No ultimo dia 21 a Toyota apresentou oficialmente a Hilux modelo 2019, que esta na 8ª geração e teve apenas mudanças estéticas. Líder do segmento há 3 anos, Toyota mostra que não precisa entrar na briga da potencia, porque sua tradição e confiabilidade é o melhor resultado de vendas no Brasil.



Momento importante para Toyota que fez este lançamento principalmente em comemoração aos 50 anos da primeira Hilux em 1968. Para representar esta data importante, escolheram a versão topo de linha SRX como edição especial comemorativa que ainda trará badge alusivo ao 50º aniversário.



Mas fique tranqüilo que não é só no modelo comemorativo que o novo design está presente, as versões SRV e SR também serão comercializados com a nova grade frontal, dentre outras mudanças. Uma pena a versão especial SR Challenge que era limitada, já ter se esgotado e não mais será comercializada, apesar de seu grande êxito e aceitação.



Inspirada em um conceito global de renovação, a Hilux 2019 tenta reafirmar a proposta de produto multiuso, com a principal atribuição: robustez. O modelo incorpora desenho de grade hexagonal, traçada por três sólidas barras horizontais contornadas por um acabamento cromado. As alterações implicaram na remodelação do pára-choque dianteiro, onde foram incorporados faróis de neblina, equipamento presente desde a versão SR.



Resultante das alterações, o design ficou mais enxuto e aerodinâmico. Agora são 5.315 mm de comprimento, 15 mm menor em relação ao modelo anterior. Altura, largura e distancia entre eixos, segue sem alterações, na mesma ordem 1.815 - 1855 e 3.085 mm.



As novas rodas 18" causaram vários comentários tanto positivo quanto negativo, mas o mais importante foi que a marca conseguiu desenvolver um item que chama muita atenção e claro, não consegue agradar a todos, mas segue a tradição, agradando a maioria.



A versão SRV além de rodas 18" ganhou também maçanetas externas cromadas.

No acabamento interno, a linha 2019 traz mudanças para versão SRX como a tonalidade escura que contrasta com os detalhes cromados. Agora os assentos de couro são perfurados e o painel de instrumentos de iluminação, na cor branca com nova grafia.



Na intermediária SRV, o nível de equipamentos torna a configuração ainda mais competitiva e robusta ao adicionar: estepe em liga leve, airbags laterais e de cortina (totalizando sete), Smart Entry e Push Start, assistente eletrônico de subida (DAC), apenas nas versões a diesel, módulo para subida automática dos quatro vidros, luz de condução diurna e retrovisor eletrocrômico.



A versão SR, focada no canal de produtor rural da marca, também elevou a oferta de equipamentos ao ganhar, de série, ar -condicionado digital e luz de condução diurna. Influenciada pela voz de seus clientes, a linha voltada para o trabalho teve seu portifólio de itens e equipamentos elevado. A começar pela versão Standart Power Pack, foram incluídos: luzes de condução diurna, faróis com função follow me home, revestimento dos assentos em material sintético, travamento automático das portas, chave canivete, vidros elétricos, retrovisores externos elétricos, rádio AM/FM com CD player, Bluetooth e entrada USB auxiliar, comandos de áudio no volante.



As versões Standard Narrow, Cabine Simples e Cabine Chassi mantêm o vasto nível de equipamentos e ganham luzes de condução diurna, faróis com função follow me home e revestimento dos bancos em material sintético.



São três versões dotadas de transmissão automática de seis velocidades sequencial: SRV 4x4 Cabine Dupla, SRV 4x2 e SR 4x2. Há ainda opção de SR 4x2 de transmissão manual de cinco velocidades.



Toda mecânica diesel ou flexfuel permanecem inalteradas para as versões 2019.

Os valores ficaram da seguinte forma:

Toyota Hilux 2019 Diesel (4X4)
SRX 50th Anniversary AT R$ 196,990
SRV AT R$ 179,990
SR AT R$ 160,490
STD Power Pack MT R$ 140,490
STD Naeeow MT R$ 138,010
Cabine Simples MT R$ 125,560
Chassi e cabine R$ 121,530
Flávio Verna
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