Avaliei o Jeep Compass diesel 4x4 na versão mais urbana para saber se muda a pegada off road do suv líder de vendas e descobri que...

Jeep é Jeep e mesmo arrumado para festa continua sendo Jeep. Quem diria que Clark Kent com seu terno e óculos pudesse ser o Super Homem? Pois é, o mesmo acontece com o suv na versão Limited. Com grandes e belas rodas calçadas com pneus de perfil baixos e largos, esta versão foi desenhada para aquele que vive no trabalho e correndo pela cidade. Mas quando decide ser 'super' no off road, nem uma kriptonita o impede.



Com preço similar a versão Trailhawk e com as mesmas opções de tecnologia, motorização e tração 4x4, eles se diferem apenas pela altura da suspensão (20mm) e da opção Rock (pedra) que só encontramos na Trailhawk, de resto são similares e com 'quase' a mesma capacidade.



Este modelo foi pensado para os mais urbanos que não abrem mão de 'poder' transpor obstáculos mais radicais. Para aqueles também que preferem a potencia e economia do motor diesel associado ao cambio de 9 velocidades.



O Jeep Compass na versão Limited tem como opcional:

1] MOTOR:
Flex 2.0 com cambio automático de 6 marchas e 4x2 ou;
Turbo diesel 2.0 com cambio de 9 velocidades e tração 4x4;



2] PINTURA:
Preto ou verde com teto preto sem custo, para as demais 8 combinações adicionam-se de 730 até 2.280;



3] COR DO COURO E ACABAMENTO INTERNO:
3 opções sem custo adicional;



4] OPCIONAIS:
Pack high tech por 15.650, que inclui ACC (piloto automático adaptativo), LDW (aviso de mudança de faixas), sistema de farol alto com comutação automática, FCW (aviso de colisão frontal), tomada auxiliar 127V, banco do motorista elétrico com 8 posições, remote strat (partida remota), sistema de estacionamento semi-autônomo (park assist), sistema de som premium Beats de 606 W e 8 alto falantes + subwoofer Uconnect com tela de 8,4", comando de voz, Carplay, abertura e fechamento automático do porta-malas e rodas em liga de 19" calçadas com pneus 235/45.
Teto solar elétrico panorâmico Command View por 8.160;
Pack protection: com protetores de cárter, tanque de combustível e para-barro dianteiros e traseiros por 1.240;



5] ACESSÓRIOS:
Existe uma vasta opção de acessórios originais Jeep Mopar, sendo duas muito interessantes para nosso mundo off road que é o bagageiro tubular e a tenda de camping. Tem ainda o adesivo de capô, que sai por inacreditáveis 1.637.



Na versão avaliada, temos o opcional "Pack High Tech" que faz bastante diferença e alguns itens como o ACC, LDW, sistema automático de farol alto assim como o aviso de colisão frontal já faz valer o investimento, que ao contrário das rodas de 19" não vejo o menor sentido em estar presente neste pack que é high tech e como o próprio nome diz, não vi nada de high tech nelas.



Para você que eventualmente encara trajetos difíceis e não quer ficar na mão pela falta de capacidade de seu veiculo, mas adora o visual on road, esta aqui uma excelente opção de maquina que na versão avaliada o preço é de 168.990.



Até a próxima...

Flávio Verna
Insta: flaviostm