Kit ponta de eixo flutuante ENSIMEC - o menor preço do aqui

[leovalle]

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Para o Up-grade do seu antigo eixo Dana 44, ainda com ponta de eixo chavetada, ou o pouco confiável eixo-prato, a ENSIMEC fabrica um kit de pontas de eixo para a modificação para o sistema de eixo flutuante no eixo traseiro. Utiliza-se o sistema de cubo do eixo dianteiro por completo, isto é, a manga, os rolamentos com arruelas e porcas, retentor e cubo, em conjunto com o kit da ENSIMEC, que fornece as duas pontas de eixo. Duplamente estriadas, os eixos são fabricados com aço Premium SAE 4140, especial para extremas solicitações de troque, resistem a cargas de até 60% superior aos eixos originais. As tampas estriadas também são de material temperado garantindo a união robusta para com o cubo de roda. Para facilitar a montagem com peças originais, eliminando a necessidade de usinagem, são fornecidos adaptadores de manga que alem de dar o encaixe perfeito da manga dianteira no eixo traseiro, afasta a roda da parte interna do pára-lama, minimizando o problema clássico de encostar o pneu ao transitar em terreno acidentado.

O kit ponta de eixo esta disponível para os eixos Dana 44 do Jeep, F75 e Rural com 19Estrias e 30 Estrias e também para o Land-Rover Defender com eixos Rover e Salisbury.

Para o Engesa EE4, a Ensimec desenvolveu um kit específico, utilizando os cubos dianteiros da Toyota Bandeirante moderna. Neste caso o freio terá que ser substituído pelo jogo de panelas da Bandeirante ou um kit de freio a disco utilizando a pinça de freio do Kadet GSI(GM) traseira.



Kit ponta de eixo para conversão do eixo Dana44 do Engesa EE12 para o sistema flutuante. O kit da ENSIMEC é composto pelos semi-eixos com tampas, parafusos, disco de freio e suporte da pinça que já é o adaptador de manga. NÂO acompanha as pinças de freio, rolamentos, retentores, prisioneiros ou cubos no kit.


Pontas de eixo para diferencial Salisbury 8HA para reposição

O novo sistema de trava por anel mola na ponta e a vedação por o-ring, evitando o vazamento de lubrificantes e a penetração de sujeiras.

Condições:

Todos com garantia normal oferecida pela fábrica.

Garantia de fábrica de 1 ano

O processo de tratamento termico dos semi eixos é em todo material, portanto para comparação com outras marcas, tem que se levar isso em conta, já que a maioria faz o tratamento somente superficial (até 2mm)

DANA 44/19E Wyllis CJ
Preço normal: R$ 999.27
Meu preço para o fórum: R$ 883.35

DANA 44/30E C/ MANGA
Preço normal: R$ 1.339,80
Meu preço para o fórum: R$ 1.184,38

DANA 44/30E ENGESA C/ MANGAS E FREIO
Preço normal: R$ 4.242,70
Meu preço para o fórum: R$ 3.750,55

DANA 44/30E EMGESA SÓ COM O DISCO
Preço normal: R$ 1.898,05
Meu preço para o fórum: R$ 1.677,87

DANA 44/19E - RURAL
Preço normal: R$ 1.099,75
Meu preço para o fórum: 972,18

DANA 44/19E - F75
Preço normal: R$ 1.110,92
Meu preço para o fórum: R$ 982,05

DANA 44/30E C/ MANGAS RURAL
Preço normal: R$ 1.440,29
Meu preço para o fórum: R$ 1.273,21

DANA 44/30E C/ MANGAS - F75
Preço normal: R$ 1.451,45
Meu preço para o fórum: R$ 1.283,09

ROVER 90 - 24E
Preço normal: R$ 1.161,16
Meu preço para o fórum: R$ 1.026,47

SULISBURY 110/130 - 24E
Preço normal: R$ 1.183,49
Meu preço para o fórum: R$ 1.046,20

Condições:

1 cheque a vista
1 cheque 30 dias
1 cheque 60 dias


Informações aqui ou pelo e-mail ensimec@superig.com.br

NOVO KIT T-RexBone p/ CJ/Rural/F75 c/ Homocinética

R$ 999,00 a vista + frete

ou 1.050,00 em 3 vezes + frete

O que vai no kit:

- 2 eixos
- 2 mangas
- 2 espaçadores
- 12 parafusos para RL
- 2 buchas para modificar RL
- 4 juntas

O que vc tem que comprar a mais:

- 2 homocinéticas da Toy bandeirante.

