O novo Fiat Panda 4x4 acaba de receber o seu primeiro troféu internacional: “SUV of the Year 2012”, atribuído pelo júri dos Top Gear Awards 2012, prémios promovidos pela famosa revista inglesa que conta com 1,9 milhões de leitores no Reino Unido, 9,2 milhões de leitores em todo o mundo, mais de 17 milhões de fãs no Facebook e 600 mil seguidores no Twitter. Nascido em 1993 e associado à homónima transmissão televisiva da BBC, a revista conta actualmente com mais de 25 edições internacionais em diversos países, tais como a China, Suécia, Itália, Médio Oriente, Nova Zelândia, Malásia, Rússia, Portugal, Holanda, Indonésia e Filipinas.

O júri, composto por jornalistas da Top Gear, preferiu o novo Fiat Panda 4x4 a outros concorrentes pela suspensão, conforto e qualidades de todo-o-terreno, tendo sido muito apreciado o revolucionário motor de dois cilindros TwinAir Turbo 0.9 que, aliado a uma caixa manual de seis velocidades com primeira velocidade curta, assegura excelente tracção em fora-de-estrada e excepcional aderência em pisos inclinados.

Segundo o júri da revista Top Gear, o Panda 4x4 “revela-se válido na utilização em fora-de-estrada e, apesar de não ter um diferencial autoblocante moderno, dispõe de um inteligente sistema de tracção electrónico, de uma boa altura ao solo e de uma primeira velocidade curta. A tracção em declives é notável, em parte porque os pneus garantem excelente aderência, em parte porque o Panda 4x4 é suficientemente leve para não ter de “lutar” muito contra a gravidade. Mas o Panda tem ainda outros talentos. As longas viagens em auto-estrada fazem-se tranquilamente se se optar pela versão TwinAir de seis velocidades. Para além disso, é tão compacto que consegue movimentar-se em terrenos com árvores e rochas que seriam inultrapassáveis para os volumosos todo-o-terreno full size”.

O Fiat Panda 4x4 é o único modelo de tracção integral do segmento A. Herdeiro de um “best seller” lançado pela primeira vez há 29 anos, tendo-se afirmado como o mais pequeno e inesperado “explorador” da categoria, actualmente o novo Panda de tracção integral confirma-se como um automóvel “para todo o serviço”, pronto para enfrentar com a mesma desenvoltura os trilhos de montanha e a “selva” urbana. Para além de oferecer um equipamento de série capaz de satisfazer o mais exigente dos clientes, do ponto de vista técnico o novo Panda 4x4 renova-se mais uma vez, revelando-se um digno concorrente de viaturas off-road de dimensões – e preço – bem mais significativos.

Nascido para conquistar clientes exigentes, amantes da aventura e da vida ao ar livre, o novo Panda 4x4 é equipado com sistema de transmissão "Torque on demand" que entra em função automaticamente quando necessário, permitindo ultrapassar facilmente qualquer tipo de piso. O Panda 4x4 oferece ainda, de série, o sistema ESC (Electronic Stability Control) com função ELD (Electronic Locking Differential), precioso auxiliar na condução e no arranque em terrenos de escassa aderência.

Para além disso, o Panda 4x4 dispõe de todas aquelas características dinâmicas e de conforto que lhe permitem superar comodamente percursos longos e difíceis, graças ao renovado esquema das suspensões – de rodas independentes de tipo Mc Pherson à frente e de rodas interligadas através de eixo de torção atrás – e à caixa de 6 velocidades com primeira curta que, juntamente com o motor TwinAir Turbo, acentua os dotes de todo-o-terreno do modelo, garantindo-lhe excelentes arranques em subidas.

Igualmente importantes para as excelentes performances do Panda 4x4 são os pneus específicos 175/65 R15 84T M+S, que contribuem para a aderência a qualquer tipo de piso, a generosa altura ao solo – 16 centímetros para a versão Multijet II e 15 centímetros para a versão Twinair Turbo – e os óptimos valores dos "ângulos característicos de fora-de-estrada: 21° (ataque), 36° (saída) e 20° (ventral).

O Fiat Panda 4x4 está disponível em duas motorizações, ambas equipadas com Start&Stop: o novo 0.9 TwinAir Turbo de 85 cv e o diesel 1.3 Multijet II de 75 cv. Relativamente ao 1.2 Fire da geração precedente, o TwinAir Turbo oferece um aumento de binário de 40% que, aliado à caixa específica de 6 velocidades com primeira curta, garante uma clara melhoria das capacidades de arranque em subida, de elasticidade e de recuperação. Também a motorização Multijet II oferece análogo melhoramento, graças ao aumento de 30% do binário.

O equipamento de série inclui sistema ESC com ELD, ar condicionado de comando manual, rádio com leitor de CD/MP3, jantes de liga polidas de 15", pneus 175/65 R15 M+S, retrovisores de comando eléctrico, fecho centralizado com telecomando e apoios de cabeça traseiros. Entre os numerosos conteúdos opcionais e acessórios disponíveis, merecem destaque o inovador "City Brake Control", o banco traseiro deslizante e o sistema Blue&Me TomTom2 LIVE".

Fonte: Correio da Manhã