Comentários
    1. Avatar de cemecor



      Muito TOP esta Tombalux.
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    1. Avatar de cemecor
      Se colocar um giroflex fica igual viatura da polícia de SP
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