Com design atraente, boa dirigibilidade e bem equipado, o utilitário esportivo compacto da Toyota derrapa no preço elevado, a partir de R$ 99.900,00. O modelo ganhou corpo em sua nova geração. Mérito dos designers da Toyota, que combinaram em sua carroceria formas côncavas e convexas, criando um visual elegante e arrojado.

Os conjuntos óticos exibem formas agressivas. O para-choque “musculoso” e a linha de cintura elevada conferem imponência ao RAV4.

Uma mudança importante foi a retirada do estepe da tampa do porta-malas. Com isso, a abertura da tampa traseira passou a ser vertical, o que facilita o acesso e melhora a visibilidade em manobras.
No interior do veículo, a oferta de espaço é generosa. O acabamento em couro é amplamente utilizado, inclusive no painel, que apresenta design bastante atraente. Há detalhes imitando fibra de carbono e pintados de prata.

O motorista se posiciona muito bem no Toyota RAV4. O banco possui diferentes ajustes elétricos, e a coluna de direção é regulável em altura e profundidade. O volante revestido de couro tem ótimas circunferência e empunhadura, favorecendo o prazer em dirigir.

A versão do SUV testada por Automotor foi a equipada com a motorização de 2.5 litros, acompanhada de uma transmissão automática de seis marchas. Nesse conjunto motriz, a tração é exclusivamente 4x4.
O trem de força responde bem às exigências. Na cidade, o RAV4 demonstrou surpreendente agilidade, com o câmbio automático atuando de forma bastante eficiente.

A estabilidade do veículo também merece elogios. A suspensão traseira do utilitário esportivo é independente do tipo Double Wishbone com barras estabilizadoras, enquanto a dianteira é independente do tipo McPherson com barras estabilizadoras. O conjunto garante segurança no contorno de curvas e bom nível de absorção das irregularidades do piso.

A tração 4x4 do RAV4 é integral e distribuída nos eixos dianteiro e traseiro sob demanda – ou seja, quando há necessidade. O sistema ainda inclui bloqueio de diferencial, acionado por um botão ao lado esquerdo do volante, que divide o torque meio a meio entre os dois eixos.

O Toyota RAV4 também se destaca pela quantidade de itens de série. Desde a versão de entrada, ele vem com ar-condicionado; vidros com acionamento elétrico nas quatro portas; retrovisores com ajuste elétrico, desembaçador e retráteis; sistema de áudio com reprodutor de CD/MP3, entrada USB e tecnologia bluetooth; sensor de estacionamento; volante multifuncional; e computador de bordo.

Fonte: JCRS