Volvo XC90 T8 Inscription é a abreviação de Segurança, fora de estrada, luxo, família e agora também, capacidade energética.
A sigla T8 da Volvo quer dizer que se trata de um veiculo híbrido, ou seja, com dois motores, sendo um a combustão (gasolina) e outro elétrico plug-in.
Ser plug-in é uma vantagem sobre outros modelos simplesmente híbridos. O plug-in permite a conexão em uma fonte externa de carregamento para as baterias, além de também ser regenerativo quando acionado os freios ou pelo motor a combustão, como acontece nos híbridos convencionais.
Explicar isso em dois parágrafos, parece fácil, mas não é. Quem já experimentou por alguns dias ou até mesmo horas, já tem uma boa noção de como tudo isso funciona na pratica, caso contrário, fica difícil de entender.
Graças a competente entrega técnica do Wilson da Tso, saí da garagem acreditando ser mais um carro de vários outros que já testei, só que não. Foi necessário um 'mindset' geral para conseguir absorver tanta informação tecnológica que a Volvo conseguiu, de forma muito eficiente, introduzir neste carro que parece conceito, mas é real.
Escolher um novo modo de condução que jamais havia escolhido antes em um suv 4x4, foi sentir que avançamos muitas casinhas de uma só vez no tabuleiro da tecnologia automotiva. O Volvo XC90 T8 abriu uma nova porta, chamada "PURE" permitindo rodar em absoluto silencio e eficiência, apenas com propulsão elétrica. Acompanhando o mercado, já vi muito sobre veículos elétricos que priorizam a locomoção sem emissão de poluentes, mas associado a capacidade 4x4 vi poucos e confesso que de longe.
O mais interessante não é apenas rodar sem poluir ou ser silencioso, mas sim de estar junto a natureza discretamente, sem espantar os animais com o ruído do motor. Isso é realmente fantástico.
Como se já fosse o máximo tudo isso, ainda tem mais. O enorme teto panorâmico aflora ainda mais os sentidos integrando tudo e todos no mesmo ambiente. É possível passar horas a fio observando a natureza e seus habitantes, bem acomodado no banco que falta apenas fazer massagem.
Se quiser ter uma experiência ainda mais emocionante, escolha uma playlist de sons da natureza e aumente o volume do sistema Bowers & Wilkins que entrega um som tão bom quanto ao vivo no modo 'Concerto de Gothenburgo'. Os 19 alto falantes e um imponente subwoofer se encarregam do resto do espetáculo.
O acabamento interno, como é de se esperar, tem excelente qualidade, mas a Volvo ainda conseguiu surpreender ao inserir um cristal Orrefors® na alavanca de cambio. A peça que é criada artesanalmente obedece técnicas de corte de cristais de séculos atrás. Cada detalhe confere exclusividade e requinte sem custar milhões.
A motorização Drive-E possui cinco modos de condução que deixam você dirigir da maneira que desejar. Por exemplo: O modo AWD oferece tração integral constante, o Power permite extrair o máximo de performance, além do Pure elétrico e silencioso.
A combinação do 2.0 turbo de 320cv com os quase 90cv do motor elétrico, geram no total quase 410cv, tornando um monstro econômico. Na cidade rodei sem gastar um misero litro de gasolina. Na rodovia o marcador saiu do cheio somente após rodar mais de 100km. No off road pequenos deslocamentos sempre aconteceram com o motor elétrico, mas quando a situação exigia mais força no pedal a combinação dos dois motores cumpriram bem a tarefa, com baixo consumo. Ou seja, rodei quase 1.000km sem abrir a tampa do tanque de gasolina.
Rodei satisfatoriamente no modo AWD (tração integral) nas serras da Mantiqueira, mas para conseguir alcançar o topo do morro optei pelo modo Off Road, que além de elevar a suspensão em 40mm, ainda refina a performance da tração para caminhos extremos.
Não fosse seu preço próximo ao meio milhão, eu já teria um na minha garagem, mesmo que em sociedade com o banco. O prazer em existir dentro de um SUV de personalidade, como o Volvo XC90 T8 é compensador e se você puder alcançar um, vá sem medo algum de ser feliz.
Como gostei e aprovei o uso dos híbridos no fora de estrada, em breve teremos nova avaliação, assim, espero me acostumar com tanta tecnologia e conhecer também os puramente elétricos.
Nossa próxima avaliação, será outro suv de 7 lugares, analógico e diesel.
Flávio Verna _ Insta: 4x4Brasil e Flaviostm