Informação importante: Dos 3 primeiros eixos montados, que foram pra teste, nenhum precisou usinar o munhão, o que dá uma boa perspectiva que não seja necessário esse procedimento.

Sobre os eixos para CJ/Rural/F75 ENSIMEC T-RexBone p/homocinéticas:

Informação da área de engenharia:

" As estrias das homocinéticas são importantes somente para as RL, e para isso são as buchas tracionadoras que acompanham o kit, todas são 30 .

As 19 (ou 30) estrias são das estrias do Globo, da cx de satélite ou do FL, que seja....não tem influência sobre a homocinética.

A homocinética tem uma estia INTERNA de 27 dentes, que é padrão e ja tem em TODOS os semi-eixos T-RexBone.

Temos quase prontos kits 19 estrias para jeep e um 30 estrias para jeep, as de rural e F75 estão em confecção, mas não estão prontas pra entregar.

Os outros kits devem estar prontos para embarque em 15 dias. "

[]'s

[Aurélio]

Leo,

Depois instalar o kit para o Jeep CJ5, é necessário substituir o sistema de freio também?

[]'s curiosos

[leovalle]

Leo,

Depois instalar o kit para o Jeep CJ5, é necessário substituir o sistema de freio também?

[]'s curiosos

Aurelio,

Foi mal. Só ví essa pergunta hoje.

Quando vc instala o kit flutuante no CJ, vc deve usar o sistema de freio da dianteira e para ter freio de mão usa as pinças do Kadett GSI mais moderna. Claro que essa opção é se vc quer ter freio a disco. Vc pode usar o freio tambor original dianteiro tb.

Obs: tem gente que diz que o traseiro serve tb, mas não tive confirmação visual disso.

[]'s

[fernando_ribeiro]

amigao me explica esse lance de com manga e sem manga ?? e kual a funcao dessa tal manga !!

[leovalle]

Fernando,

Manga de Eixo, é a estrutura que segiura a roda.

[]'s

[ramiro_eli]

Léo,

Continuo sem saber o que mais tenho que comprar.
O kit acompanha os rolamentos, porcas, retentores, etc???

O kit F75 19 estrias não é acompanhado pelas mangas?

[leovalle]

Ramiro,

No anexo da 1ª mensagem tem o que vem e o que tem que complementar.

Não. Somente os 30 estrias acompanham as mangas.

[]'s

[Dalger]

Leo
Tem um amigo que quer modificar o eixo dele, pois quebra mto. Mas ele nao sabe qual o tipo de eixo, se de rural ou se de f-75. Como faço para descobrir qual eixo é?
Ele ja possui instalados freios a disco na traseira. E necessário a modificação ou ele pode continuar com o sistema atualmente instalado??

[Dalger]

DUVIDAS ?????
Para completar falta as seguintes peças comerciais (você adquire):

g) dois cubos dianteiros de Jeep Ford/Willys - COM RODA LIVRE ???
h) duas mangas de eixo
i) dois retentores de cubo
j) quatro rolamentos de rolo cônico 18590/18520
k) duas arruelas de encosto
l) duas trava aranha
m) dez prisioneiros de roda
n) sistema de freio completo - PODE SER O SUPER BREAK TRASEIRO OU TENHO QUE MUDAR PARA O DIANTEIRO ???

[leovalle]

DUVIDAS ?????

g) dois cubos dianteiros de Jeep Ford/Willys - COM RODA LIVRE ???

Se vc quiser, pode-se usar a de 30 estrias da Toyota.

n) sistema de freio completo - PODE SER O SUPER BREAK TRASEIRO OU TENHO QUE MUDAR PARA O DIANTEIRO ???[/quote]

Pode ser o traseiro mesmo, com pinças de Kadet

[]'s

[Dalger]

Leo,
Estas pontas de eixo sao fortes mesmo ???
Qual a % de resistencia acima da original ???

[leovalle]

Leo,
Estas pontas de eixo sao fortes mesmo ???
Qual a % de resistencia acima da original ???

São 60% mais fortes. Fortes mesmo.

[]'s