Equipado com:
7 Farois e milha, sendo 1 virado para trás
Snorkel da Sport4x4
Lift suspensão 2" da RC4x4
Lift carroceria 2" da RC4x4
Pneus BF Mud 235 (ainda estão muito bons)
Rodas Mangels, inclusive no estepe
Bagageiro de teto da Alternativa 4x4
Peito de Aço da RC 4x4
Protetor de cambio da RC4x4
Protetor de tanque da RC4x4
Parachoque de aço da RC4x4
Vidros elétricos
Trava Elétrica
Direção Hidraulica
Ar Condicionado
Alarme Positron e Bloqueio
Lanternas traseiras Altezza black importadas
Som Pioneer com entrada USB.
Bancos em Couro
Interior impecável
Manual do proprietário
2 chaves reserva
4x4, reduzida e roda livre funcionando perfeitamente
Motor AP 2.0i instalado recentemente
Modulo de injeção programável FuelTech que permite alterar para modo: Econômico ou Performance.
O carro realmente parece novo, não tem o que ser feito de Mecânica, funilaria, elétrica ou tapeçaria e pode rodar tranquilamente qualquer distancia sem receio.
Sempre usou somente gasolina aditivada e a troca de óleo sempre foi feita bem antes da KM limite
Se quiser, pode trazer seu mecânico, eletricista, tapeceiro para verificar.
Apesar de bem equipado, nunca fez trilhas pesadas ou médias, somente passeios e trilhas muito leves, mesmo tendo snorkel, nunca andou na água.
Seu estado de conservação geral, funilaria e pintura comprovam seu histórico de passeios.
O Cambio é original, 3 marchas (TH180).
É um cambio muito bom, e está novo.
Parabéns pelo vitara, poucas vezes vi um tão novo.
Minha dúvida: como está o comportamento deste câmbio com um motor que tem mais torque e potência? Pergunto porque esse câmbio não tem gerenciamento eletrônico, fazendo as trocas baseado em rotação e torque. O AP 2.0 tem bem mais torque que o original.
Está funcionando perfeitamente.
O cambio do vitara é o TH180, mesmo que foi utilizado pelos chevettes (motor ainda mais fraco) e opalas (motor muito mais forte).
É um cambio muito robusto, mandei fazer este cambio quando troquei o motor, a quase quatro anos atrás.
Como disse, está funcionando perfeitamente, com as mudanças bem precisas e na rotação certa.
A um tempo atrás, fiquei sabendo de uma opala Caravan de arrancada que usava este cambio nas competições.
Então imagino que seja forte mesmo. rs
Está funcionando perfeitamente.
O cambio do vitara é o TH180, mesmo que foi utilizado pelos chevettes (motor ainda mais fraco) e opalas (motor muito mais forte).
É um cambio muito robusto, mandei fazer este cambio quando troquei o motor, a quase quatro anos atrás.
Como disse, está funcionando perfeitamente, com as mudanças bem precisas e na rotação certa.
A um tempo atrás, fiquei sabendo de uma opala Caravan de arrancada que usava este cambio nas competições.
Então imagino que seja forte mesmo. rs
Primeiramente, parabéns pela viatura sempre quis uma desta, acho ela uma das mais bonitas de todas.
Quanto ao cambio realmente ele é utilizado em arrancadas, vi alguns, mas quase sempre são forjados e o intuito principal é um cambio com "menos" fases, ou seja, apenas 3 marchas você consegue extrair o máximo do motor com menos perda nas mudanças.
Novamente, parabéns e boas vendas.
Mitsubishi Pajero tr4 - 2.0 - 2005 - Original
Ex: Grand Sportage - 2.0 - TDI - 2001 - PzKpfw
Obrigado MFDOMINGUES.
Agora estou comprando umas barras de LED para substituir os faróis de milha.
Vai dar um UP no visual e espero que dê um UP também na iluminação. rsrs