Já chamado de Samurai e Sierra, o robusto Jimny foi criado há 42 anos e a Suzuki já contabiliza mais de 2,5 milhões de unidades do jipinho comercializadas em quase 190 países.

O pequeno utilitário conta com uma construção tradicional de carroceria sobre chassi, o que garante robustez, baixo nível de ruído e durabilidade ao veículo. Além disso, seu projeto contempla uma distância entre eixos de 2,25 m com ângulo de entrada de 37º e saída de 46º - esses ângulos determinam se o carro vai ou não raspar no chão ao encarar um desafio.

Com 3,65 metros de comprimento, 1,60 m de largura e com 1,67 m de
altura, o veículo da Suzuki é 18 cm mais curto e 4 cm mais estreito que um Ford Ka. Ele tem capacidade para quatro pessoas, mas se você for pegar a estrada acomoda bem apenas dois ocupantes, já que o porta-malas é bem pequeno. No trânsito urbano, os passageiros do banco traseiro irão contar com pouco espaço, mas em compensação têm à disposição inclinação do encosto.
Todos os ocupantes contam com cintos de segurança de três pontos.

Seu motor (de alumínio) tem 1.3 litro com 16 válvulas, comando de válvulas variável (VVT) e rende 85 cv de potência a 6 mil rotações por minuto. Movido apenas a gasolina, ele tem 11,2 kgfm de torque, alcançado a 4.100 rpm. Olhando apenas pela ficha técnica, você pode achar o jipinho fraco, mas coloque-o numa trilha e mude seus conceitos. O Jimny oferece boas respostas e não teme desafios.

Além disso, o veículo avaliado foi bem econômico. No trânsito urbano foi possível rodar 12,6 km/l e na estrada, com velocidade cruzeiro de 100 km/h, a média ficou em 14,9 km/l.

A suspensão é dura, com eixo rígido e molas helicoidais na frente e atrás. A versão testada estava equipada com pneus 205/70 R15, montados em rodas de aço de 15 polegadas.

Como todo jipe, o Jimny não é um veículo apto a altas velocidades, mas vai bem até os 120 km/h. É nas trilhas que ele revela seu melhor desempenho. A boa altura livre do solo (20 cm) e a força da tração ajudam a transpor os obstáculos com desenvoltura.

4X2 OU 4X4
Com tração traseira é possível engatar a tração 4X4 em velocidades de até 100 km/h, possibilitando uma imediata resposta do veículo a mudanças súbitas de superfície - neste caso 50% da força é transferida para o eixo dianteiro. Para o uso fora de estrada, há ainda a opção do 4x4 com reduzida, que incorpora 50% a mais de torque nas rodas, permitindo enfrentar os desafios encontrados nas trilhas. Neste caso, o pequeno Suzuki vira um trator e é páreo para concorrentes maiores.

Mercado
Sem rivais direto no mercado nacional, o Jimny tem preço inicial de R$ 46.990, valor da versão S, que tem como opcional o ar-condicionado, por R$ 2 mil. Em seguida, é oferecida a configuração 4All, que já agrega ar-condicionado, direção
hidráulica, sistema de som, faróis de neblina e vidros elétricos, e custa R$ 54.990. A versão mais equipada é a 4Sport, que sai por R$ 61.990 e traz itens como volante forrado em couro; engates traseiro e dianteiro; rack de teto; aerofólio e outros itens estéticos. O snorkel, que é uma entrada de ar elevada, é opcional por R$ 850.

A garantia total é de três anos e em 2013 o veículo, que é atualmente
importado do Japão, será produzido em Itumbiara, Goiás. Com a fabricação nacional, a meta será vender cinco vezes mais e emplacar 7 mil unidades por ano.

Apresentado no Salão de Moscou, o Suzuki Grand Vitara 2013 já está chegando às concessionárias brasileiras. O SUV tem novidades na grade frontal, no pára-choque dianteiro, nas rodas, nos tecidos dos revestimentos e versões
com teto solar. O modelo ainda terá uma série especial com carroceria na cor bronze e acabamento interior em tecidos e couro bege, a ser lançada durante o Salão do Automóvel de São Paulo, que começa dia 24.

Fonte: Correio 24 horas